如何看待加拿大兩名飛行學員相撞事件？
南航大不等於南航，南航大是南京航空航天大學，南航是南方航空公司。
扯一下
本人南航大飛行學員。想說的是學飛行這條路真的很難，普通人社交面很小。理論階段一直在上課上課上課，航體課練體能（當然習慣了也不覺得很累了)還要時刻注意身體，擔心著每年的體檢，體檢不合格就等著走人吧。出國前要考雅思(雖然要求很低)，還要航校面試，二面不過意味著停飛等著轉專業。
讀飛行的許多人都是來自普通家庭，成績一般在高中也並不是很出挑，也是招飛給了我們指了一條看似光明的道路，但其中的艱辛也只有經歷過的人才能體會。
在高中剛開始通過招飛的時候，自己覺得很光榮，似乎有了一些可以驕傲的資本，到現在還有很多高中同學很羨慕我。也是到了大學，變得看開了，覺得飛行技術這個專業其實也就是一個普通的專業，並沒有什麼特別之處。在和高中同學聚會或高中群里聊天的時候，每次他們說到我專業說到我以後的工作的時候，我打趣道飛行可能是個開三輪車的職業，你們不用羨慕什麼。外行人只看了個表面，裡面個中情況他們是看不到的。也有人曾說飛行是個很屌絲的專業……
不評價某些網民用鍵盤指點江山的能力，畢竟是世界級水準，我們也無法去改變別人腦海中的想法，嘴裡的觀點。唯一能做的就是在國內學好理論，能過航校面試，爭取早日回來搬磚.....
多行好事莫問前程
誒。。去年九月份Falcon也出事，也是一名東航學員去世了。不過消息比較封鎖。總之還是希望各位平安吧
在那些不能飛的人眼中，可以飛翔的人也許就是那麼渺小。R.I.P
逝者安息，起落平安。
起落平安！
家裡和我說，飛行駕照就當作證明自己的能力吧，一年飛夠基本小時都行了，不安全。。。畢竟家裡就你這一個兒子。。。
但我真的把飛行看作生命一樣重要。。。
哎，只能願天主保佑。
雖然英國沒有北美那麼多低空小飛機，相撞的幾率小，但因為這無奈的天氣出事的飛機也不少。。。
我是一個同一時期從美國回來的學員，有幾個很好的哥們也在加拿大航校學飛行，具體的事件經過還在調查中。內部有說法是有一架飛機應該拐彎轉邊的並沒有按照塔台指示做，加上之前加拿大一直暴雪導致地面反光干擾，視線模糊。
我在收到這個消息的時候覺得很震驚，突然覺得這個事離自己特別近。回想起以前訓練的過程中的一些事情上，由於大意偷懶還有一些分心之類，這些風險的存在都是致命的結果。這既是一個警示也是一個教訓，只是這個教訓有些過於慘重了…深感惋惜和悲痛
怎麼看，能怎麼看？
一死三傷，按說不算特大的事故。
這些年但凡跟國外沾點邊的新聞，都有一群無腦的噴子。硬編政治原因陰謀論的，給當事人扣個二代帽子的，說當事人不愛國死有餘辜的。按說該習慣了，現在發現，習慣不了。我不認識當事人，不是飛行員，不是飛行學員，只是一個飛行學員的朋友。
出了事，看評論，腦子嗡的一下。當事人的爸爸媽媽，連夜飛到加拿大，下了飛機，看到新聞報道，再瞥到條評論「二十一二就開飛機，又死了個二代？飛機是你玩的嘛 活該」得是怎樣一種心情？想想一個通過政審，體檢，面試，高考，百里挑一的飛行學員，一邊跑長跑一邊過雅思，終於準備出國摸飛機了。然後看到這麼一檔子新聞。
合著自己要是真時運不濟出了點什麼事，下場就是被千夫所指。還有受傷的飛行員，這些惡毒的評論，他總會看到的。
或許在他養傷的時候，或許在他剛結束心理疏導以後。這個世界上從來都不缺少災難，可是有的地方，人們讓災難變得更難。
不知道可悲的是有人對同胞生命的逝去毫無憐憫，還是這樣的人居然和我有同樣的權利生存，發聲。
作為一個慫人，沒膽子人肉一個嘴醉黑的人之後回國揍他一頓，只能去這條新聞底下，給每一個正常的評論點個贊。對於某網評論區
於世界來說，這只是一則新聞；
