你喜歡 SUV 嗎？為什麼？
SUV已經成為中國最廣泛的車種了，為什麼大家都這麼喜歡。
SUV經常在前面擋住紅綠燈，因此本人非常反感。看了top gear某一集後發現，「不喜歡SUV」是政治正確，應該寫入《知乎黨章》。
穿窄裙高跟鞋無論上SUV還是下SUV都是非常尷尬困難之事。
【前提】標題評論中一位提到了「非主流」，或許我就屬於。【回答】就個人駕駛習慣與用車需求來說，不算太喜歡SUV。因為：重心過高（習慣貼地坐姿），側傾太大極限較低（高速駕控而非低速越野），自重太大（重量是性能最大的敵人），空間太小（同價位轎車後排舒適性），所謂7座基本沒人能坐（裝載未必比旅行版轎車多）。【欣喜】不過近些年大型SUV的價值提高了很多，從性能到實用，比如XC90是我開過那麼多大型SUV里駕駛感最像轎車的（當然近年的豪華SUV特別是超跑SUV都是這個方向），這就解決了很多我前面提到的弊端，同時又具備了SUV的通過性，裝載能力等。另一種就是像A6 allroad這樣的中大型旅行版轎車。如果前者是把SUV的性能向轎車靠攏，後者就是把轎車的功能性向SUV逼近，都是一樣那麼的美好！！
【謝謝】
我不喜歡suv.我的GL8第二排使用率是60%，第三排是30%，其他四台轎車第二排是10%。我用的上的SUV的優點，全都不如GL8.第三排空間，第二排空間，後備箱空間以及舒適性，但是其他優點我又用不上，所以只剩下短板了。
我的第一輛車是2003款 BMW X5 3.0i 豪華運動版（sports pkg + premium pkg)
第三輛車是2013款BMW 335i運動版（sports line）
從列表裡看，我是典型的用錢投票喜歡SUV的，下面說下為什麼。
首先在只能選一台車的時候，SUV是單一車型能做的事情最多的。sports utility vehicle這詞，重點就在utility上，說白了這車首先是用來提供utility也就是拿來幹活提供實質的用途解決實際需求的車，順便能多少運動下。以我在最開始買E53 X5的時候的考量，這車基於E39 5系平台，實際開起來感覺跟當時家裡的E39也差不太多（尤其是有了sport pkg），但底盤高方便騎個路肩過個坎之類可以比轎車任性些，雖然乘坐空間也是5人和E39一樣，但因為底盤更高車高很多，後排座椅腳下是基本平整的（對比5系後排中間位因為要穿過傳動軸所以有明顯凸起，坐人麻煩很多），同時後備箱也寬敞很多，第二排放倒後能提供比轎車多得多的載貨空間，同時車頂也可以搬點大件（在美頭幾年開這車沒少幫師弟師妹們運床墊）。那麼同一個車要能完成這些功能，也就非SUV莫屬了。
sedan自不必說，空間差很多。wagon沒那麼高的離地間隙，同時因為高度問題後排地板沒法平整（對於後驅或四驅型號），而minivan開著差很多，一樣也有離地間隙的問題。
因為上述原因，這台07年初買的certified preowned二手車，也就是bmw官方提供額外延長保修的所謂尊享二手車開到11年尾，渾身毛病終於要退役時，第二台車我又買了一部suv。當時市面上，ML和Q7不好開，cayenne一個是略小，另一個是要開爽的話就要上S或者GTS，價格貴不少，最後就再買了剛小改過的E70 X5.略後悔的是沒加點兒錢上動力更好的50i。這車在美國考慮到我買的35i選配了不少東西，實際上和同配置50i差價不過幾千美金。
而從E53到E70,可以明顯的感覺到BMW買菜化了。剛換了E70後明顯感覺到它懸掛更軟側傾更明顯，雖然比之前一台車多了近一百馬力，高速上開反而更沒信心，因為懸掛的問題。
所以後來家裡添第二台車的時候就添了台335i，解決X5不好開的問題。
而後來有一件事則讓我意識到了SUV的另一個好處，就是被動安全性。
今年年初時因為我的駕駛過失，左轉時沒有充分看車，在一條限速45mph實際大家通常開50mph（也就是80公里/時）的路上，被另一輛高速行駛的小車側撞。我不確定撞擊時對方的速度，但撞擊烈度著實不小，以至於撞擊後兩車停止的位置距離接近10米距離。對方的車引擎艙潰縮到只有大概一半長度，當時就完全無法行駛了，索性人沒問題，氣囊也正常彈出了。我這邊的接觸位置在副駕駛車門處。當時老婆懷孕坐在副駕駛位，要知道通常這種側撞發生，對被側撞的一方的安全是相當不利的，所以當時的情形實在是相當危險。
