怎麼在國內做改裝車這個行業？

01-19

簡單答一下。

1.行業前景

由於國內相關法規的嚴苛，改裝車市場很長一段時間內都只屬於小部分人的愛好。另外因為年檢的頻繁和嚴格，每次改完之後遇到年檢還需要改回來。這就讓這個原本並不熱絡的行業更加小眾化。

但所幸從今年9月1日起新規定私家車6年一次年檢，這讓不少改裝車廠和配件商看到了曙光。

確實，在當今國內私家車持有量持續增加，以及國外改裝潮流如HELLA-FLUSH（低趴）VIP，DUB(感謝老鼠提醒。之前寫的DUP是錯的2014-7-5)等漸漸眾所周知的情況下，國內改裝行業呈現一種爆髮式增長的趨勢。遠的不說，近的如各大改裝品牌陸續在北上廣一線城市建立總店，在各大省的主力二線城市布置合作網點和分店，以及台灣幾個配件工廠陸續打造品牌進入國內市場，都表明改裝市場持續火爆的局面。

當然，這裡還有個不負責任的口口相傳的小道消息 - 今年年底相關改裝法規也許會開始規範確立並上台執行。

也就是說國內的政策正在慢慢放開，所以改裝行業可以持續看好。

當然本人建議持審慎態度，畢竟這麼多年了也不是一下子說開放就能開放的。

2.具體分析

汽車改裝涉及的門類非常多，簡單分分類就有車身改裝，底盤、輪胎改裝、剎車系統、懸掛系統、引擎系統、進氣系統、排氣系統、供油系統改裝，以及ECU系統升級等等等等。

這些門類所涉及的技術和相關配件產品都各不相同，所以題主想要入行，首先要明白您不可能一口氣吃成一個胖子。

您得想清楚自己喜歡什麼、擅長什麼和手頭的資金實力。

3.怎麼做

額，目前這一塊本人還沒有實際經驗，有待調查之後再行補充。

目前建議先考慮從輪轂和輪胎的改裝開始做，因為這兩者所需要的技術水平不是很高，投入也比較小。

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留待調研完畢後補充

I『ll be back! 2014-7-4

我是一個剛入行的汽車設計師，經常跟朋友聊今後汽車改裝市場的前景，而且很想和志同道合的小夥伴一起創立一個有品位有品質的改裝品牌，希望先從一些小的原創外觀套件做起。目前設計工作我們可以高質量地搞定，就是苦於缺乏生產上的支持，所以有興趣有資源或有建議的小夥伴就請儘管聯繫我吧～

認識一群有術業專攻條件的瘋子，把他們聚集到一起，串聯知識組成系統後砸錢就行。

先說下我跟旁邊對車文化不了解的人聊到關於改裝的情景吧：

老媽：哎呀不行啦，改了好危險的！

老爸：敢改打斷你腿。

同學甲：改他幹嘛。

同學乙：太貴了消費不起。

老師甲：你論文改好了沒？

老師乙（沒有老師乙）

嘛反正都是大同小異的反應。

縱觀現在整個國內，汽車改裝這東西有好幾個點，上頭權威的打壓，媒體的歪曲報導，以及攪屎棍的存在。整個行業雖然一直在發展，然而卻是歪曲發展的。

今年iacro的聚會（今年還是去年來著忘了）被清場，近年來鬧得沸沸揚揚的「改裝車背鍋」的新聞，各種被業內嘲諷的無腦報導.....我喜愛改裝，但在我眼中，它很悲哀。

每一次聚會，無論大小，基本都打著「拒絕飆車，從我做起」口號。甚至在一個飆車上面划上一個禁止標誌做成貼紙貼在車身上。雖說出發點值得肯定，但是我看起來，真的很悲哀。

被甩鍋，這一部分人嘗試著解釋，結果媒體不聽，權威不聽；只能在日常生活中強行融入「拒絕飆車」，我們是不飆車，我們是應該不飆車從我做起。但是由於急於澄清自己的清白，過多的解釋以及倡導，反而像是在狡辯，俗話說：解釋就是掩飾。

更可悲的是，還是沒人聽。只有圈內人自娛自樂。

改裝僅僅是一個廣泛的範疇。作為在擁有車之後的另一個標誌著人民生活水平提升的內容，它本應該順著經濟發展正確成長。但是它的衍生物——包括電影，電視劇等相關媒體的流入，導致改裝在國民心中跟叛逆，飆車划上等號。

權威行動慢，我可以理解，畢竟是權威不能亂來。而且無規矩不成方圓。然而媒體——這個對民眾影響最大的行業——的不實報導，導致在民眾心中改裝車的黑化。

我就不扯什麼「改裝不一定要快啊」這些了，基本都聽了看了不下百遍了。

我只是想說，想做好改裝這個行業，首先你要有一個好的成長環境。

首先，你要做一個好的，有影響力的媒體。

這才是首要的。

不好做，不適合沒錢的發財，比較適合有錢的用來打發時間，回答完畢

你要研究改車人群的真正需求，我也研究改車，目前主要改摩托車，目前年輕人的需求是主力

我覺得第一步應該是分析一下自己你是想用改裝車掙錢還是你摯愛改裝車