燃油添加劑對車有損傷嗎，，路邦牌真的是海爾和巴菲特投資的嗎？
加到了品質不好的油，排氣故障燈亮了，大眾車，燃油添加劑管用不
點火系統小王子來了！！！
但我的回復會被誤認為LIQUI MOLY廣告，真是冤枉。這只是因為我熟悉力魔產品，而絕非廣告，要知道力魔特別特別特別摳，他們才不會給你廣告費呢！
燃油不佳一般體現在熱值不足、雜質水分太多、辛烷值不夠。
*熱值不足比較少見，我也沒見過這種問題。如果有，也估計是乙醇加多了，這時候應該油耗特別高。*雜質水分多，這個很常見。而且不同車型耐受力不一樣，導致最終的反應也不同。上海的一家非巨型國有石油企業的加油站，據說油品含水量高（油如其名），老賓士、寶馬加了一箱油，正常的立馬趴窩，不正常的可以堅持開出加油站才趴窩。維修時，要清洗油箱才能搞定。
以上問題，都會導致發動機故障燈亮起。
然後，我們來聊一聊添加劑的話題。
我們很少遇到熱值不夠的燃油，但經常遇到「熱值如果能再多一些就好了啊」的情況，恨不得找兩瓶《泰囧》里的「油霸」來用用。
【以下進入力魔廣告時間，我最熟悉的品牌，原因見下圖】
現實中呢，不符自然規律能讓鏡頭快放的「油霸」當然不存在。但是想提升一下動力，在0-100比賽中做個弊，方法還是有滴——
如果雜質水分多到車子沒法開的程度，不在我們的討論範疇之內哈。這個是添加劑搞不定的事情，必須要修理工才能搞定。
燃油內多多少少肯定會有些雜質水分，正常會被油濾過濾，然後被發動機稀里糊塗燒掉拉倒。但如果車子開得非常少，甚至長期停駛——比如我家的邁凱倫開的就不多——這時候，油路里的雜質水分無法被過濾消耗，就在油路、油箱裡面沉積作孽。這時候，你就需要以下這個玩意兒：
如果擔心發動機內的積碳比較多，給大家推薦一對兒好搭檔——1803+1818，數字使它們的力魔產品編號。因為中文名太拗口了，力魔暢銷品的數字名稱知名度更大些。
1803叫「燃油系統清潔劑」，顧名思義，就是清潔燃油系統的。實際上，它的主要功效是清除噴油嘴上的沉積物，也能夠清除氣門（進氣歧管噴射）、燃燒室和三元催化中的積碳。它的主要功能是溶解。這個產品的效果非常棒，推薦長期使用。
簡單，大瓶裝，每次只用一點點。據說在本土賣的很不錯，看來德國還真是屌絲國啊！
下面，重點談談辛烷值的問題。
這個玩意兒不簡單啊！如果你不想發動機掛掉，一定要看！------下班咯-------辛烷值是汽油抗爆震的指標，發動機在設計研發時，都會針對不同的辛烷值汽油，做特殊的標定。辛烷值高的汽油，會讓發動機效率更高，扭矩輸出更大，所以能提升一些性能、降低一些油耗。另一個關於辛烷值的熱點問題是——我的車（一般都自以為是高級的）能不能加92號汽油？如果不是超跑賽車，答案都是YES
繼續給力魔做廣告！
------回來了，更新另一個世界的玩意兒-------
力魔的超級柴油添加劑能夠明顯緩解這個現象。它的主要功效包括：
*清除細菌；*提升燃油潤滑性，保護高壓噴油系統；*提升十六烷值；*防止柴油「結冰」（其實是蠟析出）；……你肯定很吃驚： 它為何如此全面！？ 柴油添加劑性能怎麼如此奇怪？！連「抗菌」都算個指標，豈不是要做舒膚佳了！所以說嘛，這是另一個世界……
而正因為它的全面，力魔的中國總代理只引進了這一款產品，而那些專用的柴油清潔劑、柴油潤滑劑、柴油抗菌劑、柴油車排放改善劑……全部都不引進。很多車主抱怨力魔產品過於豐富，選擇起來很痛苦。但這就是德國人嚴謹的地方，他們像做藥品一樣的製作汽車養護產品，針對某一種特定需求來制定特別的產品，而且覺得事情本就該是這樣。就連機油也都出了福特版、沃爾沃版（竟然還不一樣）、捷豹路虎版、亞太版……力魔產品數量過於豐富，當然很多人抱怨——
看到晚了，樓上基本回答完了。
如果是加到品質不好的汽油，加油大環境相差不大的情況下，主要是烯烴含量高，辛烷值低，直觀感受是「油沒勁」。烯烴含量高容易在進氣門、燃燒室形成積碳，到故障燈報警的程度有可能是三元催化堵塞失效。如果是這種情況靠燃油添加劑是不夠的，需要到4s點或者汽修站用設備清洗。
