如何評價印度稱自主研發 11 年的 LCH 武裝直升機即將入列？

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8月26日，印度國防部長阿倫·賈伊特利（Arun Jaitley）出現了LCH輕型武裝直升機的量產儀式，由此標誌著印度斯坦航空公司（HAL）耗時11年研發的LCH終於走上了生產線。
印度LCH武裝直升機是一種多用途輕型武裝直升機，由印度斯坦航空有限公司(HAL)研製和生產，能夠在複雜氣候和天氣條件使用現代化武器執行作戰任務。該機是在ALH 「北極星」先進輕型直升機的基礎上進行設計的，使用了包括發動機以及旋翼等在內的很多ALH組件。其儀錶設備、頭盔和機身設計都在ALH上得到了驗證並設計完成。
就整體飛行技術性能來說，印度自行研製的LCH非常接近於歐洲的「虎」式和中國的Z-10武裝直升機。但與後兩者相比，由於LCH是一種專門針對在高海拔區域作戰而研製的直升機，因此其在這方面的性能要更強一些。據悉，LCH可在海拔3000米的機場起飛，在5000米的高度使用機載武器系統，並在不超過6500米的高度遙控無人駕駛飛行器執行任務。

印度LCH武裝直升機十年磨一劍，終於要入列印度空軍了，真是喜大普奔！

LCH武直尚未服役，不好指摘。但其系出名門，大量借鑒ALH「北極星」先進輕型直升機的設計基礎，或可管中窺豹。作為HAL的得意之作，「北極星」表現不凡——厄瓜多空軍在2008年向印度HAL公司採購7架「北極星」直升機，採購金額約4520萬美元。

結果從2009年至2012年，乾淨利落的連摔4架（一共才7架），其中一架是前往運送厄瓜多總統科雷亞的途中墜毀的；第二架更為炫目，2009年10月27日，在蘇克雷元帥空軍基地舉行的厄瓜多空軍成立89周年慶典上，一架「北極星」在眾目睽睽之下直接拍在了跑道上，好在兩名駕駛員只是輕傷未死，險些把喜事辦成喪事。

由於惡名昭彰，多名厄軍飛行員拒絕執飛「北極星」。厄國防部長科爾德羅在2015年10月14日宣布永久停飛該機型，並單方面結束了繼續採購「北極星」的合同，倖存的3架「北極星」直升機扔在瓜亞基爾空軍基地吃灰。科雷亞揚言：以後厄軍一顆螺絲釘也不會從印度進口。

但是呢，其實印度人對這筆買賣也很不滿意呢。

據《簡氏防務周刊》去年10月消息，厄國防部宣布將出售這3架「北極星」直升機，不過目前尚未聽說有人樂（敢）於接手。看完LCH的大表哥的表現，你問如何看待這型武直入列印度空軍？真是喜大普奔！

美國：生意來了！AH-64D/AH-1Z有銷路了！

俄羅斯：生意來了！Mi-35/Mi-28/Ka-52能賣出去了！又到了殺豬宰羊煉肥油的季節！

空客：生意來了！虎式應該也可以參與競標吧！法國陣風的先例就在眼前！又能掙錢了！

中國：憑什麼就我不能掙錢啊？憑什麼就我必須錯過這種千載難逢的機會啊？憑什麼啊？

我上一次聽到這架直升機的消息，真的是在十年前，當時我還是個小學生，當時直十還沒入役，當時印度還不完全是軍火屆娛樂擔當，嘖嘖。

三年內說不定可以看到某錢不太多人很傻雄心壯志「大國」以1.5億美元的單價向某大國購置兩位數至三位數的重型武裝直升機的新聞，哦，以及一定要配合【印度空軍/陸航對某自研型號嚴重不滿】【印度宣稱本次軍購將構成對東北某大國的軍事優勢】等其他新聞食用效果更佳。

憑什麼就我們不能薅羊毛！！

我就想知道(?? . ??)半摔期是多少

保養是不可能保養的，這輩子都不會保養，做維修又不會做，就是摔這種東西，才能維持得了飛機這個樣子，01年這樣算過來，可能一千架都有了。

那不如就賭一下，他需要多少年能摔完這第一批交貨的直升機

薛定諤的飛行員，起飛前你絕對不知道他能不能活著回來

為三哥飛飛們提前獻上個花圈。。。

不知道印度的直升機有沒有掌握布朗運動這件大殺器

飛行員的撫恤金準備好了嗎？

敢開的怕是石樂志

菊座又有新話題了。

不管怎麼樣能做出來而且能飛就說明三哥的水平還是高於一般國家的，中國自主直升機才入役幾年，這麼嘲笑人家合適么？

不管是什麼飛機，只要有偉大的HAL經手，那必然就成為飛行棺材，此為HAL寡婦製造者定律

HAL公司厲害到了什麼地步呢，印度空軍是世界上墜機最多的一支空軍了，而印度空軍墜落的飛機中，絕大多數是經過了HAL公司之手後墜落的。

1992至2004年，HAL公司組裝米格-21兩架，大修八架，其中八架墜毀。

組裝米格-21BNC一架，大修一架，其中一架墜毀。

組裝美洲豹三架，大修五架，其中六架墜毀。

大修幻影-2000四架，全部墜毀。

組裝米格-27三架，大修三架，其中四架墜毀。

大修米格-29三架，全部墜毀。

在這幾年裡，印軍墜毀的29架飛機中，有26架是由HAL製造，大修或者升級的

然而，這不算什麼，這些飛機只是經過HAL的手之後立刻或者很快摔掉的，可不是整個印度摔掉的飛機數量，整個印度空軍，摔掉的飛機可比這個清單多多了，這個是一定要說清楚的。

如果要說整個印度空軍的墜機數，光2003年一年就摔了52架，當然，這些飛機基本上都得經過HAL之手，只是時間有早有晚的問題罷了，因為HAL是印度最大的國防承包商了嘛。

2002年，印度有個米格21戰鬥機的升級計劃，然後印度國防部膽子很肥，他們把合同給了HAL，於是乎，國防部敢給合同，HAL就敢接合同，只是苦了那些敢飛經過升級米格21的飛行員罷了，等著飛機交付後，連摔帶壞，直到摔的國防部扛不住了，才趕緊把和HAL餘下的合同取消，然後交給了俄羅斯來進行升級，當然了，把合同交給俄羅斯，那就是表示印度已經做好了伸頭被痛宰的準備。

寡婦製造者，就是這麼橫！

11年，以三哥的武器研發周期，這算快的。

我感覺摔的也會很快。

看到是印度斯坦出品就穩了

什麼？如何評價？