於朋友來說，是剛剛我們還嬉笑打趣，轉瞬你棄我獨行；
於父母來說，是天塌下來了。
作為cargair出來的.前天聽到這個消息的時候正在和幾位民航安全管理人員一起吃飯，真的是心頭一驚。聽到魁北克蒙特利爾的時候我就在想是不是cargair.木有想到會發生在這裡，因為有很多國家的例如我們那會兒的中東小帥哥在那邊學飛，某個老闆的親戚老頭上課時候放黃片給我們看-.我在惡意地希望這次不要是我們中國的學弟出事兒。因為2011年回國的前幾天，上航在美國培訓的同仁出事了。嗨，所有的民航人，別把安全管理只局限於口頭，上點心吧
對於這件事，已經在各大社交軟體上看了很多了。微博關注了一些民航前輩，知乎也關注了航空的一些。對於那兩位學員，更多的是心疼和可惜。我也不知道他們的爸媽會過上怎麼樣的心痛的生活。作為一個飛行學員的女朋友，陪他一起進入民航，在家裡面所有人的反對中改了自己的專業，抱著陪他一輩子的決心選擇了航空氣象。我想，我能做的就是支持他的夢想，站在他身後支持他，也默默的保護他。不是所有飛行員都是富二代，官二代。我認識的很多都是沒有背景，沒有錢。希望奮鬥將來讓父母過上好日子。他們其實和我們一樣普通，但是付出卻比我們多的多。從他一開始高中招飛報名到體檢，政審到高考，再到進大學。進了大學都不能百分之百你將來就是飛行員。在大學也有淘汰，每年也會體檢。然後大大小小的考試。學校也是幾乎軍事化管理。每天晚上要集合點名。對於我男朋友去加拿大學飛，起初我阻止了。可是到後來，我覺得我雖然是他女朋友，但是我可能也沒有資格去阻止他的夢想。他說他想出國飛的原因有很多。第一，國內下分院排得很慢，還飛機少。要排很久。第二，國內很容易停飛什麼的。第三，因為家裡條件不好，希望快點飛完進公司，好分擔家裡的重擔。
當我們凌晨三四點已經進入夢鄉或許他們在飛夜航，累計小時。在我們看電視劇，約會的時候，他們在刷icao的題。我們在抱怨跑一千的時候，他們航體要跑五千，三千。還要轉各種固滾，活滾等等。牽了我幾年的手，掌心也長出了繭。還很擔心他在弄那些器材的時候受傷。
比起未來飛行員的職業，我更想他做一個很普通的職業。每天下班回家做飯，偶爾出去約會。外表越光鮮，背後就越幸苦。你們看到他們的高額工資，可是你們看到他們手機里三四點起床的鬧鐘了么？你們看到他們每天擁抱天空，飛來飛去，可是你們知道他們有多少時間陪家人么？你們知道他們每天拖著登機箱去上班，前天晚上睡了多少個小時么？
飛行員的路比我們常人想的艱辛得多。肩章從一條到四條也經歷很多，他們送成千上萬的旅客回去見他們愛的人。可是飛行員他們也有愛的人在等他們回家。他們卻還是在崗位上檢查。或許夜裡你已經熟睡，他們還沒回家。有的也已經起床準備早晨的航班。
廢話很多。但是希望所有的外界的人不要這樣詆毀他們。也希望所有的飛行員起落平安。愛你的人一直在等你落地。
飛行安全不是噴子有資格討論的話題。
首先，我認識的飛行學員們沒有一個是官二代富二代。他們也是普通大學生。至於為什麼去國外，這是和國內的條件有關。通用航空的不開放導致民航訓練條件落後。有相當一部分飛行員會去北美或者澳洲進行培訓。飛行員百分之九十以上的訓練不是正常情況，而是為了保障乘客的安全進行的應急情況訓練。至於網上的說法……噴子的智商和素質在這說多少也沒用
這種事故原因不是單一失誤，是連鎖反應。不知道說朱衛民的是什麼心態（而且勝安185具體原因還可能是升降舵急偏）。在正式報告出爐之前任何臆測都是不妥的。我們應該為逝者和傷者祈禱，深明其緣由並防範災難再度發生，而不是在不知真相的時候橫加猜測。