如果是因為加品質不好的汽油，肯定不止是一兩次造成的。在已知油品質不可靠的情況下，主動在加油的同時使用添加劑倒是能緩解一部分燃油有害物質積存，也能一定程度上調節汽油酸鹼值，保護汽車零部件。
另外關於路邦，巴菲特的信息是來源於路邦對外宣稱的合作夥伴，美國路博潤，可以肯定的是，美國路博潤既沒有對路邦公司注資，路邦在市場上銷售的產品也沒有使用美國路博潤的配方；海爾的信息大概只因為兩個公司同來自青島。
如上面回答，路邦的直接關係來自於威力獅，這個「源自美國」的品牌現在在市場中銷售的產品和路邦一樣都是青島生產，也可以把路邦理解為脫掉馬甲的「威力獅」。至於市場地位，上面回答說路邦「撐死了二流品牌」，如果考慮市場佔有率，威力獅勉強可以擠進二流，路邦無論怎麼擠也是不入流。說個燃油寶的事汽油大家都知道的，會自己揮發。那麼揮發1周以後，剩下的油里是啥？揮發半個月呢？很多人的車，半個月也就一箱油油箱里剩下的就是膠質、蠟質含量嚴重超標的「汽油」這種東西在你車子的油路里常走…就跟人得類風濕一樣的原理。
好吧，神器出場，這東西能高度溶解蠟質、膠質，自身不易揮發，加入此物，類風濕不再是病—這是啥啊？
煤油不信可以看各種添加劑的配方表…當然現在很多廠子學聰明了，不再給你看配方表，連個大概的都不給，要不然，你自己做了大師，他還怎麼混？至於除積炭之類的，一是膠和蠟少了，確實不容易積炭，二是煤油燃燒溫度高，似乎是能點掉一些碳。跟每天一箱油的計程車說這個，人家當你外星人…---------------------------------------------------------------------------------------------------------------謝邀正好手上有相關資料，上來先說說市面上的各種添加劑。
一些車輛在國內投產時，考慮到國內的燃油品質調校了車輛的發動機和燃油系統，比如降低壓縮比，降低燃油噴射濃度等。比較常見的如常在標緻307、世嘉、凱旋上使用的型號為EW10A的2.0升發動機的壓縮比為11.0但仍然可以使用93號的汽油。
由於原油成份、煉油工藝、運輸和儲存等諸多原因，還可能導致發動機對燃油的「消化不良」，導致發動機的噴油嘴、進氣閥和燃燒室等部位產生積炭。除此之外，不良的駕駛習慣，如低轉速換擋，會加速積炭的產生，因此一些廠商也針對自己的車型推出汽油添加劑產品。
大眾G17
這款是德國大眾專門為燃油直噴發動機研製的汽油添加劑。眾所周知，燃油直噴發動機對油品要求很高，目前我國油品與國外油品還有很大差距，並不適合使用燃油直噴發動機，為此一汽大眾經過反覆論證和研究，最終以犧牲部分動力性能為代價，勉強把大眾這一最新技術的燃油直噴發動機引入中國，但實際並未經過嚴格的長期使用測試！而燃油直噴發動機由於油品問題造成的發動機損壞是無法修復的！
產品使用方法及注意事項
產品在使用時，加油前請將該產品注入油箱，再加滿汽油。每瓶混合汽油不得超過60升,使用無鉛汽油的汽車5000公里使用一次,使用乙醇汽油的汽車每2500公里使用一次。
快樂跑 賓士專用
此外像賓士、保時捷、道達爾等都有自己的汽油添加劑產品。圖上這款賓士快樂跑是德國原裝產品，在市場中的零售價也不貴，受到很多車主的喜愛。產品設計也更加人性化，安裝加註嘴使用更為方便，目前多數添加劑產品也都採用這樣設計。
產品容量及使用方法
每瓶100毫升可以添加65升的汽油。經常在市區擁堵路況下行駛的車輛，建議在行駛2000-5000km之後再次使用。
道達爾汽油添加劑
道達爾汽油添加劑目前在市場上銷售的共有四種，兩款是進口的，兩款是國內灌裝的，分別針對汽油和柴油車型。
