你經歷的哪些安全事故令你印象深刻？
我是煉油化工的，19歲進廠，幹了23年，見過的事情太多了，有一年，廠區保溫的民工夏天大中午頭在排水車間隔油池偷著撈浮在上面的油，那時候人窮啊，三個男的，其中兩個是親戚，估計是油氣味加上硫化物，一個就掉裡面了，另一個親戚去救他也掉裡面，另外一個嚇跑了，池邊留下幾個塑料油桶，當場死亡兩人，當天下午我中班，親眼看見用鉤子從池子里勾上來。後來家屬到廠里鬧，聽說廠里給家屬每人賠了5w。 石化這行業說真的挺危險，但是有個好處就是風險強調的比較多，人對風險的預判和處理能力要比別的行業從業人員好一些。 最後還是要提醒大家，污水井啊，污水池啊，半密封空氣流通不好的空間要小心，H2S這東西實在太危險，電擊性死亡，悶一口直接掛，臭雞蛋味的氣體，千萬要小心！
工作16年，有4次事故印象深刻
1.我自己的經歷，有一根DN500的管子是下料管（是一種被蒸汽烘乾的料），被堵住了，中間有一個人孔可以打開查看疏通，年輕的我急急火火的就打開了人孔，雖然壓力已經卸掉，但是一股熱氣被堵在中間，非常幸運的被噴了一臉，還好沒毀容，退了一層皮，同事們都說是免費美容。
2.同事的經歷，螺桿式打料泵，打的料溫度80度，比較粘稠，加水比例不夠，導致出料管線堵塞，液位報警後，同事去查看打料泵的情況，結果泵在轉，但出口壓力表為零（實際上是壓力表被打爆了），判斷螺桿泵打不起壓力來，想著把壓力表拆下來排排氣，結果80度的粘呼呼的料在20公斤的壓力下噴薄而出，這不是水，一下就流下去了，這玩意沾在臉上不用手抹掉不下來，同事還算機靈，快速跑到水管處沖洗，這玩意溶於水，同事的臉上被燙的脫皮，皮膚變黑，一年都沒好過來。3.05年我是班長，帶著一個新來的小兄弟，分析員來取脂肪酸，結果新來的小兄弟一粗心，在一樓噴了一地脂肪酸，巧了這時我們的經理和主任來車間視察，小兄弟怕被領導看見，拿著水桶直奔蒸汽回水池打熱水沖地，結果一著急人直接一頭扎進去了，後來等救護車時，他渾身疼，我用涼水一直澆他，他身上的皮一塊塊的鼓起來，破掉嚇得我手直哆嗦，涼水一停，他就受不了疼。全身95燙傷，發炎導致不能呼吸，直接把喉管割開插管，醫生說第一個星期能挺過去就活了，不然就併發症玩完。在無錫的醫院花了80萬，我兄弟爭氣挺過來了，後來老闆給了他8萬塊，不要他來上班了。（老家河南的，人樸實的不得了，哪想著去評工傷跟公司要賠償，人治好後他父親還求老闆讓他回來上班呢？）4.自己的事:第一次拆人孔，人孔蓋上的螺栓拆完後，傻乎乎的把頂部吊蓋的螺栓也拆了，結果人孔蓋一下掉下來了，我牛逼的用手一抄（實際上是自己沒拆過，腦子懵了），直接把小拇指結結實實的砸在地面磚上，血肉模糊，沒了知覺，說實話當時真的不疼，縫了6針，晚上開始突突的疼，疼，疼。總結:1.壓力管道拆閥門類的，永遠不要相信別人壓力泄光了，隨便拆，沒事的鬼話。一定要自己去判斷。拆的時候一定要慢，螺栓要先松一些，不要拆下來，看看有沒有壓力跑出來，再全拆。2.不懂得，要問明白再動手，動手前先觀察明白，腦子想清楚再做。3.大的項目，方案，方案，方案，討論，討論，討論，整個團隊都參與進來才能更安全。其實，我親身經歷的事故不多，但是我參與調查或幫忙分析的事故不少。所有的事故，尤其是大事故，那些全國全世界都知道的大事故，事故原因都有一個共同點，就是——二！
