設計一款汽車的外形，需要哪些步驟？

對汽車造型感興趣，能簡要說說步驟嗎？

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如需轉載請與本人聯繫，並註明作者和出處。

謝邀。

原問題是「汽車外形設計分幾步？」 提問這麼逗真的好嗎，汽車又不是大象。。。建議改成「汽車造型設計主要環節」比較妥當。其實各高校圖書館都有類似書籍，這裡推薦一本書：

李卓森.現代汽車造型[M].北京:人民交通出版社,2005

或者看看清華美院的相關project。

再或者關注 @付暘@Joe Sun@lalssss@阿卜杜拉趙四 幾位用戶，本人車輛工程專業，偏機械，汽車CAS是工業設計的一個方向，要有美工背景的。

OK，你一定不是來求推薦的，那就說說本人相關經驗。行業大牛很忙，一般沒時間做科普，寫此答案也是誠惶誠恐，就以某渣作為例，歡迎指正。

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1.前期工作

包括市場調查，車型定位，可行性分析，人員配備等等。一般是團隊決策層做的事兒，設（畫）計（圖）師（崽）老老實實幹活兒吧，有些東西根本無法左右了。

通常底盤總布置師許可權相當大。造型設計上游的環節決定軸距（理解為前後輪距離）、車高、車寬、輪距（可理解為左右車輪距離）和車長，幾門幾座啊，行李箱怎麼開等等。考慮下設計思想，什麼風格啊，粗獷一點還是穩健一點啦。還有很多細節，不做贅述。

2.創意艹圖

啊不對，是

2.創意草圖

逼格高的傢伙喜歡說洋文：idea sketch，不管怎麼樣，對手繪功底有相當要求，我是理科狗，沒學過手繪。其他課題（制動器，轉向器，座椅等）被同學搶光了，

車身造型的任務，我腆著老臉也要上了。不能羞恥更多。。。

哎呀拿錯了，這個是以前同學的，這個才是我的。。。

前方高糗，非戰鬥人員迅速撤離！

掩面Orz。。。。。。。。。。。。。。

以上是側視圖和前視圖。俯視圖和軸測圖弄丟了，不好意思。

感謝評論中 @Riffany的提醒，畫sketch是有套路的，在此推薦一本書，教人怎樣畫創意草圖。

How To Draw Cars Fast and Easy

3.油泥造型

油泥是個什麼東東？其實。。就是一種含油脂的塑性材料，各行業造型必備，手感嘛。。類似肥♂皂，烘箱里加熱一下就軟了。

先把草圖弄成三視圖，這是為了做紙板子。大殺器 AutoCAD 妥妥走起。

確定模型比例，多大好呢？( ⊙o⊙?)

做個1：10的吧。紙板子用來限制模型大小。如下圖，白色部分移除，土黃色部分才是我們要的，時時刻刻在模型上比對，多了就刮削，直到恰好能扣住為止，不大不小剛好。

然後就是凌遲。。。啊不對，是刮削模型了，常用刀具是這樣的。三千六百刀下去，何等酸爽。

網上能搜到好多圖片，水平高到不知道哪裡去了，這裡不上圖了，自行google吧~

4.模型數字化

就是把實體變成數據，有個高大上的名字，叫逆向工程。這一步是實物模型和計算機之間的連接。只有變成電子版才能精確設計。要用到三維激光掃描機，山寨必備大殺器有木有！！在我國南方喜歡叫它抄數機。

原理不太難：激光打在被測物表面後，由探頭（接收器）捕捉反射光線，判斷位置，得到足夠多的反射點坐標後，點雲cloud隨即形成。

這是放在掃描機上的模型。紅色為激光。

由於本人手滑，慘不忍睹。。。

把點雲變成片體，再抽出曲線，再做出完整的曲面來。

有同學要問了，為毛不直接畫曲面？

額，直接畫當然是可以的。但是在企業里，1:1模型是必須要做的，能發現局部問題，或者進行深化設計，沒有什麼設計是一步到位的。德國車企用數銑做油泥模型，有錢就是任性。

（謝謝評論中劉曉的提醒，1:4模型要先做。）

檢查曲面光順性。簡單來說呢，車身表面當然要是簡潔、高質量的曲面（自行google 「A級曲面」），不能有凹凸不平，連接不順暢的情況出現，這時就要開啟「斑馬紋」分析了，纖毫畢現。

