廣深地區ofo、摩拜bike、bluegogo，小鳴的用戶體驗比較？

01-21

深圳，用過摩拜、ofo、小藍。網點摩拜和小藍差不多，摩拜稍微多，ofo很少。騎行體驗，小藍最好，摩拜起了第一次不想騎第二次，重、太矮、實心胎太震、費力，作為一個騎車去過西藏海南的我都覺得……小藍不錯！

一轉眼過了20多天，再來更新下。摩拜更多了，多到我想騎時附近很快能找到，不過我很嫌棄老摩拜，如果沒有摩拜lite我寧願騎小藍。

小藍也多了不少，感覺比摩拜lite稍多，肯定比不上所有摩拜加起來那麼多。

小鳴還是少，很少。

ofo也多了很多，不過不喜歡，也不看好。沒有定位，遲早會有很多ofo會迷失在誰也不知道的地方。

路上看到別人騎的車基本也是摩拜最多，ofo和小藍差不多，小鳴極少。

路上騎車的人很多，路邊停的車周轉也很快，我認為無樁單車在深圳已經算是深入日常生活了。

————下面是12月1日的原答案————

生活範圍在福田和羅湖，目前摩拜見的比較多，小藍單車極少，今天還見到一輛小鳴單車，ofo沒見到過，偶爾打開app也說附近沒有

只騎過摩拜和摩拜lite，lite顯然更好騎，也更便宜。不過都只是能騎，即使lite的騎行體驗也只是馬馬虎虎。可能是運氣好，開鎖和鎖車都沒碰到過問題，車也都正常完好

我體驗過摩拜單車、小藍單車、小鳴單車。

摩拜出第一款單車時，感覺很驚鮮。特別是那反力學的設計，逼格滿滿。但我騎過一次就不想再騎了。問題是：重、沉、震。它完全沒減震，不管多小的坎，你都能明顯地從屁股上感受上被暴菊的感覺。重不說了，整個就是個鐵。沉是因為發電去了。

後來摩拜出了lite，上述問題等到了解決，很喜歡。

後來發現了bluegogo的單車。顏值不高，但騎著舒服。優勢：可調坐墊高度、人工力學手柄，耐操！缺點是密度不如摩拜高。

總體我覺得小藍單車比較舒服。

坐標廣州：

小藍最好騎，體驗最好，開鎖率很高，且快速，彈的一聲很爽快，座位可調，一般看見小藍優先用小藍。

摩拜第二，一代已經是備胎選擇，二代和小藍差不多，但開鎖率比小藍略低一點，且不能調位置，開起來沒那麼舒適。唯一比小藍好的地方就是摩拜的車多。

第三ofo，開鎖率100%，可是開完鎖後報故障的幾率高，導致體驗不好，時不時開完鎖之後各種情況，比如爆胎，剎車失靈，等等不能騎走的情況。還有很多牌號被惡意塗劃，撕掉，損壞。如果沒有上面情況，從體驗來講（先不說價格），ofo和小藍差不多。

最差小銘，開鎖率極低，用戶體驗好差，開鎖進度條經常等到最後顯示開鎖失敗！氣死！！新車鏈條處有異聲，影響使用心情。現在不是特殊情況下都不去掃小銘，寧願掃摩拜一代，畢竟人家開鎖不會感到心塞。

騎過的車裡小藍最好騎，摩拜一代重二代座椅不可調，二代要調請自帶扳手，ofo 1.0輪胎竟然要打氣，騎到的車經常會氣不足，你要用戶自己去打氣？ofo 3.0，你這是給成人年騎的自行車嗎？小鳴，我已吐血，無力吐槽。風投，請將資金投給小藍，這是目前唯一在用戶體驗上不輸摩拜的，因為座椅可調，甚至比摩拜更好騎些。

抱歉，我可能是來黑的

前幾天去廣州玩回來，太晚了地鐵沒了就決定自行車回去。

在火車上下了摩拜，ofo，bluegogo比較（是的，流量很多）

主要比較內容是我下車的地點附近可用數量。

隨便拉了下地圖，其中ofo看起來很少的樣子立即給否了，押金99元比較滿意。

摩拜呢數量非常多，而且其實最近在我住處附近也經常看到大量摩拜的，比較有好感，然而押金299比較不舒服（雖然會退回）。

接著就是bluegogo，押金99，車量較多就最終選擇了它。

結果好戲來了，下車後定位自行車，顯示我周圍20m內有5,6輛的樣子，愣是找不到，繞了將近5分鐘，大概50m直徑區域都找了一邊才找到，GPS很瞎
第一次騎行不到半小時，所以只有0.5元就沒用優惠券，所以才會有了下次乘車機會……