最後願校友平安出事的逝者是我朋友的高中同學。那天凌晨我剛剛改完自己的paper打開空間看到朋友發了一條說說，蒙特利爾出事了。頓時後背一涼。家裡有長輩在這一領域工作，記得以前問過他關於飛行員培養方面的事情。他說，寧願損失一架飛機也不願損失一個飛行員，培養一個飛行員的投入遠遠超過購置飛機的錢。高中的時候有同學參加了飛行員招飛體檢，條件極其嚴苛，能夠入選的人少之又少。當年從香港出發去歐洲上學，飛機在尼泊爾附近遇到強烈氣流，顛簸劇烈，如果沒有飛行員們和機長的駕駛，恐怕一飛機的人早就掉到某座山上了，只留下滿地碎片了。
魯迅的《紀念劉和珍君》有這麼一段話：
我向來是不憚以最壞的惡意，來推測中國人的，然而我還不料，也不信竟會下劣兇殘到這地步。況且始終微笑著的和藹的劉和珍君，更何至於無端在府門前喋血呢？ 然而即日證明是事實了，作證的便是她自己的屍骸。還有一具，是楊德群君的。而且又證明著這不但是殺害，簡直是虐殺，因為身體上還有棍棒的傷痕。 但段政府就有令，說她們是「暴徒」！ 慘象，已使我目不忍視了；流言，尤使我耳不忍聞。我還有什麼話可說呢？我懂得衰亡民族之所以默無聲息的緣由了。沉默呵，沉默呵！不在沉默中爆發，就在沉默中滅亡。 ....... 時間永是流駛，街市依舊太平，有限的幾個生命，在中國是不算什麼的，至多，不過供無惡意的閑人以飯後的談資，或者給有惡意的閑人作「流言」的種子。至於此外的深的意義，我總覺得很寥寥，因為這實在不過是徒手的請願。人類的血戰前行的歷史，正如煤的形成，當時用大量的木材，結果卻只是一小塊，但請願是不在其中的，更何況是徒手。
網上流言四起，說這位同學是富二代、紅二代，那飛機是私人飛機！九十多年前，魯迅在《紀念劉和珍君》中說：「我向來是不憚以最壞的惡意，來推測中國人的....時間永是流駛，街市依舊太平，有限的幾個生命，在中國是不算什麼的，至多，不過供無惡意的閑人以飯後的談資，或者給有惡意的閑人作「流言」的種子。」 九十多年後的今天，流言照舊，「種子」在某些媒體上四處紛飛，大有長成參天大樹的趨勢。不知道魯迅地下有知會不會覺得諷刺無比？的確，一個流逝的生命就中國而言不算什麼，但是對於他的父母而言呢？ 白髮人送黑髮人的悲劇再次上演，而幾年之前我身邊已經發生過這樣的一個悲劇了。
R.I.P,dude,天堂一定有一家屬於你的A380。
@山羊月當和別人提及你是飛行學員時，會一臉自豪。自豪之餘想著你不是飛行員就好了。飛行不易，不管當沒當上 ，不管最後我們結局怎樣，你都要很好
其實真的是只有身邊人在飛行或者自己體驗過飛行才能感受到其中的危險與牽掛。我因為工作的原因與飛行有少許接觸,但大部分接觸的都是飛小飛機(體制內的人一般都知道是什十么)的人。幾乎我能想起來的每一次,都會跟我關注的人說一聲起降平安。記得一個師哥給我講過,他們一起飛的人吃飯的時候,有個師哥的女朋友端起酒杯給大家敬酒時,只說了三遍「你們一定要平安」,到第三遍的時候,全桌的人都哽咽了,幾個師哥,飛了無數個起降的漢子,都是眼淚滴到了酒中。又想起當時海航教練機事故,轉場才一年的師哥就這麼夢歸海空,我在聽聞的一瞬間愣住了，他，可是和我一樣的二十齣頭年紀啊！認識他的人輕輕的告訴我去年的這個時候,他們還在一起跳繩,轉眼間就斯人已逝……願逝者的笑容依舊,願傷者儘快康復,希望天底下最好的祝願都能給這群在空中奮鬥的人們。可以說不曾接觸飛行時,真的是不懂他們的危險與辛苦,每次聽聞事故,心中總有個地方扭曲的疼痛——也默念希望自己關心的人一切安好。我真心的希望那種令人室息和揪心的疼不會再有。願點亮一支燭火，送去安康。願每一個飛行的人，起降平安。
我知道網上有很多負面的言論，但我不想多說什麼，也不想貼圖。因為這個世界上根本沒有感同深受這個詞，因為那些人不會因為我們的話就閉上嘴巴。只希望他愛的人們能好好活著。
