中國海員缺少什麼與國際接軌？

01-22

中國海員相比菲佣等差距很明顯，請問如何分析？如何做？

哎。爪機手打，我盡量說簡潔點吧。

首先，我對於樓下人的部分說法是不敢苟同的。

1.個人覺得確實是啞巴英語害死了很多中國海員。這是最直接的問題。海員，醫生之類的，這些都是國際化的職業。而海員的流動性是很強的！你做外派，英語不好沒關係，英語不好不想學或者不自信才是最讓人深惡痛絕的！我做外派，有時候也會遇到很上進的中國人，有時候也會遇到很懶散的，後者是典型的中庸主義，湊合活著得過且過這兩個字形容再貼切不過了。中國海員，最大的悲哀不在於英語，而在於沒有那份血性，不願意提高自己！外派不同於國內的企業，這是個完完全全靠能力生存的環境！和國內企業複雜的人際關係不一樣，這裡，你只要做好自己的本職工作，你會得到公平和尊重。大家都明白，都是為了公司工作。

2.有人說素質。我不知道該怎麼形容，見過菲律賓人，印度人，烏克蘭人，保加利亞人，土耳其的，羅馬尼亞的，孟加拉等等國家的人。是不是很奇怪都是來自於比較窮（我說的是人均GDP 希望各位不要拿我們的經濟總量說事啊）的國家。總體來說，任何人都不能說我們的素質就比別人差！這是什麼思維我不清楚。至少外派上，我遇到的中國人大部分很注意自身形象。日子過得很艱辛，再不被人尊重，那就太悲哀了。你無法體會羅馬尼亞船長在你面前說IDIOT CHINESE是什麼感覺，你更無法體會到在船廠咱們中國工程師上來修機器，機艙卡帶被人指著鼻子說watch your guys.maybe latter you will found some of our spanners are missing 這句話多麼讓人寒冷。如一盆冰水，從頭澆到尾。

尊重是自己給自己的。別覺得老外歧視你。這不是歧視，是鄙視，因為太多中國人不注意自身的素質，導致我們這些在外派上做的中國人很不被信任。

我一直覺得，做人沒有文化可以，但是絕不能沒有素質。不能做讓人瞧不起的事。但很多時候，這兩點總是共存。

在船上我也遇到很多很差勁的老外，懶惰，性格暴躁，或者就是腦子不正常。大趨勢是，這行做的時間越久的人，心理多多少少都有點不正常。比如我們公司的現狀就是.10個船長里9個都不正常，年紀越大越如此。

希望各位看人理智點。我們國家還是不錯的，你覺得差，是因為你沒見過更差的。第一條船船長有一天發神經，我差點沒忍住想頂他或者實話說，想暴打他一頓，最後還是忍住了。因為我和他不一樣，我是有素質的人，打架也解決不了問題。真想整他，就讓他吃啞巴虧。

3.我說的不敢苟同尤其是針對這一點。高素質的中國海員越來越多，一直很討厭別人說老外就怎麼怎麼好，如何比我們強。見過太多中國海員，專業知識懂得比老外多的太多了（別小瞧我們的教育哈），專業理論知識NO.1，但是因為表達不出來，不夠自信，結果被人誤解為什麼都不會。而我想說的是，兄弟啊，加把勁啊，口語發音很難糾正，我們中式英語是不好聽，但是，做到聽得懂，說得清，執行的來，這個問題並不大，我們那麼苦逼的學生時代都過來了，這個不是問題。歸根結底語言只是個工具，你能表達的清楚，理解得透徹，自己的工作做的杠杠的，會有人給你豎大拇指的。哎，還是英語問題。

4.有存在專業知識不過關的。南北線及海進江跑的，不止一次遇到有些船就算是大副，很多人的專業知識是不過關的。這讓我覺得很丟人。舉個例子，黃海，能見度6海里左右，我們與來船互見，來船在我船左舷，我們在來船右舷，雷達顯示cpa半海里左右，它過我船尾。我們保向保速。結果最後正在過船尾時，對方大副急了，罵罵咧咧說你們這是怎麼回事啊，這麼近過船頭也不說聲啊。我們大副沒鳥他，就冷冷地對我說了句，see.this is your CHINESE friend.霎時臉紅到脖子根。