事故發生的原因是——2！事故發生的原因是——two！重要的事情，換著方式說三遍！
拿一個小事故舉例子。
一台塔吊安裝歪了，想調直。幾個安裝工就把螺栓卸下來，想在一側墊高一點，但是出事了，塔吊轟然倒地，塔吊司機當場死亡。為什麼說這個事故發生的很二呢？是因為，安裝工把一側所有的螺栓都卸下來了，然後塔吊全速迴轉，結果可想而知。事故分析，可以說沒有方案，沒有安全技術交底，沒有審批，施工沒有報批，監理沒有旁站，安全員沒有監控，工藝工法不成熟……但是，最根本的原因，就是二！這件事讓誰來做，就算不太明白什麼彎矩扭矩剪力法蘭安全係數之類的名詞，總明白松幾扣螺母再塞進去墊片吧，但是事情就是這麼二……再比如，豐城冷凝塔的事故，還用說嗎？事故當天，幾個行業大佬正好在一起開會，會間休息時聊起來，大家不用去現場，就用報道的基本情況反向推測出來了原因。當地的氣溫，混凝土的標號，進度，基本工藝，這都是公開的，那就能推出來混凝土的凝固時間……讓你在豆腐渣上支設平台你肯定不敢，可是沒有達到強度的混凝土和豆腐渣有什麼區別？十幾年前，某著名造船廠的一台正在安裝的龍門吊突然倒塌，當場砸死數十人。原因是什麼呢？說出來還是令人崩潰：有一個二貨，要推著車在現場通過，覺得一根鋼絲繩斜斜的擋在那裡很礙事，就隨手拿起扳手給卸掉了。那是支腿的纜風繩，就像一根木棍立在地上，四周分別用繩子斜拉在地上，突然卸掉一根，怎麼可能不倒？！珠海那個龍門吊被風刮出軌道砸死好多人，怎麼回事？明知道有大風，行走機構不固定，這不是自己作死嗎？就算您不懂起重，也可以在網上下載一份GB3811《起重機設計規範》，看看風壓到底有多大，把一台起重機吹跑那是分分鐘的事！！！每個事故當中，都有一個特別二的因素，真的。二，是常態，因為我們不得不利用別人去完成工作，這個「別人」可能不是一個合格的專業人員。所以，為了對抗「二」的常態，就要不停地教育、交底、培訓、旁站、提醒、檢查，就不得不制定很多制度，讓事情在制度的流程中變得可控。大概3年前，工廠有一堆鋼筋要從車上吊到管廊內側，管事的女工程師叫來一個25噸的吊車準備幹活，來找我簽吊裝作業證；
怕出事跟工程師去現場查了下證件和吊裝荷載，女工程師告我每次吊1噸問題不大，我沒看吊車荷載曲線，但估計了以下問題不大就給簽了；
給過回辦公室沒10分鐘，場地外面一聲巨響，我一聽，心裡罵了句髒話，知道肯定出事了；
結果看到吊車後屁股撅起來離地有70度，整個吊臂全部砸到管廊上，直接把消防水管和蒸汽管砸爆了，當時就炸毛，後背除了一身汗，因為那條走廊正常是走人的，而且人非常多，運氣好沒把管廊砸塌，如果砸塌了肯定要死人的，當時場景是下面這樣的，再看承包商沒事，吊車司機沒事，心裡石頭落下一大截；
後來調查怎麼回事，結果是司機一次吊多了，吊了2.3噸的鋼筋，吊臂拉出去20米，結果把整個吊車帶的前翻過去；WTF！！
最後救援的時候，怕搞出個連環翻車，還是從廣州叫了一個300噸的和一個50噸吊車，把翻的吊車拉回來
