為什麼在中國汽車保養的頻率特別高？

在美國，車上的電腦提示需要給車做保養。於是查看了說明書，說明書上寫著每15000英里（24000公里）做一次保養，每7500英里（12000公里）換一次機油。但是印象中國內家裡的車貌似保養得特別頻繁。於是查了一下和我在美國的車同款車在國內的說明，上面建議每5000公里需要做一次保養。

那麼問題來了，什麼同樣的車在國內5000公里做一次保養，在美國24000公里才做一次保養？

其實什麼油品啊、空氣質量啥的都是託詞。

最根本的原因是：4s店在賣車的時候，是不賺錢的。真正賺錢的，是各位車主的大小保養和維修。

也是因為同樣的原因，所以絕大多數4s店對店外保養是深惡痛絕的，因此，各種脫保的恐嚇就五花八門了。

怎麼看待 4S 店倒閉潮？ - 汽車行業 中的匿名回答（以下引用不代表我贊成或者支持他的數據和結論，有相關疑問請親自在該回答下諮詢他本人）：

完全無稽之談

下面我來說說理由，

現在4S店的主要利潤在什麼地方，題主肯定不知道

我就詳細給你解釋一下我以前所在的那家4S店 的真實情況

一個4S店，90%的利潤在售後

現在賣一輛車，出廠價24w，售價大概也就24.5w，銷售人員能賺的，也就是忽悠顧客高價購買所得的那點，或者廠家所謂的還點，有些車還點1000/台，所以我所在的四線小縣城4S店的金牌銷售，每月賣車所得，按30台算，大概是2500的基本工資+30*75的4S店績效+3*1000的廠家還點+30*200的保險還點，最終每月大概13000+，這是金牌銷售，一個縣的4S店大概就一個人能有這成就，所以4S店銷售人員的日子並不好過是正常的

但是4S店不會倒閉

一家4S店，每月的銷量大概是100台（別的縣我真不清楚，我這個四線小縣城是這樣的），扣除員工工資，日常耗電，活動經費，還有關係戶折扣，按最低利潤算，老闆仍然能每台車賺1000，那還有10w的利潤，然後廠家會有一個4S店獎勵，大概每台車1000-5000，大概每月25w，所以銷售部分老闆會賺到35w每月

但是不要忽視4S店的真正利潤來源，那就是售後

售後分為保養和維修兩方面，

保養，每月賣出100台車，加上其他全縣的中小汽貿，每天來4S店保養的車大概有20-50台，每台車保養費1200-5000，其中老闆的利潤是600-3500，所以，每月保養所賺是25*30*1200=90w

然後還有維修，平均每天有一台重大事故車，5台左右的一般維修，3-5台輕微擦碰（這個也是我的同事們之所以留在4S店的原因，他們每月800的工資也寧願在這做就是維修這塊的油水很足），直接說結論，老闆從維修車裡，可以賺到的利潤只有材料溢價費和工時費，每月大概150w

最後，廠家會有一個訂貨的還點，我所在的店，每月流水是2400w訂貨量，然後廠家的還點一般是120w

所以，一家4S店，老闆從中賺取的利潤，每月大概是10+35+90+150+120=405，即使是兩個老闆，平分還有200w每人，這麼大利潤，倒閉的可能性真的存在？這還是我這個四線小縣城的賬單，至於其他的大城市，利潤率應該高的難以想像，倒閉潮，無稽之談

謝邀。