東海油輪相撞事故是否有故意的可能？如果是故意的，那這是否戰爭行為？目的可能是什麼？如何反擊？

01-22

如題，個人認為以韓國人尿性有可能做出這樣的行為以打擊中國漁業，中國和韓國在漁業方面的衝突是由來已久的。

戰爭行為未必，秘密戰線的鬥爭跑不了

而且和韓國關係不大吧，我覺得他們沒膽子

首先，肇事的船是伊朗的，船很新，理論上不存在機械故障或者什麼其他問題，那麼，為什麼船上32個人都死了，只找到一具屍體？為什麼在台灣外海就關閉了ais自動識別系統？ais【（Automatic Identification System，AIS），是安裝在船舶上的一自動追蹤套系統，藉由與鄰近船舶、AIS岸台、以及衛星等設備交換電子資料，並且供船舶交通通管制（VTS）辨識及定位。當衛星偵測到AIS訊號，則會顯示S-AIS。AIS資料可供應到海事雷達，以優先避免在海上交通發生碰撞事故。】

這是兩張圖，第一張圖是關閉ais的地點，第二張圖是事發地址

一般情況下，在海盜多的地方為了躲避海盜關掉ais有情可原，台灣外海那地方海盜多麼？

如果在台灣外海因為各種可能關了ais到東海會忘了打開？另外，我是外行，可是直觀的能看出，紅色的箭頭是從中國出發的船，綠色的中國到港的船…而肇事船是…………紅色的！

如果我的猜測符合實際的話，也就是說該船關閉ais的時候是向由中國方向，或者說東亞方向向美國或者加拿大開出的，可是肇事時卻出現在中國東海…

最新消息該船是經由台灣島外海開往韓國，可是為啥出現在常規航路之外？

結合船員全部消失死亡的事實…腦洞一下，某國特工劫持了該艘油輪，關掉了系統偷偷開到東海…在系統上它是隱形的…然後對準目標船…

目標船是什麼船呢？

貨船，CF Crystal號

香港籍散貨船「CF CRYSTAL」輪隸屬浙江溫嶺長峰海運有限公司，船長225米，載糧食6.4萬噸，由美國駛往中國廣東。船上21人，全部為中國籍，五人員傷亡。

請注意，該船是由美國駛往廣東的…由美國…

由美國開往廣東…會不會是裝著美國衛星殘骸？

會不會和馬航一樣裝著美國的秘密

所以說環保都不是事，這裡面肯定有大國博弈

中午追加：美軍，美軍參與救援，中國領海，美軍為什麼主動伸手？

以上純腦洞…資料和圖都來自微信公眾號雷尼爾西雅圖雷尼爾

致謝

離上海180海里呢離日韓也不遠為什麼這樣干啊瘋了？而且風洋流也是往日韓吹的日本韓國領海不是東海？

而且搞這樣的事不知道要賠多少錢

就算像你說的就算我們漁場損失日韓沒事那麼我們漁船去日韓海域偷捕魚會更加激烈

精神病瘋了干這樣的事？

東海這一片漁船太多拉網也多而且有的漁船隨意改變航線所以本來就是航行比較危險的地區。

而且一邊是伊朗船員一邊是中國船員所受的航行教育可能不同

作為一個遠洋值班駕駛員，我來說幾句吧。有幾種可能

1.在兩船航行對遇的時候，周邊有很多漁船以及漁網，兩船在各自避讓漁船，雷達有可能放在了三海里的測距，為了方便避讓。漁船太多，沒有及早發現對方，等到發現時為時已晚。兩艘船舶船長都在200米往上，加起來就是0.3海里左右，等到看到對方時，採取轉向避碰的措施不正確。就像開車一樣，都在讓路，結果懟上了。而根據避碰規則，對遇船舶都是各自向右避讓，估計是值班駕駛員急了。

2.當時天氣情況不太好，海況也不好，雷達把海浪和雨雪抑制開大了，加上能見度不良，沒有及時避讓。後面的就慌了。還有一種可能是兩船駕駛員都在做其他的事情，注意到了對方，雷達也鎖定了對方，但是一看到時間還長，就去干別的事情了，後來就忘了還有船舶碰撞危險，一個散貨，一個油船，轉向都很困難，就懟上了。如果是集裝箱，轉向容易，就可能不會碰撞。海上推薦避讓距離是1海里之外，大約1854米。

3.至於消防，別逗了，油船消防，都是假的。消防都是皮龍帶在箱子里，得人取出來展開，接上槍頭，那得多長時間？油著火了碰水管用嗎？還有貨倉滅火系統，也就是釋放co2，艙都破了，火是著在外面的，根本滅不了。甲板上幹活的人要麼被煙嗆暈了，要麼跳海了，唯一結局就是死。海上別說掉個人，一輛半挂車漂在那也不一定能發現，等到半個小時基本就死了。在居住艙的人，還懵著呢，跑出來時已經晚了，煙霧直接就過來了，沒幾分鐘就煙嗆暈了。船上都是刷的油漆防鏽的，馬上全船就著了，油漆著火都是有毒氣體，人馬上就會窒息以及暈厥。估計火勢蔓延全船也就幾分鐘。而救生艇釋放也得幾分鐘，剛好卡得時間點，都沒了。

