廈門航空飛行員和中興通訊MKT經理（商務）兩個offer，該如何選擇？

01-21

南開大學英語口譯碩士一枚，秋招拿到了廈門航空公司大改駕飛行員和中興通訊MKT經理（商務）兩個offer。廈航飛行員培訓完要簽99年合同和巨額的違約金，中興MKT可能要常駐中東和非洲。由於不清楚兩個職位的發展前景，所以想聽聽前輩們的意見。該怎麼做抉擇？

從另外一面做個補充吧

不要被99年合同嚇到，有的還是無固定期限合同，都一樣。想跳槽還是有路的，打官司或者排隊，不過都花時間。

巨額賠償，要看是多少，現在市場上下家給的打包費已經有五六百萬了。所以問題在於等你放了機長時，外面還缺不缺飛行員。

如果不考慮跳槽則沒這個問題，貌似廈航工資和管理還是不錯的，大概你去了也不太會要出來。

前輩告訴你當然是飛行員，

題主，負責任的勸你：

等你步入職場多年後，會發現自己當年引以為傲的學位，專業，名校，

如果不能及時轉化為一個好飯碗，其實狗屁都不是。

那時你就會知道，你今天這個問題：

基本算是送分題……

謝邀。對於中興MKT我不了接，所以沒法做個客觀的比較，何況關於個人職業生涯的規劃，這個是很主觀的東西，各人需求不一樣。

飛行員的准入門檻和後期的持續保持要求都是挺高的，只是借現今國內民航飛速發展的東風，相比其他行業來說性價比更高一些(畢竟哪個行業想掙高薪都不容易)。

廈航的話，薪酬水平屬於行業中流，如果能飛上787還是挺不錯的，飛長航線在家休息的時間多，工作強度也沒737那麼大，就是要滿世界各國駐外，經常倒時差。

謝邀。我對前者略知一二，對後者完全不了解。儘可能告訴你一個最真實的飛行員世界。

如果你選擇了飛行員這份工作，你首先會去體檢，通過以後會被送到國外或國內的航校學習飛行。這個過程大概耗時一年多，期間大概會有30%左右的人被淘汰。

取得商照之後會回到公司，進行初始改裝的培訓，包括地面課，模擬機和本場。不包括等待的時間，大概耗時兩個月，等待時間因公司而異。正常公司耗時在四個月到半年。

之後你就算是開始了你的飛行生涯，你會從跟班學員開始一步一步走到成熟副駕駛，走到機長教員甚至檢查員或者領導。這個因人而異，因公司而異，時間不定。

如果選擇飛行員這幾本就是你一生的概括。飛行員是一個需要不斷學習的工作，飛行員經常連飛四天不在家，國內卻飛行員，因此情況更甚；此外，飛行工作確實辛苦，其中一部分原因跟國內目前民航體制和現狀有關，不多說。但確實辛苦。

再說說它的好處，工作簡單穩定，交際圈單純，只要認真工作，在國內過小康以上的生活很輕鬆，可以去不同的地方。最美的事情是起飛落地！不過，你如果單純想靠飛行員成為億萬富翁也是不可能的。他有點類似於上世紀八十年代的金飯碗。Thats all！

告訴你我為什麼喜歡飛行。其實我之前也是不喜歡的，不過沒有你優秀，這是我能找到的最好的工作了。真正開飛以後才慢慢喜歡，喜歡起飛和落地，喜歡躲在天上看車輛像小螞蟻一樣的蠕動，喜歡在雲中穿來穿去的感覺。確實非常的美妙，這是世界上任何一種工作都給不了你的！

此外，中國飛行員的平均收入摺合成美金要高於世界平均水平，中國飛行員的工作強度也是遠遠高於世界平均水平的。但總體而言還是一個不錯的工作！

如果你熱愛飛行，不喜歡繁雜的社會，飛行員是個不錯的選擇；反之，則不是。

希望我的話能幫到你。祝你好運！

去當飛行員如果被淘汰了你還可以找類似於中興的大企業做白領

但是如果你現在去當了白領再想回來當飛行員那就沒有機會了

so 何不賭一把？想想不用勾心鬥角一個月幾萬，各種妹子主動撲上來的生活你還猶豫啥？

瀉藥，飛行員，毫無疑問

我唯一知道的是：無論你選擇哪個，在入職後的一段時間裡，你都會後悔。

作為一個Z司十幾年工齡，將近十年MKT崗位經驗的忠誠員工來說，這是一道送分題，毫無疑問飛行員。

而且我不建議任何符合我司招聘標準的年輕人在這個時候進入我司，甚至是整個通信行業，說白了就是糟盡人才，浪費年輕帶給你的機會。

不符合招聘標準的（通過其他門路可以進來的），或者沒地兒去的另說。

瀉藥。

題主問的是畫風完全不一樣的兩個行業，剛好都呆過，先回答現在乾的吧。

我廠MKT算是很重要的一個體系，是聯繫客戶與公司的紐帶，著眼於對市場、技術、客戶資源的把握。幹這一行的話，對技術，溝通能力，商務水平都是鍛煉，出國的話雖然辛苦點，對於待遇和職業生涯還是很有利的。

