自駕游車子會出現哪些常見的故障，應如何解決或者如何盡量避免？
自駕游的時候車子會出現哪些常見，多發的故障，如果發生這些故障，應如何處理。。故障發生之前，哪些措施可以減少故障發生率。
自己之前拍的視頻，粵語帶字幕，將就看吧，懶得碼字了
【小裝備大作用】這些自駕游神器你知道幾個？老車的話，建議「過江龍」電瓶連接線（用於其他車輛幫忙搭電）、應急啟動電源（自救不求人），德系的話建議增加備用機油。
穿越無人區，邊區，增加備用保險絲，鹵素大燈帶備用燈泡，簡易補胎裝備，拖車繩。從人員安全形度說飲用水、乾糧、藥品、火源也是很有用的。
修車工具的話推薦這個萊澤曼的多功能工具鉗，頂半個工具箱了，一般的故障維修有這個放心好多，比瑞士軍刀好用。差錢的買高仿也行，功能一樣，質量有差距，應急用用總比沒有的強
—————————正常人類和非正常人類自駕游的分割線——————————
好吧，我知道本人有限的自駕游經驗遠遠不能滿足大家的腦洞需求，請看以下這貨，反正我是沒見過如此厚顏無恥的恐怖自駕游，我的評價是——比貝爺好看多了
「前英國特種部隊成員蓋瑞杭佛瑞(Gary Humphrey)與美國超級汽車迷吳比爾(Bill Wu)被安排到特殊的環境里，被迫合力求生，最後逃到安全的地方。特別之處在於，在沒有正常道路和補給品的情況下，這對拍檔需要倚靠他們的直覺和專長求生。 Discovery頻道最新求生系列節目要帶你開車直闖南美洲智利的最惡劣的環境。」
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如果你是德系車主,那麼福音來了自駕游路上遇見故障,請在50米範圍內尋找一個油紙包,裡面有新零件和工具沒錯,德國製造就是這麼吊
爆胎！沒有之一！ 這個時候像我這種上的上的廳堂，換的備胎的萌妹紙兼職就是居家旅行必備良品！！！ 換胎TIPS：除了寶馬的防爆胎沒有備胎，奧迪部分混動車型只有補胎液，大部分汽車的工具和備胎基本上都在你的後備箱里，仔細找，千斤頂，套筒，外蓋拉鉤……廠家不會省這個錢，該有的都會有！ 請先用套筒將螺絲鬆開再上千斤頂，否則你會發現隨車那個柔弱的千斤頂頂起來之後你根本沒法使力松螺絲卸輪胎！同理，換上備胎也請在車落地後再擰緊螺絲！ 鋁合金輪轂一般會有專門的拉鉤拉掉罩在螺絲外面的塑料蓋（往往是廠家的LOGO）。鐵輪轂的塑料蓋往往就是裝飾用，直接拽吧，實在技巧不好，拽壞了就去馬雲家換一個，20塊錢。 大部分的備胎都是小尺寸的(汽車小白請對比輪胎上的一串數字，備胎和正常輪胎完全一樣就是全尺寸，否則就是小尺寸)，就算是全尺寸備胎，胎壓，花紋深度什麼的可能和你的其他胎也有區別（不是每個車都有備胎胎壓監測的TAT！）高速保持不超過80公里/小時，妥妥的開去補胎或者換胎。注意，即使是全尺寸備胎，也請儘快找到輪胎店把備胎換回來！ 睡覺去了，想起來再寫！
對車子來說，自駕游或者出差、在市內亂跑，都是一樣的。一般人覺得發動機連續工作時間較長會引起問題，但沒有比計程車連續工作時間更長的車子了吧？計程車會有什麼問題呢？沒有的。
自駕游唯一的問題是輪胎可能會爆、可能會在非標路面上被蹭破側幫。
有胎壓監測就好了，沒有的話，每兩小時下來休息的時候一定要檢查胎壓，走在非標路面上的時候，碾高不碾低。周圍人遇上過的唯一的問題是輪胎漏氣。科羅拉多大峽谷裡面用備胎跑了好久啊……也是醉了……