汽油添加劑形似飲料，但發動機不宜多「飲」。燃油添加劑都是往汽油里添加的，功效無非是兩大類，第一類是清潔的，第二類是辛烷值提升劑，用來提高燃燒效率及燃燒品質的。清潔的汽油添加劑又分為燃油路清潔、油箱清潔及燃油路後端清潔，基本上分為三大塊。
紅線SI-1及除水劑
油箱清潔主要有紅線、威力獅的基本都有油箱清洗劑。紅線是一款雙效的燃油路清潔和辛烷提升劑，主要是燃油路的輕度油泥，提高辛烷提升劑在燃料里的度量值，有效提示燃燒效率，SI-1連續使用7箱油和5000公里使用一支。這款是一款燃油除水劑，清除燃油爐和油箱里的水份，不可避免的，在蒸餾過程中肯定有少量水分隨著小鏈的低碳的烷烴，一起以蒸餾的方式進入到油路中，這也是和燃油品質有關的，水分多了以後它對燃油的燃燒效率都是有影響的。所以用它清除燃油里的水分都是有好處的。
而燃油路清洗劑是市面最廣范，也是最常見的。像巴斯夫快樂跑是最典型的，由巴斯夫快樂跑衍生出來的有賓士、保時捷，大眾直噴車輛使用的，上文中已經提到。
快樂跑
巴斯夫快樂跑備受用戶的關注，而且經常可以在各養護類板塊看到有關話題的討論。這款產品是由廣東德聯化工集團有限公司分裝的，凈含量120毫升。也是目前市場上假貨最多的產品。
使用方法：加油前加入郵箱，劑量是第一次使用一瓶巴斯夫快樂跑兌一整箱油；第二箱油以後每箱油兌半瓶巴斯夫快樂跑。
清潔又分為前端和後端，以噴油嘴為界，進入缸內燃燒室、缸內包括三元過濾網都屬於後端，後端清洗劑主要以燃燒室為主，清洗燃燒室的好處不言而喻，可惜消除爆震、降低油耗、並且使ECU保持在最佳的工作狀態。可以說目前市場上有的，有效的品牌極少，如3M裡面有一個編號是9833，是專門清洗燃燒室積碳的。
藍珊瑚系列產品
還有一款是殼牌的藍珊瑚系列，他有一款紅色的燃燒室積碳去除劑，對於燃油路後端清洗的，通過燃油添加基本上只有這兩款產品可以起到效果。
對於三元可以說目前市場上有些商家，對於通過燃油路添加來清洗三元可以說是一個炒作，對於清洗三元的一個效果目前也無法確定。
雪佛龍TCP
這款09版美國原裝進口雪佛龍TCP是第三代，全稱techronconcentrateplus濃縮強效型燃油添加劑。雪佛龍一直是寶馬和通用汽車的御用汽油添加劑合作夥伴，作用點是用來清潔高壓噴嘴。很多寶馬發動機都是直噴高壓的，對於原裝進口產品它對這種直噴高壓噴嘴，它的保護性和清潔型都是好很多的。雪佛龍TCP每隻355毫升可處理約45升汽油,使用一次可保持3000英里燃油系統的清潔性！
MOTUL(摩特）FUEL SYSTEM CLEAN噴油嘴清洗劑
MOTUL(摩特）FUEL SYSTEM CLEAN噴油嘴清洗劑，也是為數不多見的純原裝進口產品，值得一提的是，這款噴油嘴清洗劑經過了TüV認證。
作為一款噴油嘴清洗劑，其主要作用是清潔汽化器、供油管和噴油嘴內的漆膠,溶解汽缸頂部區域的積炭,清除供油系統中的水分,溶解燃燒室和進氣閥門中的污物。在使用時一罐300ml的MOTUL FUELSYSTEM CLEAN最多能用於60升燃料箱的供油系統的清潔，如果更大話，建議混合比例為1：200。
3M四合一可以說是汽油添加劑的組合性配方，主要作用也是與其他汽油添加劑的作用是一樣的，主要對燃油系統全面清潔，解決因為油路系統的積碳、油膠、污垢所導致馬力喪失、耗油、喘抖、加速不順，啟動困難等雜症，是一個很好的產品。
在使用時一罐即可清潔氣缸燃燒室、火花塞、節流閥、進氣閥座、噴油嘴、輸油管等部位。滿2,500公里定期使用，輕輕鬆鬆照顧您的愛車。新車建議行駛5,000公里後開始使用，作定期保養。3M組合包，是3M有針對性地推出的捆綁策略：3M 9835氣門去垢劑，作用是恢復動力，清理氣門；3M 9832噴油嘴去膠劑，作用是高效節油，清潔噴油嘴；3M 9833燃燒室除碳劑，作用是恢復平順，防止爆震。
