看車時把引擎蓋揭開研究時可以看出哪些東西？
在車展和 4s 店時會看到有人研究著引擎蓋下面的內容。看到引擎和各種線路，這些人會想些什麼，做出何種分析，有何種學問？
更新曾經讓我頭疼的事
***********************我覺得這個回答剛好可以叫作《機艙蓋的正確打開姿勢》。好吧，既然有人覺得掀開機艙蓋有裝X嫌疑，
希望大家看完這篇回答能在那些人面前正兒八經地
裝一把X。step1.打開機艙蓋--
故作沉思狀觀察，沉默三秒說：
小排量帶T直噴已然動總(動力總成)標配，
來，讓我揭開裝飾罩看看這下面到底遮住了什麼？(儼然老司機模樣！)
說明：因發動機帶T直噴，中冷、
進氣、冷卻、燃油等管路塞進機艙就
容易產生干涉，操作空間局促。
加上抖動管路之間就容易產生干涉，
為了保證管路間隙主機廠通常要在管路上安裝管夾。
好的管路布置應該是取下管夾，管路之間依然能維持原有間距。好的管路布置應該是一眼
看上去就很舒服，
看看那些做的不好的車上，
油管水管擠一陀，
發動機線束又飛得跟雞窩一樣，
看上去直叫人產生一種噁心感！
要是一把管夾取下來就有管路扭曲變形(扭的跟麻花似的)就是NG。
可能開發工程師是個水貨只想著交作業、也可能車間裝配的師傅昨晚上生活不和諧裝車還沒緩過神來。。。
或者走向拐點不符合設計要求。。。。扯遠了。
step2
別看這個動作挺傻(主機廠做AUDIT還真是這麼做的)
萬一您提車的時候把這個步驟落下了，
提了個換擋都到處碰的車豈不是自己吃虧？
4S店還能跟您換輛車不成？
頂多做個調試。
總之不要讓自己吃虧，買個車可不是小投入。
**************測試步驟如下********找個哥們，最好是不會開車那種。
讓他掛擋，看看換擋拉索有沒有足夠的運動空間，會不會跟別的零件干涉。
聽聲音有沒有特別難聽的聲音或者噪音，如果沒有說明這車的換擋拉索的空間布局合理，總裝車間做的也OK。
說明：換擋拉線在設計、布置時都會進行運動校核，但某些管理不善的公司後期做設變時只顧著改自己的零部件把換擋拉索等其他部門的零件，忽略了************************************************要是空間太局促，管路布局醜陋，又拿不出好的整改方案，怎麼辦呢？不管啦！反正裝飾罩能遮醜。
某些主機廠也會想反正裝飾罩一裝顧客就看不到，何必死磕自己又增加成本呢？
所以，
打開機艙蓋強烈建議挪走發動機裝飾罩，汽車廠家的機艙布置水平和造車態度都體現在那裡！
****************從機艙看管理水平**************聰明如你可能已經注意到了，
機艙里有動力總成(發動機+變速器），冷卻系統、進排氣、空調、燃油管、
線束等等系統零部件，這些系統在主機廠的研發
中心都是分給不同的部門來設計開發。
這下幹了！
你想啊，人多部門多，
按照國人那有人必有江湖的規律，
多部門協調比他貓的協調夫妻生活還困難！
千萬別罵國人好內鬥的品性，咱們中國人就這德性。
部門之間愛斯波，領導要反省，要不然換個能搞掂的來？能把機艙做好的公司，管理上也很贊。
******************工藝看縫隙*******************************曾經遇到過的頭疼事****************
悔不該悔不該，沒想到在知乎上起的這個回答，竟然一語成讖！哥還頭疼著呢！
