酷威2.4尊尚和漢蘭達2.0t兩驅七座精英，選哪個？後期費用哪個多？
維修保養總費用基本與汽車價格相當，也就是說車越貴保養費用也越高。能買的起酷威漢蘭達這級別的，選車的首要因素不應該是後期保養的費用。有沒有別的參考因素？
同級別車的維修保養費用相差不大，唯一需要注意的是零部件是否實現國產，進口比國產的貴。酷威是進口的。如果只考慮維修保養費用，推薦漢蘭達。話說那些賊噴酷威的噴子，話說你們到底有沒有開過酷威開過漢蘭達？不要每天沒事泡在叉叉圈圈論壇看了些其他亂七八糟人的帖子就亂噴好嗎？
居然看到有人用保有率做比較來推算汽車質量，拜託我們是在知乎嗎？是在一個推崇理性思維的地方討論問題嗎？一個國產一個純進口，這個數量是可以比的嗎？
汽車質量，以為是白菜？克萊斯勒作為美國三大汽車製造商之一，從1875年創建到現在也是100多年的歷史了，能差到哪去？要不噴子兄您也去嘗試下開個100多年的老廠來？真懂汽車的人都知道，買汽車就跟中獎一樣，運氣差起來就算買大奔買布加迪都會買到爛貨，懂不懂什麼叫做概率？要不噴子兄您也去噴人家大奔不好？對了，請點擊下以下鏈接：
百度視頻搜索_蘭博基尼自燃是不是也要噴下？或者TOYOTA的擁躉請戳下面：百度視頻搜索_漢蘭達自燃，還有雷克薩斯的剎車門這麼快就已經被遺忘了？這種東西分分鐘網上隨便哪個品牌都可以找出無數來，可是能說明什麼？
動力肉？拜託，我只是想開個車帶老婆孩子好好出去散散心代代步而已，在120km/h上限下，你再快能快到哪去？更何況2.4L和2.0T，在多出來的這個160kg砝碼下，差距能有多大？嗯？誰能告訴我能有多大？然後再加上渦輪介入，請問，是即踩即有的自然吸氣肉還是需要渦輪介入之前的2.0肉？
不要提IIHS，碰撞測試都是理想測試條件，難道真到了要發生車禍了還在考慮25%或者full？對不起，真到了那一刻我只考慮上天還是不是眷顧我。。。
這種討論實在沒多大意思。。。對了，問我為什麼當時要買大酷，沒啥，就兩原因：
1. 喜歡那前臉和空間2. 不想買日本車（不抗日，但就是不喜歡）至於那些毫無任何邏輯思維就光在那裡說這個好那個不好的，骨子裡我都歸結為車托；
而那些動不動就把身邊某人發生的孤立事件當成作證的，只能說您還不適合在知乎出沒，出門左拐有網易論壇，好走不送。
什麼時候買車也要搞得跟迷信一樣，就大眾最好，就豐田最好，就德國車最好，日本車就不行，國產車就不行之類了？
OVER必須漢蘭達，其他優點不說了。 保值！！！
額，感覺大家說的和我感覺的酷威不太一樣呢，10年買的酷威，最喜歡的是座位的變化，可以五人加後面的大空間，可以六人，擠擠七人也不錯，沒開過漢蘭達，不知道如何。。
如果你對收納和空間利用有癖好也不錯，很多地方可以放東西，後兩排都放倒還可以當床，中間放倒也可以當半卧的沙發，總之有好多玩法。保養，小保養700多一次，5000公里保養一次，40000大保養，好像是3800左右。前剎車盤很費，基本5萬公里四S店會建議換一次，大概開到8萬左右兩個前減震漏油，找了個做原廠件的，大概2000出頭還完，輪胎四S要2300一個，錦湖的，我外面換耐倍力的，1100左右一個，空調有次沒氟利昂了，收200。動力不覺得肉，油門沒踩過到底，最多也就2/3吧，高速需要點技巧，100以上特別110左右時候要找到自動降檔的那個油門的深度，否則六檔提供的動力的確有危險，要速度時候沒有。那些說最快跑120所以不需要動力的人我覺得高速上跑少了，高速上同等條件下是加速性能好能避免更多的危險。高速最好油耗記錄8.6，市區最高14，青島比較堵車，不堵車一般11到12個油。一直95號油，有個什麼壓縮比的判別用啥油，酷威是9.9，說是10以上用95，覺得用的錢差不多同樣公里數，95同體積郵箱能多跑一會。平時出去跑客戶多，買不起太貴的車，當時買它就覺得市場上看到的人少，外行不知道多少錢，覺得有面子，內行咱也解釋的過去，整車進口，七坐，也算說的出口不買賓士寶馬的理由。日本車就開過朋友的，馬自達的一個Suv，高速上老是要用力調整方向，開200到300公里有點累了。酷威我最多一個人開700多一天，不覺得很累，就這點比較吧，漢蘭達，看起來比酷威更大呀，不過滿大街都是，不喜歡，如果有錢想換大切。我就想知道是斯柯達哪個型號。tmd砸鍋賣鐵賣身也得買一輛
豐田質量再怎麼著也比克萊斯勒菲亞特好吧，我一朋友開克萊斯勒的jeep指南者，他和我說這車不是在四兒子店裡修要麼就是在去修車的路上
別克昂科威咋樣，喜歡不！
哈哈哈那個調律師好屌
酷威油耗在14左右，漢蘭達不知道，反正我覺得豐田開不壞
酷威是一台標準爛車.動力, 變速箱, 車燈,輪胎,電瓶,導航都奇爛無比.可靠性墊底.五萬公里渾身上下都會出毛病.碰撞成績在中型SUV里墊底.2.4前驅者個版本在美國dealer那裡的報價比飛度高配還低.用破爛來形容也不為過.
