摩托車摔車時，正確的，傷害最小的防護姿勢應該是怎樣的？
分兩種情況
1.除頭盔外沒有任何防護2.全身防護，包括護腕，護臂，護膝，護背，手套，騎士靴。
一般來說如果不是故意摔車，事故發生時駕駛者的注意力都集中在控制車輛上面，待摔出去時已經來不及調整自己的姿勢。Youtube 上面搜索 motorcycle crash 可以看到大多數事故的發生時間都很短，往往傷者根本沒有時間反應就已經受傷，所以考慮「傷害最小的防護姿勢」的意義並不大。
不過摩托車最為常見的摔車基本是兩種：lowside（低摔）和 highside（高摔）。以左轉彎時摔倒為例：lowside 就是車子向左側傾斜，輪胎因為地滑或抱死等緣故打滑，車子持續向左傾斜並倒地，駕駛者觸地後脫離車輛，此時車向前滑動，駕車者跟在車子的後面向前滑動；highside 則是車子先向左傾斜，輪胎先短暫打滑，然後忽然又獲得抓地能力（比如駕駛員干預或路面改變），那麼車身在慣性作用下開始猛烈向右側擺動，將駕駛員甩出去，然後倒地滑動。（如果沒能看懂的話，請展開右手，拇指向上，伸向左前方模擬左轉彎：假設四指為車身，拇指為駕駛員，則拇指向手心方向倒下為 lowside，向手背方向倒下為 highside。）一般而言 highside 傷害較大，因為駕駛者會被高速拋入空中，有撞擊其他物體的危險，摩托車也往往會劇烈翻滾並尾隨駕駛員滑動，有可能造成二次撞擊或擠壓，所以一般會建議駕駛者如果摔車不可避免，則應盡量採取 lowside 摔法，因為lowside 一般是擦傷，highside 可能會骨折。
題目補充說明中所列兩種條件，「除頭盔外無任何防護」基本上意味著大面積擦傷無可避免，請至少配以長靴和手套。
完全同意@濤吳 老師答案中的第一段話，為了加強同意的力度，給題主你講一個我同學的故事吧：
高中的時候我曾經上過幾個學期的武術選修課，其中有一個內容是學習「側滾翻」。據老師說這個動作在現實中最主要的應用就是從行走的車上摔下或者跳車（沒錯，就是電影裡面經常出現的特別酷炫的動作！！）之後做緩衝之用的。但鑒於這個應用要想運用熟練，需要大量的實際練習，而我們根本沒有什麼需要從車上跳下去的機會，所以大部分同學也就隨便聽了一下。
不過有一個同學一聽就來了興緻，覺得這個技能又實用又酷炫，於是每天在他們家床上跳上跳下反覆練習側翻，還讓他媽媽在他睡著時把他從床上推下，據說是要培養側翻的潛意識……總而言之，就這樣練了幾個月，側翻的意識已經深深紮根於他腦中，現在只缺個實戰的機會了！！
結果有一天，他騎車上學的時候迎面開來一輛車，雖然在看到他之後就轉向加減速，只是稍稍擦過他的車而已，他卻想著：「幾月苦練，功在一時，此乃天賜良機，此時不滾，更待何時？！！」於是撒把，棄車，跳車，側滾，整套動作行雲流水，一氣呵成。只不過側滾時正好磕到了馬路牙子上，頓時血流如注。估計開車的人看到這一幕都傻了—「尼瑪我沒撞到他吧？！看到過碰瓷兒的，真沒見過碰瓷兒連命都豁出去的！！」
據說後來司機聽到我那同學的解釋樂不可支，主動要求賠醫藥費，他卻覺得那天還穿著校服，萬一真被誤會成碰瓷兒的多給學校丟臉，於是自掏腰包縫針包紮，然後裹得跟個木乃伊似的來上學，從此再也不提側翻的事情了。。。
故事講完了。不過題主我突然有個想法——既然你戴著頭盔的，要不沒事時練著翻一個試試…？開了摩托車12年，從50cc的小毛驢到CB400，然後1200cc大魔鬼。其實，我要告訴你，摔車時不存在正確這個概念，因為那個瞬間你的人體是無法控制的。
