小米九號平衡車怎麼樣？平時上下班代步如何？
10個月600公里老司機路過，10月八號入手試玩
主要行駛的路段，雖然是柏油路，但是路面非常粗糙，減震效果還可以，就是後面的擋泥板不夠長，路面下過雨的話行駛會把褲子噴上泥點，不過我看見有車友自己加裝了擋泥板也不是很難的樣子。
下小雨沒問題，打個傘繞過水坑，可以行駛，稍微大點的雨就不要用小九上路了，乖乖坐公交車。
速度:最高18km，長直路段這個速度顯得比較慢，體驗不佳，但是路況複雜的情況下就沒關係了，我非常想讓官方把最高速度提升到20km，提了很多建議，但是種種原因並沒有實行。
貌似電量低於50%就開始限速到16km，電量再低到20%限速更厲害，我認為電量低於50%就限速的策略很奇葩，得到的回復是電量低電壓也低，不能為電動機提供足夠的動力維持18km的速度，不是這個專業的不知道這個回復靠不靠譜。不是很滿意這個速度續航:官方說法是22km，我認為這個續航是合理的，沒什麼問題，不過我不會真的去試試，真這麼遠我乾脆坐公交車得了。另外電量低於60%我就充電了，充電速度確實挺快的，滿意。
重量:12.6kg，我提著上六樓累的喘，後來就乾脆放單位了不往家帶了，短時間拎起來不累，成年男子表示輕鬆。
科技感:路人皆羨慕驚嘆，小孩子更是毫無教養的說我靠我靠，大叔主動湊過來問多少錢？回頭率90%，然而哥從來都是雙手插兜目不斜視。
不過裝逼歸裝逼，安全也要非常在意，三個月以來我本人沒有發生哪怕一次剮蹭撞人等情況，也非常小心轉彎口，主動減速慢行，提防有行人突然出來，我試過（17km時速）剎車距離大概需要2.5米，滿意。
像上路行駛還戴耳機裝逼（zuosi）的行為我是絕對不會做的，大家也不要這樣做，非常危險。
行駛技巧我覺得不需要講，自己買來找個空地練練就行，毫無壓力，大家如果有想了解的地方，評論里提，我補充。
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2016年2月21日，上路行駛被兩輛車擠出馬路，通過馬路斷層的時候沒有保持住平衡，跳車了，人沒摔，車摔了，轉向軸應該是壞了，報修，師傅上門取車，然後第二天修好幫我拿回來，130元，官網賣的轉向軸配件39元一個，我認為這個價格偏貴，但是售後這麼好，都沒讓我覺得麻煩，所以電話回訪時我還是給維修師傅說了好話
=========2016.5.5更新五一放假帶著這車回老家，能過安檢，動車也可以上。七月2日更新，依然表示滿意。https://zhuanlan.zhihu.com/p/21312047從我的文章中搬過來。自1月3日買了九號平衡車已經6月有餘，其中各種滋味，且待我一一道來。
第二天就到手了，奈何第二天要上班，打開草草上手就去上班了。就早上的體驗而言，真的特別容易上手，不到半個小時就已經可以在走廊狹窄的走道靈活迴轉了。
上手難度：極低——5分鐘就可以。
晚上回來才開始真正的開始體驗。我還買了一起的護具，裝備完善開始出發，先在樓下的
轉向能力：極佳
基本在家裡的大塊瓷磚上就可以原地轉彎，只要寬度比車的寬度大一點就可以。
剎車減速：只能減速，不能急停
在我半年來的使用過程中，沒有碰到撞到人的情況過。從滿速16km/h到完全停下應該5~7米左右可以完成。一般泡不上滿速，一但達到16km/h就會自動減速，前面自動翹起，無法加速，只能等速度降下來，再加速。
減震：基本沒有
公路上的路況就比院子里的路況複雜太多了。小坑小窪，還發現了很多走路的時候都從沒注意到過的細節，一切都從腳上傳遞上來。哪怕是一個小石子/一處輕微的不平整都清晰地反饋給你的腳部，然後傳遞上去。就不要說人性路那板磚鑲嵌整的路面了，整個過程簡直顛得你欲生欲死。碰到減速帶只能慢慢的走近，並且雙手向前伸，隨時準備作伏倒狀。
通過性：很弱
但是在有了2次和地面的親密接觸加上N次堅持不懈地努力，摸索出了一些方法。
減速帶基本可以從1或者3方向從容通過。從2的方向通過，不敢保證不會
比較低的台階（3厘米左右）這個加多寶盒子這樣放的高度感覺是極限了。而且這個階面是尖銳的直角會更加危險，如果是圓滑一點的圓角就可以當作減速帶一樣過，直角很不推薦。