結果實際上我們有驚無險。下面是X5撞後的幾張照片：
對方車輛是一輛pontiac vibe，自重查了下應該是3000lb出頭。對應我們這邊的車自重4960lb，當時車上還裝了不少東西，加起來會更重些。
這就引起了SUV的另一個甚至更重要的好處，就是自重大。
在車車碰撞的情境中，實際上考慮到動量守恆，自重較輕的一方會有更多的速度變化，因此也就承受更大的衝擊，換句話說更多的動能作用到它身上引起它形變。也正因為如此，各個碰撞測試機構比如美國的IIHS，在碰撞測試評分中總要說一句，rating本身只適合評價同級別的車。遇到小車撞大車，小車總歸是比較吃虧的一方。而suv在這方面有先天的優勢。像我個人的例子，小車正碰大車側面，居然是小車報廢大車受損極為有限，如果我們當時開的是335i，或者撞我們的是個suv，恐怕我們的情況就要糟的多。
這個事件也是觸發我後來買navigator的因素之一。
因為這台X5在11年下半年買，到15年下半年就快到了4年保修期結束。考慮到bmw的相對不可靠性（之前一台E53 X5給我上了深刻的若干課），就要考慮再換一台車。這時候家裡娃已經出生，考慮到後面還要生老二甚至老三，也方便父母和保姆/員工偶爾要乘坐，所以就打算換一輛空間更大的車。因為前面所說的原因，minivan是不太能考慮了，所以還是要在suv里選。這時候就發現其實如果想真正舒服坐7個成人，唯一靠譜的選擇就是美式全尺寸SUV。
之前坐過朋友的陸地巡洋艦，開了一段時間姐姐家的GL450，空間都不靠譜。前者雖然外形尺寸不小，但因為是非承載式車身，車內空間利用率低，所以真用起來甚至在頭部空間上還不如X5.後者是承載式車身，但不知道什麼原因，實際做起來就是第二排和第三排都略局促，能坐成人但絕不舒服，第二排反而不如X5坐的自在。
這裡就有個兩難，你要做到大到一定程度，就要上非承載式車身，也就是獨立底盤，而後者空間利用率低，意味著你要空間夠大，就要把車做的更大才行。這樣的結果就是ford/GM兩家的真正全尺寸SUV車系。也就是ford的expedition/lincoln navigator，以及GM旗下的chevy tahoe/suburban GMC yukon Caddillac Escalade系列。這些車實際上就是分GM和FORD平台，再根據軸距長短，殼子的小變化和裝修不同換了不同的型號馬甲。
最後選擇navigator，是因為最開始做了些功課，發現GM車系的車高要比FORD系低大概10公分，並且可能是因為後懸掛設計的問題，導致第三排腳下空間不好，雖然車夠長但第三排坐著還是不舒服，所以選擇只有FORD車系。最後選擇navigator，是因為它的乞丐版，ford expedition的音響實在太糟糕，內飾也實在太糙。相比之下navigator雖然和德系suv比如X5/ML/GL/CAYENNE比起來差距仍然十分明顯，好歹在靜音/方便功能（convenience function）/內飾用料等方面算是用了點兒心，開起來不那麼糟糕，而且還多了1年/22400公里（14000英里）的保修。
這車的空間真是沒得說，基本上就是一個minivan的配置。我們選擇了第二排兩個獨立座椅的布局，這樣全車共7座位（如果選擇第二排長條座椅的話就是8座），每個位置經我（180cm，當時在180斤出頭）實際測試都可以完全不局促的乘坐。如果選擇第二排全長座椅（bench seat）那就是8座位。選擇雙獨立座椅一方面可以坐的更方便，另一方面中間空出的空間還可以方便放各種小東西。第三排座椅有4/6分折，所以可以根據乘坐人數選擇怎樣放倒，好給後備箱留出足夠的空間。
而如果第三排座椅完全放倒，那麼後備箱空間就大到驚人。最明顯的，我們用的stokke explory嬰兒車，這東西什麼都好就是太大。以前開X5，一定要拆下嬰兒籃，再把車摺疊才好放後備箱，現在是整個拿起來塞到後備箱里，還有很多空餘空間可以放其他東西。這實在是太方便。
這裡有一張最近拍的後備箱的照片，可以看到空間的情況：
