二胎放開後，為什麼汽車主流不轉向6座，七座？難點在哪裡？

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二胎政策放開後，一對夫婦，一對老人，一對孩子，為什麼汽車依然5座流行？生產商為什麼沒有將家用轎車推往6座（7座後排三人有點兒擠）？現在除了高檔商務之外，七座依然是五菱、江淮這些。把5座家用汽車或者SUV加長軸距和車身，增加一個座位，成本應該很低吧？一兩千塊錢夠嗎？難點是在製造技術嗎？

有些人的解決方式：爺爺抱著老大坐在副駕駛，媽媽抱著老二和奶奶坐在後排。

六座七座？

安全帶我都不扣你覺得我會買兒童座椅，呵呵。

主要是7座的車在大多數人民群眾眼裡就是個不入流的麵包車啊

《六座之歌》

啊~啊啊六座

你比五座多一座

啊~啊啊六座

你比七座少一座

終於有一天

你會買個大宇

買了大宇怎麼辦

你比六座多幾十個座

你右邊是你老婆

你後邊是你大孩

大孩右邊是孩他奶奶

大孩後邊是二孩

二孩右邊是孩他姥爺

二孩後面是孩他姥姥

孩他姥姥正在打毛衣

孩她姥姥右邊是孩他爺爺

孩他爺爺正在聽唱戲機

大孩高二孩胖

大孩比二孩高

二孩比大孩胖

二孩要爬到大孩身上

大孩不讓二孩爬到大孩身上

二孩偏要大孩讓二孩爬到大孩身上

大孩有iphone

二孩有ipad

大孩要換二孩的ipad

二孩不換大孩的iphone

自己開一輛七座MPV（Dodge Grand Caravan SXT），美國一般稱作minivan，說說感受。

1. 費油。跑長途比日系車大概費油一倍以上，日常短途上下學更甚，每個月加油賬單很高；

2. 一般坐滿七個人很難，我和女朋友各自開自己的車。如果有孩子的話，日常會乘坐校車上下學，不用擔心接送問題，而如果有兩個孩子的話，轎車也足夠用了；

3. 停車難，尤其在市中心出行，技術不過硬的話，路邊把一輛minivan停進去非常困難；

4. 土。所有朋友第一眼看見我的車都問我是不是大金杯，是不是在幫人拉活兒……

5. 操控性能和舒適度不如轎車和SUV，起步和剎車都明顯差一截，而且遇見特殊路況時容易蹭地盤；

6. 因為周圍只有我買了七座車，所以當需要6～7人集體旅行時，自然就開我的車，而且大部分時候我是司機，不僅開車，而且不好意思讓大家平攤油錢；

7. 因為只有我買了七座車，可以把後面拆開，所以大家搬桌子、搬床墊、搬自行車、搬大件傢具時經常用我車，而搬自行車時還經常把車裡弄髒，還需要我自己清理……

七座車唯一的好處，是可以把后座拆了，帶上燒烤爐、炭火和腌好的牛肉，再放一個大床墊進去，方便野外露營時和女朋友吃點燒烤，休息一下。

千萬不要買7座車！

重要的話說三遍！

為什麼？

因為有了7座車，你司機的命運就定下了

think about 以下場景

兄弟們周末去燒烤啊，

好啊好啊，怎麼去啊？

x某不是剛買了個七座車么咱們坐他的去

你後背一涼，（卧槽tm又要我開車這個月第幾次了？不行堅決不去了老婆要發飆了）哈哈哥們今天不行啊我得帶孩子。。

沒事兒沒事兒，老王有本，借下鑰匙晚上就還給你哈。。。

這只是其中一例，接下來，你朋友的接人，送機，第一反應的肯定就是有七座車的你了，你是借還是不借？這司機是當還是不當？不借會不會傷感情?

別鬧心了，，一年到頭用得著一家人出行的時候也沒幾次

為了這個天天開這麼大的車油耗暫且不說停車場你停車都比別人難停一點。還不如需要的時候直接易道或者神州租一輛。

再說吐槽下題主的題目，為什麼是一對老人？是丈夫家的還是妻子家的？？你想不帶誰說清楚。。。沒有天天帶老人的需求犯不著7座，真有老人來了還不如兩個5座車機動靈活呢。。。

暫且不說二胎。自駕游尚未普及，誰會首先考慮7座車？拋去商務、工作車等目的外，目前國內汽車對於家庭來說仍處於多面手角色，選擇一輛自己中意的車是一件相當重要的事情，可是能有多少人迷戀MPV這種車型。。

