為何先進飛機或者坦克儀錶情況需要保密？
為何先進飛機或者坦克儀錶情況需要保密？很多報道先進戰機或者坦克時候都會給儀錶盤打碼？通過儀錶盤可以推斷出什麼保密信息？
舉個例子
假如日本的心神忽然裝備了。
然後不小心曝光了座艙
從油量表量程極限，可以推斷出最大內部載油量。一般外掛的燃油量是比較固定的，加上有無空中加油管，可以判斷出這種戰鬥機的最大航程——而這是一個戰略數據
從攻角指示器的最大角度，可以大致判斷戰鬥機的機動性。而且是非常直觀的機動性
從雷達屏幕，可以知道很多關於雷達的信息
除此之外還有座艙的設計，座艙如果下視角度很大，而且儀錶給飛行員留出了視野，說明這架戰鬥機可能側重於對地攻擊。
如果座椅的傾斜角度很大，座艙的視野偏重全向視野，說明戰鬥機偏重狗斗
當然，一平三下時代，很多東西體現不出來了
大慶照片泄密案
《大慶精神大慶人》一文及相關報道，刻意避開了油田的位置、規模和加工能力，但是精明的日本情報人員通過各種細節推斷出了大慶油田的基本信息，以及下一步可能需要的設備等，最終從中國獲得了大筆訂單。
「
在1966年第1期的《中國畫報》上，日本情報機構看到了鐵人王進喜站在鑽井機旁的那張著名照片」。他們根據王進喜的衣著判斷，只有在北緯46度和48度的區域內，冬季才有可能穿這樣的衣服。因而，大慶油田有可能在冬季為零下三十度的中國齊齊哈爾和哈爾濱之間的東北北部地區。
之後，來中國的日本人發現，從東北開過來的油罐車上有很厚的一層土，從土的顏色和測量火車每百公里的降塵量中得出了「大慶油田在北滿」的結論。
1966年10月，日本情報機構又對《人民中國》雜誌上發表的鐵人王進喜的事迹進行了詳細分析，其中有一句「最早鑽井是在北安附近開始的」，並從「人拉肩扛」鑽井設備的說明中判斷，井場離火車站不會太遠。在對王進喜的報道中還有這樣一段話：「王進喜一到馬家窯子，看到一片荒野說：好大的油海，我們要把中國石油落後的帽子拋到太平洋去！」「馬家窯子」、這窯子、那窯子是東北地區特有的對地名的稱呼，日本人更加確信大慶油田在東北。
日本情報機構從偽滿舊地圖上查到：馬家窯子是位於黑龍江海倫縣東南的一個村子，在北安鐵路上一個小車站東邊10公里處。經過對大量信息的定量和定性分析，日本情報機構終於得出了大慶油田的準確位置。
為了弄清大慶油田的規模，日本情報機構對王進喜的事迹作了進一步的分析，報道說，王進喜是1959年在北京參加國慶以後志願去大慶的，由此斷定，大慶油田在1959年以前就開鑽了。對油田的規模，日本情報機構認為：「馬家窯子是大慶油田的北端，即北起海倫的慶安，西南穿過哈爾濱與齊齊哈爾之間的安達附近，包括公主嶺西南的大噴，南北四百公里的範圍內。」估計從東北北部到松遼油田統稱「大慶」。這一分析與實際情況基本吻合。
為了弄清大慶油田的加工能力，日本情報機構從1966年《中國畫報》第一期的照片（下圖）上看到大慶油田煉油廠的反應塔，從反應塔的扶手欄杆（一般為1米多）與塔的相對比例推斷，該反應塔的直徑大約為5米，從而推斷出大慶煉油廠的年加工原油能力為100萬噸。
而在當年大慶「已有820口油井出油」，年產原油360萬噸，估計到1971年可增加到1200萬噸。
通過對大慶油田的位置、規模和加工能力的分析，日本決策機構推斷：中國在近幾年的時間裡必然會感到煉油設備不足，日本的輕油裂解設備賣給中國是完全可能的，中國所要買的設備規模和數量要滿足每天煉油1萬噸的能力。