對這個問題，我是有做過思考的。不知道想的對不對，此處啰嗦一二吧，求輕噴。

這樣對於專業知識不熟悉的大副我沒遇到過，大遠洋遇到的咱們中國的三副都比他專業的多。想來可能南北線大部分都是私人船東，員工考核機制不嚴格造成的吧。還有，也是因為工資！南北線和內河的高級船員工資真的不算樂觀。這個工資當然雇不到高素質的員工。畢業生都進大公司求發展了，自由船員素質好點的根本看不上那個工資，這也是下一點我想說的。（說的有點現實，但是這就是實情，做這行的很無奈）。

5.說到工資接軌。我們就說貨輪，大趨勢大家都知道，油輪比散貨高，化學品，LNG LPG最高。而每個公司政策是不一樣的。我們公司chemical fleet 和tanker fleet一樣，其他的集裝箱散貨雜貨 pcc都一樣沒區別這是亞洲公司，大趨勢是這樣。歐洲公司如馬士基，他們是按照你所在的國家地區的消費水平給的薪水。舉個例子，馬士基03年美國國籍2副工資12000美刀，而菲律賓的就2000美刀不到。這就是區別。不過總的來說，就算有區別，歐洲公司的管理是很人性化的，並且工資也不必亞洲航運企業給的少。個人比較推薦。

下面說的是比較噁心人的，咱們中國公司。目前我們班畢業的，很多人合同目前還是8 9個月甚至只要不超過12個月公司都不給你下。很多公司都在壓人，市場不好么。但是我今天想說的不是市場，也沒那個能力預測。

我想說說我們中國人是怎麼干中國人的。曾經看到浙閩沿海船東聯盟內部商討降薪文件，船盟上曝光的。事實上我的同學現在有很大一部分人都在國企或國內民企，拿三副工資來說，工資最低見到1200的並且合同很長，不超過12個月說的就是這家公司，還有1500的，1800左右不等的，國內的vlcc最多的也只見到2600的，我說的是大部分。有家公司，海順例外。這家公司薪水和外派差不多了。

我想說的是，接軌接軌，接什麼怎麼接？這些船東個個都跟大地主一樣。同樣的船型，同樣的大東亞，或者東南亞，我不信你的租金能比東南亞其他的外企低多少，我不太清楚做生意，但是市場平均水平我還是知道的，國內企業工資給那麼低，只有一個理由，在管理不善的前提下以壓榨船員工資的手段來減少運行成本，而那些坐辦公室的，福利待遇未必就減少很多。

船員的辛苦是說不出來的。有時候再苦再累，晚上睡不著。一靠港看到家人溫暖的笑臉，熟悉的聲音，就什麼都說不出來了也什麼都忘記了。誰不曾在黑夜裡哭泣，咬咬牙，總是激勵自己這一切會過去的。我上船最多一次連續幹了44小時，連續2 30小時是常事。辛酸都過去了，現在比之前好點。

政府一直喊著我們要狠抓實幹，下真功夫，花大心思提高我國海員素質，和國際接軌，到現在從教育到畢業薪資待遇都沒有一點點改變，甚至堂堂的海事局海員訓練記錄服務簿都有很多英語語法，單詞錯誤。說白了，我們這個群體根本沒有受到應有的待遇。看看SOLAS.看看MARPOL.我們所承擔的，和我們得到的差距太多了。

最後說句，混派，多國籍的船是最好管理的。別說中國人窩裡斗，哪裡都一樣。同一個國籍的都不好管。關於這點，我剛剛諮詢了我們的船長。

希望所有的同仁兄弟，有緣能看到這篇文章的人，家庭和睦幸福。早日脫離苦海，不再浪跡天涯。兄弟當與你們共勉。

為了不再漂泊，所以浪跡天涯四海為家。

用我們船長的話說是 Do you know the difference between ship prison?Prison can not sink.

開心點。安全回家。

小卡帶，2014年11月02日於port kembla.