防滑性：在光滑帶水的瓷磚上基本沒有（別問我怎麼知道的，有一次去上班，通過公司一樓的大廳，沒想到剛拖過地，嗤嗤嗤划了好幾米差點光榮，王奔奔同學就曾在類似的情況摔骨折了），其他類型路面還不錯。
總結一下：
上手難度：極低——5分鐘就可以；
轉向能力：極佳；
剎車減速：只能減速，不能急停；
減震：基本沒有；
通過性：很弱；
防滑性：在光滑帶水的瓷磚上基本沒有，其他類型路面還不錯；
我的日常使用場景:
我在公司2.4公里遠租的房子，每天早上8點半起來15分鐘洗漱，帶著右手手腕的護具（我右手手掌部分曾被摔傷2次，均破皮和腫痛，還有腫塊）12分鐘可以到公司。期間會通過
1、0.5公里的小路（因為附近施工，路面還有泥土，但是這種路面平衡車不滑）；
2、0.5公里的人行道（地磚鑲嵌的，不平整）；
3、有約1公里的機動車道，路面極為狹窄，一旦有機動車通過我就得靠在路邊，人行道極為不人性化，階梯太高，無法從容上去。還有一段根本就沒有人行道，只能走機動車道；
4、2個紅路燈。
在「駕駛」平衡車期間注意力高度集中，注意路況，車況。還要擔心未知原因讓平衡車突然斷電，導致我摔倒（有看過別人有這樣的情況，我沒遇到過，但是還是會小心）。除了前面說的這些其實整個「駕駛」過程還是比較輕鬆愜意的，雙手是自由的，可以背後背個包；可以買個早餐拿著；可以雨天打傘；可以搬個快遞（端午節的一盒粽子、一盒鹹鴨蛋）；（；不然我怎麼能堅持使（zhuang）用（bi）半年之久呢。
售後：
期間因為沒補氣，輪胎癟了，我不知道是扎壞了還是自然泄氣，預約了小米售後，千里迢迢趕過來準備補胎來著，結果檢測了一下，沒壞，補滿氣就走了，搞得我怪不好意思的。遠不是網上說的花幾百塊換個輪胎，預約的時候也說了是50塊補胎，體驗不錯。
年輕人（wo）的3次車禍：
第一次：住的地方有個人流量較大的街道減速帶實在太多，短短500米，5個減速帶，而且是比較高的那種，那時候我還沒掌握過減速帶的訣竅，還是硬生生的垂直通過，突然注意了一下子沒在地面上，咣的就飛起來，摔倒了，右手手掌、手臂和腿部多處擦傷。
第二次：下班時在停車場出入口哪裡地面有個分割車道的 不知道到叫什麼的東西，比較不顯眼，直接撞上去，人飛起來了，車在原地，感覺是肋骨和肩膀著地的，胸疼了2周，咳嗽打哈欠都疼，手也摔傷了。但是哪裡人實在是太多，剛著地那會人都摔懵了，要是沒人我肯定得躺地上緩口氣，但是眾目睽睽之下，迅速的爬起來，灰溜溜的走了。這裡停了2周的樣子，打的公交來代替。
第三次：這次是最冤枉的，下雨天出去辦了個什麼事情，回家途中，有個轉彎在一輛大卡車後面，在卡車背面地上被人扔了一個圓筒狀的垃圾，直接側摔，幸好這次沒人，我緩了一口氣，感覺上次還沒完全消腫的右手掌再次受傷，不過這次是帶了右手護具的，沒破皮，但是瘀傷避免不了，手臂和腿有一定擦傷，臀部因為放了一個錢包，緩衝了一下。
基於以上的判斷我推薦在以下場合使用平衡車代步:
1、5公里以內的上下班通勤；
2、公園散步（zhuangbi）；
3、家附近-出門買菜、吃飯。
注意事項：
最好全副武裝（帶個護具）；
集中注意力觀察路況；
避免帶水的光滑路面；
如未完會再續。
今天新入了一枚，占坑，過幾天來回答~
三天後來答。
上下班代步，距離2.2公里。耗時12min。整體體驗：8/10分上手快，三分鐘就學會了。
安全問題：
入手之前諮詢了幾個朋友，都在安全問題上提出疑義，當時心裡也存疑。入手後發現，只要遵守交通規則，在路況不佳時及時減速，並不存在什麼大得安全隱患。當然，也許我是一個天賦異稟的少女，平衡感比較好（笑）。
機身靈敏性贊，左拐右拐原地轉圈沒問題。
剎車：速度15KM/h時，剎車緩衝1.5m左右，所以急剎車什麼的要盡量避免。上路體驗：
會被一些人圍觀，小朋友都比較好奇，大爺大媽會跑過來詢問價格。風大的時候，會前後晃，另外，髮型就毀了（北京的四月春風似青龍偃月刀，大霧）目前感覺不好的點：
1.超過三厘米的坎兒，就過不去2.速度超過16km/h，就會自動報警，腳踏板會抬起，感覺不爽啊。3.車身重量接近30斤，略重（據說已經很輕了？）感覺自己是一個富有科技感的少女，咩哈哈：）