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我也是他的高中同學，看到消息的心真的在抖。他很認真，很努力，有些內斂，脾氣特好，拿他開玩笑都不會生氣的那種。
好好的一個人怎麼就沒了。以前我還經常跟身邊的人炫耀：我有個同學在北航當飛行員，現在在國外訓練，可帥了，我可以坐免費的飛機了。
從昨天到現在，腦子裡全在想像他遇害的場景，他家人沒了他怎麼辦，他心愛的女孩怎麼辦。想著想著就會鼻子一酸。
我們在等待著安葬儀式，送他最後一程。我倒是覺得沒有什麼過多的傷感。
每個飛行員上天之前都該明白自己面對的東西，畢竟是自己的選擇原來一個飛行員說過在天上最大的恐懼來源於未知。跟一個戰鬥機飛行員接觸過一段時間，他們經常掛彈驅趕日本飛機，我問他什麼飛機是不是降落最危險，他說從上飛機的一刻一直很危險。飛機相撞不可怕，犧牲飛行員不可怕，你沒法正確面對才是最危險的。原來跟我一起聊過天一起打過球的一個飛行員，分開半年就因為發動機熄火掉下來了，越是發生在身邊越平靜，愈發的覺得生命的脆弱，所以不論是不是誰的兒子是不是誰的朋友，他會知道明天所面對的。願每一個飛行員都能安全回家為英勇翱翔於藍天中的人們致敬
想到出國半年，突然國外傳來消息：認領遺體
我就想著他爸媽怎麼過
真心祝願所有人身體健康，平安幸福
打完這答案我先去聯繫下爸媽中國破
再破，壞個燈泡都不會讓你再上去
再破，也沒聽過哪架飛機在天上彪油彪的稀鬆平常
再破，也不至於夜航起落三邊給你迎面來一架，2次。管制連個屁都不放
我是中國人或許我是鴕鳥但我覺得很安全然後我愛我的祖國對於噴子 不了解實情沒關係 但我勸你們善良
大學同學，他去了加拿大，我到了墨爾本。
還記得那天聽到這個消息是什麼感覺。震驚，悲傷，心悸。。。意料之外，情理之中。
學飛的那一段時間，可以說每個學員都經歷過生死一刻。（有一次check的時候有一架飛機從我旁邊飛過，差點撞上，測試沒通過。下來之後出了一身冷汗，第二天照常，我們沒有退路，只能做好準備，多加註意。）
逝者已矣，我並不知道太多內情，學校公司也不讓多談。但我知道，他們都是合格的飛行員，要不然航校不會讓他們自己駕駛。種種原因造成了這次事故，我們看來，真的和一次車禍相差不大，造成重大後果的一次意外。
我不願意看那些黑他們的言論，飛行員是高危，高壓。對我們來說，每一次降落都要全神貫注，一個不小心，機毀人亡絕不是玩笑。我們每天都拿命在學習，先保證自己能活下來，才被允許在肩上加上更多人的生命財產。
最後借用一句網上經常看見的話。「你只看見這一次事故，你知道他們之前有多努力嗎？」好害怕，很害怕。哥哥一個班的同學，有已經工作了，為了給妻子，和快要出生的孩子，創造更好條件，離家千里萬里來學飛的。有放棄了科研，考私商時夜夜學到第二天凌晨的研究生同學。更多的是，像哥哥一樣，大學畢業，經歷了三番四次，抽血體檢，考試，失望，奔波，最終才入學的同學。我們很窮，太窮了，連入學時，一次性給學校拿一萬塊的生活費都很難做到，自費學飛更是想都不敢想。考試失敗，這種事情，絕對不允許發生。這麼辛苦，為什麼還要堅持，只是為了以後能給家人創造更好的條件，為了不辜負爸媽給的身體條件，為了光鮮的活著，為了飛上藍天。哥哥的爸媽，今年也不幸失業了。如果出意外的是他，那我不敢想像，家裡會崩塌成什麼樣子。不管職業是什麼，我相信還是普通人更多。發生災難，唯一的看待，就是默哀了。
樓主也在學，壓力大，心累。
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