為什麼美國 Walmart 用高貨架而空出走道，而中國卻在走道堆放特賣促銷品？

01-22

不僅是Walmart,我去過的幾家Target和Costco似乎也只有貨架而不直接在走道中堆放商品。相比之下，中國幾乎所有大賣場都會在走道中堆東西，但貨架普遍比美國的矮。為什麼呢？是否中國的超市地皮或租金較貴，需要更好地利用空間嗎？

美國賣場大多面積較大，且開在市區邊上，有大型停車場，有不少採用貨倉式，這在中國90年底就已經有了，只是不適合中國市場，後來慢慢就沒了。

因為美國人均擁有汽車比例很高，而城市空間小租金高，沒有那麼大地方給大賣家建大商場，大多都在城市邊緣10-20分鐘車程以內。沒有免費購物接送車的。

因此平均一個禮拜採購一次，大家採購物品都是一箱一箱買，可以從貨倉直接拖到購物車去付款，而不同於國內離家方便，又有免費接送車，可以頻繁採購。

Ikea宜家就是典型的倉儲式購物，不同的是他有組合式體驗廳。

1. 美國是防守型，需求解決方案式銷售。不需要大量堆頭陳列，中國是促銷，進攻性銷售。需要儘可能大量的刺激的展示。

2. 美國消防法律有規定尺寸。這個是在考察一個商業賣場項目，合同上規定的，各個州可能有所不同。但總體建築面積的30%--35%是通道。

3. 一般美國人是中國人尺寸的1.5倍，加上殘疾人照顧上的相關法律。加上購物車又比較大，通道如果再佔了，基本上就沒法走了。

早年中國的沃爾瑪也是這樣的，可惜早就泯然衆人矣。

中國國情，你懂的。

走道陳列一些熱賣商品是沃爾瑪全球都會使用的策略，可能剛好你去的那家採用了不同的商品陳列策略

沃爾瑪進中國，學到了很多本土經營策略，比如售賣生鮮。可是也「丟掉」了好些優良傳統*，比如everyday low price（每日低價，vs. high-low 價格頻繁波動），比如深度優選單品，比如足夠寬敞的通道。

究其原因，可能是：

1）地形限制。美國賣場面積大、間隔方正，容易設置寬通道。中國的商業地產開發商還在摸索中，加上土地面積限制，賣場很難規劃。尤其是從好又多接過來的哪些店，形狀千奇百怪，連動線設計都難以統一。

2）本土零售從業人員流動性很大，在各個賣場直接換來換去。當大多數賣場都是用擁擠的廟會式通道，從業人員也許就把這當作最受群眾歡迎的做法，形成慣性思維。我家附近的一家好又多，曾經多次整改。每次整改過後，通道變寬一點、堆頭減少一點，可是不久，就又回到老樣子了。

3）中國消費者衝動購買比例應該高過美國。沒有切實的數據，不過身邊很少見到有人用購物清單的。另外前面@王永生提到中國消費者購買頻率高，這也容易促進衝動購買。

*這些傳統官方還在不斷倡導，可是實際工作中經常反覆。

提一個國內很少注意的事情：對老年人和殘疾人的照顧。

美國賣場和大超市，都會有針對行動不方便者的特殊設備，比如在門口有充好電的電動車，可以讓老年人，殘疾人，甚至過於肥胖的人坐在車上完成所有的購物。

試想，如果過道上擺滿了貨物，普通的人可以行走穿過，但是想沒想過上述人群？

我自己曾經因為滑雪摔傷了腿，去超市買每周必用品，我拄拐去的，然後整個過程用了那個電車，發現除了花的時間稍微長了一些，其他沒有任何不方便，沒有一個東西我想拿，但是因為腿腳不方便而拿不到，好多細節值得學習和體味。從而想到什麼是關懷。寧可犧牲一些利益，換來每個人的方便。

在中國，「個人空間」涵蓋的範圍比我理解得要窄得多，缺少空間似乎也見之於商場。過道狹窄，貨架堆滿了商品，甚至３層樓高的天花板都顯得太低，讓人感到呼吸困難。

這還跟平均身高有關係呢，在貨架設計來說，針對的是國人的平均身高，當然高貨架也有但是是放在牆邊，中間區域的貨架一般不會選擇高貨架。

美國沃爾瑪貨架選擇的高，也要看他的過道和房高啊，不是所有美國超市都如此，

哎呀不想說了，中國人多比較窮，好了吧

堆頭是有利於銷售的，方便了消費者的拿取。還有就是國情，國內超市裡促銷員非常多，國外的就很少。很多東西都要因地制宜，中國人更在意價格的問題，對於服務方便不是特別重視。北京的沃爾瑪過道是很寬敞，收銀台也很多.但生意就是不如家樂福，你作為管理者怎麼選那？

你考慮過民情嗎？有一種東西叫社區。語言決定理解方式，還有素質，這些決定人們的日常習慣還有審美，好多因素結合在一起，這就會讓好多東西變得不一樣，包括購物方式

今天我終於明白了邁克傑克遜為什麼要去漂白自己了! 歧視

或許我在賣場只有我是一個中國人, 很多的時候覺的自己真的被歧視了, 其實不是的,就算你在純中國人的地方打工也會有那樣的感覺的, 不是被歧視只是屬於你的機會還沒有來, 人之所以痛苦,是因為一再傻傻的追求錯誤的東西