常在美國西北部自駕，跑長途，路上見過不少車輛事故和故障，自己也經歷過一些。因為美西地區用車環境特殊（半鋪裝路面，非鋪裝路面的trail,還有冷啟動上高速等等），加之車況參差（60年代的F100皮卡+原裝動力總成不是少數；里程在100萬公里60多萬英里以上的車也比比皆是），路邊的車輛故障是很常有的事。
部分常見故障和解決方案：
1.爆胎，輪胎漏氣：
個人認為輪胎購置是一筆極關鍵的投資，輪胎的好壞不僅關係著動力性能的發揮和抓地力的優劣，亦是行車安全的基本保障。爆胎的痕迹在高速公路兩邊隨處可見，大多是對輪胎的長期忽視導致的。若有條件，跑長途前務必檢查輪胎胎壓和磨損情況。輪胎使用時間過久（導致橡膠變硬，老化），磨損嚴重，以及側壁鼓包，破損等都會導致輪胎的性能和安全性大打折扣，須及時更換。在檢查胎壓時，最好順便檢查一下備胎的狀況，以備不時之需。
曾在410公路上遇到一輛爆胎的寶馬325，車主（一位印度哥們）平時並沒有檢查輪胎的習慣，想當然地認為防爆胎是寶馬的標配，輪胎完全泄氣後還強行開了兩英里。。。打開後備箱發現買來的車壓根沒有備胎和千斤頂。。。
2.機油消耗
少量的機油消耗是合理的，然而長途駕駛可能使平時並不明顯的機油消耗陡然增加，導致機油告警燈亮起。發動機在機油嚴重不足的情況下運轉，會導致潤滑系統工作異常和活塞、曲軸等部件的嚴重磨損，重則引發敲缸，拉缸，發動機完全罷工。對於嚴重漏機油和燒機油的車輛，頻繁地添加機油不是長久之計，在高強度用車之前最好進行針對性的保養和修理。有一些廠家推出的機油添加劑號稱能夠根治漏機油和燒機油，實則然並卵，本質上大多是粘度極高（黏到漏不出來）的礦物油罷了。
對於機油消耗高於平均水平的老車、神車，推薦在車上常備一瓶粘度適當的機油。這瓶備用機油（通常為一夸脫或一升裝），不必買得太貴，品質合格的礦物油或者半合成一般就足敷使用了。關於粘度，盡量參考原廠推薦的數據，儘管5W-20和5W30，10w30和10W40等大抵可以通用，但是對於採用自動停缸、可變正時氣門等技術的引擎而言使用原廠粘度最為保險。
曾有一次碰見另一位印度兄弟的奧迪A4 2.0t趴窩在路肩上，水溫燈，發動機故障燈，機油燈全亮。原因是冷卻液泄漏進入潤滑系統，與機油混合後成了芝麻糊。。。對於這樣的悲劇，唯一可行的防範措施就是及時保養，及時檢查和及時維修。冷卻液混入發動機後機油會呈乳化狀，經常檢查機油油位的車主理應即使察覺。
3.打滑，失控
自駕游日行千里，一日內可能穿越多種地形。可能上午出發還是酷熱的戈壁，到了中午已經在冰雪中找不著公路的中線。
這就不得不回到輪胎的問題。若要適應複雜氣候下的長途駕駛，推薦使用一套性能過硬的全季節胎，在路噪、油耗、磨損、排水性和抓地力之間有一個較為合理的平衡。對於有電子牽引力控制的車輛來說，一套良好的全季節胎可以應付大多數潮濕和輕微積雪的路面。而對於沒有牽引力空著的車輛而言，尤其是後驅車，可能需要另外購置一套冬季胎才能安心地應對道路上的冰雪。即便有牽引力控制和冬季胎的加持，在濕滑道路上還是需要謹慎駕駛，一旦遇到驅動輪側滑或者轉向輪打滑，及時送油門，緩剎車（輕輕點剎或者暫緩制動避免抱死），小幅度地修正方向，並且視線聚焦於較遠處車輛的正確行進方向，逐步糾正運動趨勢。某些州法律甚至規定，在極端環境下兩驅車必須在驅動輪上綁上雪鏈才能合法上路。
另，冬季胎並不適合全年使用。乾燥的常溫路面下，冬季胎的油耗和胎噪都遠高於全季節胎，剎車距離較長，磨損也過快。
4.電瓶故障