還有，他們棄船還等船長下命令，估計那時候船長已經傻了。至於散貨，他們就是船頭著火，船員坐著救生艇，一溜就跑了。人跳海基本上生還記錄很小，況且那麼大風浪，救援人員基本看不到

我也是無語了，對航海對漁業毫無概念的人在這裡鼓吹陰謀論，反正已舉報。

過幾天等我考試考完如果這問題還沒被封，我再來補充理由

覺得主要原因還是因為人為原因，很多船員素質都不高。很大的因素是值班沒有盡職。接觸過一些東南亞的船員，業務水平太糟糕了。（伊朗的船員還沒接觸過）發生火災了，船上的滅火系統他們不一定懂的啟動。那樣的情況下他們不一定能放的下救生艇（很少做演習，國內外都差不多。除了大公司，或者經常到psc 嚴格國家）如果他們有坐上救生艇存活幾率還是有的。油船的救生艇有獨立空氣系統，和噴淋裝置。趕緊要起床上班了，也沒去查資料。個人想法哈，可以一起討論。也希望上天能愛佑我們這些航海人。

28日，我國外交部表示嚴格執行安理會決議，嚴正否認在公海給朝鮮供給石油。這艘油輪是從伊朗開往韓國，撞毀它的運糧船從美國開往香港，注意這幾個敏感的起點和終點；聯想近期朝鮮服軟，開始會談。想想為何這1月6日晚間的事，現在才公布。

沒猜錯的話，這艘油輪又是中國想給朝鮮公海供油，美國採取這種徹底給燒毀的方式！中國為了不留調查的把柄，所以把油輪上的人都帶走失聯了。

「Sanchi」輪正在從伊朗的哈格島駛往韓國瑞山途中。當時船上載凝析油約13.6萬噸。船上載有32名船員，其中伊朗籍30人，孟加拉籍2人，目前全部處於失聯狀態。「CF CRYSTAL」輪載糧食6.4萬噸，正由美國駛往中國廣東，船上載有21人，全部為中國籍。」

為什麼油輪所有人都失聯了？可能他們就不是伊朗人和孟加拉人，就是中國人。所以必須失聯。

美國：「別以為我不知道你倆私底下換牌，我這就把桌子給掀了！」

鏈接：外交部：有關中國船隻涉嫌向朝鮮輸送石油的報道不符合事實http://3g.163.com/news/article/D6RD61SU00018AOQ.html?clickfrom=baidu_adaptfrom=singlemessageisappinstalled=

--------------------19日更新----------------

我也從不信陰謀論。但這個太明顯了。現在能幫助朝鮮的就是中、俄、伊朗。這艘船是伊朗的，開往韓國（怕目的地是朝鮮吧），滿載石油出事。前段時間，國際社會剛指責中國海上給朝鮮供油，中國否認。油輪上人員全部失聯，極有可能是因為油輪上的真正的人員都是中國人，根本不是登記的伊朗和孟加拉籍那些人。

至於說的打臉？中國把這事公布出來，打誰的臉？中國自己的吧。沒有遵守約定，私下給朝鮮供油。中國現在只能吃了這個啞巴虧。這就好比你把手伸進我包里偷東西，我放了鼠夾在裡面夾到了你，怕你也不敢叫出聲來吧！

東海水域是全球最繁忙水域，兩條船的AIS很可能都關了（不關估計會嗷嗷叫），再趕上駕駛台換班瞭望不及時，duang……撞了。

長江口外那片海域已經被保險界稱為新的百慕大三角，船隻碰撞事故較多，主要是往來船隻多，再加上大量漁船亂竄，很多時候是大船躲小船，不得不走位風騷……

這倆居然沒通過VHF呼叫避讓也是奇葩……

救起CF水晶船員的漁船船老大就表示「眼瞅著duang就撞上惹……」

可能嗎？冬季大洋環流最後這些油流向日韓的

說吧，你想打哪個國家

看到這問題笑的我肚子疼，回答這問題吧又得腦仁疼

還能提點更反智的問題么？已舉報，不謝

韓國有病么?把中國的漁業搞壞了然後再讓中國的漁民去韓國海域偷魚再順便搞死幾個韓國海警?

把知乎加上精神病院的路由黑名單！

和韓國有什麼關係嗎？我怎麼覺得現在知乎好像成了一個搶答賽了。

美方28日稱，「對中國允許石油進入朝鮮感到非常失望。如果這種情況繼續發生，朝鮮問題將永遠不會有友好解決的方案。」中方對此有何評論？外交部發言人華春瑩29日對此回應稱，情況不符合事實。

華春瑩表示，我注意到有關媒體報道，前天我也回答了相關問題，針對媒體報道的有關個案，特別是所謂今年10月19日，一艘中國船隻涉嫌在公海向朝鮮船隻輸送石油，中方已立即進行了調查。事實上，相關船隻自今年8月以來再未停靠中國港口，無進出中國口岸記錄。該船是否前往過其他國家港口，中方不掌握。因此，報道所稱情況不符合事實。

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據朝中社9月3日報道，朝鮮核武器研究所最近成功研製出了可安裝在洲際彈道導彈上的氫彈，朝鮮最高領導人金正恩視察並要求全面國產化，從而可以隨意大量成產。