國際貨運代理的存在有何意義?

01-21

現在報關可以找報關行，國內運輸找車隊，運輸找船公司或者航空公司。貨代就只是訂個倉，轉發個郵件，既沒有產出也並不掌握關鍵性環節，倉位也最終掌握在船公司手裡。那麼，貨運代理究竟有沒有存在的意義。貨運代理是不是可以被取締。

現在報關可以找報關行，國內運輸找車隊，運輸找船公司或者航空公司。貨代就只是訂個倉，轉發個郵件

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你具體的問題我覺得回答起來是哲學範疇...東西存在的意義還是挺難回答全面的..但是你上面這一系列都可以通過一個貨代搞定...且:

貨代報關,找運輸車隊,訂車,訂空運,海運. 肯定比你倉位多. 且比你便宜..就這麼簡單..

你不熟悉市場的話, 1. 旺季你沒倉位,, 2, 你過年過節,你量不多的話你自己可以嘗試下看能不能訂的到車. 3. 你看下船公司/航空公司願不願意跟你簽月結.等等問題你都解決不了...

別人走的是量...你單人的那點貨怎麼跟職業貨代比..就好像現在有個團購活動,你是買原價還是買團購? 且團購質量服務一般來說還比你直接買原價還好..你說你買哪個..而且.人家團購是幫你從頭到尾全部搞定...

所以..還是先嘗試自己去了解事情的真實情況..而不是表面上看看就問問題..

1、什麼是國際貨代？

貨代是「貨物運輸代理」的簡稱，國際貨代就是國際貨物運輸代理。國際貨代涉及貨主、承運人、海關、出入境檢驗檢疫、進出國境或關境，運輸距離遠，周期長，不確定因素多，風險比較高，因此比國內貨運代理複雜得多。

國際貨代的前身為報關行，從業人員多是從國際貿易生產廠商或外貿企業而來，他們主要辦理本廠或本公司的國際貿易業務和運輸報關等事宜。隨著國際貿易的發展，貨代行業也逐漸發展，最終成為一個龐大的專門行業。

在貨代業的發展過程中，曾有一些國家為了減少中間環節，曾經試圖取消貨運代理，讓貨主直接與承運人聯繫，不通過貨代這個中間環節，但最終都失敗了，根本行不通。

國際貨代涉及幾大主體：貨主、貨代、船代、承運人以及相關的港務碼頭、機場貨運站、各大堆場、各種貨站、各色倉庫等相輔相成，共同完成貨物的進口或出口任務。

2、貨代的主要工作是什麼？

根據貨運代理服務對象的不同，貨代的主要工作也有所不同。貨運代理的服務對象包括為發貨人服務、為承運人服務、為海關服務等。

1）根據貨主的要求，推薦最佳運輸方式（海運，空運，汽車，鐵路等），規劃最優運輸路線（直達，中轉），挑選最合適的承運人（航空公司、船公司、物流公司、快遞公司等）。

2）作為承運人與貨主的中間人，代表貨主向選定的承運人訂艙。

3）根據貨主要求，提供相應的提貨送貨、裝卸搬運、倉儲配送等基礎物流服務以及拆箱、分貨、打托、包裝、稱重、貼嘜等增值物流服務。

4）接受客戶報關報檢委託，進行代理報檢、代理報關等服務，包括指導客戶製作相關單據，核對單據，向海關申報，跟進報關，協作查驗等。

5）自己簽發貨代提單/運單或者從承運人索要船東提單或航空公司運單，及時發給貨主，一方面作為貨物接收的憑證，另一方面有利於貨主辦理結匯、退稅等事宜。

6）代辦產地證、代辦保險、進行外匯兌換、結算運雜費、代收貨款等（如有必要）。

7）處理任何意外情況，比如運輸過程中包裝破損，貨物損壞或滅失等，索要破損證明，協助發貨人向承運人或保險公司索賠。

來自：飛捷騰達-國際貨代精英（BJFJTD）http://www.fjtd-logistics.com

存在都是合理的，比如貨代K+N,Nippon Express 等等掌握大量貨源的中介是靠著自己的服務贏得客戶的信任。這個鏈條感覺有點類似廠家和經銷商的關係一樣，一般消費者在廠家那裡很少得到全面的服務，同時廠家也沒興趣和精力直面終端消費者。

隨著電商的發展，也越來越多的B2C了，於是部分船東也開始了網上在線訂艙之類的服務了。但是貨代依然有其不可取代的價值，比如全球範圍內的網點及綜合服務、靈活的提單及賬單服務、墊資及方案設計等等。

所謂術業有專攻吧，目前船東開展的直營服務還不是那麼普遍和佔據市場主導地位。此船東服務也包括其下屬的三產或二奶服務機構，一直不太理想。

以上同理空運、陸運。

存在都是合理的，比如貨代K+N,Nippon Expss 等等掌握大量貨源的中介是靠著自己的服務贏得客戶的信任。這個鏈條感覺有點類似廠家和經銷商的關係一樣，一般消費者在廠家那裡很少得到全面的服務，同時廠家也沒興趣和精力直面終端消費者。

所謂術業有專攻吧，目前船東開展的直營服務還不是那麼普遍和佔據市場主導地位。此船東服務也包括其下屬的三產或二奶服務機構，一直不太理想。

以上同理空運、陸運。國際貨運代理的存在有何意義

從某種意義上來說，代理制度是隨著社會經濟關係的發展而逐漸形成和發展起來的，特別是隨著商品貨幣關係的發展，出現了「委託」這種現象，如貨物運輸、貨物保管、甚至貨物的交易等,許多業務都通過各種類型的代理進行。可以說，國際貿易、運輸發展到今天的規模，代理業起了相當大的作用。

