《都市：天際線》的環形城市在現實中有可行性嗎？

指由同心圓道路組成的城市，據說是都市：天際線中的最佳道路規劃，在現實中是否有可行性？有沒有成功的案例？環城路不算。（圖片來源於網路，侵刪）

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0.這種構想和規劃形式在歐洲城市發展歷史中太多了，很多歐洲城市都是由一個中心點發展而來，可能是一個要塞，一個廣場，一個市集，等等（我指的是同心圓規劃，以某一標誌為中心的城市規劃建設，不是繞城路， 比如北京，其源頭是網格狀城市，環城路是後來的添加）雖然中世紀城市發展具有很多偶發性，甚至可以看成是一個相當程度的有機體。

具體例子有如下：

1.Palmanova，1593

這個太經典了， 學城市規劃歷史一定不可能繞過的作品，Vincenzo Scamozzi構想的「理想城市」，最後由威尼斯的一群建築師和工程師規劃設計，以城牆／堡壘／護城河為基礎來構思。 其本質就是一個要塞，用來對抗土耳其人的入侵，不只是為了威尼斯人，更是為了整個基督教世界。

其實這種構想在文藝復興時期非常常見，人們追求理性，利用純幾何來做設計，到底能不能行的通要打個問好，不過這種嘗試是很有必要的。Antonio Averlino 也有過相似的設計 Sforzinda

2. Nordlingen

這個例子沒有前一個「完美」了， 中世紀城市的「偶發性」顯示出來了。不過有些共同點， 如城牆-堡壘-護城河的結構，還有內圈-外圈的道路結構，以及最中心的教堂-廣場。

3. Milano

再一次的，城牆-堡壘-護城河的結構，還有內圈-外圈的道路結構，中心Duomo-廣場。

4. Amsterdam

最外圈依然是城牆，值得一提的是環形路變成了運河，其中心當然是港口了

5.其他答案提到的莫斯科也是

6. 由此可見， 在歐洲城市語境下，對於很多環狀城市來說，離不開中心標誌，城牆-堡壘-護城河的結構，還有內圈-外圈的道路結構， 且城牆一般是老城最外圈---維也納拆掉城牆後，在原址修建了一條環狀大道，也是城市規劃史上經典項目。

7.成都也是典型的環狀城市，中心： 天府廣場 ， 至於其城牆和具體發展本人沒有研究過就不強答了

所以答案是： 環形城市在現實中很有可行性，且古人早就想到並實踐了。成功與否見仁見智

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這才是環形，滑稽臉~~

更新：

這都是一泡菜國大神做的，youtube 和 steam id都是：missiony

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容易迷路吧，我是這麼覺得，分不清方向。

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因為那是遊戲。遊戲里，住宅區的人要麼一起出去上班，要麼一起下班，行車路線很整齊劃一，這麼規劃不會出現太多的交錯。

在現實中根本不會出現這麼喪心病狂的市長，讓市民們在方圓十公里都沒有一個工作機會，買個牙膏都要驅車半小時。

即便在遊戲里，純住宅區（連商業都沒有的話）這麼弄倒也沒啥，工業區這麼弄會死人的。你試試就知道，有一半的車要進來，一半的車要出去，第一人稱每經過一個十字路口都是一場劫難。

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沒有任何可行性。

道路一方面起到通行功能。

另外一方面是定位功能。

橫平豎直的道路相當好定位，東西為路，南北為街。

路街交叉口，東西南北方位能夠準確的定位位置。

上環路試試？

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八卦城特克斯

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詳見莫斯科布局

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廣州大學城呀

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談到這個話題 怎麼能不提上海南匯臨港新城呢？

你看著效果圖 環形的不能再環形了 以後就別黑北京是圓環套圓環了 這個才是

不過目前新城的路網和效果圖相比只有一半 另一半還沒有建起來 因為要填海

這是現狀衛星圖

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八卦城。

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不要把住宅集中建在西邊，然後辦公區建在南邊！

如果非要這樣，請務必在南邊多修幾條地鐵！

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我記得巴黎就是類似的布局吧，城市正中一個凱旋門，然後向四周環形發散～

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遊戲里這麼建城市，都是被那些刁民逼得。

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（強答一波）

比利時城市Leuven：

不是非常標準的放射線，因為有很多的網格狀道路存在。

但還是符合環+放射線的要求的。

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廣州大學城就是環狀結構，由大學城內環路、大學城中環路和大學城外環路以及一系列放射狀道路組成。

這樣造導致的一個問題就是，內環路擁擠不堪，外環路門可羅雀。

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除了立交能解決問題，其他都是沒有任何意義的，因為紅綠燈

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主幹道交通壓力會很大，而且公共交通安排起來可能有點反人類吧，畢竟不可能每個圈都轉一遍，如果是僅僅居民區圓形的話還可以，比較美觀，工業區這樣會很塞車的。

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放射線狀的主幹道你確定不會塞？

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