我唯一開車摔的很厲害的是在第一次開CB400的時候，也是第一輛重車，也是第一次使用後碟剎，那個時候是一個碎石路面，一條狗突然跑了出來，我就直接抱死了。結果床上躺了1周。從此以後，唯一安全、正確的做法就是——開慢點，如果對之前的情況未知，再開慢點。當然，上海我還沒有見過正規的重型車的培訓機構，這個有點遺憾。
這個問題大概回答了有2年了。但至今還有陸陸續續的回復，雖然不多，也比不上幾千上萬的，仍然感慨，說明大家對摩托車這個事情開始慢慢有了認識。
還是回到題主的問題，我認為2年前的回答還是有些草率的，特地來補充一下。
樓下有說到Lowside和Highside是基本摩托車兩種最常見的摔法（相撞不算），但一般普通人基本不會遇到Highside的摔法，這個需要很高的轉速過彎的產生側滑後又突然獲得抓地力後的摔法，所以基本我們遇不到，這裡就不討論。Highside基本屬於這種，大家感受一下。。。沒有任何防護姿勢可言。
Lowside一般都是在過彎的時候出現，要麼壓彎失誤，要麼地上泥沙、斑馬線打滑造成的。這個基本人是側前方，隨著摔車的軌跡划出。這種摔法所造成的後果很多來自於第二次傷害，即撞上樹，馬路牙子什麼的，所以這個時候快速人車分離，然後盡量用手肘護具，腿部腳步護具增加摩擦力，使自己能很快停止，這樣才能最大限度避免第二次傷害。
原地倒車，或者慢速（20KM/h）這種。這種最大的傷害來自於腿部，腳踝部被車輛自重壓迫到。所以，類似情況的出現，原地倒車，不要嘗試去糾正，趕緊分離，特別是倒下方向的那個腳。慢速倒車，倒向方向的腳盡量橫向跨出，想辦法人翻滾以抵消慣性。
直線正常行駛摔倒。我遇到最多的車友摔法就這種，遇到土狗穿出，或者電瓶車穿出等，然後方向一打，控制不了摔車。這個時候ABS也不一定能幫上忙，這種摔法人是往前甩出，類似Highside，但沒有Highside那麼誇張，類似車禍會很大程度導致骨折（鎖骨、手臂等常見），這種摔法說實在沒有很好的防護應急措施，自求多福吧，回到最上面說的，在寬廣的道路上，開的飛起來都安全，但在市區，後者路面情況複雜的國道省道這種，對無法提前預判的地方，例如公交車前，轉彎燈，盡量降低速度，如遇緊急情況，加緊油箱，靠ABS來保佑自己。
還是要提一句，護具是很重要的護具是很重要的護具是很重要的，頭盔，騎行服，機車鞋子，都是保護萬一用的，不要為了熱，或者麻煩就不穿，因為出事情都是一剎那的，保命也就是一剎那的事兒。如果沒有護具，上面我說的一大堆廢話，當我是放屁....
還有跟高級點的，靠技巧來穩定車輛的，這個屬於專業水平，需要長期的訓練，訓練到變成肌肉本能反應，我們就看看就好了。
2013年MotoGP全年最佳救車集錦以上幾年前騎踏板的時候冬天裡為了繞一輛靠站的公交車後輪壓上一塊冰，由於當時車是傾斜的壓上冰後直接歪了下去。瞬間人懵了但是在感覺到角度太大救不回車後立刻鬆手然後胳膊收到胸前腿蜷起來順勢滑了出去打了幾個滾然後爬起來去追滑出去的車。還好當時是小路後面汽車車速都不快沒有造成二次傷害。其實總結一下就是覺得救不了的車就別去硬救，盡量低摔滑出去，該放手就放手，能別被車壓到最好。摔出去後把自己團成個球這樣方便通過打滾來緩衝。千萬不要用手硬撐千萬不要用手硬撐千萬不要用手硬撐！手腕是很脆弱的！以前因為圈子原因見過好多玩滑板輪滑小輪車的因為摔倒硬撐導致手腕骨折骨裂的！這唯一一次摔車好在是冬天穿的比較厚又有護膝頭盔護肘所以除了大腿被褲子口袋裡的手機硌青了再就沒別的事，當然手機也廢了。所以，真要摔車，別硬救，順勢滑出去等滑不動了再想著起身，再就是騎車戴好護具管好右手。
好幾年沒騎車了，最近剛買了一輛太子，希望不用再經歷一次了。前面是一個魔法少女的故事...