這換了其他車，恐怕就比較難做到，除了minivan。而minivan的劣勢，前面也說過了，比較明顯，因此不在考慮內。
當然，這車還有額外的好處，就是因為是非承載式車身有專門的底盤，所以承力能力特好，拖拽可以到9000lb也就是大概4噸重，意味著再買房車拖車或者小船都可以用它拉著到處走，擴展能力相當強。這個也是其他類型的車不容易做到的。
這車自重5830lb，比X5還重一千多磅（這代X5 35i在4680lb)，再加上有專門強化的承力底盤，所以如果遇到車車相撞，安全性上也是相當不吃虧。當然，非承載式車身重心高，操控上吃虧，相對更容易側翻，這是缺點。所以開的時候如果遇到緊急情況，寧可急踩剎車撞對方，也別試圖猛打方向避開，這是需要改變的駕駛策略。
現在在琢磨掛在車後面的RV trailer也就是拖拽式房車，比如這樣的：
我是堅決不買SUV的，雖然身邊每一個朋友都勸我買SUV。
1，樣子丑：我心目中的SUV應該是小似吉姆尼，大似牧馬人這樣風格的，當然是裝了大腳的。別的SUV在我眼裡只是一輛長得比較胖比較高的轎車而已。
2，價格：好車貴，普通的太便宜。吉姆尼夠便宜，但是，那隻能算是半成品，後期的改裝不是錢的問題，更多的是時間，精力和知識的問題。牧馬人4.5十萬。略貴。3，實用性：大空間？高通過性？的確，SUV看上去空間是巨大的，同價格帶的轎車很難和SUV抗衡。但我想問一句，你開的是貨車么？三天兩頭沒事幹去拉煤搬磚么？巨大的空間不是浪費是什麼。而且對應的高油耗呢。這筆賬怎麼算。我不會穿著籃球鞋去跑馬拉松，也不會拿著網球拍去打乒乓球。如果你愛好越野，喜歡開著SUV在山林穿梭，在野外馳騁，SUV當然適合你。不然，你是開不過我的FC的~腿短。。。。
試驗車裡面翻的80%都是SUV 剩下20%是minibus
25年老司機，開過的車型懶得列數了。不喜歡SUV，理由只有一個，太笨！25年，年平均3w里程，唯一需要動用四驅高底盤的道路是一個鄉村農家菜館，開在自己家裡的，路很爛，農民自己修的路石頭鋪在泥巴上，過些日子一下雨之後，你明白的。但是他家的菜超級好吃。
然後，就沒了，都是鋪裝道路，我也從來不上馬路牙子，一般的小土路修路之類的不是超跑都沒問題，去年得知，上面說到的農家菜也重修了路，水泥硬化的。
喜歡suv的原因：偶爾要去非鋪裝路，而且隨時隨地都想找越障極限，從這兩角度看恨不得是三把鎖前後硬軸非承載。要搭大狗。每次遠行都想以車為床（找旅店很煩），雖然每次都因為太熱，蚊子，狗呼嚕導致失眠。不喜歡的原因：重心高，對於見彎道就往響胎攻的人來說suv的重心簡直是災難。同馬力推重差。耗油。高速穩定差（還好我的是後55的全時四驅），別跟我說一百二的就是嚇死寶寶的高速度了。最後，輪胎貴啊，扁平率小點又老弄爛，扁平高點穩定性又差。最後一點：如果不是要搭狗加之國內旅行款動力差R36二手賣出傳家價格，我才不會開SUV。
我也不跟你講SUV價格高、油耗高了。先看一張圖片，這是前兩天我一位朋友上班路上拍到的。
你以為只有小型SUV才容易翻車嗎？再看一張圖片。
其實我也有過類似的經歷，上次在程度賽車場，測試一輛CR-V繞樁。主辦方規定這款車繞樁是速度不能超過60KMh,我覺得雖然CR-V底盤比較高，但只要不是速度太快應該沒問題吧，於是繞裝時我接近70邁，擦，當時心裡真的慌了，感覺車子在晃動。真是No Zuo No Die。以後我幾乎不敢開SUV繞樁了。
所以，對我這樣比較喜歡駕駛速度的人來講，SUV真的滿足不了啊。如果在乎大空間、舒適性，那給，我一個不選擇7座MPV的理由？我喜歡suv，不同於這裡大部分的答主，我喜歡的原因是通過性好，而這也是被逼的。看了下大部分答主，貌似多數都在國內，除了一個看起來在風和日麗加州的@Long Yu前輩。而我決定買現在開的這輛suv的時候，身處美國紐約。熟悉美國的人應該知道，紐約是個冬天會下很大雪，而基礎設施又極為糟糕的地方。在買現在這兩suv之前，開的是個轎車，結果這輛車在一次下雨的時候因為糟糕的排水系統，被淹壞了！於是不得不再買新車，彼時已經是7月份，眼看幾個月後大雪就要來到，而紐約的冬天會是這樣的：
我也不知道為什麼大家都這麼喜歡SUV.
