知名的國產車現在能和合資經濟型車叫板嗎？

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性價比上，可以，整體質量上還有差距。畢竟國際大廠很多東西是多少年來建設起來的一套體系，自主品牌還是處於起步階段。

就拿供應商體系來說，往細了展開一下。下面說的這些其實不是國產和合資車有差距，不同的國產車，不同的合資品牌之間也是有差距的。

首先你得知道你要什麼樣的零部件，國標只能做參考，你得有自己的企業標準，還得有各種各樣的測試手段。標準要根據市場反饋和技術發展不斷更新，大到整機匹配的流程方法，小到用在某個地方的螺絲釘要怎樣實驗才保證不會在10年後生鏽，這都不是短時間,或者簡單的砸錢就能獲得的經驗。主機廠實力不夠的話，對於一些次要一些的部件，可能某個供應商拿著在小強實驗室做的通過GBXXXXX的報告再請某技術負責人做個大保健，這個部件就裝到車上了。（大保健是我yy的，大家莫當真）

第二步，你知道你要的是這樣的東西，供應商有沒有，沒有的話會不會為了你去修改甚至重新研發。如果你的量不夠大的話，nb一點的供應商是不鳥你的。訂貨周期三個月，一批最少一萬件，先付款後排產，不談價，愛用不用。當然你可以選擇不用他的去找二線廠家的。

所以，寶駿神車是有道理的。物美價廉銷量就大，銷量大了又能促進物美價廉。

我覺得觀致五菱可以一戰...

國產車現在的困境，我個人覺得主要是兩方面。

一個是消費者購買力上升了。合資品牌的入門車價格不算什麼了。第二個是城市用車成本升高的太多。每年養車要花那麼多錢，索性多花點買個貴點的。而國產車高價位依然沒有拿的出手的車型。

這幾年國產車的進步是明顯的，奈何市場變了……

答案是不能，先佔坑，有時間了再回答

觀致

其實把品控做好些，不用多先進多屌，花點心思調教調教懸掛，用點心思設計外觀，再有一個比較有誠意的價格，跟家用領域想跟合資正面肛是沒多大問題。有個最好的例子就是韓國車，它就是這麼乾的，以量產來取得質變的成本

歡迎購買奔騰B30

觀致質量可以！！！！

要是比買菜車，在五菱面前，Honda Fit就是個垃圾。

五菱能做到這一點很不容易。

早就叫上板了。

你看看帝豪和逸動的銷量就知道了。

買車的消費者並沒有你們這幫人認為的那麼傻。

在工藝、品質上，不能。

但在營銷上，有些國產車幹得真心漂亮。

此事絕無可能

為什麼大部分國產車外型上一定要抄襲國外品牌？

其實自己設計又能有多難呢？

答案是非常極其以及特別的難！

僅僅一個外型設計就牽一髮而動全身

大動一處便會影響到整個車身的結構

車身結構又與最重要的安全性掛鉤

最最關鍵的是外型變動會嚴重影響到風阻問題

風阻係數對於汽車加速性能、油耗的影響不必多言

而中國那麼多車企卻沒有一家能搞得起風洞實驗室

所以哪怕是有些國產車型神似印度車也請各位多包容理解

畢竟人家路虎是有錢搞風洞的

我懶得再多說發動機變速箱甚至空調濾網等等這些大大小小的硬體問題了

榮威、觀致這倆自主品牌的家用轎車個人認為完全有實力和合資競品叫板。奇瑞、長安新推出的經濟型車在行駛素質上可圈可點，但整體仍有短板。我個人比較注重內飾設計，最近兩三年自主品牌在這方面進步明顯，基本擯除了過去惡俗的色彩、不協調的材質搭配和低劣的做工，但是仍有一種千篇一律的感覺（尤其流行T形、中部凸出、液晶屏左右豎倆空調出風口的中控台設計），但求中規中矩，沒有品牌獨特的內飾設計語言，很難稱得上是有質感、有格調的設計，也很難讓我有想衝進去摸摸、開開的慾望。個人比較喜歡的內飾設計是榮威550和MG 6，幾年之後仍顯得不過時。合資車裡標緻308S的內飾相當精緻，雪鐵龍C4的內飾也十分别致，別克威朗的內飾則營造出這個級別少見的豪華感，看起來同自主品牌競品不似一個同一時代的產物。另外，相當多自主品牌的新車對中控屏幕的UI設計都不夠重視，低級一點的問題比如字體選用不當，深層的問題是沒有針對汽車中控屏的特性來設計UI，主屏幕看起來和花里胡哨的平板電腦或MP4播放器沒有本質區別，和一些合資競品最新的車載系統比起來檔次感明顯不足。這裡仍表揚一下觀致和榮威。另外，在最可見的配件——輪胎上，自主品牌經濟型車多選用較低檔的中國品牌，稍好一點的會用錦湖、瑪吉斯配套，合資競品的配套輪胎檔次則稍高一些，比如日系合資車常用普利司通、優科豪馬。這裡表揚觀致3使用馬牌輪胎。以上吐糟都是建立在自主品牌經濟型車與合資競品明顯的差價之上的，但也因為這些問題的存在，使得自主品牌車無法賣到合資車的價格。希望自主品牌以後能更注重設計品質，畢竟國外汽車品牌早就開始賣生活方式了，自主品牌還只求造出一台好開的車。什麼時候自主品牌懂得設計的雅緻、質感、格調這些詞了，什麼時候就能正面硬挑一下合資車了。

我就獻個丑上個圖吧，某國產車6年了表示質量真還可以窮鬼沒辦法只能開國產了

很難吧

從質保上可以看出品質的差異，合資車幾乎都是3年10萬公里，國產通常只能3年6萬公里。

另外很多國產車把配置搞得很高，但內飾和中控卻給人一種隨意的廉價感！

對於車這種東西，品質和安全是最重要的！

嗯，就是平時看得見，關鍵時刻靠得住！

可能敢跟很多國家的車叫板，比如俄羅斯的拉達，伏爾加。但是與世界頂級產品製造商比還需要繼續努力吧！

如果你打算在5年內換車，相同價位國產車並不比合資車差多少。如果你5年後不想換車，還不想去4兒子店換配件，你就開合資車甚至進口車，行車安全才是最重要的。時間才是檢驗品質的標準，另外緊急剎車距離，60公里時速急轉彎的穩定性，座椅，儀錶等材料的抗老化都是檢驗質量的方法，但是需要長時間觀察。

國產車質量進步很大，但不是很快。

不能

五菱宏光，全球銷量第一