在柏油馬路上鋪設的鐵軌，下面的構造是什麼樣的？
01-22
比如鐵路道口的和有軌電車道的。
就比如說這個圖。圖為大連有軌電車202路萬達廣場電車站馬路口處，經過的電車在此處從有草坪的電車道開進馬路。（PS：高中學向心力的時候講鐵軌，我問了老師這個問題，老師騙我說下面全是枕木……）
感謝各位回答者對於道口處構造的回答。
我現在也想知道，徹徹底底鋪在柏油馬路，或者石板路上的軌道，下面的構造是什麼樣的。如下圖1圖2。（圖1，1980年代鞍山五一路上行駛的電車）
（圖2，2017年10月21日，大連興工街電車站，等待電車開過來的人們）
這是成都正在修的有軌電車
（普通鐵路道口在結尾）正在鋪軌，還有鋪好的軌道的下面
（自己拍的）
......簡易分割線......
這是路口
（一張是後面，一張是前面的路口，都是自己拍的）
細節效果（橡膠道口板）
一個比較暴力的例子：箇舊寸軌
圖源見水印
下面就是原來的路軌結構嘛
更早以前是這樣的：
至於真正的道路道口的話，珠海電車我沒圖，但根據我的記憶，和其他部分沒什麼區別……
道口處線路和其他線路基本上是一樣的。不同之處是道口線路加裝了防爬撐。
加裝防爬撐的原因是防止過往車輛的衝擊，造成軌距發生變化。我原來跑貨車時，車隊有一位同事在專用線調車作業，在道口處機車掉道。調查事故原因就是道口下線路防爬撐斷裂，軌距變大超過標準。
有空再上圖。從下到上依次是 道床 石渣 鐵軌那就是個路板 直接放下道口那裡 路板壓壞後直接更換新路板
應該是一個整體式道床
軌道交通里的軌道其實沒那麼嚴格，除了我們常見的高速鐵路，快速鐵路等國鐵，因為速度高標準非常高。但是還有很多標準很低的地方鐵路，專用鐵路，標準非常低，坑坑窪窪左搖右晃，軌道標準基本就在不下沉不斷軌之上而已。所以日常生活中，你看見砟石了就是有砟軌道，看不見砟石就是無砟軌道，就是高鐵那種，城市交通里也就是在上面覆蓋了一層瀝青。
能在道路鋪設的一般是新型有軌電車，下方是整體道床。其實現在這個也是有矛盾的，全國的鐵路局都在做平改立工程，這個城市軌道卻又回去了
下面就是一塊混凝土板
鐵路和別處沒什麼區別，就是上邊填土然後再放一塊橡膠板
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