黃河遠距離改道時是什麼樣的？入海口是如何從曾經的黃海移動到渤海的？

黃河決口後通常在決口處形成決口扇，在原河床已經嚴重淤高的情況下，如果不迅速堵口復歸原河道，由於溯源沖刷作用，會在決口口門發生潰刷並迅速擴大，難以堵口，而決口扇以上河道沖深漸趨穩定，潰決後洪水往往分多股滿溢，最終在附近大的河道匯聚，在汛期沖刷原河道使其下切擴大，形成奪河，由於洪水滿溢而在河道的兩側形成自然堤，人類處於防洪而沿自然堤建設人工堤防，下遊河道漸趨穩定。而決口扇及前沿的遊盪區域則需要在人工治理下才能穩定下來，否則需要較長時間才能形成穩固河道甚至無法形成穩定河道。

黃河的大改道有歷史記載的有七次。

就黃河下遊河道變遷的特點而言，大致可為下列7個時期：

①公元前4世紀（戰國中葉）以前。上限大致始於新石器時代。當時黃河下游流經河北平原，在渤海灣西岸入海，因兩岸未築堤防，河道極不穩定。據文獻記載，黃河曾往返更迭多次流經的有《禹貢》、《山海經》和《漢書·地理志》中記載的三道。前二道在河北平原偏西，沿太行山麓北流，《山經》大河下游大致走今雄縣、霸縣一線，至今天津市區附近入海；《禹貢》大河下游在深縣與《山經》大河別流，穿過今河北平原中部，於青縣以東入海；而《漢志》大河則離開了太行山東麓，經豫東北、魯西北、冀東南，東北至黃驊縣境入海。上述三河道在戰國中期以前或迭為主次，或同時存在，而以流經《漢志》大河為常見。在古代，「河」即為黃河的專稱。據《漢志》、《水經注》記載，河北平原上被稱為「河」的水道達10餘條，均可能為黃河某次決流改徙後的故道。

總之，這一時期的黃河下游因堤防未築，河道無所約束，漫流改徙無定，或時出現多股河道並存的局面。到戰國中期，下游兩岸全面築堤，河道開始固定，即《漢志》河水和《水經注》大河故瀆。

②公元前4世紀～公元初年（戰國中期至西漢末年）。戰國中期黃河下游地區人口稀少，初築堤防時，兩岸堤距寬達50漢里（1漢里相當現今414米），大溜（水流主泓）得在堤內遊盪，河道蓄洪能力較強，不易發生決口。以後生齒日繁，在大堤內河槽兩旁淤出的大片灘地上進行了墾殖，修築民捻以自衛，遠者距水數里，近者僅數百步。遂使河床迫束，河身多曲，淤高迅速，險情迭出。西漢末年今河南浚縣境內河道，「河水高於平地」，顯然已成懸河。這是秦漢以來黃河中游地區水土流失加劇的結果。西漢一代河患嚴重，僅見於文獻記載的就有10次較大規模的決溢改道。其時北決多形成汊道，曾出現過的有屯氏河、張甲河、鳴犢河等，起過一定的分洪作用。而東南決口則往往奪泗淮入海，豫東、淮北平原災害尤為嚴重。如公元前132年河水在東郡濮陽瓠子口（今河南濮陽縣西南）決，東南奪泗、淮入海，洪水泛濫16郡境，相當今豫東、魯西南、淮北、蘇北等廣大地區，成災20餘年。公元11年王莽時黃河東決，河淮之間水災延續了60年之久。

③公元1～10世紀（東漢至唐末）。在將近千年時間裡，黃河下遊河道出現過相對穩定的局面。間有決溢，亦未釀成大規模改道。其原因：一是東漢開始大量游牧民族入居黃河中游，返耕還牧，次生草原和灌木叢代替了耕地，水土流失相對減弱；二是公元70年著名水利學家王景對西漢末漫流的河水進行全面治理。通過疏浚壅塞，截彎取直，修築堤防和水門等措施，開闢了一條新道。這條新道大體流經冀魯交界地區，至今山東利津縣境入海。線路順直，有利於泥沙的沖刷，積淤緩慢；三是當時黃河下游存在不少分支，或單獨入海，或流入其他河流，起著分洪、排沙的作用，故河道穩定。

