四十萬以內的汽車內飾用料是否都如此之差？是所有車商都如此還是國產車的特例？

題主最近一直關注30w-40w之內的家用車，賓士c200l雷克薩斯is捷豹xe寶馬3系等等。在汽車之家發現一位北京賓士c200車主更換後排坐墊的帖子，在看不到的坐墊下面的用料竟然如此之差，實在是出乎意料。國產賓士c200和寶馬3系車主普遍反應車內異味大，車內異響。這個現象是國產車特有？進口雷克薩斯、捷豹用料會不會好一些？

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看到黑心棉就想笑。不要對未知的事物輕易下定論。

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真是給發帖的那位車主的無知且無畏震撼到了。

國內外各大主機廠的零件基本上都是發包生產，賓士的座椅怎麼就不能和陸風一個公司生產呢？難道賓士給人家收購了，不能接別的品牌的活兒？

再說說所謂的座位底下的黑心棉。人家那叫毛氈好么。沒有這玩意兒你又該嚷嚷這車怎麼這麼吵啊，坐起來怎麼有振動啊，什麼破車。

這種水準的車主還是適合開他原來那陸風。

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R8的內飾也很差啊..

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賓士c別買了 全球車鋁合金車身 中國特供是鋼。。。。

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30-40w的車子內飾，請看看DS5吧。

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老款的本田思鉑睿內飾用料很棒，然並卵，多數中國人買車對什麼內飾用料、質感搭配的重視程度遠不如一個車標或者車身尺寸重要，所以本田結結實實吃了個教訓。

縱觀這兩年的國內市場，40萬以內的車沒有哪家再用這麼厚道的材料做內飾了。

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軟文而已 車托之家不必太認真

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別的不清楚，我知道很多車裡使用的某些墊塊是再生海綿以及類似的產品，用各種廢棄的海綿經過所謂的處理，然後有的用膠黏劑黏合，講良心的起碼味道上還能過得去，不講良心的，那就沒法說了。

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題主去的改裝店才是黑店，鑒定完畢

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正常的泡沫，隔音隔熱用材都會考慮用再生材料，材料成本低，「黑心棉」用的是模壓工藝，工藝上要求也稍低一些。在保證原材料通過有效的處理及後期加工的成品通過較為嚴格的實驗檢測的前提下，基本是沒問題的。

但是存在一分錢一分貨的道理，40w車的再生棉的生產管控標準是要比10w級別的好一些的，氣味性等都會稍好一些。

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我知道我們內飾的同事們也玩兒知乎，很想把這個問題@給他們。。。

底下的答案在說BiW的事情..車黑們真是什麼都敢說啊

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陸風做的這個公關類的問答

明顯是失敗了

事實證明 別想著欺騙消費者也別想著玩消費者

不過可喜的是我不是陸風目標用戶

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我這裡有兩張瑪莎拉蒂的原車車用棉，給大家看看！

有什麼不同嗎？

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賓士的供應商不熟,但是至少大眾別克福特出廠都有VOC標準,所以說甲醛的歇歇吧,車裡的味道更多是你被奸商騙買的不合格內飾件,現在的車沒有必要省在你看得見的地方

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不是傳說DS是內飾的良心么

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賓士內飾算厚道了，和其他車比味道幾乎可以忽略，但是寶馬確實不行，它內飾的廉價感已經被很多人吐過槽了。要不行，你就買沃爾沃吧，它家內飾也算厚道了。純進口車的話，也可看看雷克薩斯吧。

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買進口不買合資。這車明顯是成本控制，商家無德。

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