黃河下游已成「懸河」，能不能在河道旁邊重新修建河道，讓黃河整體向一側平移？

01-21

這樣不就可以放棄不斷的加高堤壩需求，也符合自然改道規律！

技術上沒問題。黃河整個流域都能實現徑流年內重新分配，說是「黃河」，其實已經是某種意義上的「黃渠」了，再修一條渠道也沒什麼問題。可以解決不少現有問題，比如淤積、洪澇、水質，甚至還能創造出更多的耕地，類似「圍湖造田」。

河道選線肯定是在現有河道上，這個純粹是技術細節，不用擔心。

比較麻煩的是環境問題，比如說地表水與地下水的交換受阻；鳥類和魚類等動物棲息地受到大規模破壞；河岸濕地大規模破壞。

社會問題也挺麻煩，比如說，新建築和已有建築的協調；自然、文化保護區。

從社會發展趨勢看，黃河的環境、自然、人文價值只會越來越重要。所以，別說重新修渠，就是將黃河進一步渠道化也不符合社會發展的方向。

沒實際做過黃河上的項目，只是上學時聽老師講過一些，加上個人的一些工程經驗，試著分析這個問題吧。

首先說一下黃河的現狀，黃河所謂懸河，主要是中下遊河段，黃河流經黃土高原以後，挾沙增大，導致河道淤積，河底日益抬高。也正是由於挾沙很大，加上黃河的洪枯比太大，導致黃河是一個遊盪型河道，河道主槽會在很大一個範圍擺動，這個範圍由多大呢？黃河有些斷面，左右岸堤防間隔30公里，也就是說，這30公里範圍內都是主槽擺動的空間。

30公里，聽起來很大，但是如果看過黃河歷史演變的過程，就會發現，這個空間還遠遠滿足不了黃河擺動的慾望。實際上，這種平原河流，就是一邊把河槽淤高，一邊主槽就「滾」到旁邊低洼處了，所以才產生了「沖積平原」啊。

現在來分析一下在河道旁邊重建新河的可能性——第一，河寬，你的新河寬度，能滿足黃河擺動的空間需求么？第二，淤積，新河河寬不足，一場洪水就淤到比現在河底還高，你再建新河么？第三，投資，新河要徵佔遷移多少現有的村落、城鎮、耕地、森林？新河配套的堤防、橋樑、護岸、景觀？第四，涉水利益，現在黃河的取水、灌溉已經形成一個既有利益體系，沿河兩岸已經達成一致，你現在把河道放到別的地方了，原來獲利的人沒有利可獲了，撼動既得利益，遠比你新增利益要難得多。第五，無論是什麼原因，歷史上，現在，中國，國外，都沒有這種把一條大河改道的先例，不是水利人想不到，而是可操作性實在太差太差太差。

最後，暢想一下，你有新建河道的錢，為什麼不用來清淤呢？

黃河之所以成為地上懸河就是因為其在

下游挾沙能力減弱，河床上升所致。

為防止黃河泛濫而加高兩側護坡（好像是這個建築物吧）才形成懸河，試問，再修建水渠分流能否增加其挾沙能力？答案：不能。所以，如果修建水渠分流，只會像北京的馬路，修一條堵一條，本質上只能是想辦法清沙才能解決懸河問題。

現在要做中大型的水利工程，都有很多困難。首先要征地，有很多工程做不成都是因為征地。其次又要考慮環境問題。反正現階段要說服政府做這些中大型的水利工程是挺難的啦。

技術可以。

但是吧，有這個閑工夫，重新修一個河道，還不如直接把黃河下面的淤泥清一清，挖一挖。

肯定省錢，還省得兩岸群眾搬家，省的討論環境等一系列問題

對的，技術上可行，實際上操作難度不是一般大，要考慮的地理，經濟，人文等等綜合複雜程度太大，比起現狀，增加投入大，效果不一定會有預想的效果。上游地區做好水土保持措施可能效果更加不錯，畢竟把源頭解決了才是根本。

哈哈哈哈哈技術上木有問題，等咱們國家實在治不動黃河自然會讓他在山東改道，這個急不來的，涉及的面太廣了，又得是個大工程。

技術上沒問題，經濟上不可行，黃河下游普遍四五百米的寬度，另修河道那是開玩笑呢？

黃河的問題在於含泥沙量過大，你在旁邊修一個河道，過不了多長時間，河道也會淤積，變成地上懸河。在黃河附近修一個河道，工程只能用巨大來形容，花費至少上舉全國之力，還要征遷附近數以百萬計的老百姓，花費至少上萬億。從經濟角度上和社會角度上都是不合理的。現在的黃河下遊河道，最窄處有幾公里寬，最寬處差不多有十幾公里寬，而實際的河面寬度差不多在一公里左右，黃河就在河道里來回擺動，對兩岸的影響並不大。現在黃河中游已經修建了小浪底水庫，結合黃河干支流上的陸渾等水庫共同調洪，已經基本能夠控制水患。黃河灘地上的老百姓現在正在逐步從黃河河道遷出，這對以後的防洪更加有力。