為什麼國內的小型生鮮配送沒有發展起來？

01-19

本人想快遞1公斤的冷凍食品，可是苦於沒有快遞公司發送，要麼就是快遞資費遠遠貴於物品本身價格，而不是像那種一般物流資費的平易。

大學的輔修專業剛好是電子商務，做過有關的調研，這個問題可以和生鮮電商聯繫起來，如果我沒記錯中國第一個做生鮮電商是王峻濤老師（如有錯誤歡迎指正），號稱「中國電商第一人」，當時王老師遇到的一個問題是配送和買家交易的時間成本問題，為了解決這個問題，在小區安裝鐵箱子存放商品，這樣帶來另外一個問題青菜在寒冷季節容易凍壞。

*故事大概是這樣的，記得網上有相關的介紹，也有視頻，現在我找不到了。

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

生鮮電商領域目前確實是一塊比較大的市場，雖然不斷有巨頭或者大的電商公司觸及該領域，但是無論規模或者物流配送仍然是阻礙其發展的最大障礙。

目前國內做的還算湊合大平台級別的生鮮電商：

中糧的我買網：中糧我買網-中糧集團旗下食品網上購物網站

一號店：活色生鮮

天貓：喵鮮生-全球健康好味道

京東：生鮮生鮮頻道水果蔬菜大閘蟹海鮮水產牛排鮮肉京東生鮮

順風：天天生鮮 -生鮮食品,進口水果,蔬菜,冷藏品,水產,肉類

還有一些基於本地的生鮮電商：

連雲港菜籃子：連雲港菜籃子網,連雲港買菜,連雲港菜籃子生鮮超市

武漢：（名字叫什麼忘了，做的還可以）

下面傳幾張各城市的買菜網

生鮮電商最大問題就是物流配送、配送、配送，如果是天貓、1號店等網站是永遠不會把用戶留在平台上的，配送時間不確定，對於日常做飯主要的材料來源仍然是超市、菜市場，那我為什麼還要在你的平台買？所以用戶粘性很低~很低~，所以用戶訂單不成規模就不能建自己的物流系統，而第三方的物流體系無法在短時間內完成配送更無法配送到每一個用戶的家裡（即使送到家裡，會涉及到安全問題）。

基於本地的生鮮電商能很好的解決些問題，也就是題主所說的生鮮配送問題，先來幾張圖。

解決配送的方案是，在上班族相對比較多的小區、事業單位等安裝智能保鮮櫃，小區的柜子可以承包給個人部分收益歸承包人，可以解決柜子的衛生和安全問題。生鮮商品由本地農場、菜市場合作提供，然後用自己的物流團隊最短時間內配送到相應小區等地，下班即可取走食物，這種模式的生鮮電商可以兼容天貓、京東、一號店的模式，而且這種模式可以快速從A地點複製到B地點，而且這種配送模式一旦成熟順便搶了快遞和搬家公司的生意。

***沒時間了，先寫這麼多，另外我寫的這些亂七八糟的東西是老師的公司目前在做的項目，圖也是來自該公司，有對這方面感興趣的可以一起討論一下，我這裡有詳細的各種關於生鮮電商的項目資料。

*****************點贊吧*************

首先，題目有誤，題主問的是生鮮，但是下面的詳情描述的是凍品，那麼嘗試從凍品來解釋一下。

如果我是一個凍品快遞公司，那麼首先我需要的就是冷庫，我不了解大型庫的建造價格，但是本地超市的小型凍庫的造價是10000元／平米，試想一下這個跟普通倉庫的價格差距，不管是租還是自己建道理一樣。另外，冰箱每家基本都有，冷庫做生鮮的工廠每家都有，所以凍庫並不是每個城市都有那麼多的，換句話說，自己建也貴，租也貴，還不一定租的到。

好不容易把庫處理好了，總要有車送貨吧，一般一順四通的車可運不了凍品，冷凍車又是一筆，除此之外同樣是庫管，凍庫庫管的人力成本一定會高於普通庫管，比如說棉衣棉褲，低溫補貼都是錢。

以上就是第一點:固定成本高。

前面的東西都搞定了，現在就開始快遞，那麼第一個問題就是:客源。各位可以想想，我們一輩子有幾次需要給別人送凍品的快遞，大規模的凍品運輸專業的物流公司可以搞定，一般國際間都是海運，到了市內冷凍車運輸到目的地就完了，但是這個的前提是送貨量大和目的地一致，我們想做的公司要送到每家每戶，我送到一家的時候其他種類的快遞停車熄火就完了，我們還要不停的開著冷氣，送一家開一次門溫度變化一次，冷氣加強，又都是錢。

這就是第二點:目標客源少且運輸成本高。

我不知道題主願意為那一公斤貨出多少錢，我隨便估算一下，順豐如果收20的話，我為你一公斤貨之前那麼高的成本，那麼少的客源，50塊錢你願意么？說實話這真是拍腦袋出來的結果，我需要表示的只是利潤低。

綜上，一個成本高，客源少，利潤低的產業，我覺得很少有人有勇氣去做這個。

初次答題，跪求輕拍。

利益相關:曾經為物流管理專業畢業生，現為生鮮肉類KA銷售

效益問題。

第一，成本高。

從運輸過程看，

1、生鮮其實是個很大的品類。不同的類別，凍肉、冰鮮肉、蔬果對於保存、運輸的條件是不一樣的。需要有針對地設計不同的倉儲、運輸空間、方式。

2、不同的生鮮往往不能統一打包送。

因此，生鮮配送往往需要較大的固定資產投入，需要規模效益來提高回報。

第二，客源少。

1、收貨後需要即可將之放到特定條件的倉儲空間，所以，辦公室簽收、門衛代收等等方式就不太合適了，大大約束了收快遞的時間和地點。

2、較高的配送成本決定了多數人只會購買單價較高的產品。進一步縮小了客源。

本身冷鏈體系已經比較完整的線下零售商會更有競爭力。

已經成型或者說成規模的公司已經很多了不管是針對個人的（易果生鮮、河馬鮮生）還是針對餐飲食堂飯店的（美菜、優配良品、快驢、有菜）

回答有點文不對題，但是生鮮配送一般的都是本地化企業，很少有跨很大區域的配送，物流成本非常高

在生鮮配送B2B行業，蔬東坡軟體算是做得非常不錯的一家，新版本馬上就要發布，增加了許多報表功能等等，簡單明了清晰，老闆再也不用擔心算不清帳了。

小型的生鮮配送，在規模較小的時候還能有一定的利潤，一旦做大，反而虧損嚴重，主要是問題很多，包括，賬期長，人員成本高，呆壞賬多，分揀損耗大，採購員的灰色收入等等都是問題。還需要有一個專業的生鮮配送管理系統，進行真箇生鮮配送的流程管理，包括訂單管理，採購管理，分揀打單，進銷存管理，對賬管理等等。觀麥生鮮配送管理系統是我們剛引進半年的系統，這半年的使用時間，確實給我們解決了很多問題。