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博帕爾事件，北海油事件，天津港事件，崑山中榮事件，多多少少都是大家可能聽過的。說說我第一次碰見的事故吧，也是我剛剛參加工作所在公司的事故。公司是做聚乙醛產品的，當時我剛進公司2個月，那時候還沒畢業，一小小實習生。當天下午，天色有些陰沉，我在辦公室悠悠的上著網，不知為何瞄了窗戶一眼，woc，特么怎麼從車間幽幽升起一股黑煙？隨後聽見有工人在喊總經理，好巧不巧，那天整個公司上層都外出辦事了。我一個激靈，立馬拿著安全帽往車間跑，跑到一半，在二道門面前我又停下來了，那一瞬間的猶豫我就沒進去。看到有工人陸陸續續的從車間往外跑，也看到廠長和車間班長在放消防水帶。我問有沒有打119，工人用方言說打了，你別怕。當時還真有點腿軟。車間總共三層，當時火勢已經竄到最頂層的冷凝器。關鍵這車間離不遠就是20噸乙醛儲罐，這種閃點零下39度的物質還真是可怕。大概10分鐘，119過來了，來了10多量吧。先確認車間裡面有沒有人，好在工人都出來了，車間領導看到消防過來了，也從現場出來，解釋現場情況。消防第一時間是保儲罐，降溫隔離，把廠房的玻璃砸了往裡面噴水滅火。抗溶性泡沫用了三噸。火勢控制的還好，主要乙醛儲罐保住了。別的地方燒就燒了吧。滅火時間從下午2點持續到晚上6點多，消防還派人確認內部設備情況，到晚上八點多才撤。安監、環保也是第一時間趕過來，先是確認人員傷亡情況，隨後環保局組織將事故用水用泵往隔壁污水廠抽，避免污染別處。
我就是全程腿軟。
其實整個事故沒有出現人員傷亡真的是萬幸，畢竟20噸乙醛爆炸，不知道廠房還能保得住么。其中也有很多事情暴露出來，比如一開始消防是接我們公司的消防栓的，發現水壓根本不夠噴到三層樓，接園區消防官網，也發現水壓不夠，最後找隔壁隔壁隔壁的一家大公司，把他們公司一池子消防水都用了。還有要說明的，像這種事故現場，無關人員不要去湊熱鬧，真的很危險，不少園區周圍村民都站在警戒線外看熱鬧。這是沒爆炸，要是爆炸雖然不一定受多大傷，但是也能嚇著人的，所以別帶著自己孫子孫女看熱鬧。謝邀，平安是福，這個問題沒有回答最好。自己沒有經歷，但最近參觀齊柏林博物館，看到了，興登堡事故，算是歷史上影響挺大的安全事故，興登堡在飛往北美的降落時刻直接爆炸解體墜落，直接導致了飛艇的落寞。要知道那會還是20世紀初，飛艇就開拓了誇洋航班，歐洲到北美航線，還有南美航線。最早期的防空拿飛艇轟炸沒有什麼辦法，飛艇載彈還比飛機大。可惜了，興登堡事故後，人類科技樹走向了另一條路。
說主要原因是二的。我不能同意。前一段接觸一個事故，鋼結構安裝，工人上高輔助吊車作業（該工人未佩戴安全設施），工人需要在吊鉤到位後，將把在工字鋼上的吊裝帶掛在吊鉤上，這就需要他跨坐在鋼樑上。結果，吊車司機因為視野不好，在吊鉤上升的過程中，吊鉤上方的楔套就裝在鋼樑上，造成鋼樑側翻。人就掉下來摔死了。表面上看起來，主要原因是工人不佩戴安全設施，但是實際上工人想要綁安全繩都沒地方，勉強綁上了，也沒法幹活。標準當中要求裝配安全網，但是裝安全網以後，鋼樑怎麼吊裝？
跨坐在鋼樑上也是違章的，但是他不上鋼樑怎麼將吊裝帶掛在吊鉤上？