④公元10世紀～1127年（唐末至北宋末）。經近千年的堆積，至唐末開始黃河下遊河口段已漸淤高，公元893年（唐景福二年）河口段就發生過改道。至11世紀初，今山東商河、惠民、濱州市縣境內河道又「高民屋殆逾丈」。此後決口上移至澶州（今河南濮陽）、滑州（今滑縣東舊城）一帶。據統計，從10世紀至12世紀20年代，這一地區的決口次數佔下游地區總決口的1/3。著名的決口地點有1019年（北宋天禧三年）滑州天台山、1034年（景佑元年）澶州橫隴埽、1048年（慶曆八年）澶州商胡埽、1060年（嘉佑五年）、魏縣（今河北大名東）第六埽、1077年（熙寧十年）澶州曹村、1081年（元豐四年）澶州小吳埽、1099年（元符二年）內黃口等處。決口後改道頻繁。總的趨勢是河道逐漸向北擺動。五代末年、北宋前期決出的赤河、橫隴河，都在唐代大河之北。1048年商胡埽決口後，河道北流經今河北平原中部，會合御河（今南運河）至今天津入海，史稱黃河北派。1060年從魏縣第六埽決出一股河道，東流經冀魯交界一帶入海，史稱黃河東派。此後，北宋統治階級內部在黃河河道應維持北派抑或東派的問題上爭論不休，直至北宋亡國。在這80年內，黃河時而北派（共49年），時而東流（共16歷代黃河下游變遷略圖年），時而兩股並行（共15年），時而東決入梁山泊分南北清河入海。黃河下游開始進入變遷紊亂的時代。

⑤1128年～16世紀中葉（金元至明嘉靖萬曆時）。1128年（南宋建炎二年）為阻止金兵南下，宋王朝竟於今河南滑縣西南人為決河，使黃河東流經豫東北、魯西南地區，匯入泗水，奪泗入淮（見泗河）。從此黃河離開了春秋戰國以來流經今浚、滑一帶的故道，不再進入河北平原，在此後的700多年中以東南流入淮為常。這是黃河下游變遷史上劃時代的大事。

本時期變遷特點可歸納為以下三點：第一，決口地點西移。起初決口多在今山東竟內（12世紀50、60年代），以後西移至今河南汲縣、陽武（今原陽東部）、延津一帶（12世紀80、90年代）。到13世紀70年代～14世紀40年代，決口已移至新鄉、原武（今原陽西部）、滎澤（今鄭州市西古滎鎮）一帶，幾至黃河下游沖積平原的頂端。第二，河道幹流逐漸南擺。12世紀中期以後河道經豫東北、魯西南，至今山東梁山縣境流入泗水。以後逐漸南擺進入豫東開封、商丘地區，經安徽碭山、蕭縣至江蘇徐州奪泗入淮。金元之際兩次人為決河，先後由濉奪泗或由渦入淮（見渦河）。13世紀後期有一段河道奪潁河入淮，達到黃河下游扇形平原的西南極限。至此，黃河下遊河道已自太行山東麓至黃淮平原的西端的整個華北平原上掃射了一周。第三，下遊河道除幹流外，同時分出幾股岔流，迭為主次，變遷無定。自12世紀下半葉（金大定年間）開始，即出現「兩河分流」的局面。以後又分成3股，大致均流經今廢黃河一線以北匯入泗水，奪泗入淮。到13世紀下半葉（元初），下游又出現了奪濉、渦、潁入淮的幾股。嗣後，或東流入泗，或南流入淮，時而又東北決入馬頰河、徒駭河、北清河（今山東東平以下黃河）入海。經常數股並行，迭為主次，變遷極為混亂。元末賈魯治河時曾整治一條從河南封丘東至徐州奪泗入淮的河道，史稱賈魯河。不久即告廢壞。明初河道多北決毀運。永樂以後治河以保運為主。故中葉以後開始形成較固定的汴、渦、潁3道，以汴道（約當今廢黃河，因古代汴水所經而名）為幹流。1495年（弘治八年）在黃河幹流北岸從河南武陟至江蘇沛縣築成一道太行堤後，北決的次數相對減少，多由南岸分流由灘、渦、潁、澮等河入淮。

