網上之前傳的德國汽油和中國汽油比較的帖子是事實嗎？公平嗎？

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http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5MDc0NTY2OA==mid=212994515idx=1sn=beb8b538ad40e7b2311e65d50faa6413scene=2from=timelineisappinstalled=0#rd

還是要隱身a。呵呵。

罵N桶油是各位大能安全的拉起群眾的high點，又不觸碰zf的G點的有效手段。喜歡的人請自便~

所謂文科生思維有時候還是偏中性，大眾傳播學裡自有灰暗的角落用看似中立的角度說出平和的話但是引導受眾的定向思路——這不奇怪。因為理科生、工科生思路用數據說話，咋能那麼方便的忽悠之呢。

是a，我算是這行的。誰也代表不了，說說自己的看法。

1、從質量上說，標準是國家定的。需要知道歐V是什麼水準的、跟國V有什麼差別的，建議詳查。個人理解，簡單說，沒啥實質性的差別。不信我沒關係。

2、外觀這回事用來說事有點心證了。只能說產品達標之後，是如同上火後的小便，還是原氣不足的小便不重要，看達標沒。國標的就在那裡對吧。

3、還有，發達國家汽油售價里包含了各種費用（養路費，燃油附加稅，高速路建設費等），所以人家的高速都不收費的，並且同一規格的汽油國外要比國內便宜，質量還比國內好，還包含了各種費用在油價里……這是什麼道理啊？

發達國家這事兒，板子打的有點寬。是的，天朝油價沒美帝便宜，不過有沒有人說一下，比英國、香港、韓國和新加坡便宜呢？新加坡是歐四標準有人說起嗎？

4、我們國家的油品升級和別的國家真正的油品升級不可同日而語的，我們僅僅加了幾分錢的添加劑，就是油品升級了，燃油價格也提升一個等級……真是滑天下之大稽！

————這事兒真扯淡。硫從500降到150降到50，降到10（我會說為了安全的在長輸管道里混輸，進入管道的成品油還要給硫留下20-40%的質量富裕嗎~~~各行如隔山加上理所當然的隨意黑，對完全沒有理性概念的惡意者實在沒啥好說的）。你用個添加劑試試？

常規途徑（或者說國內從N桶油到地煉原理都差不多的）加氫。就是加氫。汽油加氫、柴油加氫、或者催化原料預處理（還是加氫），然後把硫弄走…………

5、其次，我們國家用的原油是世界上最差的中東原油！中石化中石油用的是二十幾美元一桶的原油，而世界上公認的最好的北海布倫特原油，中國石化是斷斷不會購買的！但中國定價機制，卻和北海布倫特油緊密掛鉤的，那裡漲價了，他們也跟著喊虧損立馬大幅度漲價，這就是制度壟斷下奸商！

這個，關於油價這邏輯…………我呵呵呵呵到無語a。煉油是個複雜的物理、化學過程，不同的產品可以相互轉換，無非是成本問題。

不同的原油品質有價差，國際油價能查到一系列的主流原油價格，但是價格差別的內在邏輯是：用不同的加工手段，可以實現同樣質量標準的產品，但是付出的代價不同。比如說，加工含硫劣質油的煉廠，投資大、運行成本高；加工低硫輕質油的煉廠，相對投資小（裝置少）、運行成本低。——由此，如果原油是你的，你的低硫油甘心跟劣質油價格一樣嗎？

6、汽油味道大。直接能想到的是揮發的成分更多。如果能夠達標，揮發組分並不影響什麼a。話說回來，標準這回事，各路神仙都有所表達，真的以為石化一路能一手遮天嗎？

——說句關於N桶油最到家的話。哪個超大的央企是為了賺錢不擇手段的（換位想想，你是老大的話，你覺得值得嗎？賺了錢給誰a？好處何在？）

——能一手遮天的能被閑人們噴成這樣？！

公開的數據很多。需要的話很多途徑入手。環保粉懶到毫無興趣查第一手事實用來了解事情的真相，也是這是似而非的穹頂之下（只說這東西提出的觀點所依託的論據的對錯，不評價其它的）大行其道的原因a。——反智也是大V們人見人愛的吧，這樣有助於突出會說話的力量a。