可以直接翻到正文部分/故事開始了/2014年9月的某一天
我從自習室出門看見同學在騎摩托車
作為一個勇敢的魔法少女
沒騎過摩托車的我不知道是不是腦瓜子瞬間灌了屎
借來同學的車騎著玩
我快樂地騎在公寓樓前的上坡
同學在後面跟著我
這時候路上人變多了起來因為大家像脫韁的野狗沖向食堂
我覺得我應該把車還給他因為我也是心心念念我的晚飯的好孩子
於是我停下車
誒誒有人告訴過我摩托車停下之後怎麼保持平衡嗎？
沒有...
我只好像對待自行車一樣
用蘿蔔一般的左腿努力支撐起摩托車的重量
我才不是一個沒有肌肉的女同學我這樣告訴自己
我頻頻回頭張望
他走的實在太慢了
於是我打算掉頭找他
大學裡的路
同學們 大學裡的路啊
那可是剛練自行車的人調頭都忐忑的寬度
我瞬間腦子二度灌屎
摩托車發動之後車頭直接左轉90度
講道理 當時的車頭其實我沒把穩
野路子 我垂直入射公寓樓下人行道
我以一個前滾翻接側翻完美甩大
甩到了人行道上摩托車在我身後倒地空轉
突然遇見了我們學生會主席...
他問我 ZT你沒事吧
我沒事我沒事
說著我就一個翻騰站了起來...
路邊吃瓜群眾撿起我的眼鏡遞給我
摩托車主人也終於走到了我面前...
我覺得褲子蹭髒了
上樓換個褲子
沒想到在大腿內側划出了一道新月型的傷口
好在只有一個傷口
而我其他部分居然完好無損
連一個擦傷...竟然都沒有...我覺得是這樣...
大腿內側是我被摩托車扔出去的時候被摩托車的座椅或者車頭刮傷的其他部分沒有受傷一方面因為速度不高被飛的不遠 另一方面因為我在地上 沒有撞到其他東西
晚上在去吃石鍋魚的路上
順手撿了根棍子拄著半個月後
正文/
綜上...無法避免事故一定要盡量減速車速太快的話說不定滾第幾圈的時候脖子就扭斷了...還有盡量不要耿直地迎面懟到對面的卡車/護欄/商店大門/快樂的小樹上...然後就是盡量柔軟地...翻滾...讓地面變成你身軀的切線...而不是胳膊/腿/手指的垂線...後記/
那一片淤青/綠/紫/紅/黃過了好幾個月才下去我也不知道為什麼下的那麼慢現在
大腿內側還有一個心月形的疤這是我第一次也是至今為止最後一次騎摩托車的故事...謝謝觀看...高摔 低摔他們都說得很清楚了。我以自己的經歷來給你講一下怎麼操作：
某日和基友騎ADV路過一小鎮，轉彎後看到約8個老婆婆並排在街道上散步。她們看到有車來了，立即望兩側散開。我看到她們後，也開始減速，但她們散開後，我有足夠的空間通過，所以速度不是特別慢。突然，左側的一個婆婆加速往右邊跑過去……
除了撞人，我有兩個選擇：1 前剎捏死（我的車沒有前後剎車聯動和abs）試試車子能不能在撞人前剎停，並且在剎停前不倒車。操作不好，就是高摔，或者撞人。2 直接低摔滑過去。我哪敢冒險剎停！於是後剎抱死，身體往左側突然壓下去。連人帶車向左邊滑過去了，躲開了那個婆婆。車子保險杠和邊箱擦花，後視鏡破一個。頭盔擦花。騎行服和褲子擦花。人完全沒事！接著，她們幾個人開開心心的走了，都沒有看一眼地上的我。
旁邊有幾個年青人但是覺得很稀奇：這麼好的路，怎麼就摔了呢？這麼好的車，怎麼就捨得故意摔呢？記住：騎車永遠穿戴整齊。滑行比高摔受的傷害小很多很多，不管是人還是車。 有些事情，你永遠無法預料……
