汽車一定要根據公里數來換潤滑油嗎？

我有個朋友是一名新手，去到4S店，店員說我朋友要換潤滑油，想問下車子一定要根據公里數來換潤滑油的么？

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要看車了，大眾一般用不到公里數（Doge臉

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不一定啊，也可以根據公里數換髮動機的

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根據公里數來換，還算是一個比較直觀，容易操作的標準。所以基本上全世界都安公里數來執行。我覺得非專業人員不要挑戰這個規則了吧。或者說自己承擔後果就可以？

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換與不換的關鍵問題在於發動機內機油沉積物多少，而並非時間或公里數！！！只不過大多數車主是小白，所以強制規定時間或公里數對車輛保養時有好處的-----防止車主過度使用而疏於保養而引起的車輛問題造成的體驗度下降，以及品牌形象受損！！另一方面增大車主進店頻率，有利於4s店推銷各種產品

其實這個問題完全不用拿到知乎上來問，稍微百度一下成百上千的答案，為了排除自己軟廣的嫌疑，請自行百度----機油試紙

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合資車和國產車，按說明書來。

說明書怎麼寫的，就怎麼做。少了不行，多了不幹。

出了問題找SSSS店索賠（一般也出不了什麼問題）。

一言不合，12315或者當地電視台。

進口車情況比較複雜，不是很懂。

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我同事有台皮卡，買了到現在好幾年了，沒換過油，驚奇的是還在正常的開著，我也震驚了...

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你全程高速跑一萬公里跟你在市內走走堵堵一萬公里一樣嗎？

你一天跑1000公里跟一年跑2000公里能一樣嗎？

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這個需要看您是什麼車的發動機，以及用的潤滑油質量和平時行駛的路面情況等等。

由於涉及到方方面面的因素，為了方便車主把問題簡化，所以才有了根據公里數來換潤滑油的說法。目前大多數是按照5000公里或者三個月為參考。但關鍵還是取決於您選擇的潤滑油。一款高品質的潤滑油可以降低油耗，節約保養費用。

比如，雪佛龍金富力全合成機油獨有的油泥防禦盾配方可大大延長換油期，可以提供至少10000公里的保護。

而目前市場上的金富力全線產品均可適用於歐洲和中國的發動機。

所以雪佛龍友情提醒各位車主朋友們：按照正常的保養周期和符合車輛的潤滑油來對車輛進行定期保養。

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看了半天愣是不知道潤滑油是啥，你說機油你倒是直說啊！

4s店建議更換機油公里數一般是5000，為啥有這麼一個數據，保養手冊一般寫著7500或者10000公里一次。但是，注意這個但是，誰也不知道你在什麼環境下使用車，也不知道路況，也不知道空氣質量，為了避免不必要的輿論壓力及一知半解的客戶投訴，將建議公里數往下拉一丟丟。你說在德國美國等國家，一條馬路上青天的那種，那人家肯定建議周期就長了。

沒聽說過有強制保養的啊，你車子不換機油，開爆炸了也怪不了人呀。

網上很多公眾號都會告訴新手該怎麼做，怎麼去保養車輛。

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聽著，我讀書多，不會騙你！

機油的一些相關的理論，相關的數據，功能等等解釋的都比較清楚了。我就不在多說了。想說的是：

知乎高手就是多。。不知道有多少人親自拆開發動機看過。5000公里和10000公里換油到底有什麼區別？十萬公里後發動機的性能具體差在哪裡？

貌似還看到樓上有很長里程基本沒怎麼換過機油的。貌似是逸動車主，我真希望你十萬公里後，千萬不要說國產車太操蛋。。有句古話說的好，又想馬兒跑的好，又想馬兒不吃草。都想瞎了心了。「馬」要是會說話，它肯定會罵你！

說跑題了。更換潤滑油沒有特別精確的時間，不要考慮那麼多，按什麼轉數啥的！那些都是科學家研究的事兒！一句話，你車一輩子不壞，主機廠都倒閉了。

按照正常里程更換。因各地交通狀況不同，行駛時間不通過，機油級別不同，更換里程也有所差異。建議礦物油5000-7500，半合成7500-10000，全合成15000-20000.前提不是假油，不是假油，不是假油！如果這些數據還不能讓你直觀的感受的話，可以聽發動機噪音，前提對自己的車輛熟悉，能感受到細微的差別。對於輪胎扎釘子都不知道的車主，就別用這招了。最後一句，車輛長時間停駛比經常開動損害更大。。