由於採用的某超級供應商的超級平台剎車總泵，
和離合泵那邊干涉上了。
哎哎哎，前幾天剛做的布置豈不是要重做？
太可怕了。又要加班？
說明：像制動總泵、離合總泵這些件都是布置在機艙前隔板左上角，也就是VIN碼的下方。
那裡有一堆制動油管、離合油管、燃油管。
那裡就是紐約曼哈頓、北京三里屯、上海。。。一樣寸土寸金的地方。
挪一分布一寸都是不容易，超級平台件那邊說了我這個件不止你們家用，別人加起來一個月二十幾萬的量，要專門為你們開一個？
前幾天做的工作豈不是要重來？
********************總的說來*******************當年《汽車設計》課上東風的老工程師(此處敬禮)教給我們的：
工藝水平看縫隙；設計水平看機艙。
每當我看到新車都忍不住再把老師當年教的這句話再做一遍：
1.打開機艙蓋，看看機艙里有沒有局促的或者沒有被利用的空間。
通常布置得好的公司機艙空間利用非常合理
不存在個別地方擁擠，某些地方又特別空的情況。
2.看看別人家的解決方案：
1.管路如何避讓：現在T流行但中冷、變速箱、冷卻管、燃油管、線束之間就非常容易干涉，看同一個問題再別人那是如何搞掂的；
您笑了。如果別人做的好就抄過去？阿嗬，靈感不能叫抄吧。
2.管路如何鏈接。
別看不起眼喲。連接水管什麼的可不是水電工乾的那種。一個不好的水管鏈接方案可以讓你隔幾天漏一次，也可以一個月漏一次，哎挺頭疼。一說漏水老闆心情就不好，您知道怎麼安慰他嗎？3.請點贊，後續更新如何從機艙布置看出一個公司的管理水平。待續。
現在的發動機艙裡面發動機都用塑料蓋板蓋好了，除了標誌其他基本上都看不到的，但是也不排除看發動機有沒有裝錯的
說個真實的段子。10年吧，高6加價，朋友仍不住，陪他去別克提了英朗。一切順利，最後去看了現車，有事兒沒事，開機蓋看看唄。結果在電池盒這裡發現一個蒸餃……你沒看錯，就是個蒸餃！這個蒸餃還是咬過一口的……我們當時笑噴了，我朋友一臉懵逼，叫來銷售。銷售也一臉懵逼，反應了3秒鐘，把蒸餃拿出來扔了，說了一句：好了，現在沒了……我們……從此以後，凡是陪別人活著自己提車，都儘可能把車子各個角落看一下，說不定找到個BYT什麼的。。。。
今天穿的不像屌絲吧，這身衣服能忽悠的住銷售吧，我真是潛在顧客！
嗯，這個布局還算規整，線束沒藏好，不好看啊，不過接插件看著不錯。
這跟拉索怎麼還在上面飄著，不像這個級別的車的啊。
呦，空調管用的同軸管，這個可貴十好幾塊錢呢。
這個電磁閥是幹嘛的？沒見過，得好好看看管路。
銷售剛才說啥了？沒聽清楚。哎呀不行，得交流：「這個套在一起的管子是幹啥的？」
他肯定不知道。哈哈，果然答錯了。
電池這麼大，果然是豪車。估計暗電流跑倆月也跑不完。
現在的車幹嘛都把發動機蓋上啊，真想把蓋子掀了。問問銷售同意不。
不同意？小氣，一拽就下來的東西，又弄不壞。
哎，變速器這個網狀的搭鐵線看上去很牛B啊，等會得拍下來。
得接著裝小白，不然被轟出去了：「聽說這個變速器開著會頓挫啊，是不是愛壞？你們怎麼保修？」
縱梁可真窄啊，得量一下。估計斷面會比較高，可太深了，看不到。「能不能送10次保養啊，你們送的裝飾我都不需要。」
哎，說話我的皮尺放哪了？
這個店真冷清啊，也沒別的顧客要招待。這個銷售還沒不耐煩啊，真敬業。得想辦法把他支開。
「這個車我首付最少付多少？利息多少？每個月還多少？啥，得算一下？我聽說有個貸款優惠，你去那邊幫我問問，你可別騙我！我再看會。」