那是在貴州 一個叫泥壩的地方。（不是黑某地，我自己單車事故而已）除了以上的回答，還有一點，不管摔倒時的姿勢多優美，也一定一定一定要注意不要被排氣筒燙傷！燙傷什麼的比起擦傷要痛苦的多的多〒_〒
1。遵守交通規則！ 遵守交通規則！ 遵守交通規則！2。戴護具！ 戴護具！ 戴護具！3。不要開賭氣車！ 不要開賭氣車！ 不要開賭氣車！
盡量滑行別翻滾！
基本上 一般人做不到 也沒法避免
說一個簡單道理
你若有那反應時間跟技術可以把傷害減到最小
那再還會來不及反應事故或失控嗎??聽樓主的表述和樓上的回答感覺都是不會騎摩托車的啊······作為一個自學摩托車如今玩特技的摩托車手告訴題主，無論何種速度和姿勢摔車都是至少破皮流血的，摩托車除了打滑一般都不會摔，題主的意思是怕摔了疼，那只有操作失誤了，我的建議是開慢點，在空曠無車的的地方亂搖車頭保持不摔，你多搖搖就不緊張了，大部分不會開車的就是車頭一晃就失去操作了，其實最危險的時候都是跳車，不建議新手做，因為一般不會開摩托車的在還能操作的時候因為害怕跳車·······其實說這麼多，最簡單的就是不要怕，無論任何情景，其實很容易的，最後一點無論任何情景千萬不要先捏前剎，無論多緊張都要先踩後剎，切記
俗話說，常在河邊走，哪有不濕鞋。
騎摩托車的十有九摔。樓主在西班牙，最近在考摩托車照，已經開始場地訓練了。之前花了兩周時間過了理論考試，理論考試當中有很大一部分都提到了摩托車安全常識理論，我就談談最近所學的淺薄理論。1：護具，護具，和護具。 頭盔是必須品，雖然顱骨是人體最硬的骨骼，硬度值在5左右，最高可以承受500公斤的力。但是跟鋼筋水泥比起來也是 以卵擊石。不要看到人們胸口碎大石，頭劈磚。你讓他們去劈大貨車的鋼板試試？摩托車就算在怠速行駛當中摔倒，如果頭部先著地，也會造成一定程度上的顱內損傷。 頭盔最好選擇全盔，條件好的選擇大牌如日系 ARAI ,SHOEI 或者歐美的AGV,NOLAN,舒伯特等等。 護肩，護胸，護膝，護肘等等。2：速度。 合適的行駛速度很重要，該快則快，該慢則慢。入彎前減速，出彎再加速，大部分摔車都是彎道造成的。 不要以為自己讀過《彎道聖經》就可以以很酷炫的姿勢過彎壓彎，首先你得知道，彎道是摔車的最大敵人。有機會多練練過彎，當然， 在安全的行駛條件下。低速行駛狀態下車身平衡是靠車手掌控的，依靠短小的輕微晃動車把手來控制車身平衡，這個相信騎過自行車的人都知道。有機會可以在怠速狀態下練習直線行駛。
3：原地摔車，這個玩意。呵呵，我第一天學車的時候摔了2次，勿噴。這個嘛，扶車行走的時候記得把車身重心向自己傾斜，如果手臂的力量不夠，可以用腰部來靠著車手向前。
4：視線----------------TARGET定律。你的行動導致車的行動，而你的視線是來支配你的行動的。所以說，你看那兒，車就會去那兒。這是定律，別以為我瞎說。你看著路面有障礙，你盯著它，你反而更不好控制方向，看見障礙後，視線直視前方，減速，控制把手。剩下的，自己處理吧。
5：坐姿。 這玩意也很重要，特別是在直線高速行駛中碰到急剎車的問題，平時騎行保持放鬆的狀態，身體不要僵硬。急剎車的時候，手臂緊握把手，雙腿夾緊油箱，防止身體向前滑行。前後剎車的比重為：前剎60-70%左右， 後剎為30-40%。 如果車不帶ABS，不要捏死剎車，車輪抱死的話，更危險。
