93 號油和 97 號油不能經常來回換著用？

01-21

網上總是有著這麼一些莫名其妙說不出原因的「經驗」，比如說這個「93 號油和 97 號油最好不要經常換著用」，原因是「97 號油辛烷值高」…… 我對這種理由比較無語，就好像麵條和大米不能經常換著吃是因為麵條比較容易消化一樣。
93 號油和 97 號油不能經常來回換著用，這種說法對不對？如果對的話，原因到底是什麼？
注意我問的不是「要求加 97 號油的發動機能不能加 93 號油」。

我朝97都是MMT兌出來的，那玩意進了氣缸就燒出來的火花塞都是屎黃色滴。當然，我朝有關部門說國五標改了，改煉了，么有mmt.但是新聞上又說一加油站經理就能卷幾個億，所以，你們智商比我高，

應該不會加錯。

樓上 @劉惠原解釋的不錯。

補充（拋磚引玉），發動機電腦（ECM）是有學習值的，頻繁更換牌號不一之汽油對此是否會影響？可能要請標定大神來說明下。

如果你的車是市面上買的正規量產車，混一兩次是沒什麼大問題的。但對於使用高壓縮比發動機的汽車還是不建議這麼使用(高壓縮比的估計也就只能加97)。而那些燒E85的就更不用說，之前就見過某德國車隊來華比賽燒97，開得跟拖拉機似的。下面解釋一下原理，不同標號汽油實際意味著不同的爆震係數。汽油抗爆震的能力越好，對應的最佳點火提前角就越大。換句話說，就是不同標號的汽油應該對應著不同的點火提前角。然而ECU是沒辦法判斷你加的是什麼油，只能根據曲軸位置感測器信號以及對應工況(轉速)來確定點火時刻。所以發動機設計時就已經規定的用油是最佳選擇，否則會出現以下情況:如果本來加93的換97，那跑起來對機器沒啥大問題，但由於點火提前角相對較小，熱損失增大，於是發動機功率下降，油耗增加，並使發動機過熱。而97換93，那就是爆震厲害，對機器傷害就比較大了。發動機的噴油無論是基於MAF還是MAP都是以進氣量為噴油標準，而93和97的熱值理論上應該一樣(雖然我沒做過實驗，但還是相信一次天朝的油品)。也就是說同樣的工況下，噴油量是一樣，油的熱值也一樣，汽化程度也大致一樣，整個討論也就不必再牽扯到噴油這塊了。樓上說的情況是一些不法商販往90里加添加劑，提供辛烷值，牟取暴利。

你的車有本使用手冊，你為什麼不去看一看？

莫非您認為網上的人比汽車研發團隊更靠譜？

我的車寫的是92號以上都可以用，所以我覺得換一個標號的油應該沒啥問題，應該車載電腦通過感測器自動判斷點火時機。我有時候加93有時候加97。