怎樣評價3月18日濮陽市首開鐵路客運？

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據新聞報道，2016年3月18日6時42分，K7974/7975次列車緩緩離開鄭州站，駛向瓦日鐵路濮陽站。自此，河南省17個地級市全部開通旅客列車。濮陽站始建於1965年，2014年底前一直隸屬於河南省地方鐵路。濮陽是河南省17個地級市中唯一一個不通旅客列車的城市。鄭州濮陽間首開客車結束不通鐵路客運的歷史
為什麼一個1965年建站的中原地區的地級市2016才開通客運，背後有什麼故事和博弈嗎？包括青海西藏在內，現在我國還有多少個地級行政區沒有通火車？

先說濮陽，濮陽原來的這段鐵路（湯台線）不屬於鐵總，屬於地方鐵路（河南省地方鐵路局），客運都是鐵總（前鐵道部）組織的，所以如果要在地方鐵路上跑客運，就需要協商，更明確點說，就是交錢。

湯台線原來是一條窄軌鐵路，87年的時候改成標準軌，但所有權一直歸地方，不歸鐵道部，這種情況下要開客運就很難了。濮陽站1965年建站，當時是窄軌，1987年改標準軌以後所有權仍然是地方而不是鐵道部。所以開不開客運，跟建站的時間沒有太大關係。

其實國內鐵路系統中，並不是所有線路都屬於鐵總的：

高鐵見聞：中國鐵路有哪些不歸鐵路總公司運營？

這次通車走的是瓦日鐵路（瓦日鐵路_百度百科），這是屬於鐵總的線路，自然鐵總就可以在這上面開行客車，而瓦日鐵路通車是在2014年，通車兩年以後開始跑客運，並不算慢。原有的湯台線仍然歸屬地方，不屬於鐵總。

國內地方鐵路、專用鐵路里程數其實很長，一般礦山類的比較多，像神華集團就有很多自有的線路。我老家是煤炭城市，就有十幾公里長的鐵路用於煤炭運輸，屬於地方礦務局。森林、軍方也有自己的鐵路。

地級市沒有通火車的，其實還是有的，像青海、西藏、新疆、四川、雲南等很多地市都沒有鐵路。

比如青海的玉樹、西藏的林芝、新疆的阿勒泰（貌似也是只有地方線路）、四川的康定、雲南的西南部等等。這些年國內鐵路逐漸完善，不通火車的地方越來越少。

地方鐵路因為信號系統不一致，有些甚至是採用電話調度的方式運營，國內客運列車的信號系統無法兼容，所以地方鐵路上無法直接開行客車。

我是濮陽人，家裡祖祖輩輩都是濮陽人，聽到這個消息是開心的，非常開心的，許多人許多年的期盼終於實現了！

首先糾正一點，濮陽市境內原來是有客運站的，只不過在台前縣。由於地理位置和受運行能力影響，出行去台前坐火車的很少，很多時候濮陽人都是靠大巴車出行。作為一個非常討厭大巴車的人，每次出行都特別的難過。除此之外，在外地上學，工作之後，回家都要從鄭州或濟南倒大巴車，買票之前都要事先安排好時間點，不然錯過一天只有一兩班直接到鎮上的大巴車，會很麻煩。這樣必然導致每次回家，往往可選的火車車次只有那幾列，票非常不好搶！就那今年春節回家來說，計劃買晚上的卧鋪，第二天中午到，僅僅有一趟車是滿足的，網上開售僅僅一分鐘車票就沒了，沒辦法只能退而求其次，買了白天的高鐵，然後濟南高鐵站大巴到聊城，聊城汽車站到到縣裡，縣裡再到鎮上，真的是披星出發，半夜才到家，折騰一天，骨頭都散架了。所以我從上大學的時候就期盼濮陽火車站開始通車，那樣可以直接火車到濮陽市區，然後坐個班車就可以到家了，不僅不用那麼多次的倒車，還可以在時間上有更多選擇。所以，當16號我發小微信告訴我12360上已經再賣鄭州到濮陽的火車票時，我激動的差點哭了，濮陽在外求學的孩子們，在外務工的老鄉們，都可以不那麼折騰的回家了，盼星星盼月亮終於盼到通車了啊！！！雖然現在只有一趟列車目前，但是我相信，隨著時間推移和鐵路系統的不斷完善，肯定會有其他的車次經過濮陽，這是一個非常有希望的開端啊！據說高鐵站也在規劃中，真心期待以後能半天時間到家啊，這樣周末或小長假的時候還能回趟家，看看娘親和爹爹，嘗嘗家裡的味道。

隔壁村子都用上寬頻光纖了，這邊村子因為能看上新聞聯播而喜大普奔

(???ω???)濮陽人，不請自來。

政府領導班子一天天不知道都在想些什麼。

↑我爺爺如是說。

我只記得，大學初報道時，給每個同學下發了學生證要求認真填寫，收回去蓋章貼磁條。

後來，我一臉茫然的捧著這紅本本去問老師為什麼別的小夥伴有半價磁條，我沒有。是不是把我落下了？( ??? ? ??? )

老師邊逛淘寶，邊說，

你們那連火車都沒有，還想貼磁條？見過火車么你。（︶︿︶）

這句話我一直沒忘來著。(?ω? )

後來，在這兩年中，我通過自己的努力，出遊去到過很多地方。有的坐火車去，有的坐動車去，有的飛過去。ρ(-ω-、)ヾ(°ω°

我想說的是

當年規劃全國鐵路的時候，是什麼原因把我們落下了？╮(￣⊿￣)╭

因為我們窮嗎？我們沒文化嗎？

我們有出油量位列前茅的中原油田，而多種考古數據表明濮陽更是一座有著璀璨文化的歷史文明古城。? (ˊωˋ*) ?

後來啊，濮陽人也通過自己的努力，終於也從【被落下】的地位，讓人給想起來了。

——開通客運，開建高鐵。(*?︶?*).。.:*?

這一樁樁一件件惠民的好事情，小女子實在不明白有些人為什麼還要對這種事情挑挑撿撿。(`皿′)

諸如【才通客運，還好意思歡呼雀躍，丟不丟人】——我們圈地自萌，又沒歡呼到你臉上，你逼逼啥？(メ｀[]′)/

再如【到鄭州那麼長時間還繞這麼大一彎，圖啥】——雖然我自己也吐槽【X】但是我家的東西我可以自黑，你要是多嘴那對不起請出門右拐不送謝謝(ノ｀⊿′)ノ

口亨！！

作為濮陽人，我驕傲。

口亨！！

(｀へ′)=3

濮陽市早就有客運了，但是在台前，不在市區。這次通到鄭州的K車意義不大，還不如坐大巴。

P.S國內許多地級市、自治州、地區都沒有鐵路，即使有，市主城區（地區行署，自治州首府）有貨運無客運，或者客運在郊縣不在主城區（地區行署，自治州首府）的情況比比皆是。

濮陽站那群湯台鐵路餘孽還是省省吧

室友的家鄉23333===

大學聽室友說每次回去都是從鄭州坐汽車回濮陽感覺很奇怪為啥中部地區會有地方不通火車==

後來查了查發現我國很多地方都不通火車

不知道能不能代表三沙市市民發來賀電

政治意義大於實際意義。到鄭州花費的時間，金錢都比大巴多。也很難開行三進車，所以出行還是得靠大巴。。。

這個是惠民的好事情、