國V標準實施後，是否真的可以改變燃油品質？
01-21
烯烴降低了可以降低積碳量，但是總的來說，國4國5和國6的主要區別還是在排放標準上。烯烴含量越來越低，芳烴含量越來越低，苯含量越來越低，硫含量已經是和歐洲美國（未來標準還沒上馬）持平的10ppm了，而金屬添加劑幾百萬年就已經禁止使用了，這些見到的錳鐵更多是原油裡帶的。現在的燃油標準實在是沒什麼可黑的了，再廢話單純就是屁股問題。。。要知道，美國現在還是30PPM的硫。。。
提升非常巨大了。國五的成品油，無論汽油還是柴油，對用戶來說都能極大的減少積碳，機油衰退等問題。
發動機更乾淨，機油更換周期可以更長，排放物也會更清潔。
對發動機沉積物，俗稱積碳 貢獻最大的烯烴含量下降超多了。從兩位數下降到個位數。
芳烴也從小30體積分數下降到25。這個減少也會降低積碳 結焦等發動機不良反應。錳含量 指的是MMT，這個在各大論壇 微信朋友圈上都謠傳的辛烷值添加劑。說啥我國的97 98汽油都是用添加劑懟出來的。
現在直接降低到0.0002 PPM。這個數字是我這裡入庫油品送去國家實驗室做出來的實測值。可以說，現在的中字頭加油站里的汽油，是不會含有MMT添加劑的。這個東西對三元催化器中毒的貢獻很大。再看鐵，指的是二茂鐵這個辛烷值添加劑。現在實測的也在0.003PPM。超級少。
鉛含量指的是四乙基鉛 辛烷值添加劑，實測也在0.0002 PPM。氧含量指的是MTBE 甲基叔丁基醚，這個添加劑是用碳四抽余液 甲醇等人工合成出來的。含量也非常少。硫含量這個從不到50 降低到不到10個PPM。實測 5 個PPM。百萬分之5是個啥意思呢，大概比劃一下，您加滿一箱油裡面 可能就有個灰塵大小的硫磺在裡面而已。
這個現在可以說是超級少了。發動機機油最怕硫，因為這玩意燃燒之後會產生酸性物質。然後機油有個指標叫做TBN總鹼值，就是為了對抗酸性。現在硫超級少了之後，機油的衰退也會大幅度的減緩。以後換機油就不用總盯著4S忽悠的五千公里必須換啊什麼的了。
單就國五和國四的汽油比較 匆忙就說以上幾點。 謝謝大家。【近兩成加油站油品不合格 包括中石油、中石化加油站】近日國家工商總局抽檢發現，18％加油站油品質量不合格，包括部分中石油、中石化加油站。抽檢中還發現，一些加油站銷售非法煉製油品、高標號汽油中混入低標號汽油。省域交接、城鄉結合部、高速沿線等區域油品問題突出。周知！(央視記者王婧)新聞轉載！
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