通常情況同價位條件下SUV：1.性價比低（同價位可以買高一級的轎車）2.性能差（同上條，意味著更差的三大件）3.油耗高（同第五條）4.重心高5.易側翻（同上）6.風阻大7.空間小（同第一條）8.油箱小（同第一條）9.安全性能（同第一條，同自家緊湊型SUV跟B級sedan的安全性能） 此條有待爭議10.有面子？（同樣全國最低價，上海大眾途觀1.8TSI自動四驅舒適與進口奧迪A3 Limousine 45 TFSI S line豪華型 哪個更有面子？）途觀 2015款 1.8TSI 自動四驅舒適版和奧迪A3(進口) 2015款 Limousine 45 TFSI S line 豪華型哪個好PS：
11.SUV丑 （個人觀點)
12.SUV溢價高！再說同條件不同價位.比如 8K跟8R.
奧迪A4L 2016款 45 TFSI quattro個性運動型和奧迪Q5 2016款 40 TFSI 進取型哪個好後者比前者貴了近4-5萬，配置還沒前者高...4-5萬塊錢的停車費給你隨便停，還會上馬路牙子么..如果你要說GLC跟E系 Q7跟A8這種，那我也不知道說啥好了..
還有 不會調座位就不要談舒適與否了，如果是第九條那樣選擇後者還可以加個運動座椅喲.
38號車評中心 2015：駕駛講堂 座椅調節篇 06
鏈接：38號車評中心 2015哦，對了.SUV不是越野車...途銳量產型跟Q7已經跪了...秒拍視頻
要真的喜歡出遊我更推薦旅行車，況且相比SUV也不貴.
奧迪A4(進口) 2014款 40 TFSI allroad quattro plus版和奧迪Q5 2016款 40 TFSI 技術型哪個好A6 allroad也是極好的。你看 @procrastinator都自稱EVO車主 不稱自己是土狗車主...誰說妹子都喜歡SUV 也分人的好嗎.
飛度的價位跟性價比，八萬塊你能買個啥樣的SUV啊...
關於安全性的補充：
我就說一句,北美有哈弗H6 比亞迪S7 瑞風S3 眾泰 寶駿 傳祺嘛？不服來辯.
補充：
我確定我紅燈3000轉放離合放手剎...地板油起步輪胎會打滑的幾個SUV後排能塞下A8的後杠的..我的就可以 哈哈哈很多人對坐姿高 空間大 舒適的需求分明是朝著MPV跟wagon去的好咩！說鄉下爛路SUV開的爽？我標緻206 307也很爽好嘛..誰開誰知道 當然我是說前排..油箱大的好處，原來滬蓉高速黃黃段二里湖服務區維修改造那會...出了武漢十幾公里就是鄂州服務區 再一直都沒有服務區直到九江..九江服務區超市已經洗劫一空 排隊等著送油.穿窄裙高跟鞋無論上SUV還是下SUV都是非常尷尬困難之事。 樓上妹子說的還有我209南段我已經通關了.（湖北湖南貴州廣西）
如果我舉例不對，那麼你們看看下面這些車,除了漢蘭達 XRV什麼的之外的隨便抓幾個出來舉個例子也成啊.有幾個還是CUV..