走遠了，趕緊拍照趕緊量，回去得寫對標報告！
這麼快就回來了啊，受不了。「這個帶撐桿的怎麼關？挺好玩，讓我試試。」關閉力太大了，誰設計的！
啥，要留電話姓名啊，哎，留個假的吧 ～
想起來了，今天工作日，顧客少正常。很有意思的問題。估計如果題主在車展上看見我，會覺得這是哪家精神病院牆倒了。一般來講，在4S店展廳打開發動機蓋、趴地上這些動作，也不光是唬人，稍微懂點的自然能看出一些苗頭。這裡也分幾個層次吧。第一層：開蓋。人人都能學，無非就是打開發動機蓋子，看看引擎艙布局是不是很亂啊。一般來講15萬以下的平民車，引擎艙大概就是這樣子：
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個人公眾號：「凱凱的小車庫」。一個人在寫，工作太忙，更新速度不定。
前銷售路過
現實中100個看引擎艙的，有一個懂車的就差不多了主要是看偷工減料是否嚴重。同一年款的一輛車，不同月份的狀態也都不一樣，VAVE可是一刻不停的。隨便說幾句：1） 線束走向和布局。 越亂越省錢，減少了線束使用長度，成本下來了，布局亂了，各種跨接，繞接，只為滿足兩點一線最短距離，存在安全隱患。2）各種液體加註口。後期自行保養添加是否方便。3）蓄電池容量，額定電壓，放電電流。 容量越大，AH越大整車可拖動的電器負荷越高，相對發動機的NVH就越好。大車裝個60AH的電池，開個空調抖死你。4）空濾是否易拆換，隔熱罩安裝等。 隔熱罩上省點錢，直接後果可能就是空調製冷差。5）各種支架的固定點和固定物。別小看這些小卡子，因為要承受振動熱形變等，材質成本很高，偷工減料可以省下不少錢。6）發動機是否抄襲，是否「特供」。 艙蓋一開，裡面空空蕩蕩的，這種車不是減配成屎，就是逆向開發，放大保險係數導致預留空間太多，你懂的。
看看電池是什麼型號，牌子的，線路包的好不好看，發動機下面有沒有護板，生產日期也在發動機艙。
我只是在統計，各種乘用車的開引擎蓋方法而已。
目前開引擎蓋的方法，主要分為拉一次拉線，在引擎蓋下方拉手柄和拉兩次拉線兩種。前者大部分車都是，只不過有的是上下拉，有的是左右，有的是前後。拉兩次拉線的是比較罕見，但還是有的。謝邀。很不幸，我就是這種人。你說我裝逼也好，說我真的在研究也好，我都會虛心接受。事實上，我是在看細節，在普通人第一眼難以看到的地方，細節處理得好的車型，會贏得我的一點好感。在一些改款車型上，在看該優化的地方優化過了沒有。當然，如果機艙里塑料蓋子太多，我只能儘可能看我能看到部分了。雖然有可能我的後兜里還揣了一把扳手可以拆掉裡面的螺絲，但我也不能在車展上下手。對喜歡的東西，愛研究細節，這是我與生俱來的。
新車的話99%裝逼，剩下1%我怕打臉。二手車的話，應該看一下吧。
我想說的是，看出來什麼有什麼用？
你會因為某輛車隔音棉更多一些，機油濾芯設計在發動機上部，管線包得好，而去買一輛車嗎？
你會因為某輛車機艙某些位置沒有隔音棉，機油濾芯在發動機底部，管線沒包得很嚴實，而否決一輛你喜歡的車嗎？ 你會花額外的錢和精力為你喜歡的車定做機艙隔音棉，定做管路嗎，額外加強線路保護嗎？更何況，你所認為的好的方案還不一定合理。別以為你自己比專業的汽車工程師更懂車，別把自己的業餘愛好拿來pk人家吃飯的本事/
人家設計的時候早就權衡過了各種方案。 豈是是你一眼就能看得出來。關注結果就好了。呵呵，那是因為你不知道看哪裡哦，看上50個車你就知道了，不是每個粽子都是尖的。