6：怎麼摔？ ： 大家都會談到怎麼防摔， 現在來說說到底怎麼摔？ 也是正面來回答樓主的問題。
在摔倒的過程中，人的第一反應都會用身體去支撐自己----------------千萬別當然，原地倒車你可以，在高速行駛過程中。如果發現摔車是無法避免的，這個時候別緊握把手，第一時間鬆開把手，以最低的姿勢倒下。讓自己的車在自己的前面滑行，不要覺得幾十萬的DUCATI，H2R心疼，這個時候他們可以救命的。可以幫你抵擋大部分的迎面傷害。而自身在滑行的過程中，盡量放鬆，用滾動的姿勢要比單點滑行更能有效的保護身體，這樣可以防止摩擦，不要嘗試著用手嘗試著把自己支撐起來，直到滾動或者滑行停止。以上只是自己的淺談，安全騎行很重要。
大部分事故都是人為原因，所以。保持騎士的身體和心理的良好狀態和重要。 很多時候事故都可以避免的。 保持自身和車子的良好狀態，雨雪天盡量別騎。高高興興出門，平平安安回家。下個月就考場地了，祝我順利通過吧如果是夏天時候，特別注意不要被排氣管燙傷,燙傷,燙傷。
從小學五年級開始開始騎摩托車，小時候的交通工具就是這個了。水泥路上，大馬路上，村公路上，下雨下雪的山路上，田埂上
。 （有年冬天有個同學去我家玩，帶他去山裡面爺爺家，下雪的泥濘山路上狂打滑，只能雙腳懸空不停點地保持平衡小心沿著拖拉機深深的輪胎印走，山路都是依山修的，有一側都是比較高的崖。我敢騎同學不敢坐，
O(∩_∩)O ，對自己技術還是挺自信的，練出來的）
路上摔過，還掉田裡過。大傷倒是沒有，擦傷有過，被排氣管燙傷過一次。
以我自己的經驗，一般車速較快時候摔車基本沒有你的反應時間，注意安全，順從本能就好了。
車速較慢的時候你往倒的反方向連蹦帶跳就好，避免被車壓住。如果是夏天時候，特別注意不要被排氣管燙傷。燙傷是很痛苦的，你可以想像電視裡面監獄裡動私刑用燒紅的烙鐵往身上燙的感受。而且恢復時間特別漫長，治療不當很可能留下疤痕。那時候我一般不帶頭盔，因為在農村，真沒這習慣。這個是絕對的反面教材。做好防護措施是最基本的。摩托車新手飄過，一直很喜歡摩托，但是始終沒有擁有一輛自己的機車，12月份報名了增駕D，駕照拿上入手鈴木gz150a太子車，也算圓了自己的騎行夢，我不飆車，不騎長途，就休息了郊區轉轉，安全是最重要的
曾經被從摩托車上撞飛出去的來答一個…… 現實狀況是，如果是突發事故，正常人根本來不及做反應。應該是大腦會發動什麼自我保護機制吧，至今都記得記憶瞬間空白的那幾秒鐘：知道馬上要撞上了→撞上了→失去意識（動作應該是在空中翻滾）→恢復意識時已經重重摔到地上→身體卻絲毫沒有痛感→漸漸恢復知覺。在這之中，痛覺是非常緩慢才到來的，掙扎著爬起來的時候，幾乎都不知自己到底傷在哪兒了，好大一會兒才恢復正常感覺。
因此得出，除非你是故意被撞，保持著極為清醒集中的注意力，否則根本無法迅速作出判斷。昨天剛摔車，情況是這樣的:我從橋上下來，速度可能80左右，突然發現並沒有下雨的地濕了，很濕，我在想"誒，怎麼地濕了，剛才都還好好的啊，難道是洒水車？那我要不要減速啊，我還是減速好了。"然後我就點了一腳剎車，然後就感覺後輪開始飄了，往左飄，不敢打方向，人重心往右移(本能反應，不知道對不對)，但是後輪繼續往左飄，然後可能我最後的意識就是斜著有45度的樣子，biaji摔了。三車道，本來沿著中間騎的，車在左邊車道，人在右邊車道。左右手肘擦傷，