所以說3M在3M四合一之外還做了其他的清潔產品，有針對性的清潔產品研發，如：9832（黑色包裝）、9833（紅色包裝）、9835（黃色包裝）乃至於新出的10028 、10018、 10016這些全是非常細化的產品，像有專門的噴油嘴清洗劑9818與9832的產地不一樣，但是作用都是相同的，專門來清除噴油嘴附著膠質的，特別對於一些高壓噴嘴，它可能是更加明顯一些，對於管路沉積下來的油泥效率可能就不是那麼高，但是對於高溫膠質它的溶解性要更好些。
9835是一款氣門除垢劑，而除垢不是除氣門正面的污垢，我們知道氣門分為進氣門和排氣門，真正需要清洗的是進氣門，開啟不正常因為積碳會影響氣門開合的角度，引起油氣混合比例失常，會產生爆震積碳，在售後失常能做到的就是9835。然後還有一款是9833，主要是用來加到燃油里進行稀釋霧化後，進入到燃燒室，提高對積碳的灼燒和溶解度，來清除活塞頂部的積碳。最終降低發動機內部的爆震概率及爆震轉速點。
TORCO ACC 簡單的說，汽油裡面加了ACC就徹底變成賽車燃料了。它不到1升的包裝可以處理400升汽油，按照1：400來處理的話，可以使95號的汽油提升到102號。如果1瓶處理200升汽油，就是可以從95好處理到105號汽油，所以它的辛烷提升值是非常明顯的。
ACCELERATOR是通過讓燃料在很短的時間內接近同步燃燒，尤其是原本附著在缸體表面的那10%都在同步燃燒，以降低缸內的剩餘溫度，換來的是燃燒膨脹氣體同時作用於活塞的壓力。比普通燃燒更快和更集中，所以可以得到更大的扭力輸出，由於放熱時間更短暫，也降低了缸體和活塞的受熱時間，降低了零件上熱量的殘餘溫度，所以降低了燃燒室的殘餘溫度，對辛烷值的要求就降低了。所以它不是辛烷值添加劑，而是賽車燃料添加劑。當你需要更高的辛烷值，和更大的扭力輸出表現來提升車輛動態性能的話非常的推薦用它。
本文針對市場上常見的汽油添加劑進行了簡單介紹，但並不代表使用添加劑對您的愛車無益的說法，只是建議大家在使用過程中請掌握好產品特點、使用劑量及用法。避免因為使用不當給整個發動機造成損害，對於市場中幾元甚至幾十元不等的國產添加劑產品業內人士提醒還是要慎用。
最後，提醒各位在加油時要選擇正規加油站加油，並開具發票。發票應當能夠證明您何時在何地添加了何種汽油，這樣，如果愛車出現問題，就能據可查，同時也保障了您的消費者權利。另外一點是，養成良好的駕駛習慣，不要經常採用「高擋低速」的方式駕駛車輛。這樣很可能造成混合氣不能充分燃燒，容易形成積炭和膠質，而合理狀況下的高轉速換擋有利於混合氣的充分燃燒，從而減少積炭的形成。對於自動檔車輛可以定期切換到運動模式使用，來減少積碳行程。如果您的車是新車，我們也不推薦使用添加劑產品。
--------以上為網路資料-------------------分割線----------------------------------------
最後說說自己的感受，本人日系車主，個人使用過中石化中石油推薦的海龍，3M4合一，以及現在使用的紅線SI-1添加劑，除了紅線使用至今，其他每個分別使用過數月。
紅線SI-1是添加後能讓你通過平日駕駛感覺到效果的添加劑，我每次是在保養前的一箱油中加滿一瓶紅線，然後等油用完，徹底換機油，然後停用直至下一次保養前。需要注意的時，紅線效果明顯，但是可想而知，不適合每次加油時使用。可以說它是「藥品」而不是「保養品」。
至於其他標註可以長期使用的添加劑，不會讓你在駕駛過程中有明顯不一樣的感覺，可能最多的是心理作用；而且添加劑的功能只是減緩積碳的形成，因為積碳的形成是不可抑制的；所以網上資料的最後一句說的很對，新車不必考慮燃油添加劑，老車可以適當使用。
關於貼主說的加了質量不好的油導致故障燈亮，穩妥一些的做法就是去修理店，放空現有汽油，然後重新加入合格油，怠速等發動機穩定後即可。
樓上說的一堆看起來真像廣告，添加劑哪有那麼玄乎。
我先來回答你的幾個問題。