第二次使用，同樣打開地圖密密麻麻的標記，然後預約了一個，結果跟著GPS找了半天還是找不到？？？終於看到一輛，不管是不是預約的我就掃了，結果顯示維護中？？？
所以我很懷疑藍狗狗的GPS是虛假的，實際沒有布局這麼多。

另外，當時本著用戶體驗角度，在軟體上反饋，也出現了一堆問題：軟體閃退，後來通過清空緩存解決。問題描述輸入文字按一下響應10多個字母，無法愉快的打字。

總之，體驗非常差，已退押金。並對藍狗狗表示懷疑。

作為一個三者都體驗過的來說一下，從理論上來說，bluegogo兼容了OFO和摩拜的優點，車子輕，有智能鎖，可定位預約，價格便宜，與mobsilite一樣。

但是實際體驗並不太好，bluegogo的硬體設計不太完善，掃碼開鎖失敗率很高，經常掃幾遍都開不了，與宣傳的三秒開鎖有很大差距。

第二是車輛少，不如mobai大面積投放。

ofo我認為就是燒錢，很難有作為，除非也加裝智能鎖和GPS。

1.3更新

終於試了下小黃車，確實很輕腳，更接近平時的單車，最重要一點是，可以調高度，暫時好感度滿分！

對於mobike和ofo都有不同的期盼希望mobike lite快點出可以調座椅高度的新車，而ofo，當然是希望可以儘快做好定位的功能，方便用戶找車！

坐標廣州荔灣和海珠，暫時只用過摩拜

大概情況，應該踩了不下50次車摩拜，其中只踩了2次經典版一元車，其他時候都是用的mobike lite，體驗差別實在太大（我窮我認），一元車踩起來是根本不能停（因為腳停了車就跟著停了），更別說要上坡。避震？根本感覺不到這個功能的存在咯。

lite版，只能說體驗比經典版好太多，雖然避震也是相對比較弱，但起碼不用腳一直踩一直踩，算是比較輕鬆，路況好的話踩個5-6km還是挺舒服的。提兩個小建議，不知道摩拜的團隊能不能看到。1、什麼時候lite版可以調座椅高低啊？如果加持這個功能我就不去想小黃和小藍了……2、多投放一些lite版單車吧，其實應該lite的使用率比經典版要好很多吧？很多時候周邊的lite都開走了，經典版還一堆停在路邊。

然後，因為個人原因，所以對於可以調座椅高度而且押金也相對比較低的小黃和小藍也是躍躍欲試的，家和單位用車區域附近都能看到不少小黃，近期也看到了幾輛小藍。沒實際試過就不講體驗，所知道的是，小黃在海珠真的算比較多了，雖然沒有定位，應該在自行車集中點能找到，小藍現在相對還是少一點，看以後發展情況吧！

坐標廣州，昨天第一次體驗了一下bluegogo，也許是我在老城區，車還是比較多見，附近隨便搜都可以有4、5輛，開鎖很快，騎行20分鐘，重量很輕，手把和減震功能比mobai略強而已，鎖車鎖上了，但是一直在計費，從昨天晚上7點到現在，18個小時過去了，提交的問題沒有反饋，眾多渠道查詢到的客服電話一直佔線，微信在線客服從未回復，還在計費中... 第一次體驗就很不爽，摩拜再沉，以後也選它...至少不會一直計費，還沒人理。多少個小時過去，小藍會有人管我呢．．．．．

喜歡mobike,尤其是二代lite版.

最近bluegogo也多了起來，今天試騎了下減震比mobike確實好點，但設計的轉動比例很不合理，可能是為了省力但速度上不去啊，路上被騎其他單車，及騎mobike lite的女生超車我只能幹著急啊。還有顏值明顯不好看啊。

路上第一次見了小鳴同學，這顏色貌似比較適合小女生吧

ofo也見過幾回了，沒有興趣試了

走了一下午，顯示到處都是車，我去了一輛都沒有，至於發的虛假定位嗎？我的是安卓，朋友的iphone也是現實很多，打開高德中的找車，一樣的結果

在這沒看到大家對摩拜三代的感受，三代與一代結構大致相同，也是軸傳動，外形也基本一樣，但騎行感受好很多，輕快，滑行性能好，不會像一代那樣蹬著費勁，不蹬就不滑行，三代還是碟剎的，剎車靈