昨天正常騎車，50邁左右，一直貓從旁邊停著的大客車竄了出來，撞在前輪上，沒把住失去控制，在地上滾了兩圈，帶了頭盔，摔得時候用手臂護住了頭，除了外傷還有我新買的外套磨破了以外就沒什麼問題。所以說手臂護頭，大腿夾住命根子就可以了，人體是很耐操的（外套壞了很心疼...）
前面已經有人對lowside和highside解釋的很清楚了，騎摩托當然是不摔最好，如果摔，那麼寧可lowside，這樣受到的傷害一般會小一點。護具非常非常重要，除非一直40公里的時速開，這樣帶個頭盔一般也沒啥問題。但是國內騎摩托的恐怕60以下的速度都少，所以護具還是帶全吧。
本人二月份剛摔過，帶了頭盔、手套，靴子，無護膝護肘護肩，60公里的時速，彎道lowside摔的，摔的一瞬間就感覺唉呀倒了，然後眼前一黑，再有意識的時候已經躺在地上動不了了，眼睛什麼都看不見，全身無知覺，那個瞬間以為自己要掛了。好在只是暫時的，過了一會兒就恢復了一些，後來檢查只有鎖骨骨折了，其他地方都是擦傷，雖然看起來很可怕，不過都是皮肉傷問題不大。鎖骨這個也算骨折里比較輕的，做了手術用鋼板連起來了，現在日常生活影響不大。經濟損失比較慘，主要是治療費用和誤工費損失的多，車子修起來也花了不少。反正隨便拿點零頭出來就可以添置一套全身護具了。如果不是頭盔，估計傷情要重的多，頭盔上多處擦傷，估計在地上翻滾時留下的，如果沒戴頭盔恐怕耳朵鼻子都保不住了。靴子和手套也是多處磨破，尤其是手上的關節部分，沒有手套保護的話恐怕也要受傷。
我受傷後沒幾天在同一個彎道另一個車友以時速70摔車，他裝備帶齊，尤其是騎行服有護肩護肘，騎行褲有護膝，所以毫髮無傷。總結下來就是，如果以lowside摔車，不與其他車輛碰撞的情況下，人一般是翻滾和摩擦中受傷，落地時頭和肩膀受衝擊很大，一定要有頭盔，有頭盔至少命先保住，其他護具就是保護各個關節和骨頭了。我就是少了一個護肩，落地時肩膀受力把鎖骨搞斷了。
另外，如果是和車輛、護欄直接碰撞，那很難說護具就一定能救命，直接撞上去，哪怕速度不快，那個衝擊力也不是人體能承受的。所以騎摩托不是玩命，享受快樂的時候一定要注意安全。
抬頭縮四肢在確保安全的情況下盡量翻滾，如果範圍小還是磨護具吧。甩車遠離你的愛車，它在這個時候會要你的命。上次摔的時候準備壓彎過去感覺距離還有接近100米，看了一眼時速表110在抬頭已經壓不過去了，離合剎車全捏死後輪甩尾整個車帶著人側滑摔出去本能反應首先抬頭縮四肢一路翻滾著就出去了，車飛出去十多米人滾了五米，人沒帶護具，停住以後先嘗試活動手腳，沒斷在輕輕站起來，問題也不大最後看車，整個右側外飾件報廢，腳剎直接磨到腳蹬子下面，反而人只是兩處兩個指節大小的擦傷，牛仔褲磨了一個口子，倒是頭盔，連一點點刮痕都沒有。騎車一定要帶護具，一定要！沒護具只有頭盔一定要保護好你的腦袋！摔車以後尤其是高速摔車，遠離你的愛車！管好你的右手！不要過於自信！
估計沒時間反應吧
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