打算開10年的話,漢蘭達好好保養小心開別出事故沒問題的.只是相對來說容易擦傷.
道奇這個車重,配的這個發動機屬於小馬拉大車.相對會比較肉.小毛病多.相對來說殼子硬一點.但是開10年我覺得心裡沒譜.
雖然我下一輛就想換日系車.但有些話不得不說,日系車什麼都好,就是皮軟.碰一下一個癟,日常使用開車一點不碰擦是不可能的,就算你不碰別人,別人也會碰你.這輕碰一下就要去做幾天鈑金噴漆換零件的,耽誤時間耽誤事.
美系基本不會有這種問題,一般小碰擦都不吃虧,我有幾次車頭車屁股碰到小柱子和牆什麼的,下來看漆都沒怎麼掉.只是美系行駛途中沒人碰就自己壞了然後被拖去4s的經歷實在是平常人無法體驗到的.
隨便寫了一段話,把日系美系車主齊齊得罪光了.
於是德系也躺一槍吧.身邊一個發小,給他老爸買的帕薩特,新車2000多公里開始燒機油,找4S根本不給解決,然後無奈後備箱一直備著機油.平均5000公里得往裡續半升機油.
選漢蘭達，當然是進口車費用高
漢蘭達吧，空間配置保養維修都要好點
朋友的酷威小毛病不斷，兩年不到後軸都漏油漏的要換全套才明白這車太坑人了，當天就賣了
作為一個汽車銷售負責任的告訴你！選漢蘭達
買車更多的是看4s店數量，汽車保有量，還有後期維護價格，配件價格和供應。美系車小毛病比日系車多這是毋庸置疑，如果這兩款車選一個那就必須漢蘭達，其實個人感覺可以看看新福特銳界，做工用料要比漢蘭達高出一個層次。都是2.0T的。而且漢蘭達和新銳界都是換代的新款，親，是換代不是改款哦～預算夠必須銳界，差一點就漢蘭達。這個價位這個尺寸就他倆了。保有量越大的車，維護保養配件就越便宜
當你實在不好選擇時，選豐田不會錯的。不一定是最突出的，但絕對不會後悔的。
喜歡酷威喜歡了好久（紅色3.6L酷威當桌面一年多）的人，最近在看別的車，包含某田的雷車。因為不懂車，所以不想天天把時間消耗在小毛病上。
絕對選漢蘭達安全性，空間，動力，可靠性，內飾做工，油耗各方面完勝。IIHS 25%正面碰撞測試酷威不及格。
感覺咬咬牙上普拉多多好。。。。
汽車之乎
我開過2.4的酷威。真的很累，高速上加速很吃力，平時超車也拖泥帶水，油耗也是比較顯著的，論動力，酷威真的是沒有可比性。
公司有輛酷威，後期保養太高，小毛病很多，油耗方面，高的時候飆到19過，主要是一直在市區行走，跑一下高速，低的時候能降到11左右，平均14左右靠譜，不建議入手，漢蘭達沒開過，沒發言權
酷威的後期費用要比漢蘭達貴。酷威也有七座的，從個方面對比指數來看，漢蘭達很有優勢，不過也是爛大街了，酷威是進口的哦。
酷威動力肉頭，高速加速差，市區各種被加塞，油耗高。新款漢蘭達沒開過，老款的開過，油耗可以接受，空間大，確實很不錯。酷威第二排中間有個台階，實際空間受損，老款漢蘭達第二排沒有台階，實際空間好。據開酷威的朋友說的維護保養的價格來說，比漢蘭達高，新漢蘭達具體啥情況不知道
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