虧電的蓄電池可能平時工作正常，然而關鍵時刻卻可能讓人寸步難行。常備車用蓄電池充電器、過江龍(jump cable)，可解燃眉之急，也能幫助其他有需要的車主。
過江龍的使用：、先接上虧電車的電瓶正極，再接救援車的電瓶正極，然後是救援車電瓶的負極，最後接虧電車機艙內的接地點（俗稱搭鐵，直接接負極可能會有點燃氫氣導致爆炸的危險）。蓄電池充電寶的使用大致一樣，只是把救援車的電瓶替換成充電寶。
平時駕駛時，也應注意電池的衰減情況，若發現車內儀錶燈莫名變暗、啟動困難等癥狀，很有可能是電瓶老化了；同時避免在車上添加過多耗電量大的電器，及時關閉車內用電設備（車燈，閱讀燈等），以免空耗電瓶。
5.燃油耗盡
很大一部分是人為造成的問題。長途旅行前盡量做足功課，標記下沿途油品靠譜價格合理的加油站，每次加滿。當地政策允許的情況下，可以考慮攜帶一個安全可靠的備用汽油桶。如果需要加天然氣、柴油，或者非細糧不吃，請留意沿途加油站是否提供多種燃油和油品。在燃油報警燈亮起的情況下盡量不要大腳油門，避免損耗燃油泵。
6.過熱、開鍋
常見於酷熱氣候，或者長時間高負荷的形式(載重、拖車)。出行前務必檢查冷卻液液位是否在MIN和MAX之間。若冷卻系統過熱導致「開鍋」，請不要在慌亂中立刻熄火，怠速冷卻能減少過熱對引擎的傷害；也不要立刻打開水箱蓋，滾燙的水蒸氣可能嚴重灼傷皮膚。同時打開暖氣吹風能夠加快散熱器的冷卻速度。在經過一段時間的冷卻後，擰松水箱蓋緩慢泄壓，然後再開蓋添加冷卻液。在缺少冷卻液的情況下，可以使用蒸餾水代替，自來水也可以用來臨時應急，但是事後需要清洗冷卻系統以避免水垢的堆積。
7.剎車
如果剎車片已經磨得很薄，請在自駕之前現行更換。
山路駕駛，尤其是頻繁下坡、急彎的情況下，盡量使用低檔，利用變速箱來制動減速而非高頻率地摧殘剎車片。手動和手自一體變速箱可以自行降檔，普通自動變速箱則可切入3、2、1、L或OD/OFF。如此可以有效避免過頻的剎車和剎車片過熱失效。
如果在多次剎車後感覺剎車腳感發軟，或者有異常震顫，八成是剎車片已經過熱，請儘快靠邊停車冷卻剎車。剎車液沸騰也會導致剎車失效，高標號的剎車液（DOT4之於DOT3）,通常沸點較高，在一定程度上能提高剎車系統的可靠性。
8． WTF類故障
除了上述常見故障，長途駕駛中免不了還會遇到一些罕見且莫名的問題:正時皮帶斷裂；皮帶張緊輪軸承碎裂，輪胎螺栓變形，驅動軸脫落，以及之前提到的冷卻液進入潤滑系統等等。對於這些故障並沒有可行的應急之計，只能期盼保險公司、道路救援等能夠及時趕到。唯一預防手段就是經常關注車輛性能表現的異常和各類異響，及時保養，愛惜用車。如果是租來的車，盡量買個事故全險/救援套餐；私家車的話升級當月的保險coverage也是可行的
最後分享下個人用車後備箱里的常用裝備：
全尺寸備胎一隻，千斤頂一個，螺栓套筒，雪鏈，信號棒（road flare)，手電筒兩隻，飲用水，過江龍（jump cable), 5W20或5W30機油一夸脫，DOT4剎車液一瓶，工作手套，攜帶型輪胎氣泵（附帶胎壓計），拖車繩，目前打算添購一隻乾粉滅火器
這個問題真是我的心病！！！結婚第一年，自駕游我以為這回可以萬無一失，因為嫁了個發動機工程師的老公！但一路下來心都涼半截，這貨真的是除了技術理論精通，真的不會修車呀！一點點都不會！！！爆胎他比我還慌張。。。。回歸正題，我的處理辦法就是出門之前做一次系統保養，，帶著備胎，其它的聽天由命吧
強行裝個逼。
