無人機公司能做到多大？世界五百強？

01-20

好像問得有點俗。。。但本意就是問無人機公司能做到什麼級別？能否成巨頭？或者要成巨頭一定要做更多樣化的機器人？

在西方有Rockwell Collins, Lockheed Martin, Boeing...這樣的業界巨頭研發無人機，它們的整體實力和無人機研發力量也絕非國內的民企草台班子短期內可以追趕的。民用無人機只是近年來興起的一個領域，這個行業開始盈利還是很近一段時期內的事，所以，單純的主營業務為民用無人機的企業，體量都不是很大。

民用無人機還面臨著很多的系統性的發展瓶頸，比如外部的：空域問題，如果放在短時期內，可以認為是一個零和博弈，無人機必然要從民用運輸航空、通用航空、或其它政府航空器那裡分部分空域。必然要遭受強烈抵制。各國的民航主管機關，國際的航空協會，都是這些既得利益集團把持的。民用無人機要突圍，需要一個較長過程。無線電頻率問題，在我國，分配給無人機的頻段目前是軍方使用的......民用無人機產業會迅速的遇到發展的天花板。

從經濟學角度考慮，任何缺乏有效競爭壁壘和門檻行業，難以產生超額利潤。很不幸，目前國內的「民用無人機」或者說航模，顯然不具備這種特性。因此，絕大部分企業只能在成本線附近掙扎。比如前幾年，國內的山寨Copterworks AF25B，最早一批仿造企業賺了一筆，後來者紛至沓來，也不管這個「自主知識產權」能不能圈到土地或扶持政策，全來仿造，最終各種仿製品價格迅速下滑。仿造各種小電直、油直的「無人機」項目也不可勝數：複合材料外殼，委託第三方製作，仿製單位拿洋鬼子的產品做陽模/陰模，不管材料和模具的公差、物理特性要求；機械構件，委託有CNC的削，能仿測、驗證一下的就算認真，有的是買圖紙數據；飛控系統，找寫程序的單位來調試，給錢外包...。不要提適航性、可靠性了，這樣的產品連合格的玩具也難稱得上。

2012～2014年，我們也曾調集人力調研民用無人機，跟蹤過國內200多家廠商，結論：

1）絕大部分是烏合之眾，不具備基本的現代工業管理、運營的常識；

2）絕大部分企業不具備基本的航空知識；

3）絕大部分企業不具備基本的技術競爭壁壘；

4）絕大部分企業不能單純憑藉無人機業務養活自己，商業活動不是可持續的。

無人機的行業前景大家看的見，發展環境限制也很明顯，資本界對此心知肚明，有些投資機構開始提前布局；學界和航空製造業內也很清楚，也在暗中積蓄力量，待到時機成熟會迅速出手（現代商業的老虎不打盹原則）。唯獨鬧騰的比較歡實的一些小民營企業，不明就裡，跟風瞎嚷嚷。無人機行業前景可期，但取得勝利果實的不會是烏合之眾，可能是既有業內巨頭，可能是從零成長起來的新興企業；但無論是誰，必定將經歷激烈的競爭，它用自身的實力去換取尊重。

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2016.02.20補充內容：

今天提示，有人關注了這個回答。當時的一些想法，現在又有改變。與時俱進的再補充點東西，2015年3月10日，工信部明確了無人機應用的頻率：

（1）840.5-845MHz可用於無人駕駛航空器系統的上行遙控鏈路。其中，841-845MHz也可採用時分方式用於無人駕駛航空器系統的上行遙控和下行遙測鏈路。

（2）1430-1444MHz頻段可用於無人駕駛航空器系統下行遙測與信息傳輸鏈路，其中，1430-1438MHz頻段用於警用無人駕駛航空器和直升機視頻傳輸，其他無人駕駛航空器使用1438-1444MHz頻段。

（3）2408-2440MHz頻段可作為無人駕駛航空器系統上行遙控、下行遙測與信息傳輸鏈路的備份頻段。

2.4GHz很雞肋，5.8GHz是不能用的了，這一條令很多廠商頭疼。我說的是一家之言，僅供參考，不滿意的拍磚。

現在民用無人機最大的公司是中國深圳的大疆(DJI)，它現在的規模是擁有3000名員工和2個工廠。他家的產品市場佔有率達到70%。據說大疆2014年的銷售額能夠達到5億美元。

至於軍用的無人機公司可以是巨頭。比如生產x-45b隱形無人機的波音公司。

無人機現在的情況，個人感覺市場是有的，但是技術不成熟，市場也沒有很好的開發，政策卻已經伺機待發了

就算在大燈塔國，無人機領空方面的法律就已經開始限制無人機的商業使用了

竊以為，無人機商業化還有很長的路走；換句話說除了有技術，有人，有錢，有門路，還要貴在堅持

《無人機行業研究報告+262家關聯企業介紹》

福利：獲取報告PDF文檔鏈接

有人機把人類的活動帶到了天空，而無人機的出現必將徹底地改變人類對於空間的思維模式。

無人機行業最新資訊：
●德國無人機開發公司——Volocopter在阿聯酋迪拜進行了一場載客無人機飛行測試，有望實現無人機載客服務。
●農業部、財政部、中國民用航空局決定2017年選擇6省(市)開展以農機購置補貼引導植保無人飛機規範應用試點工作，助理農業綠色發展。
●近日舉辦的世界無人系統大會上，餓了么的無人機完成了首次公開亮相，今後你的外賣可能要上天！