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實話告訴你，如果機油和發動機都足夠好，不用換機油。只換機濾。

聽起來很顛覆吧，但就是這樣，不信請看以下鏈接，不是民科搞得歐，是德國ZDF電視台。

https://www.youtube.com/watch?v=3G1nmhSZvN0

有人的賓士跑了一百萬公里也沒換機油，行車電腦報警也不去管，然後把油抽出來測試，達標。公交公司只是買了台設備，把舊機油重新過濾下繼續用，效果很好。

歐洲大部分車企給的標準是3萬公里換機油。實際上很多人5萬公里換機油。

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題主別聽他們的，說什麼全世界都按公里數來換機油，屁！我們這裡按照英里數的！！！

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作為一個汽車養護行業從業人員，對於樓主的提問我要說-----不一定要按照公里數來換潤滑油。

潤滑油是否更換實際上是要看潤滑油是否還具有潤滑，密封，清潔，散熱等功效來具體分析。

而很多車主都是小白，在不了解原理的情況下你也分析不出來，所以汽車養護行業才會具體到公里數和時間這兩個比較具象的特徵來告訴你5000公里或者三個月，10000公里或者半年必須更換，實際上是把複雜的問題簡單化了。

如果你要自己把控那就要深入學習這方面的知識了。機油在工作過程中會逐漸氧化失效，這個氧化的過程實際上是比較複雜的，要根據你車的情況來分析，比如平時主要行駛的路面情況，車的里程數，使用的燃油品質，以往使用的潤滑油品質等來整合考慮。比如里程數比較高的車，發動機內部的油泥等問題是比較嚴重的，實際上會加速你新機油的氧化過程，再比如潤滑油品質，如硫，磷等含量高低也會影響汽油燃燒最終的形成物，影響三元催化等的工作效率，積碳的多少，最終影響整個車輛的燃油和潤滑系統。估計也沒人看，就不具體展開來說了。

所以結論就是----在不了解這一系列知識的情況下，建議車主朋友按照正常的保養周期和符合車輛的潤滑油來對車輛進行保養。

我使用的是礦物油對自己的車進行保養，每7500公里換一次，費用在150塊左右

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是的 而且是必須的。

更好機油（發動機潤滑油）嚴格來說其實不是根據公里數的，而且發動機的轉速。發動機每次工作都必須依賴機油的潤滑，否則就會劇烈磨損。而每次工作都會對機油造成污染，轉了一定次數後，機油就污染得差不多了，必須換新的。下次去讓朋友跟進去看一下換下來的機油，非常黑，你就明白了。但實際情況下沒法準確看到發動機的轉速，所以就用公里數來推測，畢竟里程錶都有。一般來說，半合成的機油可以跑五千公里，全合成的加油可以跑一萬公里。

誒，才發現是葉落提的問題，我說怎麼出現在我TL上了，那我就再多說點好了。

汽車跑高速的話，同樣的發動機轉速能跑更多公里，如果經常高速的話，機油可以晚一點換。這也是為什麼說國外有的車子，半合成機油都可以跑七千五百公里，但國內普遍只能五千公里。因為中國的城市交通路況大家都懂的。

另外還補充一點，如果要保養好發動機，機油除了看公里數，還要留意時間。比如汽車長期停著的，跑得不多，但潤滑效果隨著時間的推移，也會慢慢變差。半合成機油最好半年也要換一次，哪怕沒達到五千公里。

對了，再貼一下機油的作用，使用劣質機油或者長期不更換機油，發動機就別想保養好了

來自百度百科

1、潤滑：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。

2、輔助冷卻降溫：機油因比熱值較低，且在發動機內部，本身並不具有冷卻作用。但發動機內由於燃料燃燒產生熱能，在發動機工作時，機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機，真正起冷卻作用的是發動機殼外部的水（或防凍液體類）。

3、清洗清潔：好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通過循環帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的臟物。

4、密封防漏：機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進入。

5、防鏽防蝕：潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。

6、減震緩衝：當發動機氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的衝擊負荷起到緩衝的作用。

7.抗磨：擦面加入潤滑劑，能使摩擦係數降低，從而減少了摩擦阻力，節約了能源消耗，減少磨損：潤滑劑在磨擦面間可以減少磨粒磨損、表面疲勞、粘著磨損等所造成的摩損.

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朋友，堵車的時候，雖然碼錶不走字，可是你的機頭也在轉，懂？

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你直接按照說明書上寫的多久換，到了時間換去換就好了，一天哪有那麼多事兒，是你對這台車了解還是這車的工程師對這車了解？

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