（一）諮詢參謀　　

國際貨運代辦代理人通曉國際商業環節，精曉各種運輸業務，認識有關法律、法規，了解世界各地有關情況，信息來源正確、及時，可以就貨物的包裝、儲存、裝卸和照管，貨物的運輸方式、運輸路線和運輸用度，貨物的保險、進出口單證和價款的結算，領事、海關、商檢、衛檢、動植檢、進出口管制等有關當局的要求等向委託人提出明確、詳細的諮詢意見，協助委託人設計、選擇適當處理方案，避免、減少不必要風險、周折和鋪張。　　

（二）溝通控制　　

國際貨運代辦代理人擁有廣泛的業務關係，發達的服務網路，提高前輩的信息技術手段，可以隨時保持貨物運輸關係人之間、貨物運輸關係人與其他有關企業、部分的有效溝通，對貨物進行運輸的全過程進行正確跟蹤和控制，保證貨物安全、及時運抵目的地，順利辦理相關手續，正確投遞收貨人，並應委託人的要求提供全過程的信息服務及其他相關服務。　　

（三）降低本錢　　

國際貨運代辦代理人把握貨物的運輸、倉儲、裝卸、保險市場行情，與貨物的運輸關係人、倉儲保管人、港口、機場、車站、堆場經營人和保險人有著長期、緊密親密的友好合作關係，擁有豐碩的專業知識和業務經驗，有利的談判地位，嫻熟的談判技巧，通過國際貨運代辦代理人的努力，可以選擇貨物的最佳運輸路線、運輸方式，最佳倉儲保管人、裝卸功課人和保險人，爭取公平、公道的費率，甚至可以通過集運效應使所有相關各方受益，從而降低貨物運輸關係人的業務本錢，進步其主營業務效益。相稱部門的貨物代辦代理人把握各種運輸工具和儲存貨物的庫場，在經營其業務時辦理包括海陸空在內的貨物運輸。　　

（四）資金融通　　

國際貨運代辦代理人與貨物的運輸關係人、倉儲保管人、裝卸功課人及銀行、海關當局等相互了解，關係緊密親密，長期合作，彼此信任，國際貨運代辦代理人可以代替收、發貨人支付有關用度、稅金，提前與承運人、倉儲保管人、裝卸功課人結算有關用度，憑藉自己的實力和信譽向承運人、倉儲保管人、裝卸功課人及銀行、海關當局提供用度、稅金擔保或風險擔保，可以匡助委託人融通資金，減少資金佔壓，進步資金利用效率。市場經濟的迅速發展，使社會分工越加趨於明確，單一的商業經營者或者單一的運輸經營者都沒有足夠的氣力切身經營處理每項詳細業務，他們需要委託代辦代理人為其辦理一系列商務手續，從而實現各自的目的。國際貨運代辦代理人通過向委託人提供各種專業服務，可以使委託人不必在自己不夠認識的業務領域花費更多的心思和精力，使不便或難以依賴自己氣力辦理的相宜得到恰當、有效的處理，有助於進步委託人的工作效率。憑藉其擁有的運輸知識及其他相關知識，組織運輸流動，設計運輸路線，選擇運輸方式和承運人（或貨主），協調貨主、承運人及其與倉儲保管人、保險人、銀行、港口、機場、車站、堆場經營人和海關、商檢、衛檢、動植檢、進出口管制等有關當局的關係，可以省卻委託人時間，減少很多不必要的麻煩，用心致力於主營業務。

中華人民共和國國際貨運代辦代理業治理劃定明確了國際貨運代辦代理業的定義，即：是指接受進出口貨物貨人、發貨人的委託，以委託人的名義或者以自己的名義，為委託人辦理國際貨物運輸及相關業務並收取服務報酬的行業。　　

（五）專業服務　　

國際貨運代辦代理人的本職工作是利用自身專業知識和經驗，為委託人提供貨物的承攬、交運、拼裝、集運、接卸、交付服務，接受委託人的委託，辦理貨物的保險、海關、商檢、衛檢、動植檢、進出口管制等手續，甚至有時要代辦代理委託人支付、收取運費，墊付稅金和政府規費。

　　跟著國際商業、運輸方式的發展，國際貨運代辦代理已滲透滲出到國際商業的每一領域，為國際商業中不可缺少的重要組成部門。

從國際貨運代辦代理人的基本性質看，貨代主要是接受委託方的委託，就有關貨物運輸、轉運、倉儲、裝卸等事宜。國際貨代所從事的業務主要有：

（六）組織協調　　

國際貨運代辦代理人歷來被稱為「運輸的設計師」，「門到門」運輸的組織者和協調者。

同意LZ的意見。某些大貨主已經開始自己做所有的活兒了，根本不找貨代。以後網路進一步發展，完全可以把很多小出口貨代幹掉。

大貨代一時半會兒不會被幹掉因為，首先，可以負責全程，出口，進口，都是一家，進出口方哪方有問題都可以找他，雙方比較安心。歐洲很多公司指定貨代就是這個原因。

其次，就是拼箱。拼箱貨不能網上大家湊吧，需要統一規劃管理。做拼箱的大貨代就不可代替了。

再就是倉庫。最近在說馬雲。馬雲當年也想做貿易公司+進出口貨代，地鐵里廣告費不知花了多少，後來沒怎麼聽說了。現在投資倉庫去了。為什麼？因為貿易太難，貨代太無聊，而貨代+倉庫，則馬上高大上起來---+快遞，就是整個物流體系呀！