吊車司機視野不好是不能操作的，但是不操作活還干不幹？如果都用二來解釋，哪就別提什麼本質安全了。某由三合一減速機通過鏈條驅動的貨物升降平台，因改造需要卸除鏈條加裝設備。製造商現場作業人員由於鏈條介面位置操作不便，驅動三合一減速機帶動鏈條轉動了大概四分之一到三分之一圈。卸除鏈條後平台自由落體50公分左右，下止點比我方保持半蹲姿的現場人員位於平台移動面內的左肩部低1公分左右，平台自重1噸。求我方現場人員用了多長時間反應過來發生了什麼事？
那天我和工友兩個人互相配合著操作我的工友是負責搞計算的，理論功底紮實我負責操作，聽她的指揮她說我算過了，安全的我就打開泄壓閥，注入了高溫高壓液體結果
出事情了
後來，我們在雙方領導的組織下查找原因原來是日期算錯了根本就不安全的不要相信什麼計算，什麼安全操作必須戴頭盔！這是鐵的紀律！這個不能算是親身經歷，但是看到了一點獨家資料。
天津濱海新區爆炸事故後的無人機航拍信息搜集，是由我就讀的學校負責的，因為我們學校與軍隊也有一些關係。我的老師就在課上給我們放了一部事故現場的航拍視頻。
視頻不是很長，最多五分鐘吧，這部視頻新聞里是沒有的拍攝時間是第二天早上，看到後的第一感覺就是震撼，很多集裝箱，數不清的集裝箱，一些看起來完好，另一些就像火柴盒一樣扭曲成一團。沒有很大的火，零星有幾處燃燒點，老師告訴我們說那些都是化學物質燃燒的火焰。煙霧也不是很大，淡淡的白色的。老師又補了一句「看著不大是吧，聞一下人就差不多了，全是劇毒的化學物質」
被波及建築物的外牆塗料都被剝離了，露出灰色的混凝土，窗框也都被震了下來。不怎麼會組織語言，就這樣吧
還有令我印象最深刻的就是他們半夜接到任務的時候，電話里一直在說「這不是演習，這不是演習」現身說法：剛剛參加工作時，在石化企業，上夜班，早上5點多幹活時，啟動了鏈條式除渣機，但是它沒有反應，有東西卡在裡面了，於是我關閉了電源，去查看故障原因。這時另外一名同事（本來這活是大家配合一起乾的，由於他去做別的了，過來的晚）走過來看活沒幹完，而且我蹲著，沒看見我，便啟動了開關幹活，而我正好觸摸著鏈條，立刻被機器捲住，瞬間的疼痛讓我尖叫了一聲，同事趕緊關了開關過來查看，手已經被捲入，幸虧它本來就有故障，但是打不開，拿不出來手，當時疼了大約5分鐘就沒感覺了，其他同事聽到呼救直接趕過來用切割機把機器破壞，然後拿出來就看到中指和無名指血肉模糊，露著骨頭了，幸虧手套比較厚，拉去醫院後，完全不疼，就光脹的慌，縫合後當天晚上疼的睡不著，我媽看見了也直掉眼淚。兩個多月後基本癒合了，現在手指有些彎曲，最上面一節不是很靈活，無名指斷了跟神經，經常會感覺麻。有側面肉長不出來了。
二十九年前入廠，車間（沖焊車間）安全學習只有短短几句話，安全員本身就是因為工傷，整個手掌截掉的老師傅。
後來在這車間內，先後目睹多人，均為衝壓工，有四個手指衝掉的，有大拇指衝掉的，都是老設備，沒有安全防範，再加上為追求高效，連沖作業。
本人電焊工，曾經差點製造過一起人身傷害事故，電焊作業，夏天有掛在高處的電風扇，風扇轉頭必須要先關掉，有些老師傅圖省事，用木頭或焊工面罩去觸碰風永扇外罩，使之搖頭偏向，本人更二，拿角鐵去觸碰外罩，從沒人阻止過，結果有一次伸進去，直接打斷扇葉，斷掉的扇葉飛出打在另一位老師傅的不遠處，驚嚇一身冷汗，然而這事就此過去，沒人追究，自那以後自己再沒敢這樣做。