SUV在國內市場的性價比很低。。。而我最喜歡的Wagen在國內少之又少。。。
自從開了SUV,俺的停車範圍開拓了不少呢（捂臉）
購買汽車，中國人可以通過開什麼車來顯示社會地位，美國人不把汽車當回事，無非就是個代步工具。
中國家庭擁有汽車這幾年是突飛猛進，在中國人眼裡汽車比住房更能明顯地顯示社會地位，開賓士、寶馬非富即貴。中國車價高是有名的，而且買車位的價格也不低。在美國，汽車就是代步的工具，最受歡迎的汽車價格在2至3萬美元之間。開賓士、寶馬的人多屬於中產階級，即使是富人開幾萬美元的車也是大有人在。美國不少人買的第一輛車是二手車，幾百、幾千美元也就成了有車族，兩條腿就等於安上了四個軲轆。
中國人是相互攀比，美國人是我行我素。
手機現在流行，沒有手機在中國人眼裡簡直是不可思議。你買三星、我買蘋果，比時髦。美國人現在還有不少人沒有手機，多是用家庭座機。即使是購買智能手機，多數人還是考慮價格和服務費用，選擇比較經濟的手機來用。
首先
老百姓理解SUV的誤區1、空間大，不管真的大還是假大，最起碼看起來大不是什麼SUV都很大，而現在SUV也與汽車一樣開始分級別了，比如小型、緊湊型、中型、中大型、大型等等，這完全跟轎車一樣了嘛……但是要知道SUV雖然看著個頭大，但是有些空間這的不如轎車寬敞。
2、離地間隙高，代表著越野性能好！SUV離地間隙高，看著就能越過高山河流？拜託了別開玩笑好嗎？現在SUV有多少是前驅車？有幾個越野底盤？說不好聽的，那高度充其量就是讓你能信心十足的衝上馬路牙子。
3、隔壁家老王買了一個，看著真氣派。
別人買SUV可能是他真的有用，或者需要一輛SUV。而你呢，原本現在的夠用了。但是礙於面子必須得買一輛大氣的？面子工程特別害人啊！
4、SUV座位多，可以做很多人
SUV座位多，那得是7座的，就算坐很多人，為什麼做那麼多人呢？人里人多？OK，就算家裡人多，MPV不是更舒適？難道說買SUV為的就是那可憐的居高臨下？
那麼如果換做我，我為什麼去買SUV呢？我該如何選擇一款SUV呢？
我老婆喜歡SUV，然而我卻喜歡那種三廂小轎車……雖然我個人覺得大部分中國人其實可能更需要的是MPV
理解SUV的火爆但個人不大喜歡SUV。
知乎er大部分是住城裡的，但大多數消費者不都是住大城市的，因此有很多以下情況：過年開車帶一家子帶一堆東西回家鄉串親戚；老小區沒有足夠的停車位只能見縫插針；一下雨路就沒法走等等等等，這些情況對於空間、高離地間隙的要求要遠高於操控、風阻等等。談到操控，曾經有個朋友問我買車的事，我說你去試了嗎，他說新手，試不出好壞來。現在開x6的很多是女性，有一個原因就是認為SUV比轎車安全。另外就是身材魁梧的男性都比較喜歡SUV，外形高大威猛，坐著俯視眾生。我個人不喜歡suv是因為我個子比較小，開suv對我來說駕駛空間太空曠了，喜歡包裹更緊湊的感覺。我喜歡SUV，視野好。
我喜歡SUV，但我推薦身邊的人都買轎車，我也只買轎車。買城市SUV的，大部分都沒有必要，他們能走的路，老桑塔納捷達一樣走，他們走不了的路，老桑塔納捷達一樣走，僅限「老」款。這真不是玩笑。即使有一些越野性能，你一年能用幾次？十年能用幾次？況且一般的城市SUV連個基本的越野能力都沒有。當然，有的SUV可以叫做越野車了，有很好的越野性能，這個東西有錢還是可以買的，誰叫你有錢的.......但現在的普拉多27依然在30w以上，我知道知乎大神眾多不在乎這點小錢，但我是普通百姓，我相信對於很多人來說，花這個價錢去買一個代步工具，是要考慮的。所以我不選擇SUV的原因是.......性（我）價（沒）比（錢）
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