國內汽車金融方面都有哪些做的比較好的公司？排名大致是怎樣的？

01-21

上汽通用汽車金融明顯是老大，在其之下還有哪些公司較為出色？

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其實從汽車金融公司的乾貨——合同量來說，今年上半年大眾金融已經超過通用金融了。但是2014全年能否超越，還是個未知數。通用金融也開始走大規模貼息拉合同量的的大招了。

通用金融和大眾金融2個公司體量上對等排名絕對靠前的汽車金融公司其實有很大區別，以前均簡稱為通用和大眾：

1.通用由美國通用金融、上汽財務公司、上海通用三方合資；大眾是外資獨資

2.通用以給股東賺錢為目的；大眾以大規模不賺錢的貼息產品輔助主機廠銷量為主，同時這種銷售模式有助於輔助品牌守住銷售價格，賺取更多的品牌溢價。

3.通用除了做旗下別克雪佛蘭凱迪拉克五菱品牌外，很早就開始外拓非通用品牌，跟其他金融公司比合同量這是先天作弊；大眾金融主要做利益相關的進口大眾、一汽大眾、少量上海大眾（基本被上汽財務壟斷）、賓利（推出月供「僅」10萬的貼息產品我會亂說?）品牌

4.通用、大眾的壞賬率比較上，沒有具體詳細數字，但是憑藉二者在業內一流的風控措施和行業經驗，同時有優秀品牌帶來的相對優質客戶，壞賬率都是在業內處於很優秀的地位。但是相對來說通用有眾多非通用品牌合同來源（力帆、眾泰、吉利、比亞迪等等），而大眾貼息產品為主吸引更多的優質客戶，理論上大眾壞賬率應該比通用更低

5.二者都面臨較大挑戰，通用的重點非通用品牌合同來源近幾年紛紛籌建或者在建自己汽車金融公司（北京現代、東風本田、江淮、長城、比亞迪、吉利、長安），非通用品牌銷量極具萎縮；大眾的重點來源一汽大眾，還有一汽財務也可以覆蓋但是主要一汽財務自己不給力不像上汽財務，所以香餑餑白白一直給大眾占著，一旦一汽財務強勢起來，大眾也只剩下進口大眾這塊自留地了。另外，大眾金融一直有傳聞要與上汽財務合併。

6.二者都在尋找新的合同增長點，二手車。通用動作更大一些，但是二者做的都不咋樣。

再提幾個其他有亮點的公司：

1.北現金融，以貼息、主機廠支持為主要思路，正好搭上北現品牌旺銷的東風進入良性循環，合同量增長相當迅速，今年上半年突破10萬合同。

2.廣匯租賃，非汽車金融公司，利用融資租賃方式來做汽車按揭。為經銷商集團廣匯，通過廣彙集團內部強推產品，以及外部代理商模式開展全品牌業務，業務增長也十分迅速，達到10萬合同級別。但是廣匯的兩點主推措施也有很大的隱患，集團內4S強推自營廣匯租賃產品，引起主機廠金融公司不滿，去年鬧出過通用金融全面與廣匯停止庫存融資合作的事情，對集團現金流影響很大；通過外部代理商模式開展全品牌業務，因為銷售團隊擴張太快，人員的能力、品德還有自己制度管控都沒有跟上，導致代理商追求合同而協助客戶造假，導致廣匯現在的壞賬率比較高（八個卦，2013年廣匯租賃最風光的時候，內部人員倒賣代理商資質，20萬一個哦）

據我所知國內目前並沒有一個公開、權威的汽車金融公司排名，因此要了解行業競爭狀況的話我覺得可以從側面來看——汽車生產廠家排名，這是因為：

汽車金融公司之間基本不存在競爭(除了少數像上汽通用這樣提供全品牌服務的)，各家公司一般只會給自家品牌提供貸款服務，例如豐田汽車金融只做豐田和凌志的，寶馬金融只做寶馬和MINI。所以決定汽車金融公司市場份額很大程度上取決於其所掛靠的汽車生產廠家——有本品牌銷量做基礎，汽車金融才有可能做強做大。