即使自駕游出行，很多人依然是把老人扔在家裡自己帶著孩子出去玩。

一二線城市能生的起二胎的，要麼有錢買第二台車，要麼沒錢直接考慮座公交、地鐵出行。

三四線城市情況複雜些，但是買車時考慮MPV的人很少。

瀉藥

可以考慮皮卡啊，小孩子綁在後面，比7座實用多了

中國男人的煩惱，概括起來就一個字

錢。

我覺得要從國人觀念和生活方式兩方面考慮。

1. 觀念：

大多數人認為開七座車是件沒面子的事情，甚至是很傻的事情，感覺自己像個私企小老闆司機或者三四線明星的助理，甚至像個黑導遊。所以更傾向於花差不多的錢，買上一輛使用場景可能更多的轎車。而相較於中國，建立家庭的西方人則普遍認為擁有保姆車是很有面子的事情，顯得自己很有家庭觀和責任感，這與國內主流文化不一致。

2. 生活方式：

在一線城市，汽車的使用場景無非就是工作和接送孩子上下學。而這類場景中，很少會出現一家五六口同時在一輛車的情況。另外在周末時攜上全家老少一同開車出行遊玩在國內仍是很小眾的消遣方式。一方面大多數老年人並不願意遠行，寧願在家逗小孩玩；另一方面，國內工作壓力和西方發達國家不是一個量級的，好不容易得雙休日休息在家（據我所知，不少公司現在竟然還單休或零休），更希望能用一種更簡單，更「懶」的方式來與家人交互，而不是在高架和高速上疲於應付各類突發事件。

國人交通安全意識很單薄，時至今日，即使在上海，斑馬線都形同虛設。所以僅從安全和舒適角度來考慮買車並不是大多數中國家庭買車的第一動機，而僅僅是可有可無的參考因素（動機是面子，和出行的便捷）。正如第一點所說，國人對七座車的映像並不那麼好，再加上買車本身存在一系列負擔，一輛使用場景單一的保姆車，對大多數中國家庭來說，確實沒什麼誘惑力。

為什麼是一對老人？另一對默認死了？

以前說七座可都是說的一家三口加兩對老人正好七人的

百分之八十的時間裡車裡就我一個人，百分之十五的時間車內五人以下，剩下的百分之五的時間六個人，這是我個人的情況，也是大部分人的情況。

需要讓子彈飛一會。。。

說下切身體會。

二胎今年來的。原來我是一部蒙迪歐致勝，老婆有自己的車。

二胎在肚子里時，我就在看七座車。

基本能看的都看了。

誰能告訴我，尼瑪，車身尺寸差不多。發動機變速箱都一樣。為毛7座比B級車要多賣十多萬？？

我心裡不平衡啊，所以我就不換啊。

說到底還是窮，尼瑪，阿爾法人家不是開的挺好。。

是開放二胎了，可是房價高了，生不起孩子了。。。

7座suv、mpv早已經大行其道了。在汽車媒體看來7座是一大賣點好不好

太貴，如果合資主流MPV.象奧德賽,GL8之類的包牌20萬以下.七座SUV，象漢蘭達之類的包牌價25萬左右，保證會爛大街！

一輛汽車難道只要夠長就算滿足需求了嗎？況且有多少家庭生了二胎啊？

行業相關。路過留

現在大部分車企還沒有花太多精力在三排座位上。如果像題主說的那麼簡單，成本那麼低（一兩千）。。。呵呵呵。。。

簡單告訴你，光軸距加長這一點，一兩百萬都不夠。衝壓要新制模具，焊裝夾具要改造，其他的工程影響倒不是很大，畢竟現在大部分家用車總長度在5米以下（5米以上是黃標？還是6米來著？），所以其他檢測設備應該是可以滿足。但是現在的家居車車長（尤其是SUV）都將近4.9米。就算搞到5米，其實內部空間沒多大改善，而且還是以犧牲行李箱的空間為代價。鑒於題主設定的情景（夫妻，父母，子女），如果全家出動起碼是外出郊遊這種，所以不可避免要帶東西。這時候尷尬就出來了。

就目前市場上的現車，GL8，奧德賽，這都是商務風格，NV200，寶駿，這都是麵包車風格。真正家用的還真的沒有。

瞎說，你是不知道，最近7座車賣的有多火，家庭用7座車非常受歡迎了。光我身邊就好幾個添置第二輛車的家庭，幾乎全是7座的。

艾力紳，GL8，奧德賽，便宜的有歐尚，東風，

但是也有不方便的問題就是，目前七座車不屬於六年免檢。兩年要上線檢測一次。還有部分地區有些道路（像個別高架橋）不允許六座以上車走。

考慮到大多數城市的擁擠，大多數司機的水平，大多數小區的車位，大多數七座的油耗，大多數車型的外觀，等等吧……目前無解。