看線束，艹，這麼細，包得也不好，位置也靠後，好容易高溫自燃哦。 看進氣口，艹，好低，太容易進水。 看點火線圈，艹，好低，還貼著中缸，又是高溫又是水，不踏實。 看水管，艹，左看右看都像再生橡膠，誰知道什麼時候爆管哦。 看電瓶，艹，這個什麼牌子哦?沒有聽說過，莫非山寨的? 看水箱，艹，這個才幾格哦?夏天還過不過? 看發電機，艹，什麼牌子的，怎麼看起來好山寨？ 看空調管道，艹，怎麼回事，好凌亂，莫非明天就要漏? 看離合，艹，怎麼是拉線的哦，萬一斷了我可沒有練習過無離合換擋。 看缸體，艹，還是鑄鐵的，呵呵，重的車穩，這個比較有情懷哦，可否把我擋風玻璃也換成鑄鐵的哦? 看大燈屁股，艹，這個防不防水哦，洗車好像沒有輕輕的沖這個說法哦。 看進氣系統，艹，怎麼歪歪咧咧的哦，合模線都好明顯，你的模具20塊錢一個么，氣都不從空濾過。 看布局，艹，你是老普桑么？電瓶安裝在發動機後面而且不帶隔熱，跑2個小時電瓶100度。 看隔音棉，艹，是說聲音大，怎麼這個破東西都要省哦，車廠沒有飯吃么？ 看引擎蓋裡面，艹，這個有點不對，是不是送車的時候有事故哦?外面好做，裡面么難度就要高那麼一點點哦！ 看下護板，艹，怎麼有點濕，是不是機油哦，莫非是遇到了……? 看皮帶，艹，山寨的皮帶壽命和不山寨差別可不光是皮帶的差價哦，它們的差價有時候是半個發動機哦。 好吧，你說你38d，我可不相信，除非讓我拿捲尺量一下。 如果大家有興趣，過50贊後說下發動後怎麼看，想看見贊下……⊙﹏⊙@⊙﹏⊙⊙﹏⊙⊙﹏⊙⊙﹏⊙⊙﹏⊙⊙﹏⊙＃我是前面幾天的回答的分割線哦⊙﹏⊙⊙﹏⊙⊙﹏⊙⊙﹏⊙⊙﹏⊙⊙﹏⊙說好了過50來說話的，看了下後面的評論，不同意見還真不少，呵呵，真是不懂，發動機蓋下面的東西價錢佔了整個車車的多半價錢（你要用歐洲情懷車反駁我當我沒說），不看下?那我看哪裡?就看個殼、看個沙發?看個牌子?
各位憑心說，認識個女朋友看了臉後就決定結婚了?不想多談談，不想打開蓋子東敲敲西看看下?搞不好連試駕的心都有是么? 好了這個不想多說，我的朋友圈裡面也有不願意開蓋的人，那是他不知道哪個東西叫發動機，哪個東西叫變速箱，買東西只認牌子，至於真假呵呵呵呵，家裡燈泡老婆換，這樣的土豪我只好自愧不如。（別個是專業搞這個的，莫非你有他行?請自行腦補下裝修市場），我在想50萬的車車蓋子下的東西必然應該和5萬的車車理論上還是有點差別的吧，而且同一個車廠同一批出的車不要以為沒有差別，有本事你炒2盤一樣的回鍋肉。 下面的寫給非土豪和願意開蓋的人看發動的時候注意是peng的一聲就燃還是，嗚_嗚peng，這個是有差別的，點火正時，點火點火電壓，噴油正時，霧化度都有影響，簡單，嘭一下就燃OK 然後理論上比較差的發動機就應該聽到咔咔咔響幾秒然後逐漸聲音慢慢正常。好的發動機呵呵你就聽不到咔咔的金屬碰撞聲音，其實這個就是生產廠家的製造精度問題，機油佔一點不太重要的原因。 現在該用手摸下了，如果你的車車幾十萬手摸起來還抖個不停，像那個什麼病（是不是帕金森麻煩醫生指教下，謝謝），那這個就比較球了，一般價錢和抖動幅度成反比。同時摸下車車外殼，抖動差別不大的山寨雞腳，發動機有抖動但車車基本感覺不出來的OK好雞 腳。 聽！螺絲刀，扳手（醫生請用聽診器，你以為聽診器修車是假的?