⑥16世紀中葉～1865年（清咸豐五年）。黃河下游多股分流的局面至16世紀中葉（明嘉靖中葉）基本結束，「南流故道始盡塞」，「全河盡出徐、邳，奪泗入淮。」後經萬曆初年潘季馴推行「築堤束水，以水攻沙」的治河方針，下遊河道方始基本固定，即今圖上的廢黃河。其後雖有決溢，但旋即恢復故道。清前期經大築堤防，河南境內河道出現過一段相對安流時期，而山東、江蘇境內河段決口次數增多。江蘇徐州至淮陰河段兼作運河，是「咽喉命脈所關，最為緊要」。潘季馴治河重點即在這一河段上，如大修兩岸遙堤、縷堤，重修高家堰，抬高洪澤湖水位，蓄清刷黃等工程。到清初河患的重心下移淮陰至河口段，這是因為金元以後黃河長期奪淮入海，大量泥沙排入海口，河口不斷延伸，使坡降變化，加速河口以上河道的淤積。故18世紀以後徐州以下河患最為集中。19世紀以後，河道淤廢不堪，決口連年發生，更兼國內政治動蕩，治河不力，發生新的改道已不可避免。

⑦1855年（清咸豐五年）～20世紀50年代以前。1855年6月黃河在河南省蘭陽銅瓦廂決口，洪水分成3股，會合後穿張秋運河，經小鹽河流入大清河，由利津牡蠣口入海。黃河下游結束了700多年由淮入海的歷史，又回到由渤海灣入海。其後的20年內，洪水在以銅瓦廂為頂點，北至北金堤，南至今曹縣、碭山一線，東至運河的三角洲沖積扇上自由漫流，才勢分散，正溜無定。直至1876年全線河堤告成，現今黃河下遊河道始基本形成。此後下遊河道中自武陟至銅瓦廂一段，因決口後口門附近水面有局部跌落，上遊河道沖刷下切，灘槽高差增加，洪水時一般均不上灘，故河道較穩定。銅瓦廂至陶城埠一段，堤內原有串溝和堤河交錯，一遇洪水，便頂沖大堤，形成險工。1913～1935年決口多集中在本段，故有「豆腐腰」之稱。自陶城埠至利津海口段，原系小鹽河和大清河，河床窄深多曲。銅瓦廂決口之初，黃河泥沙大部沉積在河南境內，故陶城埠以下淤積不嚴重。光緒初年河南省內修築大堤，約束河道，大量泥沙被帶至下游沉積在大清河內，河床迅速抬高。故光緒年間決口大多集中於本河段。此外1855～1938年，黃河尾閭南北擺動改道即達11次之多。

1938年6月國民黨政府消極抗日，人為扒開花園口大堤，全河南泛於賈魯河、潁河和渦河之間地帶，成災嚴重，史所罕見。1947年河復故道。

從上述資料可以看出大改道首先起自洪水或人為決口。黃河在舊河道嚴重淤積形成懸河後，一旦由於大洪水或人為決口，再因戰亂和其他原因，無法堵口歸故或認為無需歸故的情況下，黃河往往以改道而告終。

銅瓦廂改道的情況，可以參見銅瓦廂決口_百度百科和黃河銅瓦廂決口後清廷的應對，其中決口原因，清廷因財政窘迫和畏懼民變放棄堵口歸故，最終改道說的很清楚。