【第一次碼文，因為買了小九】今天第一天踩著小九上班，上班大概三公里左右。上周天中午從住所到公司試駕了下（看看沿路路況），因為是周天而且中午很曬，所以路上車比較少，電瓶車也只有幾位外賣小哥路過。當天的最大感想是：為什麼這麼多人找我問路…今天上班路上除了小區門口那條路因為有個菜市場，所以很堵（被早上買菜的人和電瓶車堵著）。途中路過三四個紅綠燈，與上周天試駕不同，我覺得高峰時段好處在於一大波人一起過馬路，汽車開的沒這麼霸道。我是很惜命的，本來想跑人行道，可是人行道讓小九上去簡直就是「越野」，就一直走的自行車道。btw回頭率暴高。到了公司，門衛一臉懵逼不知道攔不攔我。後來還是讓我拎去辦公室放在辦公桌下面。下班的晚高峰比早高峰人多，因為正好附近學校也下課。小九踩出來完全就是活廣告啊，特別是給高中生初中生看到。
如果家和公司的距離在四公里內可以騎，再遠騎著就有點腿疼了。
如果一路上有路況良好的自行車道可以騎，溝溝坎坎多就有點麻煩了。如果你本人性格比較謹慎不追求速度可以騎，風一樣的男子就有點危險了。騎的時候建議穿深色布面運動鞋。一是運動鞋好跳車，二是單腿上車的時候車容易原地轉圈壓到另外一隻鞋，如果是淺色皮鞋的話一下就能磨掉皮，那就可以說是十分心痛的了。
下圖是一隻第一次上腳就光榮負傷的鞋子。
我提一個個人感覺比較嚴重的問題，就是倒車的方向是反的。
舉個例子，開著它前進的時候想要右轉，用腿讓控制桿右傾，俯視來看，車體會順時針旋轉，這很容易掌握。
如果在倒開的時候想要向右後方倒車（避開左側障礙物或者其他原因），身體會自然的右傾，控制桿右傾，俯視來看，車體還是會順時針旋轉，直接導致右傾的身體沒有支撐，會從車上摔下來。
這樣看來，如果你想倒車，必須直著倒，只要有點歪，要麼從左邊摔下車，要麼右邊。
如果設計，控制桿朝右側傾，右側的車輪沿當前滾動方向減速，左側車輪沿當前滾動方向加速，會不會好一些？個人意見，勿噴。小米平衡車一定好嗎 不一定 小米平衡車一定差嗎 那更不一定 除非設計師突然腦子進水了 設計了個逗比的設計 比如超速斷電 這個小米好像有把 叫什麼超速斷電保護 哎呀我的天 這也叫保護啊 難道時速18km了突然斷電了 然後我穩穩的從車上下來了 還有些人不滿小米的速度只有16km
好多人都說要提到20和30
問題是危險啊 你們敢 小米不敢啊 這個速度加上小米的超速斷電保護 簡直完美 100個人這樣玩可能會有50個人會摔 100個摔的人可能有50個人會出事 20個人會骨折 5個人會成植物人 2個人會直接狗帶 以上是瞎說的哈 參考16km都把那麼多人摔骨折來推的 30km 不幸路上有石頭的話或者水泥墩 只怕你可能會死
平衡車現在主流市場已經是玩具了 看小米的都學乖了 開始往生活機器人發展了 可以去看看小米的最新發布會 雖然現在發布的那個東西一點兒屁用都沒用 不過雛形已經出來了 未來可以當一些智能機器人的底盤還是不錯的 智能融入生活
反正我是不怎麼會買小米的產品 個人感覺性價比有點低 小米好像沒有口碑爆表的產品吧 除了小米手機 而且小米手機就那樣 一般般的感覺 曾經入手過一款小米2 就是那款發熱發得厲害的 感覺比不過華為
哈哈哈，是啊，高科技就是脆弱點。
腿控桿太短，一米八以上不適合，不好轉彎。一根升級桿好幾百，不值。高個買滑板吧不過不會騎車的得注意下，你還只能買平衡車
小米的產品bug太多，平衡車這種關乎生命安全的東西最好等二代再買，助力自行車問題倒不大。
百度下「小米平衡車傷人第一案牽出新問題 官方標準難產」看看再決定買不買吧，別問我是誰，我是雷鋒！
雖然我也買了九號，但用一天就發現，九號是玩具級別，用的300多瓦的小功率輪轂電機，這個電機扭矩小，功率小， 千萬不要暴力使用，不要過於相信它。 我看一些文章，上萬元幾萬元的平衡車用得都是1.3甚至1.75千瓦的高速電機配減速箱，無論功率還是扭矩都是九號沒法比的。 所以小心駕駛，帶好全套護具。
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