M-26直升機買這麼多幹嘛？請問這不是很落後么？
01-21
中國又購買一架米-26直升機 正從俄飛向華。 6月27日在鄂木斯克停留的的中國第4架Ми-26ТС （序列號：34001212622 中國註冊號：B-70FW）。該機2015年10月首飛，2016年6月23日從頓河畔羅斯托夫飛往中國。
按照計劃從頓河畔羅斯托夫起飛 ，經薩拉托夫 - 烏法 - 車裡雅賓斯克 - 鄂木斯克 - 新西伯利亞 - 克拉斯諾亞爾斯克 - 布拉茨克 - 赤塔 - 海拉爾，預計7月2日抵達中國。目前中國已有3架Ми-26ТС 。
直觀感受一下。
支奴干：我能運車
米26：老子能運你！
如果世界上還有第二種直升機能做到米26這種載荷，再說落後也不遲。
瀉藥
哪裡落後了
而且哪裡多了.....就算老美也沒雕到說他很落後
512的時候,這個大傢伙可是立了大功的
看看那個挖掘機。要是沒有這種大傢伙，道路阻塞，是很難運進災區的。
能垂直起降的,又有這麼大運輸能力的大傢伙,市面上可沒多少
確實挺落後啊，但誰有本事搞個更好的？或者水平降低點起碼同一水平的。
然後你現在有這個需求。
你說怎麼辦？典型的一拍腦子。不過並不是決策者，而是某些人。瀉藥。你看到現在美帝搞各種戰術戰役層面的直升機群呼呼呼地那個爽，也看到我朝陸航團跟孵小雞一樣刷刷刷地列裝新直升機那麼帥。美帝掌握直升機使用的先進思想而且自成一派，這沒錯，關鍵在於自成一派。美帝的那個直升機群對於美帝的作戰是如虎添翼啊，它跟毛子的直升機群就不是一個路數的。問題不在於誰的路數先進，而在於誰的路數更適合本國。從效率和市場經濟的角度來看，美國的思路確實更好一些。但是別忘了，我國真的還有國情存在啊！你以為M-26買回來是打仗時候用的么，顯然不是啊。我國現在直升機技術在迅猛發展，但短板也非常明顯，那就是民用和重型直升機領域幾乎是空白。汶川地震的時候遇到最大的問題就是直升機數量嚴重不足，這都已經是算上陸航所有的直升機了，運力還是捉襟見肘——運送傷員已經很吃力了，還要抽出機群來運破拆機械、救災物資。那時候調來兩架某國企的M-26才把挖掘機運上去的。買M-26的意義也就在這裡，民用領域急需突破，這個突破是0的突破，我們國家民用直升機特別是重型運輸直升機基本上是白板，給個饅頭吃都香。對軍用領域，當然也有意義啦。軍用運輸直升機，沒記錯的話我們還在上個世紀從毛子那裡買的米-17、米-171和從美帝那裡買的UH-60黑鷹直升機的水平上。中國軍隊要在未來全面向美帝那種作戰模式看齊的話，不開發新的、適合這種作戰模式的軍用運輸直升機是不行的，然而就跟民用一樣，咱們設計通用直升機還是一塊短板。M-26雖然看上去不實用、落後，但這已經是一口吃個胖子的舉動了，不然你想想，引進黑鷹三十多年將近四十年了，怎麼還沒仿製個成功的出來？黑鷹可是用了都說好的產品吧！歸根結底，不過是領導一句話——咱們得救災啊！！
多。。我覺得買100架也不多。。中國極端缺乏各種直升機，特別是10噸以上的。
中國那麼缺直升機買這些叫多？ 你逗我！
所以土鱉要和毛子合作研製新重直啊。
26至今依舊是最先進的超重型直升機其減速器先進到美帝歐弟中修至今也沒搞出來類似的系統而且雖然維護工時多駕駛舒適性差，但是能幹活，非常能幹活.......
記得汶川嗎？震中的挖掘機怎麼進去的 。藍翔不教這個。米26吊進去的。
毛熊飛機在極北之地有寒冰抗性，就這樣-_-#
對啊，黑鷹這種上世紀7.80年代就服役的東西，美軍怎麼還在採購，還買很多，不應該很落後了嗎
看到題主吐槽買這麼多米26心中一喜。
4架？4架怎麼能夠？先買它400架的！(●￣(?)￣●)
把3旅這樣的部隊全用ZBD-03改成機械化，看蘇翻譯們還敢不敢黑我大日... 我天朝陸軍航空能力弱。ε=ε=(ノ≧?≦)ノ
哈哈哈哈... 咳咳咳... ￣へ￣
要黑米-26這個級別的超重型直升機，還是得 @kgb1059
因為三一重工到現在也沒研究出來性能類似的飛行起重機
首先，正確縮寫應該是Mi-26；其次，哪裡落後了；再次，哪裡多了。
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