另一次，是多年後，本人改行電工，工廠效益不好，在衝壓線上幫忙，賺取工時，一切按規矩操作，兩個人在大型沖床相對，一人放件，一人取件，這個大型沖床有過傷人記錄。本人取件，同時負責腳踩開關，每次在對方放好後，踩下開關，在沖頭回到高位是取件，這時候腳是離開的，開關是斷開狀態；有一次，沖頭行程回到高位時，伸手取件，結果沖頭未停，繼續下行，嚇得我趕緊抽手，工件只取出一半位置，讓沖頭破壞，事後檢查，應是中間繼電器觸點脫開不力，換新的，現象還是偶有出現，又懷疑設備老化，電流過大，唉，最終原因不明，報於一位老電工，增加一道連線，總有一個能斷開，才消除故障。
僅一年後，本人就下崗，電工只從事短短時間，在這短時期內，發現自己實在不是這塊料，以後就沒做了，免得害人害己。
直到現在，本人的安全意識依舊不夠完全，年輕時沒有好好學習，思想固化。
另外為人比較急燥，年輕時居然與汽車搶道，現在年紀大了，盡量遵守交通規則，有些道路沒有自行車道，騎車時，遇到大車，都是先躲一躲，躲不開，也儘力避開一點。
還有，本人家鄉，行人過馬路，現在依舊很多人不看紅綠燈，偶爾汽車也不看。
前面中秋的事單位是一家中型規模熱電廠 四台鍋爐 中秋之前幾個月四號爐因為設備故障停爐 煤倉基本是滿狀態 事故發生前一兩周 巡檢已經發現輸煤皮帶層有焦味出現 因為巡檢工作人員均為新上崗員工缺乏經驗未警覺事故發生當天燃煤值班人員夜班睡覺 機組運行人員也沒有警覺 四號爐煤倉開始燃燒 整個皮帶層末端設備都被燒毀 相鄰三號爐煤倉也被波及 整個皮帶層設備都被波及 只有最遠的一二號爐機械設備電動功能喪失 只能手動操作 三四號爐機械設備被高溫烤變形 一二號爐邊上電器櫃也全部損毀好在下半夜有個外聘工出來小便 看到皮帶層都是火光 及時彙報 不然估計整個廠都沒了 事故的損失 我就知道光那兩條皮帶一條價格頂一台低配寶馬5 接下去的事兒嘛。。。反正苦了所有外聘工和燃煤所有工作人員 自動設備變手動 皮帶輸送靠手推車和鏟子 遠程控制靠對講機 原來一天只要上8個小時或12小時變三個人扛24小時
打傘在一個空場地中間穿過去，打雷了，全身一麻。我馬上撒腿就跑了。
凡出事，必定有一個豬隊友。所以各位如何分享事故，討論，都不如提防豬隊友來得實在。
不算是親身經歷的吧，因為親身經歷過的人都沒了。公司下屬的工廠發生爆炸，死了三十多個人。後來據去過的同事說現場沒有一具屍體是完整的。後來事故調查，認為是復裝的時候出的問題（那個車間基本的工作就是把a,b裝到c里，這個過程會有殘次品產生，殘次品會被拆開,b,c就不要了，a再重新組裝），回收的a里混了b。不過幾年之後用同款機器的另一個廠也炸了。有同事認為可能是那個機器的問題。
有一次同事被過熱蒸汽把手切下來了，
天津。
國安和泰達死對頭，因為這事都和好了，那晚多少人牽掛著。.....好像沒幾天就優衣庫了化工廠爆炸
瀉藥。
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