下面是2014年上半年轎車(乘用車)銷量前十名的汽車企業：

一汽大眾、上海大眾、上海通用、北京現代、東風日產、神龍、長安福特、東風悅達、重慶長安和一汽豐田，這十家公司的汽車銷量佔了70%的市場份額。

因此，從這個角度看的話，國內做的比較好的AFC大概就是：

上汽通用金融、大眾汽車金融、東風日產汽車金融、東風雪鐵龍標緻汽車金融、福特汽車金融和豐田汽車金融；賓士和寶馬的金融也很強，財大氣粗；

近期發展迅速的：

北京現代汽車金融——為現代和起亞提供貸款服務，2012年10月成立，有北現和悅達起亞的銷量做基礎，業務擴張的非常快；

奇瑞徽銀汽車金融——奇瑞汽車與徽商銀行共同設立，因為有銀行可以提供成本較低的資金，資產規模和貸款數量在快速增加。

註：這裡只討論了零售汽車金融的情況，未考慮經銷商汽車金融、融資租賃和商用車金融，所以沒有提到三一汽車金融這類公司，事實上大部分AFC還是以零售業務為主，有的公司甚至乾脆就沒有批發業務和租賃業務——因為這兩類業務在中國盈利空間太小，而且風險要高於零售業務。

如果沒有記錯，上汽財務是第二。。。對口大眾和自主品牌的。

我來更新一下2016年的數據。

汽車金融公司：

1、通用金融全年預計70多萬新增合同

2、上汽財務預計50萬新增合同

3、大眾金融預計40萬新增合同

銀行：

1、平安銀行 700-800億新增放貸

2、建設銀行

3、招商銀行

4、中信銀行

融資租賃：

1、易鑫金融

2、匯通信誠 15萬新增合同

3、先鋒太盟 8萬新增合同

以上數據來自公開渠道和行業訪談，僅供參考

所有的回答都沒有提到東風標緻雪鐵龍汽車金融有限公司

乾貨，收好。同行加微信交流 mushi711

2016年汽車金融行業滲透率大調查第二版（48家/819萬台）AFC580萬台同比增長40%_kk汽車金融行業研究_傳送門

有兩類：OEM自己的金融公司，以及經銷商集團自己的金融公司。

OEM金融公司：上汽金融，賓士，奧迪等都有，一汽也有，剛起步。

經銷商集團金融公司：龐大（與日本歐力士合作，主要是經營性租賃），廣匯金融（融資租賃的典型代表）

上汽通用金融老大；上汽財務、豐田金融、廣汽匯理、福特金融、北京現代、東方日產等第二梯隊；奇瑞金融、瑞福德汽車金融等則是第三梯隊了

合資廠的話上汽通用可能做得算是不錯的其次福特做得也很好豐田汽車金融是國內起步最早的國內汽車金融行業很多中高層都是從豐田金融出來的德系裡面寶馬做得最好

亂七八糟，一汽只有財務公司，根本排不進前十。還有，排名到底是按照合同量還是融資餘額還是利潤？

上海國環融資租賃不錯，就是初創型

為啥沒人講商用車？

前瞻產業研究院《2014-2018年中國汽車金融行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》統計數據顯示，2014年中國十大汽車金融公司排行榜如下：

2014年中國十大汽車金融公司排名

1 北京現代汽車金融有限公司
2 梅賽德斯-賓士汽車金融有限公司
3 重慶汽車金融有限公司
4 一汽汽車金融有限公司
5 廣汽匯理汽車金融有限公司
6 瑞福德汽車金融有限公司
7 上汽通用汽車金融有限責任公司
8 大眾汽車金融（中國）有限公司
9 豐田汽車金融（中國）有限公司
10 東風標緻雪鐵龍汽車金融有限公司

11 月 16 日，"2016（第七屆）中國汽車金融年會 " 上，多家汽車金融公司高層集中討論：大數據在汽車金融中的作用，以及各個企業在大數據運用上創新。其實，這個行業最令人頭疼的是有組織的欺詐，大數據可以幫助我們做好防範。同時，我們跟業內組織共同開發了反欺詐系統，利用大數據的模型和概念，把看似沒有規模的關鍵信息，如客戶地址、客戶電話號碼、聯繫人等，組成關聯。一旦出現不良客戶，我們會標識出風險比較大的組織。後進入的客戶，如果跟已經標識黑名單的組織形成關聯，就會被預警。不過現在，銀行白戶的問題沒有解決。大數據是一個非常敏感的課題，一些新興的徵信公司現在還沒有拿到牌照，我們還是會謹慎對待大數據。但如何才能建立比較長遠共贏的合作模式，還有待觀察。汽車金融推動力：大數據應用能力或成核心競爭力-看薦--推薦的文章更好看

很納悶，為何很少人提到行業中的翹楚，上汽財務。