先說下自己車上常備的物品：1.工具箱一個，裡面放常用的工具，螺絲刀，鉗子之類的工具和一些電子元件，感測器等2.套筒扳手工具箱一個3.備用零件若干。皮帶，水泵，雨刮片，燈泡等4.手電筒，風油精，乾糧，繃帶，對講機5.救援工具：千斤頂，換胎工具，補胎工具，拖車繩，過江龍等。自駕游，個人認為，參照所謂的攻略或是經驗之談都不如你自己對你自己車輛車況的熟悉。你對車輛越熟悉，就越可以針對性的對準備和預防。
常見的比如爆胎，根本不用準備。所有車都有備胎和相應的換胎工具，你所需要的，可能只需要學習一下如何使用這些工具而已。以及如果是非全尺寸的，你需要注意駕駛的速度而已。
再比如常見的漏電缺電無法啟動。這個你備一套過江龍就可以了。除了人少的地方，你隨便找一台車來搭個電我想應該還是可以的。
其實現在的車質量已經很不錯了，電子元件都很穩定了。只要你不亂來，正確的使用，一般不壞的。反正我開十幾年的老車跑過很多次長途也沒出過問題。
所以，預防最好的方法就是熟悉你的車輛。是否燒機油？剎車有無異響？制動距離是否有變化？燈光是否正常？輪胎胎壓是否一致？有無針扎等。如果自己不懂這些，建議出髮長途自駕前到修理廠去檢修一下。否則，毫無目的和針對性的準備很有可能會於事無補。
不過，常用的拖車繩，過江龍，以及一些簡易的修理工具，油水等。還是應該要帶在車上的。千萬記得別把車鑰匙鎖到後備箱。第一次寫錯了。
如果車子年頭比較長，本身毛病就多就不好說了。如果車況沒問題，那麼最應該注意的就是輪胎、底盤和機油量的問題了。出發前檢查一下四輪胎壓和磨損狀況，還有一定不能忘了備胎的檢查；帶好千斤頂、扳手、警示三角架等工具，最好能帶把手電筒；檢查一下機油量。路況不好的路段注意底盤。這些都是預防措施，一般情況下不會發生什麼問題。
自駕游路上誰也不希望出現故障。長途自駕出發之前，對愛車進行一番檢查還是很有必要的。你知道哪些地方可以自己檢查嗎？看了視知車學院的視頻，不用再跑四兒子！
不想自駕游變悲劇，出發前先做好這幾項準備。
1冷車時拔出機油尺，看看機油是不是在規定範圍內，如果出行距離比較遠，最好還是換新機油再走。
2檢查防凍液液面高度是否在膨脹水箱的規定刻度範圍內，如果防凍液太少，開空調都可能發動機過熱。
3如果輪胎有鼓包、開裂、花紋磨損嚴重，或者接近5年或8萬公里的壽限，還是換了新的再走吧。
輪胎合格了還要看看胎壓，標準值參考車上的胎壓貼紙。有胎壓監測的方便些，沒有的還是帶上胎壓表比較保險。
4如果剎車片厚度磨到只剩2mm，視知車學院建議您趕緊換。
有人覺得我又不上賽道，慢慢開沒問題，但自駕游要跑高速可能還有山路，對剎車的要求並不低。
5近光燈、遠光燈、日行燈、轉向燈、剎車燈、倒車燈統統都要查一遍，特別要注意霧燈。
自駕游可能會遇到各種環境，惡劣天氣下霧燈的作用很重要。
6為防萬一，千斤頂、扳手、拖車繩、搭電線、三角牌、滅火器這些隨車工具也要準備好。拯救愛車脫困，這些一個都不能少。
最重要的是，各種證件要帶齊，保險千萬別過期。
磨刀不誤砍柴工，萬無一失最愜意。
【本回答主要分五個部分，閱讀時長大約為3分鐘】
上周有個師弟來諮詢他們寢室畢業自駕游的事情，作為一名長者，給他傳授了一點人生經驗，然後今天把這些經驗寫出來供大家一起交流。根據我和女朋友自駕游的經驗，我認為第一點應該是根據自駕游的目的地選擇合適的載具。