對於我這個最後一公里用戶，需求很簡單，故障率低解鎖快，別耽誤時間，舒適度好，就足夠了。所以，我的選擇：

首選小藍，騎了這麼多比車，小藍的故障率幾乎為0，解鎖快，舒適度好，帶變速的那個版本尤其喜歡！

次選摩拜，因為故障率、解鎖速度，舒適度都不如小藍。

之所以不選OFO，是因為故障率太高了，跟堆在街上的廢鐵一樣，一次次希望變為一次次失望。

摩拜和OFO的VC，決策太盲目，以為班裡第一名和第二名未來出息最大，回過頭來才發現，學習成績只是一方面，人文情懷，綜合素質才是考量一個人未來能走多遠的基本因素。

吐槽一下摩拜王曉峰，在UBer的時候用戶口碑就不咋地，後來做了個石頭自行車，也不難理解用戶體驗為何一直都不好。

我只想說,摩拜你為什麼那麼重,lite版為什麼不能調座位,ofo垃圾不騎,上個橋差點想把車扔下去,bluegogo和小鳴我是最喜歡的,但是bluegogo居然有限速器(這個缺點僅限於我,不過我騎爆胎過一台小藍),小鳴沒籃子,鏈子保護套會有響聲,個人喜好我比較喜歡騎小鳴,因為座位高沒限速.

我平時晚上會跟朋友騎車,騎ofo的半死不活,大部分人喜歡小藍,我和另幾個朋友喜歡小鳴,就是因為沒限速,能調座位

只體驗過摩拜和小鳴。

踢起來摩拜帶籃的單車騎起來是最輕鬆的，其次是小鳴，最後是摩拜不帶籃的。

目前體會到的一點區別：

摩拜單車你在開了一輛車後發現車子有點問題，立刻鎖上，不會計費。但小鳴就還會給你算一次騎行的費用。

bluegogo體驗坐標南京

不好。首先車頭非常活動，感覺不安全。其次鎖感覺不好用。鎖不上，直到我撥打了客服電話轉2報小藍車故障轉2無法落鎖的時候，我又試了下能落鎖。感覺穩定性不高，我就是有事情急了才會用到它一下，急的要死的時候你給我不能落鎖……再也不敢用了除非很閑。對於那些上下班有充分時間在路上的可以考慮

坐標深圳。

最開始騎的就是摩拜。優點一是解鎖快成功率高，特別是今年，感覺摩拜是更新了解鎖的流程，解鎖超級快，有時候掃碼成功的聲音還沒出來，車鎖就開了（求問摩拜程序猿現在解鎖為啥這麼快了？）。二是投放量大，到處都能看到摩拜的身影。缺點一是經典版太重了，我一大老爺們騎了一陣就氣喘吁吁（可能是我運動量不夠？）騎不動。二是lite座椅不能調整，有時候座椅太矮，騎上去感覺自己像個小朋友。

ofo沒騎過。

小藍騎過一陣。優點是輕巧、可以調座椅。缺點一是投放量不夠，去年的時候還看到很多，現在感覺越來越少了。二是解鎖慢，成功率不高，有時候鎖都沒解開app就給我扣費了，反饋了客服也要等很久才處理。

小鳴騎了很久，因為它邀請好友能降低費用:)，後來還是回到了摩拜的身邊。優點是比較輕巧，騎行體驗比較好。缺點就是定位不太準確，解鎖成功率也有問題。

坐標廣州

最開始是在大學城騎ofo，出了市區發現基本被摩拜佔領了，然後體驗就是太重了，很難騎，所以偏愛ofo。

但是經歷過兩次上班快遲到，路上碰到3，4輛ofo，結果全都開不了鎖（並沒上私鎖），你知道一個爭分奪秒的人有多想罵娘嗎。

現在趕時間看到ofo都不想騎了，就想問我錢包剩的錢可以退嗎？

再後來出了lite，挺不錯的，變得很輕了，而且是掃二維碼鎖，開鎖很快，開車成功率也比ofo高很多。

廣州的來一答。mobike忠粉一枚。經常下班騎mobike騎12km回家，一小時之內完成12km，最快速度47min完成12km。身高剛好適合目前mobike正常的座位高度設計。mobike lite和經典都試過騎回家。經典太重收費也貴，推上天橋的時候覺得人都要死了科科，但是速度還是可以保證跟lite的速度差不多，就是經典真的很好看。換了lite之後感覺非常輕，但是避震的確差，也容易打滑，有點危險。mobike投放量大，取車方便，覺得很贊。但是伺服器爆、開不了鎖、定位不夠精確找不到車啥的其實常常能碰到，可能因為情懷一直忍受了，希望能夠不斷改進。

ofo就搞笑了。竟然木有實時定位？搞笑呢咋找車啊超級醉人。然後騎了最新的小黃車，雖然用時59min騎回家了，但是真的累成狗！只有那次用時47min那次才有這麼累！速度永遠上不去！下坡一下下就停了！完全木有lite的絲滑感覺！一邊踩我一邊內心日了狗，從此ofo一生黑。

小藍最近被很多人安利，車型感覺非常贊，是ofo和mobike的結合，聽說也有實時定位，最近會去試一試。

但是我最愛的還試mobike。求mobike能好好改進騎行體驗。減少打滑避震什麼的，真的太重要了。