1、故障燈亮了，而且還是排氣的，這個問題比較捉急。建議你先去4S店檢測看看是什麼故障產生的，對應的故障碼是什麼。是三元、感測器還是油泵有問題要具體檢查才知道。但是我看到你是大眾車，我就呵呵了。沒準是感測器間歇性抽風呢。更有可能是油品引起的，消除下故障碼，再加幾次油跑跑就好了。如果進了4S店要你換這換那的，如果是保修期內，不要你錢就隨便他換，如果要收費的，咱再到外面找個靠譜的修理廠整整。聽你描述的樣子，應該問題不大的，不要瞎操心。
2、燃油添加劑主要分兩種類型。這點樓上的哥們說對了。清洗的和提高燃燒效率的。這兩種少量加點都可以。加多了都不好。特別是提高燃燒效率的那種，像玩賽車的哥們都要用的，有時是純的MMT往油箱里倒，幾圈下來車子要做一回大保健的。而且對車子減壽的。
3、路邦....看到你這個問題我都蛋疼了。用下你的膝蓋想想，這小玩藝兒，讓你賣得再好，一年能有多少產值，多少毛利。巴菲特能看的上？海爾還不如再多賣幾台冰箱呢...路邦行業內一般是這麼說的，是原來麥特集團（威力獅）的幾個高管帶了一批人出來自己重新做的一個品牌。在某些地方佔有率還可以。撐死了養護界二流品牌。沒那麼神。
4、這些添加劑在外人看來都很玄乎。也很難分辨好壞，甚至行內人士也分辨不了。你看看樓上發的那些就知道了，准把你繞暈了。對於一般車主，我的建議是：適當用一些清洗類的產品即可。比如發動機清洗、燃油清洗、三元清洗、進氣清洗等。至於多少頻率使用，你要根據當地的油品和自己的車況做一個判斷，以開起來舒適為準。購買這類的產品，儘可能挑選市場佔有率高的品牌，你可以網上看看，也可以問問身邊的朋友，這裡我不做推薦了。至於購買渠道，我覺得如果身邊沒有認識的朋友做這個的。貴點是必然的，人家做生意都是要賺錢的。你可以把品牌、產品名、價格私信我，我可以幫你判斷是不是被坑了。如果你是想玩賽車或者改裝的，等你進了那個圈子你自然會懂了。買你這個品牌的添加劑，大概50-100不等，5000一瓶，清洗油路還是有用的
汽油添加劑、燃油添加劑、燃油寶都是一個東西，叫法不同！
有車主說燃汽油添加劑都是騙人的，別信，有經驗的老司機也會告訴新手司機，別亂加添加劑，傷車，有依賴性，如果真有這麼好的技術，那麼國家為什麼不推廣呢？事實真的如此嗎？
我對這個行業又愛又恨，也感到惋惜，現在燃油添加劑這個行業基本已經快要做死掉了，為什麼？
因為行業門檻低，10個裡面9個騙，就連很多燃油添加劑的廠家自己都不相信存在節油的產品！
有朋友質疑真有好技術的產品國家為什麼不推廣，來反過來說明不存在優秀技術的產品，這個我有不同意見，我們早已不是計劃經濟，依賴國家出面的，權威推薦的已經不可行了，就是好的產品也需要好的市場指引，可這個行業被低劣商家毀了！
現在已經不是哪家產品品質更好的問題了，是這個行業存在巨大爭議性，是存在不存在這個行業的問題，就是因為這些劣質商家讓整個行業步入消亡的邊緣！
至於存在不存在真能節油、提高動力的效果好燃油添加劑，是存在的，但是因為人們慣性的思維，這些產品被低端技術的產品埋藏在裡面，只被很專業的玩車人掌握，也就成為了小眾消費品。
我用的AS燃油衛士現在開了十多萬公里，從來沒清洗過節氣門等！新車建議用保養型的，老車可以先用兩盒清潔型再用保養型。這個東西主要作用還是減少積碳，但是需要長期使用才有效果，長期使用根本不需要進行節氣門清洗和開發動機挖煤，而且人工清洗除非把發動機全部拆散，不然肯定是清洗不幹凈的！這個東西仁者見仁罷了，想用就用，不想用就不用。
雪佛龍的TCP（特勁）才是靠譜的紅線Si1也是靠譜的都是PEA（聚醚胺）類清潔類添加劑。至於什麼路邦什麼的，誰知道哪兒買點兒原材料兌些煤油分裝下，呵呵
添加劑當然可以加，有錢修車那就可以隨意加。
首先 沒有路邦牌…這啥亂七八糟的牌子我在這兒行業n年都不知道 巴菲特買過一家叫lubrizol的添加劑公司 但這家公司只做b2b你作為個人消費者買到了去那就是假的
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