本期報告看點梳理
①無人機行業概況及產業鏈布局
②四大產業鏈中，目前投資的企業主要集中在哪個模塊？
③262家企業中有幾家上市企業？
④無人機應用越來越廣泛，都有哪些值得投資的領域？

⑤知名投資機構布局及地區分布

一個全新的大產業即將在高空中誕生！

高空沒有地面的擁擠和各種限制，未來無人機不僅能夠扮演超級速遞員和超級警察的角色，還能夠為地面提供低成本、機動程度極高的無線網路覆蓋。把無人機想像成一個「會飛的感測器」，無人機就成了工業4.0 的一個空中數據埠。

# 全球無人機市場全面進入活躍期 #

從無人機發展的歷程來看，在整個20 世紀，戰爭是無人機技術進步的第一牽引力。80 年代以後，軍用技術外溢，民用和消費無人機系統逐漸成熟。

近年來，全球無人機市場全面進入活躍期，主要得益於兩大條件的成熟：

1）受益於移動終端的興起，晶元、感測器、電池等硬體產業鏈成熟、無人機成本曲線快速下降；

2）MK、APM 等國際主流飛控平台的開源，全球商業企業和發燒友加入了無人機系統開發的大潮。

數據來源： UBM Market Research，平安證券研究所

根據美國蒂爾集團2015 年的市場研究報告預測，全球無人機未來十年內總產值將超過900 億美元，其中軍用無人機佔72%，消費級無人機佔23%，專業級無人機佔5%。

無人機產業鏈——無人機研發

無人機研發主要分為無人機系統研發和無人機軟體開發。其中，無人機系統主要有：無人機飛控系統、無人機導航系統、無人機動力系統、無人機數據傳輸系統等。其中，飛控系統是無人機完成起飛、空中飛行、執行任務和返場回收等整個飛行過程的核心系統，是無人機最核心的技術之一。

無人機研發關聯企業（部分）

無人機產業鏈——無人機生產

無人機根據用途可分為軍用、專業級、消費級三大類，其中軍用無人機可分為偵察、誘餌、攻擊、靶擊、電子干擾等類別。消費級無人機主要用於航拍、娛樂等方面。專業級無人機是應用於農林植保、巡檢、警用安防、物流運輸、探測等方面的無人機。其中，農林植保為人機主要用於農業播種、噴洒、授粉及農林災情監控等。

巡檢無人機主要用於電力巡檢及石油管道巡檢。警用安防無人機主要用於安檢、檢災、搜救、交通管理等。物流運輸無人機主要用於快遞配送及偏遠農村物流配送。探測無人機主要用於測繪、地址勘探、氣象探測等方面。

無人機生產關聯企業（部分）

無人機產業鏈——無人機應用

無人機應用是指企業在無人機技術的基礎上，為客戶提供測繪、農林植保、航空拍攝等服務。隨著無人機技術的日益成熟，無人機已不僅僅被應用于軍事領域。專業級無人機逐漸普及至各個行業。首先在農業方面，普遍應用於農田噴洒、農田災情監控等。其次，在安防、巡檢、航拍等方面無人機技術也被廣泛應用。

無人機應用關聯企業（部分）

無人機產業鏈——無人機服務

無人機服務是指企業為顧客提供在無人機的使用過程中所涉及的培訓、保障、信息交流等服務。無人機服務主要包含以下六個方面：保險服務、維修服務、操控服務、銷售服務、租賃服務以及無人機信息服務等。其中，無人機操控服務主要指無人家駕駛培訓。無人機信息服務主要包括提供無人機購買信息及平台、無人機信息交流平台等。

無人機服務關聯企業（部分）

投資動向分析

最受投資機構追捧的企業是觀典防務技術股份有限公司，投資機構介入數達11家，包括天星資本, 凱興資本, 中信集團, 工銀家族財富（上海）投資, 中誠資本, 華夏資本等。

最受投資機構追捧企業（前五）

無人機行業中投資企業數量最多的投資機構是真格基金，共投資了6家企業，分別為深圳弧光航空科技有限公司, 深圳雲天勵飛技術有限公司, 北京二郎神科技有限公司, 北京零零無限科技有限公司, 廣州億航智能技術有限公司, 北京農田管家科技有限責任公司。

知名投資機構布局

截止2017年8月，參照系企業資料庫共收錄無人機行業相關企業262家。其中，公開資本市場狀態的共有29家，新三板上市企業23家，A股上市企業5家。

從無人機行業關聯企業的省市級分布上來看，主要集中分布在廣東和北京。