雖然在國內很多熱門的自駕游線路普通轎車都能開下來，比如我們倆春節去武當山玩的時候開的就是家人的奧迪A4L，感覺一路還算是暢快；但我國的領土畢竟也不全是城市地區跟公路，很多地方比如西藏地區，還有一些不好開的路段，如果你的自駕游路線上存在以上的情況，建議選擇底盤高一點，最好還有越野能力的載具。如果你是為了自駕游想再搭配一輛或者租一輛車，除了參考汽車論壇跟測評視頻外，我再給大家安利一款基友AstroK 公司開發的選車黑科技——易車的買車神器「來一車」。
這個H5裡面有一個按照需求選車，根據自駕游的需求選擇「驢友」，裡面包括380款車型可以供你選擇，你可以根據自己的預算以及其他條件選擇適合自己購買的車。當然你要是有選擇困難症，不知道到底該如何選擇的話，這裡面還有大量的專業汽車評測，講的非常細，可以幫助你更好的找到適合你的車型。
你可以通過手機訪問鏈接：http://car.h5.yiche.com/ 進入這個H5。
選完載具之後，第二點應該就是去4S店做一下游前檢修。你可以直接跟工作人員說你要去自駕游，讓他幫你檢查一下。如果覺得自己也有能力，想自己動手的話，那麼你需要重點檢查以下幾點：- 機油的量和品質是否合適；
- 剎車油量是否需要補充；
- 剎車系統是否靈敏。
當然最重要的是要檢查下輪胎，尤其是備胎。爆胎的事情我是沒有發生過，不過身邊爆胎的朋友太多了，因此這一點需要特別的注意。關於在高速上爆胎的急救手段可以參考新浪汽車的這個帖子：自駕高速上爆胎 只有這個方法才能保住命！
第三點是攜帶好自駕游所需要的工具。千斤頂、充氣泵、補胎工具套裝這些都必不可少。自駕游或者長時間駕駛的時候，經常會出現胎壓過低的情況，如果出現這種情況，一定要及時解決。拖車繩、滅火器這類工具也是必不可少的！第四點是每天一定要實時查看天氣情況，如果天氣情況比較惡劣，就沒必要因為趕路而冒風險。出去玩絕對不是「與天斗其樂無窮」，所以一定要珍愛生命遠離危險。惡劣天氣一方面有可能道路泥濘容易打滑發生危險；另一方面視野容易受限，出現事故。第五點是不要迷信導航，最好攜帶一本紙質地圖，比如《中國自駕游地圖集》。
無數次的經驗告訴我們，導航並不準確；尤其是人比較少的地方，導航的偏差會更大。根據我在高德地圖的朋友所說，不少地方都是程序判斷出來「有這麼一條路」，但是實際上可能並沒有。所以自駕游的朋友千萬不要迷信導航，畢竟像我這種方向感很強的人也經常被導航迷失方向；之前朋友去東北自駕游的時候，還出現過跟著導航走，把車導進溝里，最後委託附近好幾里地的農民開著農用拖拉機才拉出來的慘劇。
還有一點與車無關，單純個人經驗。自駕游的時候盡量多帶點士力架或者脆脆鯊這樣的零食，又能節省空間還能在關鍵時刻頂餓。水也要準備充足，如果條件允許的話，可以帶一個逆變器和電水壺，這樣還能喝到熱水。還有就是像雨傘雨衣感冒藥什麼的，也得備足了。最後，貼一張上次出遊時在武當山南岩宮的照片，原來樂視的「神劇」《絕命卦師》第一集里男主的道場就是在這裡拍的。
每天把油加滿，帶本紙質地圖，車上放點現金。
電瓶。
大意了或者玩的高興了忘記關示寬燈、室內燈放一夜；鑰匙插著通電同時在用電聽歌，外接電源等。如果車況稍微有點老就帶上接電的線。有個小移動電源有的賣可以接電也可以打氣。輪胎
輪胎大家都說得很全面了，自帶個打氣泵，檢查備胎狀態。準備狀態好的千斤頂並且會操作。
手電筒、手套、可鋪身下的墊子、水（可以臨時加玻璃水和水箱）拖繩並知道如何操作、三角警示牌、其他小東西如果有必要那就齊全點了以前見過深度越野的普拉多背三條備胎如本車蓄電池放完電無法啟動車輛，可用跨接電纜連接另一輛車的蓄電池啟動發動機。但是在連接時一定要注意四點：