在房間撲騰的時候當心隔壁的聽診器），放在進氣歧管和排氣歧管上面一個個聽，聽出差別你又球了，發電機也聽下，不要以為新的就不會掃膛，一般會有絲絲_絲的聲音，千萬不要有絲絲–咔的聲音。 皮帶輪就不要勉強去聽了，會把耳朵 打壞的，用看吧，幾個輪是不是在一條直線上，轉起來是看起沒有動還是不停的扭，不停的跳，要是看起來簡直沒有動，我敢確認這個車的發動機主要部分差不了，不平順的發動機永遠不會連接出平順的皮帶輪。（反之平順的發動機倒有可能連接出不平順的皮帶輪）。 拉出機油尺，手指輕輕的去感覺油尺口，（單數缸的發動機不在此列，不要問問為什麼）好的車應該是非常淡的煙若有若無的飄，像少女眼波，好像有，好像又沒有。差的車呵呵像老漢的煙桿，還帶呼呼聲，這個叫下串氣，一般差的車冷車有，熱車就不太明顯了，好的車冷熱差別不大。 加機油口過去的車可以作為一個指標，但現在的車大家都冒煙飛機油，這個判斷對經驗非常考究，就不細說了，反正冒煙太厲害不是太對就是了，可以相同的車比較下。 打字太累了，留點東西下次說吧，謝謝捧場的朋友。打開引擎蓋可以看發動車是否動過，是否事故車。車架連接處有無新的焊接。你看了，4s的銷售就很害怕，不管你懂不懂。你不看，給你事故車，換過發動機的車，換過電瓶的車，變速箱的車，無數種可能性。
瀉藥，這個話題，我只能說，100個人裡面，大概有50個人不會看發動機艙吧，反正我就沒看。如果我已經下決心喜歡上某款車了，真不會因為這個車子的包線不好，或者有焊接點就不買了。。另外50個人裡面大概20個人是裝裝樣子，10個人是想看看發動機艙長什麼模樣，剩下的20人，應該就是看門道的，但我還是想說，看個發動機艙就能知道車的好壞，這尼瑪也太強了！
裝逼的居多，很多人可能連哪個是火花塞，哪個是點火線圈都不知道！但是這樣顯得專業啊！2333333333
「請買西瓜時不要敲」超市宣
開引擎蓋主要是這幾個目的
1：看下發動機艙布局，好的布局能夠降低噪音，後期清理維修也很方便。當然一般人只是看整齊不整齊。2：看下個個東西的位置，比如防凍液啦？水箱啦？製冷劑啦。3：裝B所以，如果開蓋子，覺得發動機艙布局很整齊的，那是正常的，一般這種的話，也就看個幾分鐘就可以了，但是如果他一直在研究，還屁話亂說，那就是裝B！看看有沒有減配也好..有一些東西很容易發現吧比如電瓶這些 原有尺寸留的空間如果有一些地方莫名其妙的變大了，不管你知不知道那裡是什麼零件也可以判斷 一個蜜汁零件換成小尺寸的了
謝邀，
對於不是專業大部分人來說：打開看看發動機蓋，有這樣3個作用：1：裝逼，嚇嚇那邊的銷售人員，以為你很懂，自然不敢把價錢抬得太離譜。如果你不懂。請不要亂說，否則說錯一次，他們知道你在裝逼。就慘了。2,：不懂的看細節，新舊不一樣什麼的。你不需要知道什麼是發動機號，什麼是電瓶，或者風扇，渦輪，什麼的。你只需要看是不是有螺絲的新舊程度和其他的不一樣就行了。一般新車沒啥，如果是二手車，發動機艙不可能沒有灰塵的，如果有一個部分的螺絲啊什麼的特別乾淨。或者有潮濕發霉的什麼的地方。指出來問他們這裡是不是換過。包括一些新的焊點什麼的。注意就OK。3：稍微懂一些的就自己檢查吧：比如打開發動機上門的那個加機油的蓋子，蓋子上如果有白色的油膩狀的東西，是發動機進過水的徵兆。看看再放回去就行。裝逼范兒要足，hold住場面。標準的老司機。推薦閱讀：
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