都說買車的錢要佔家庭收入的十分之一，為什麼有100萬資產的人一般買20萬的車？

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1000萬資產的人卻很少買100萬的車，只買50多萬的，一個億資產的人幾乎不買1000萬的車，而是都買200萬的s600.最多是500萬的賓利。

你這是10%法律規定嗎？你讓馬雲花20億美刀去買輛什麼樣的車？

百分之十這種說法只針對於普通家庭一旦資產過了千萬你買車就不是一個很重要或者有負擔的事情了不是他不買只不過他不想買而已

「都說」沒有任何意義。何況我也從來沒見誰這麼「都說」，除了題主。

不過既然想看看買車人群和收入／資產之間的關係，也並非無跡可循。例如汽車之家會做一些不定期調查。

其次胡潤有時候會做一個白皮書，裡面有以下數據，可以參考。

個人覺得對一般工薪階層買車的費用不要超過一個家庭的年收入（單身/夫妻）。

首先，靠個人資產來評估是不準確的，應該看未來財富增加值和當下能挪用的資金。你不可能指望在北京有套500w房自住的固定工資狗去買50w的a6。其次，每個人對車的熱愛程度是不同的，也不僅僅是交通工具。做生意的人自然得要台不差的車裝點門面。身邊都是這樣的例子:每完成一個項目，就得換更好的車，不管賺多少，因為你得讓下一個項目的投資人相信你這項目能賺錢，沒辦法。

「買車的錢要佔家庭收入的十分之一」應該只是一種對中產階級相對大概率的參考吧，每個人和家庭有具體情況，不同條件和目的配置不同，關鍵看你自己的價值權重和資源分配策略；

汽車這個支出項目：

1.理性人的話，無非是 MAX:（車帶來方便價值+格調門麵價值-買入成本-持有成本）

做生意、找對象的人門面需要，車能夠增加商業信用或者找對象能力，20萬不多；

純上班代步、門面需求低的，10萬足以；

像我這種最優化凈資產的策略和懶得開車的，顯然是不買，打車公交足矣，要花錢的地方多了去了，車還沒到優先順序；

2.非理性人的話，別人買我也買，那當然負債買入的也有，但不是最佳策略；

當然，一般人處於理性和非理性之間，就是1、2兩種情況取相對摺中的情況。

就我看到的來說，資產千萬級的人，有勤儉節約流就弄了輛十萬的豐田級的（此人業務是零售，裝逼需求低，每年百萬級的現金流都定投房產，幾乎年年買，有點惋惜是全額買的沒按揭[當然也和做生意的現金流不穩定有關]，房產的持倉比槓桿買少很多，但一直打車，深諳打車比買車成本低，後來妻兒實在要求，前兩年才買了個最基本款代步），也有負債高企的老闆裝逼流，弄了瑪莎拉蒂級兩三輛的（此人業務是企業業務，裝逼需求高），但比較正常的是奧迪、凱迪拉克這種級別各一輛（當然是因為帝都單雙號限行，233333）或者一輛別摸我級別的（正常業務，正常格調）；

還有凈資產二十萬買了個十萬車的或者兩百萬凈資產按揭買六十萬別摸我的，問他們也不知道買車的定位和價值，這種是屬於非理性消費了，但這種現象在財商低的家庭挺常見的，想裝逼秀格調我不反對，但也得有有人看有回報率才行，否則，你一不做生意二不找對象，效用邊際更高的花錢方法多了去了，買房、教育、健康、養老等等，何必買車？

當然，也和社會條件有關，中國不能這麼玩，但歐洲發達國家，收入普通的家裡有兩輛車很正常，可能還是寶馬賓士，沒辦法，人家社會福利好，教育醫療全免費，油價便宜、路便宜且不堵，我們看來的高端德國原裝XX車也只是國產的無關稅，所以，還是和具體情況有關；

如果不是四線以下城市實在不方便，沒有裝逼需求，共享經濟下的汽車租賃服務性價比肯定高於買車自駕，公交更好，低碳環保；

另外，如果代步的話，保證基本功能和安全性的前提下，二手車的性價比也遠高於一手車；

當一個人通過工作積累下財富之後，他就會對財富有了深刻的認識和理解。個人享受了多少，為社會做出了多少貢獻，財富給自己和家族賦予的意義，這些都會在他的心裡形成自己的理解。汽車終究是個代步工具，在再豪華他也超不出象徵的意義。

一年賺一萬的教一年賺十萬的怎麼花錢

然後，

有些腦子不對的就把這標準當真事了

能先把資產和收入分清了再問問題么

我很好奇」都說」這個說法是真是假

無語的提問啊，還把數據羅列的有模有樣！

都說是誰說的

年收入五十萬的家庭有很大可能性家庭資產在五百萬

這題目說法明顯有問題。什麼叫家庭收入，是指一年的收入還是十年二十年的？一年收入100萬買輛10萬的車太委屈了點。一年收入十萬的只能買摩托車。

想想我們依靠自己的小屌絲的血汗錢，全部來買車。我心裡就痛啊

我買第一輛車是花光了所有積蓄，又向朋友借了5000，才買個F0。那時候工資才3000多。一點也不覺得有負擔。當然那時候單身，一人吃飽全家不餓。

每個人消費觀點不同，誰規定的買車一定要佔收入10%

一點都不準確。我自己就是負債買車，年收入才四五萬。我同學朋友也都跟我差不多，我一基友買了十二萬的眾泰t600，你是想告訴我他的年收入是120萬？

因為車是一種「負債」。

從理財的角度，我們可以重新定義一下資產。資產就是「每年為你創造財富的東西」。比如用於出租的非自住房等等。

相應的，而負債就是「每年減少你財富的東西」。

汽車本身作為一種代步工具，可以提供便捷，節省時間。即使每年要花錢維護保養，但總體來說還是可以叫做資產的。

但是豪車，往往是一種「負債」。

舉個例子：

同樣是100萬的資產。

A買一輛20萬的車，剩下的錢買房收租子，做做定投。每年說不定還有結餘。

B買輛100萬的車，工資都要搭進保養費里。

那麼20年之後，誰更可能變的更富有？

大部分人都會像A一樣吧。

再回到這個問題。一般來說，車子占家庭財富的10%是比較合理的。

但是車子的價位就放在那，最少也要幾萬塊，貴的小几百萬已經非常好了。價位區間大概就是這個範圍，但是人的財富範圍是遠大於這個區間的。

總體來說，家庭越有錢，車子所佔的比例就越小。