汽車無鑰匙系統的原理是什麼？

汽車無鑰匙是按車把手按鈕或者車內啟動按鈕後才有射頻發出，還是就算人已經離開車了還是一直隔一段時間發出一次？人在開車的時候也是隔一段時間發出一次射頻信號么？

謝邀，

無鑰匙系統一般在車上分為兩個功能：

1，無鑰匙進入：車輛一般裝備三個射頻接收器，分布在車輛前兩個門把手和後背箱蓋處，駕駛員在離車門或後備箱兩米內的距離時，接收器開始檢測到鑰匙的到來，開始詢問鑰匙是否合法，也就是對暗號！也就是一串數字密匙，暗號正確後，車輛開始喚醒休眠的匯流排，隨即等待車主拉門的動作，準備執行開鎖，亮燈，預泵油等一系列動作。高級一點的車可以檢測到是第幾把鑰匙，在使用這把鑰匙時的駕駛員所調整的座椅位置，後視鏡位置，方向盤位置，都會自動開始調整！

單獨接近後備箱，只單獨解鎖後備箱。

電動後備箱有鑰匙時，電動後備箱是無法關閉的。

下圖以奧迪A8為例展示感測器感知區域：

2.一鍵啟動：就是用一個按鈕代替點火開關，長按啟動發動機，短按通電。由於前期進行過鑰匙的合法性檢測，點火時是不需要重新驗證的，只需保證在車內就可以了，利用的是車輛內的感測器感知。

另外，啟動車輛後丟掉鑰匙，車輛是不會熄火的，不過隔段時間會告訴你，鑰匙不在車內了。這時候，你就別熄火。熄火就點不著了。

最後聲明：由於汽車品牌差異性，以上描述不代表所有！

瀉藥。

汽車無鑰匙系統，我們又稱為peps（Passive Entry Passive Start）。

Passive Entry ，無鑰匙進入。怎麼看車上有沒有這個功能呢，通常門把手上有一個按鈕（有的車只有駕駛員門和後備箱有，有的車4門都有），按紐可以各種形式，當人們手搭到把手上，觸發按紐，按鈕會發一個中斷，然後系統發送信號，通過天線發出來，人們的鑰匙在天線覆蓋範圍內，接收到信號，回複信號（都是帶checksum的）。這個時候系統收到鑰匙匹配的信息，解鎖，拉車門就可以了。看上去比較複雜，但是時間要求就是一瞬間，手搭上門把手，觸發按鈕，下一個瞬間開門。

Passive Start，無鑰匙啟動。和無鑰匙進入類似，只不過這次天線在車內，鑰匙在車內，按下點火開關，車輛檢測鑰匙匹配，自動啟動。

現在回答一下問題:

1. 通常的汽車是人們按下按鈕之後才觸發的。

2. 在車內也是，首先是按下點火開關，才觸發的。

以上說的是通常的汽車，但是汽車電子行業發展真的很快，高級的車已經不是這樣了。

大家知道林肯MKC有一個迎賓燈功能（如果林肯的人看到了請把廣告費給我謝謝）。迎賓燈的功能就是人帶著鑰匙，在靠近汽車2.5米之後，車會亮一個燈，讓車主心裡暖暖的。這個就是車在不斷的發送信號，尋找鑰匙，但是所謂不斷的也是有間隔的，有的車主說走到1.5米燈才亮，我推測是車主走的比較快，2.5米的時候恰巧在信號發送的時間間隔中，下一次發送信號的時候人已經走到了1.5米。

但是但是汽車電子行業發展真的真的很快，也許一年之後通常的車也都普及了這個功能也說不定呢。

以上。

我的問題就是1.為什麼無鑰匙系統不是設計成按門把上的按鈕或者拉動門把手車輛會發出射頻信號檢測鑰匙，這樣就不會有電場或者磁場一直存在於車周圍了，也能省電 2.為什麼不是進入車內，按點火按鈕車輛就會發信號檢測鑰匙，點火後就不用一直產生電場或磁場讓人處於其中。車子在需要的時候再發射信號檢測，這樣不是才合理么？

補充回答：在查閱相關文獻後，我發現無鑰匙系統現在國內外有很多不同的廠家都有製造，主要分為觸髮式和掃描式兩種。觸髮式利用用戶在開門時觸發門把手內側的按鍵或者是電容感應區而喚醒無鑰匙系統模塊，它再發射信號檢測鑰匙是否存在，鑰匙接受到信號後會反饋正確的信號給車輛，車子就會解鎖並且根據在哪個範圍接收到信號確定鑰匙的位置。掃描式則是採用低頻掃描的方式在鎖車後一直每隔3秒掃描一次，只要鑰匙進入掃描範圍，同樣接受信號後反饋給車輛解鎖，在車門解鎖後，車門天線停止工作不再發射信號掃描。

相比較而言，觸髮式成本略高但功耗低，並且不會一直產生電磁波，而掃描式則相反。所以我覺得大家在買車時最好還是選擇觸髮式的比較好。

至於在車內是否會一直發信號掃描，有關這個可以參考這個視頻 高速行駛時把鑰匙扔出窗外會發生什麼？-搜狐 根據這個結果，應該是在車內不會檢測，但是開門就會觸發一次檢測。當然是否所有無鑰匙系統都是這樣無法確定。（為了安全，希望大家不要模仿視頻中內容。。。生命可貴，安全第一）我認為觸髮式可能是不會的，而掃描式則尚未找到相關資料。

說一個特別正規的 就是無線射頻識別(RFID)技術 通過車主隨身攜帶的鑰匙的晶元感應 當車主靠近汽車的時候 識別到晶元感應 自動解鎖 當車主走的比較遠的時候 檢測不到晶元 車就自動落鎖