思域9.5代機油問題

01-19

我的9.5代思域目前3萬多公里了，首保的時候在4s換了一次金桶，之後全部綠桶，上次自己在網上買機油，買的是彭斯PP 0W20的，換的時候是2.9萬公里左右，一同買了曼牌機濾，博世的空濾，換了之後油耗升了0.3之外，冷車著車抖動會比較大，偶爾拉一下高轉聲音好難聽，想問問各位彭斯PP這個機油適不適合思域。我覺得體驗很一般，比4s的綠桶還差一些。大家有什麼合適思域9.5代的機油，偶爾會拉一下高轉。

同樣R18機頭的傑德車主作答

首先，本田綠桶根本不是高小強說的天津日石fine灰桶，廣本和東本的油完全一樣，都是天津日石出的，但不是日石fine，只是普通日石機油，日石fine是日石的高品質潤滑油，日石sustina是日石的頂級品質潤滑油，日石、日石fine、日石sustina是完全不同的東西，就如同美孚、美孚紅桶、美孚金桶一樣

另外，本田紅桶按最新SAE應該是0W8的油，和0W20的油沒法放在一起比，根本不是一個級別，就像你拿0W20和15W40放一起，怎麼比？

本田機油主要參數（實測，圖在文末）：

綠桶：SAE等級：0W20，3類基礎油（礦物油加氫異構），40度運動粘度：46.38，100度運動粘度：8.49，粘指：161，低溫表觀粘度：5353

紅桶：SAE等級：0W8，基礎油不詳，40度運動粘度：19.33，100度運動粘度：5.26，粘指：229，低溫表觀粘度：不詳

日石fine主要參數：SAE等級：0w20，，基礎油不詳，40度運動粘度：41.97，100度運動粘度：8.899，粘指：200，低溫表觀粘度：5820

可見綠桶和新日石fine0w20根本不一樣

總結就是綠桶算不上優秀，夠用而已，按期保養，沒有任何問題，本田是商人，也要賺錢，三百不到的油，你能指望有多好？想再某方面有更好的表現，換油

個人推薦油：

台版或日版鐵通裝的「新日石sustina0W20」

實測參數：SAE等級：0W20，3+類基礎油（石油液化氣制油），40度運動粘度：33.64，100度運動粘度：7.97，粘指：222，低溫表觀粘度：2988

推薦原因：日系機頭適合低粘度高粘指高清潔力的機油，在0w20機油中，新日石sustina的粘指最高，運動粘度基本最低，低溫表觀也相當不錯，清潔能力非常好，靜音也比綠桶好，熱車也很快，不像4類的酯類基礎油對添加劑兼容不好，因為是3+類基礎油（石油液化氣制油），所以對添加劑的兼容性非常好，關鍵是它還便宜啊，台版1L裝65左右搞定，4L只要260左右

我現在是新日石sustina0w20加一瓶力魔7178，3000轉以下基本是胎噪直接蓋掉發動機聲音，早上5度左右的氣溫下，1000米左右熱車（冷卻液溫度低的燈滅）

有圖有真相

詳情可參閱汽車之家論壇草地雲雀的帖子：本田機油性能不完全報告（紅桶、綠桶、藍桶）

PS. 以上只適用於日常駕駛和輕微激烈駕駛，次次起步5000轉以上，次次超車5000轉以上的暴力駕駛用油不適用

PPS.買油一定要買靠譜的，比如國行（如果你不嫌貴），比如從海關走的

感謝@汽車奇談高小強對文中部分內容的指正，謝謝

確實如汽車奇談高小強所說，4S店的綠桶已經有不錯的性價比了，不想費心在某寶和狗東鬥智斗勇的話，一直用下去也完全沒問題。國產新日石的FINE 0W20雖然吸引力還可以，但性價比還是無法與之比擬。

國產新日石比較高級的SUSTINA 0W20效果可以拉開距離，但價格也覺得有點不太好接受了。

鵬斯PP 0W20很多人用過覺得大失所望，這和PP不是完全意義上的氣轉油有關（混合型氣轉油全合成），節油性能向來不是鵬斯的強項，實際體驗上最令人搖頭的還是長效性能不怎麼樣，5000公里之後就能感受到明顯的衰退，發動機的聲音會明顯變得難聽，這在國內成品油和空氣都不咋滴的環境下尤為突出（其實這是正常的衰退，只是沒新油狀態那麼FIT而已，繼續使用其實沒問題）。特別是題主說用了博世的空濾這也有一點關係，這不是說博世的空濾不行，而是本田原廠的空濾做得太周到，考慮到國內的空氣質量，原配是過濾能力更厲害的油性濾芯。