首先就是英語，我們的母語決定了我們在交流問題上不如其他印度或者菲律賓船員。

第二，中國船員素質參差不齊，而且較難管理。

第三，中國船員工資逐漸與世界接軌，不再具有價格優勢。

所以現在很多船東都喜歡外國船員，中國船員已經不再象以前那麼搶手。

首先，對於中國船員和菲擁差距明顯這個看法有問題。不知你是從哪得出的結論。

再者，中國船員已跟國際接軌。國際上是承認中國牌的。現今遠洋船員大多數是，中國，印度，菲律賓，東南亞，東歐等國船員。女船員主要有俄羅斯，韓國，中國台灣。

其中，我們中國船員算是素質最高的了。在中國沿南16頻道，我們有山東毛驢，福建豬，舟山龜的叫喊聲（不是罵人，那是情懷，大家打發時間）。在馬六甲，你會更多地聽到"Filipino Monkey!! Banana","Indian snake，Fuck you!"如此類般的叫喊。

然後，跟你們講講中國船員的優勢。特別是那些獨自以為外派出去，被老外XXOO一頓吊干之後，混出一口流利番文，而贊贊自喜，看不起南北線兄弟的上面那位。天天就知道「Yes,Sir." "Sorry,Sir。" "Thank you, Sir." 能不能來點底氣，大聲地懟回一句「Fuck You，Sir！！」

沒在中國沿海跑過，你不什麼什麼叫操船，那些一天到晚在漁網縫裡占來佔去的南北線兄弟，個個練就一身好本領。長江里與船老大的對罵當中練就一身浩然正氣。靠個碼頭，對於船長來說是個小意思。中國船的機工，能幹倒大多數輪機員。這就是業務本領，職業操守。天下無出其右！！

西歐現在還在跑船的船員，有哪個不是一天到晚醉熏熏的。談個鳥的素質高尚。「素質」，到底是什麼？「素質」本來就是一個比較虛的詞。看不起人直說！別拿「素質」說事。文化背景不同，地位不同，考慮的利益不同，價值取捨不同，憑什麼要用說人家素質低來襯托你的高尚。別人在船上安逸地享受生活，你說人家懶不求上進。別人省吃儉用，不下地，你說人家不懂生活。碰到個什麼都搶著干，拚命表現地，你還說人家傻呢。

最後，為什麼有人感覺我國船員就是低素質，比不上西歐，日韓的船員。最根本的原因，應該是國家。在船上，我國船員被別人看不起，最直接的原因是船東以及四大頭！我在OOCL的日子很好過，因為船東是懂氏家族。大多數船員是華人，而賓仔全是CREW。有朋友去了馬士基，那註定是要被印度阿三玩死的節湊，因為那裡不是華人當家！

說了這麼多，只想說一句：只要國家富強昌盛，華人必定會被尊重。天行健，君子以自強不息。

中國人會變通，被視為小聰明，而這是管理者不需要的，

宏觀上，中國對海員不重視，海員在中國沒有一點地位，這和大航海時代的歐洲美洲國家海員的社會地位是不一樣的。

微觀上，溝通交流，包括語言和民族特性。

個人是這麼看的：

1首先就是走不出去，中國人的啞巴英語害了一群人，在語言上就輸給了很多國家的人，我遇見大學本科畢業生上船的，買個東西都買不到，情何以堪

2素質方面和歐美國家的海員也是有差距的，他們本身自身素質就好，加之好管理

3中國人到哪都喜歡搞些事出來，拉幫結派，耍小聰明是常有的事情。

愚見

一個外國船員眼中的中國船員。

1,他們不懂得遵守規則，想到什麼就做什麼，很少思考。

2,英語水平不行，很難進行溝通。

所以中國船員在國際上的地位並不高，不受人待見。

以上，僅僅是一家之言。

還是簡單的執行力問題，中國人哪怕是個乞丐，他也會輕視別人。自己不願意高標準做事和生活，只能自我意淫優秀，自由的道德標準高。說一千道一萬，不客觀，不是實事求是，做賤。

中國人不好管理，工資還比東南亞的一些國家的要高。素質又不如歐美一些國家的。