飛機失事最頻繁的原因是什麼？

01-21

人

Pilot Error 首當其衝. 像美國 NTSB 事故調查中 70%+ 都歸因事故是飛行員原因.

當然這也有飛機設計不盡人性化的因素 (as contributing factors). 比如開關設計位置易混淆, 飛行員操作錯誤時系統是否更能及時提醒飛行員修正, 是否給予了充分的 situational awareness. 打個比方, 一個人在某處絆倒是這個人的疏忽, 要是每十個人經過相同地方都被絆倒，就要考慮這路的設計了 , 是不是有充分提示之類了。飛機在這方面最近幾十年在這方面進步很多。

人為因素…

這個真的很難回答

業內有個專業辭彙叫做「事故鏈」

很少有哪個事故是單一因素引起。

常是因為很多疏漏一環扣一環，

最終釀成慘劇。

如果要硬總結，通常是三大類：

天氣因素、機械因素、人為因素。

(機械因素其實可以被人為因素影響)

另外，飛行事故最大的一個誘因，

也是占事故比例最高的原因之一，

大概是因為飛機在飛。

看過挺多集空中浩劫，印象中最深刻的一句話就是 there"s no single cause behind an accident ,instead it"s from a chain of deadly mistakes .一起空難不可能是由某一單獨的原因引起的，因此很多調查結果都能涉及到航司甚至是航空業的時代背景。

個人認為一般都是兩個因素：機械故障，人為因素。其中佔大多數的就是人為因素。

56% 機組

17% 飛機機械故障

13% 天氣

6% 綜合

4% 維修保養

4% 空管

所以，還是人。。。

教練有一個笑話，未來飛機機組組成是一個飛行員加一條狗，電腦飛飛機，飛行員監控電腦，狗監控飛行員，做錯什麼事情去咬他

本機禁止熊孩子進駕駛艙玩耍

不排除任何因素，到歸根結底都是人為因素。

現在的機械越來越靠譜了，那隻能是人為因素獨佔鰲頭嘍~

經過了這麼多年血淚教訓，現在的商用客機在安全上已經進化的非常不錯了，人為失誤導致的比例有所提升吧

沒有執行八該一反對

瀉藥，可能人為錯誤多吧。

以前是技術故障天氣等原因居多，比如麥道貨艙門設計缺陷。後來是機組人為因素的原因居多，比如台灣復興航空ATR機組關錯了發動機，所以人為因素的研究越來越重要，人為因素課上說的。