原裝空濾拆封就可以見到油跡。

摸一摸濾紙也可以感受到是油性的。開始覺得不以為然，但用了幾次其他第三方的空濾之後再換回原廠的，感覺就是說不出的爽勁又回來了。

其他第三方品牌的空濾，少見有油性的，不是不好，只是在空氣優良的地方會有更好的表現。

扯遠了，回到適合思域機油上，題主想要有更好的體驗，選擇還是有的。

鵬斯的頂級系列PUP 0W20， 99.5%天然氣轉油成份，已經不是全合成這個範疇了。

既然已經用上了頂級系列，那機濾建議也不要馬虎，免得機油還好好的，普通機濾就開始衰退了，那也是白搭。

這類比較昂貴的長效機濾除了配合長效全合成機油可以有更持久的使用周期外，最重要的其實是比一般機濾更精細的單次通過率。

以我這個周期使用鵬斯PUP配美孚EP機濾的表現效果來看，抖動明顯減少，順滑程度和降噪表現十分的出色，開VTEC之後的聲浪也變得高昂而不是高頻的悶響。現在已經7000多公里，未見有PP的衰退現象。除了油耗表現未夠美孚AFE優秀外~暫時是我用過最滿意的。

至於另外幾家例如安索，勝牌，出光的產品我還沒排得上去試用他們，不過據其他本田車友反映效果還非常不錯。

最後補充兩點~~

首先不要誤會換了全合成機油就一定會有驚天動地的變化，其他周邊的配合也要跟得上，最起碼是機油濾清器的品質要搭配，否側效果會大打折扣。至於空濾方面，日系~至少兩田的原裝空濾就非常優秀，強烈建議能用原裝用原裝。

其次就是那個說價格出來會被人罵的長效機濾，竟然比4S店的原廠貨還貴出3倍有多！！！其實算上24000公里的更換周期和3倍於普通濾芯的過濾能力（20微米單次通過率98.7%，高容污高容灰能力）真正能用心去感受愛車微妙變化的車主自然能體驗到她的使用價值，太看重表面價格的，確實也沒辦法了。至於英文過關，會翻牆的朋友，大可以查到這些美國產的名牌長效機濾是由那個專業大廠代工的，直接就買那個廠的高端系列就可以了，價錢會宜人不少呢。

思域Si車主。

一直用綠桶，高轉常事兒，沒有問題。

謝邀，本田是少有的售後機油比較厚道的廠牌，4S店238價格的綠桶0W-20已經是宣稱半合成機油，天津日石生產。288的「超能低粘度」紅桶0W-7.5(地球夢專用)更是天地良心。

20粘度的行貨機油在實體店很難買到，網購又怕弄不懂的話，既然4S店的綠桶用著舒服那就繼續用哇！

要想和原廠綠桶有明顯區別，鵬斯也至少要PU 系列20粘度呢。

本人R18Z7，脫保後用過安索OE 5W30 日石 0W20 現在這箱油是安索簽名5W30 用下來 0W20最節油起步加速最快發動機聲音三種油半斤八兩下一鍋換回0W20 話說原廠本田的就很好了，這不是怕假貨不敢買嗎

俺的地球夢k24v4

motul 8100 0w20 motul 300v 0w20

本田原廠的機油特別好用，建議就不要瞎折騰了，而且價格也不離譜。正如上面同仁所說，而且r18引擎對機油要求並不苛刻，原廠藍桶也有相當卓越的表現，市面上同價位的機油換上去都未必比這種日石或者出光製造的原廠機油更好用，好好享受這為數不多的原廠優質機油吧。

引能士出光速馬力新紀元

XRV1.8車主，首保和二保用的本田小綠桶，三保以及後續用的途虎保養上的雪佛龍金富力0W20，不圖別的，就看中小眾油渠道正，順帶工時費便宜，才30

用曼牌進口機濾，一萬一保時候用濾紙測下還挺乾淨，其實可以1萬2

以後再試試sustina，不過自己要去找路邊店了

pp的020比起530可能更適合。

pp020和綠桶比沒啥區別，但是530貌似提速快然後油耗也沒差。

你的鵬斯pp是什麼渠道買的呢？

本田小貓旗艦店有賣機油的啊，到店預約的，主要是工時費八折啊可以，首保之後加的綠桶，就是覺得發動機聲音大了，然後轉速好像提高的也快了，雅閣九代2.0車主

買車送最便宜的機油一直到8萬公里，沒加錢換過半合成的，挺好用，保養基本不花錢

為啥ssss沒有地球夢專屬的超低黏度機油更換呢？？？？只有綠桶和金桶？？？

用原廠的就好

亞馬遜的勝牌機油，藍桶星馳不到兩百的半合成機油，我用了兩年，暫時沒發現比它性價比高的

9.5代，目前用的這款，比新日石的便宜，某東海外購，感覺還不錯。也請大神給指點一下。

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我雅閣九代2.4一直用ppw20油，然後隨著里程和使用年限，慢慢再30 40機油吧。新車的機油從稀加到濃

中國人好像特別鍾情於折騰機油。會不會是不是我們動手能力太弱。沒有其他可以折騰的了。其實只是起個潤滑作用。至於換了什麼油又有什麼感覺了。我想大半都是心理作用了