所以我推薦去廈航開飛機，畢竟待遇，社會地位都是完爆。

謝龐龐邀～@是小瘦也是Fiona

我想在飛行的這個圈子裡我是最有資格回答這個問題的人！先容許我裝個逼！

簡單自我介紹大學本科畢業，在去年參加某航大改駕並順利通過，但是後期由於身體原因被停飛，現在中興北京研發中心MKT(市場)，因為我的飛行路還沒走到國外培訓那一步，但是在中興MKT這裡我還是可以詳細介紹的，針對研發中心中興是這樣的，工作彈性制度早上8點到9點上班，晚上5點到6點下班，工作彈性制度，公司有食堂，上下班打卡，薪資方面還算可觀不過要看實習期之後的頂級工資，總的來說還算可觀，如果是常駐國外的話薪資補助方面應該還是蠻高的，在中興有1246這個說法，具體百度一下你就知道，工作環境還好，薪資待遇還不錯，但是可能商務和市場會有差別。

至於飛行，我沒有飛航線的機會，前天坐飛機去內蒙出差，那是我停飛之後第二次飛行，飛機推出的那一刻我整個人都要淚奔了有木有！這個心情不知道怎麼樣去描述，哪怕是延誤了三個多小時的航班，但是上了飛機之後我依舊覺得很興奮。畢業之後一直在北漂，嘗試了很多份工作，做了很多事兒，經歷了這麼多終於明白了一件事，那就是無論我現在做什麼職業，賺多少錢，但是我在心裡找不到那種油然而生的滿足感，只有在天上飛的時候我才感覺心裡踏實了下來，可能很可笑，但是我在飛機上的時候真的有腳踏實地的感覺呀，哇擦嘞！

現在如果再重新給我一次選擇的機會的話，我可能還是會選擇飛行這個職業，因為我對這個職業在心底里有一種熱愛，但是我在這裡聯繫題主，如果你不熱愛飛行，不喜歡飛行，不喜歡反人類的作息，我司MKT經理是你不錯的選擇，而且單純就職業發展來說，要好過飛行員。

如果不熱愛，哪行哪業都是圍城，裡面的人想出來，外面的人想進去。不熱愛的話題主就選擇MKT吧，不說別的，要是哪天費不下去了，70-210的違約金聽著都感覺兩個腎疼。。。

PS:離開某航以後，第一次飛行問題的回答，關於中興，原三營現終端

現在的Z風雨飄搖…

【帶帶我】老機長的告別藍天之作飛行員之眼，德國的一個飛行員從法蘭克福飛舊金山的全程視頻，自己可以仔細看看，我覺得這部視頻基本上描述了一次飛行任務的大部分過程。。了解一門職業的生活，才能知道自己喜不喜歡。

必須飛行員

果斷廈航飛行員

樓主，還在看知乎嗎，想知道你最後是不是選了廈航？

剛通過廈門航空上站體檢，本月二十號前往廈門進行英語面試筆試領導面試，請問前輩有什麼經驗能夠分享的嗎，另外，請詳細講一下違約金的事情。本人大二，高三體檢通過但止步於成績。

你這學歷學校去當飛行員是不是有點可惜

送分題

不邀自答。

現在國外培訓階段剛拿到私照。怎麼說呢。畢業時跟你有一樣的疑慮。有一份也挺好的工作，自己創業，飛行員。還是選擇了後者。當時主要是感覺不是太喜歡飛行，當時也不討厭。

真正當自己solo的那一刻。看著地面上湛藍的湖水，夕陽，一覽無餘的景色。一剎，我喜歡飛行的這種感覺。突然想想自己開著飛機在美國上空溜達也是件蠻神奇的。都是自己的選擇。

我並不了解中興那個職業。至於99年合同。我只能說民航領域幾乎一樣。畢竟高額的培訓的費用培養你，輕易的就讓你毀約了那不白培養了。。而且淘汰率其實就我看來沒有這麼高，15%左右。

客觀的說夠努力的話，飛行員是個不錯的選。看題主又是英語專業，那確實佔優勢。但是飛行員絕對不是一勞永逸。當你選擇了飛行，只是個開始。比喻的話，迅雷下載了0.1%

作為民航從業人員，我做個回答。

先說公司，中興通訊是央企，其餘不太了解。廈航隸屬於南航，也算是央企。在國內航空公司中比較，廈航雖然規模不大，但經營水平、持續盈利記錄都是第一，公司待遇和氛圍都非常好，有朋友在廈航地面，推薦。

其次說待遇，目前國內飛行員緊缺，廈航剛引進787，規模在擴大，更缺。我說在的航空公司，飛行員待遇基本都是地面人員的5-10倍，普通教員機長年薪早就突破百萬了。

毫無疑問，飛行員。