兩車蓄電池的額定電壓必須同為12伏;
跨接電纜必須有足夠的電流承載能力;
跨接電纜必須帶有絕緣夾;
助力車蓄電池的發動機必須在運轉狀態。
更換汽車輪胎要注意
車主如果在自駕游的路上車子爆胎了，如果有備胎的話還好，沒有備胎就麻煩大了，尤其是在高速路上。因此建議車主最好留有備胎在車子上，並且車主還是要學會如何換備胎，這點小技術要是沒有，有備胎也沒用啊!此外，自駕游的路上如果遇到換胎的話要切記幾點：
1、汽車停在堅實且沒有油污、積水的水平地面上，既不要妨礙其他車輛行駛還要保證換胎時的人身安全;
2、拉緊手剎車;
3、車後放置警示裝置，打開雙蹦燈;
4、使用專用扳手稍微鬆動輪胎螺栓;
5、將千斤頂放在舉升點頂起車輛。舉升點在車輛兩側各有兩個，位置接近輪胎。手腳絕不能放在車下，防千斤頂傾倒、車身下沉而危害人身;
6、擰下要更換輪胎的螺栓，換上輪胎後用專用扳手盡量擰緊;
7、將車輪落地後，繼續以最大力矩擰緊輪胎的固定螺栓;
8、收好換下的輪胎、工具和千斤頂。爆胎不能急剎車
汽車爆胎時一定要小心
汽車超載、輪胎氣壓過高或輪胎本身有損傷都可能造成車輛在行駛中發生爆胎。後胎爆破會使汽車尾部發生搖擺現象，但方向不會失控。這時可反覆輕踩剎車，慢慢地將車輛停下。前輪爆破則會造成汽車向破胎一側跑偏。此時應雙手用力控制方向盤，並緩緩鬆開油門踏板，使汽車利用轉動阻力自行停下。急剎車和迅速收油會使車輛重心前移，使汽車甩尾甚至進入螺旋狀態。
在平坦道路上行駛，如果汽車制動失靈應迅速從高速擋換入低速擋，利用發動機的牽引作用降低車速。如果在下坡行駛中發生制動失靈，除了利用發動機制動，還應利用路邊的天然障礙物停車，儘可能地減少事故的損失。
要注意車輛側滑
側滑多是因為入彎前制動過度使車身載荷前移，車速較高、轉向較晚又急於打方向糾正引起的。
如果是過度制動引起側滑，應鬆開制動踏板，反向輕回方向，使驅動輪恢復牽引力;如果是車速高、轉向急引起的側滑，應鬆開油門降低車速，同時根據車速和發生側滑的狀態向出現側滑的一側輕打方向盤，使車改出側滑狀態。方向失控怎麼辦如果汽車在行駛中方向突然失控，應果斷利用腳制動停車，但要注意不能剎車過猛，以免發生側滑。
最後提醒車主們，最好既懂得駕車技術，又要學會自修愛車，對汽車性能越掌握得好，汽車保養壽命也越長，最重要還是小心駕駛。在行駛過程中遇到問題，不要驚慌，尤其是在自駕游的路上，在保證安全的基礎上維修車子，實在不行，儘可能尋求其他車輛的幫助。
選擇自駕游出行，好的工具也是非常重要，比如愛自駕APP，專業自駕游俱樂部出品，各種自駕游攻略、線路、目的地都有，掃碼關注。
爆胎！！！爆胎！！！爆胎！！！重要的事說三遍帶好全套換胎的傢伙。出的幾次遠門除了交通事故，其他的事就是爆胎了。牛背山上爆過一次，銀川附近高速爆過一次，不會換備胎就哭死了。銀川高速那次我500米前面有個賓士E級也爆胎了，我換完了備胎去幫他，哥們車裡居然沒有千斤頂，我幫他把車頂起來原胎卸下來發現原胎的釘子和備胎釘子規格不同，不夠長，裝不上，車裡沒給備胎準備釘子……最後大哥心疼錢，不叫救援，大半夜10點多，裝著個癟的輪胎，打著雙閃沿著應急車道去最近的出口找村子，我開了80公里到了銀川~最後，我爆胎比較嚴重，整條右後胎橡膠部分直接從輪轂上脫落了，打壞了擋泥板內襯，剎車油管變形，手剎拉線差點磨斷了。如果遇到嚴重爆胎，記得也檢查下爆胎那個地方的其他零件哦。