汽車智能化要到什麼程度才算過分?


現在都是不足,要過分還真不容易呢。

? 大燈。光線暗自動開,進出隧道自動開關,轉彎隨動都屬正常。如果將來有國際燈光語言自動說『Hi』也正常。要是因為夜間會車對方不變光自動罵人家sob,就過分了。

? hud。顯示即時速度,轉速正常。要是隨時顯示路過地的花粉、負氧離子、PM2.5,甚至荷爾蒙濃度,就過分了。

? 輪胎。超過胎壓正常值報警正常。要是對每輛鄰車的胎壓都報警,就過分了。

? 語音控制。每個指令都能準確操作正常。要是你打個嗝它也提醒你請使用普通話,就過分了。

? 空調。隨時根據車外溫度自動調整使車內保持恆溫正常。要是同時還根據自動檢測到的車內所有乘員的體重性別肺活量隨時調整,就過分了。

? 音響。根據語音控制準確操作就正常。要是根據車內噪音的大小隨時調節音量,就過分了。比如,你突然咳嗽一下,音響就跟著哆嗦一下。

? 坡道起步輔助。油門踏板有感應即撤除剎車保持正常。要是根據你的駕駛操作狀況自動評分並根據此評分判斷你的駕齡然後根據你的駕齡延長或減少剎車保持時間,就過分了。

? 四驅。根據前後或左右車輪的速度差自動分配牽引力或剎車盤摩擦力正常。要是根據水溫/風阻/剩餘燃油量/發動機轉速/車輛水平震動和垂直震動/三濾清潔度/胎壓等綜合情況隨時調整分配牽引力和剎車力度,就過分了。

? 底盤。根據路面地形狀況自動保持最小離地間隙正常。要是在發動機熄火的工況下還能根據車震幅度隨時自動調節最小離地間隙,就太過分了。


如果到了過分的地步,那就還不能叫最優的智能化


  1. 自動駕駛技術,通過導航定位,車載攝像和實時路況信息,進性智能駕駛,和智能交通融合將大大降低交通擁堵。
  2. 人機語音交互,汽車所有的操作可以通過語音進行控制。徹底解放雙手。

  3. 維修方式上:不再是等到客戶發覺汽車問題再採取措施,汽車可通過手機接入互聯網,使用車身原有感測器收集數據,實時上傳雲端,有汽車維修企業進行監控車子狀況。
  4. 動力方面必須是純電動車,甚至是太陽能動力或者是無線充電技術。


心情不好拒載了


現在世界上和智能這兩個字沾邊的東西都遠遠沒做到位,更不要侈談什麼過分了。。。

題主所謂的過分,也是因為智能不到位。我希望我能看到,科技隱於無形的那天。


司機:哎我X,你XXX的會不會開車!你XXX!找撞呢你!

汽車:已鎖定目標,全力加速中。


隔空操作


目前,家電智能化還處於發展階段,汽車智能現在我印象中,好像只有定速續航、人機互聯、自動駕駛...這些說說是有,但是根本還達到可以量產,人手一輛的程度,而且,實現這樣的成果,局限性太大,尤其是中國,人多車多。根據實情,我認為,現在說汽車智能化為時尚早。


自動駕駛,安全預防


汽車智能化關鍵是要符合用戶心理以及體驗


機器智能永遠不會過分,人類為機器智慧所設定的標杆也會不斷提高。


高度智能自動化駕駛 , 有與人互相交互的智能系統 , 空中駕駛


有組織,有計劃,有步驟的消滅人類


我覺得能和人開玩笑並暗中嘲笑駕駛員的智商就算過分了......


推薦閱讀:

如何看待Hinton提出的soft decision tree?
由於技術的進步,有哪些事物的定義被改變了?
如何評價 Vicarious 在 Science 上提出基於概率圖模型(PGM)的 RCN 模型?
為什麼Jarvis和Ultron同樣是Tony Stark創造出來的人工智慧,表現出的道德性卻完全相反?
非計算機專業理工科學生在 AI 的研究和應用中如何發揮自身優勢?

TAG:人工智慧 | 汽車 | 智能化 |