該改的要改，做曲面，很熬人的，

熬人的。

人的。

的。

。

5.細節設計

比如導流板，擾流板，車燈（燈是車的「眼睛」，很重要的說），輪包，後視鏡，車輪等等。

6.渲染

渲染就是給數字模型附上材料，再用計算機模擬光線反射和陰影，讓模型看上去像真的（這一步很燒機器，幾個小時出一張圖正常了）。

簡單滴說，同一個形狀物體，木頭和金屬肯定看上去不一樣，要讓客戶直觀感受到產品應該是什麼樣子的。

定顏色（黑色還是黃色），車漆的種類（珠光漆還是金屬漆）

這一塊要參考顏色心理學方面的資料，畢竟色彩也是一門大學問。

只是示意圖，還有相當多待完善的地方，畢竟不是一人之力能解決的。

最終結果大致是這樣的。最喜歡這二萌二萌的車啦哈哈。

P.S. 有沒有人發現這樣一個規律：黑色的車身是最不遮醜的，藍天白雲的倒影讓車身表面任何瑕疵無處遁行。只有品控做得好的高檔車廠商，才敢做黑色車身，如梅賽德斯，奧迪等。

然後反饋，改圖。改圖。不斷地改。改到吐血，然後就可以休息了。然後上面一句話，你得接著改。

試製，反饋，改。

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有的同學肯定要問了，真正車企是這麼做的嗎？

回答：是的，但遠比此複雜的多的多的多的多。汽車行業太大，造型設計門檻太高，熬學歷，熬資歷，拼經驗，走上人生巔峰的人少之又少。

推薦兩個設計師。克里斯·班戈，彼得·希瑞爾，自行google吧。

又有人可能要問，這麼多軟體必須要會嗎？

軟體是工具，要會，但不是全部。考慮到行業差別，五糧液用catia做酒瓶，飛機船舶企業用它睥睨全球。考慮到資歷壁壘，同樣是catia或者alias，

設計師是設計，你就是畫圖仔。

設計師是設計，你就是畫圖仔。

因為很重要所以要說兩遍。

身邊不少工設的學生，有的去了深圳，無錫等地打拚，有的去做軟體UI，有的轉行了。

再來看看CAD這個詞——Computer-Aided Design

這裡開個地圖炮：學生黨心高氣傲，以為會幾個軟體（alias， rhino，catia，ug，SolidWorks， proE，imageware，3dsmax，showcase，keyshot等等），有幾個作品就能怎麼樣。design? 得了吧，只是畫圖仔而已。

（畫圖仔：「人艱不拆！」）

我終究不是專業大牛。但是知乎是一個開放分享的社區，姑且做一下小科普，拋磚引玉，試以一管窺全豹。

完結撒花。搬磚去了。

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從會畫畫起，畫的就是汽車。夢想過進入該領域，後被家裡強化教育。

比較失望，放棄。

然後自己繼續畫畫。算上個比較開心的愛好。

不知不覺中，自己畫出來的，過上幾年，都會在概念車或量產車上看到。

總覺得某些元素或概念，都具有延展性。最終大家的視野也會交集一下。

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正好保存了過程稿

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理論上汽車外形可以隨意設計，有啥腦洞就放開畫吧0 0

但是設計歸設計，設計是為了產品而服務，所以除了科幻系的未來設計（或許可以成為現實，在此保留觀點），其他的考慮還很多。

前面不是畫了草圖么，好吧，拿去分析吧，運動模型，流體模型，等等，就是這些基礎的東西，決定車身的載重，材料，內部結構，工藝。

測試OK？方案可行？嗯，下一步，模擬實裝，根據你上一步的數據和車底的部件進行修正，繼續測試，同時生產部門也該來了吧，會討論你的模型要怎麼製造，用什麼材質什麼生產線，做什麼樣的磨具夾具，然後確認安裝位置。

好了么？過關了么？過了？那好吧，下一步，實驗機。試製，然後在實際情況下測試，比對理論數據，車重是否過輕，車身對速度的影響有多大，受到各種撞擊時金屬形變方向，雜訊，空氣阻力，等等。

接下來恭喜通關，生產上線，量產，收益。

好像說的太過了，題主只是想要汽車造型的步驟

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