果不其然，沒過多久，石油工業部就開始在全世界範圍內購買日產一萬噸的煉油設備，日本的煉油設備以其有現貨、價格低、符合中國實際生產能力而一舉中標。
嚴格來說，大慶油田「泄密」一說有其合理性，但指責日本人竊密明顯證據不足——竊密和通過搜集公開資料獲取有價值信息是兩碼事；防止新聞報道泄密無疑是正當的，但要阻止別人從公開資料中獲取有價值信息，是一個「無法完成的任務」，除非你拿出美國人當年搞曼哈頓工程和印度核試驗躲衛星的那種勁頭，施行系統工程和全面控制，並杜絕任何形式的宣傳活動。這一點，在信息網路和數據掘金技術流行的時代，尤其如此，因為在當前的條件下，你更難阻止別人獲得充分的間接信息並在此基礎上做出具有相當準確性的判斷。
必須承認，在所謂大慶油田「泄密」事件中，日本人進行了一次極為成功的競爭性情報搜集活動
對於飛機坦克來說，儀錶盤能提供的信息就更多了。
儀錶的類型可以說明你裝備了某型的設備。
甚至可以根據外形推斷出主要設備生產廠家（這個非常容易，一般軍用特殊設備國內供應商就那麼幾家），推斷性能，或者去廠家獲取進一步信息，得出你的武器裝備的服役數量，技術指標。譬如幾輛車都有油料監測功能甲車顯示總油量和剩餘油量百分比；乙車顯示總油量、實時油耗和剩餘油量百分比；丙車顯示總油量、實時油耗、剩餘油量和以當前油耗的剩餘行駛里程。這些東西，不看到面板你很難搞清楚。
儀錶上有重要的參數數據呀！可能是最直觀的了解裝備性能的窗口了！不保密，敵方專業人士通過各種渠道看到了會管中窺豹！進一步推測裝備的極限性能，乃至想出反制措施和手段！看這個首先要明白坦克和飛機上都有哪些儀錶，都是幹什麼的。。有時候光看儀錶有沒有，就能判斷裝備是不是有某項功能。。
我也是猜的，不一定對←_←
說句題外話，有很多火車迷們聽一下聲音，就知道柴油機缺幾個缸。。。
看我頭像
。
。。
。。怕暴露灰行員的長相
先進坦克儀錶，不光不保密，還操作給你們看(滑稽)
有數據就可以反推從而得到更多的數據然後再進行更多的反推
一葉知秋，本身儀錶就是為駕駛員提供設備當前信息的。所以根據儀錶可以推測出很多設備的基礎情況
歪果仁曾經通過估算導彈發射車輪轂直徑，確定了導彈長度，再結合我國固體火箭發動機技術水平，算了新導彈射程。一個輪子就有這麼多數據，儀錶？？
很多答案都提到了數據，是的的確是這樣。除了這個大的因素以外還有個小一些的（大概）因素，人機交互。操縱模式和習慣各有優劣。這些東西或許對於指定空軍飛行手冊很有用處（笑）
裝備上裝載的設備需要通過儀錶之類的顯示設備來反饋信息給操作者，設備的操作也要通過按鍵或是開關來操作。所以看到操作界面就能大致推測出裝了什麼東西。
這個得看是哪國了，就我記得的14年美韓軍展的時候，像m1a2sep，k1這些裝備你直接進駕駛艙玩都是可以的（但是裡面小孩子多，挺擠的），重吧一位dalao還過去自帶參照物估計了下這些裝備的裝甲厚度（沒帶捲尺，畢竟不太好意思）至於駕駛艙行駛細節的話，我在美國的朋友也給我發過不少照片。這個沒有想像的保密那麼嚴，但是中國就不一樣了，畢竟保密就是保∏∏，所以就是……
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