國內都有哪些航空公司的常旅客計劃？

01-19

問題有三個：
1、國內航空公司有哪些常旅客計劃組織？
2、國際上有哪幾個比較大的常旅客組織？
3、國內常旅客計劃與國際的有哪些聯繫，比如積分共享或里程共享等？

可以參考一下這裡:

國內航空公司常旅客計劃比較:

http://chuyouding.com/guoneihangkonggongsi-changlvkejihuabijiao.html

下面就看看出遊訂為大家整理的國內航空公司常旅客計劃比較

1. 海南航空：

綜合來說，海航是目前積分兌換最方便的公司，如果你的積分卡是在網站上申請的，你的賬戶不需要去營業處激活，直接就可以使用。當然不足之處是只能電話兌換。里程商城的禮品可以直接在網上進行兌換，同樣不需要去營業廳激活。

海航的積分累積算是很厚道的了，在3-4折這個檔次上或者是特價國際機票通常用U艙位訂座，50%里程累積，比如悉尼到杭州，往返含稅4840人民幣的機票可以累積7804分，加上註冊送的500分，可以換一張國內的短程免費機票了，相當合算。

海航使用的是按距離分區的兌換標準，且分區最大的好處是沒有將國際和國內分開，而是統一都按照飛行距離算起。這點和國內其他公司相比在國際航線上優勢就很明顯了，北京到香港的公務艙兌換往返為34000公里，而國航則需要6萬公里。大家最常用的不超過800公里的短途航線在海航一個單程需要8000分進行兌換。

海航兌換隻需要撥打950717就可完成，且支持大部分銀行的信用卡電話支付。當然，海航的不足就是由於不是聯盟，所以相對比於其他公司，可兌換的航線少了。

除此之外，海航有錢補積分的兌換，就是，當你賬戶里的積分不夠兌換的時候，可以以一點一毛錢的價格補上。

另外注意：海航的兌換票如果無法出行，必須在航班起飛前取消座位，變成open票，否則機票作廢。

2. 中國南方航空：

南航的航班裡程累積不易，對於我們大學生一族最熱愛的快樂飛即四折以下機票只有四個艙等：X、R、N、O，X艙4折，R艙2.5折到3.5折，N艙2折，O艙2折以下。這四個艙位都是沒有里程累積的。南航4折以上機票最少累計40%里程，如果你買的機票常年都是四折以上的話，南航是當之無愧的首選，但是票價嘛，學生承擔還是有壓力的。

當然，南航國際航線還是可以玩玩的，積分有賺頭呀！尤其是澳大利亞往返中國的航線，例如悉尼/墨爾本/布里斯班往返國內城市，往返含稅700 AUD，國際段V艙位訂座，國內段U艙位訂座，都是40%里程累積，但是中國往返澳大利亞就不行了，現在南航新網站上線以後，1990 FARE的變成了O艙，什麼積分都沒有！(之前好像也是R，沒有里程累積)

南航里程雖然累積不易，但是兌換也相對容易。0-800公里只要6000里程。另外。南航的最大優勢是國內兌換第二檔，800-1700公里的兌換，這其中包括了北京到成都，廣州到青島，上海到海口等熱門航線。經濟艙艙只需10000公里單程，頭等只需14000公里單程。這是一個什麼概念呢？對比一下，我自己之前己經兌換的上海航空上海虹橋到成都，用東航的東方萬里行里程兌換的，1670公里用掉了16000的里程。

除了以上一些特點外, 南航最大的特點就是厚道，無論是不是熱門航線，南航多少都會放出一些座位給大家換，這相比東航，國航，動不動就一張不放的作風要厚道的太多太多了。

最後注意：南航的里程票只能更改一次，如果無法出行，改獎勵票將自動變成open票。還有與眾不同的是，南航的里程票可以退，前提是丟一半里程，但是這比其它3家換了不用就廢了，還是好很多的。

3. 中國東方航空：

東航的常旅客計劃東方萬里行現在我個人認為對於我們窮學生來講沒有任何的價值，連申請的必要都沒有，多一張垃圾卡，便宜里程沒有累積，8折以下只有50%，到頭來飛了一大堆，什麼都兌換不了。

在2008年和2009年的時候可以說是東航最厚道的時候，那時候東航沒有入盟，在RM8017簽注的引領下，全國所有航線提前30天預定都是2.8折，E艙位訂座，100%里程累積，包括京滬快線和新疆西藏航線，我坐的上海浦東到拉薩單程含稅970元，累積了2917公里里程！就連1.5折的艙位都是S艙訂座，80%里程累積！北京到杭州，含稅370塊錢的機票累積970公里里程！可惜那樣的美好時光一去不復返，在入了天合聯盟以後東航將天合聯盟的摳門垃圾無良和上海人的小氣融為一體並發揚光大，再加上劉紹勇這個葛朗台當領導，一切也就可想而知了。現在5-8折機票50%累積，5折以下不累積！兌換標準：0-800公里6000，800-1200公里12000，1201-1800公里16000，這樣一來大家就心知肚明了，就算是你買東航五折以上機票，你完全可以累積到南航的卡裡面，雖然南航的里程累積只有40%，但是用南航的里程在兌換的時候會容易很多。

東航的積分卡不論網上申請的還是櫃檯申請的，都需要拿著卡，身份證原件去營業廳開通網上兌換功能。除此之外，東航還有受益人規則：老的東航賬戶（印象中是2010年3月31日)之前的，首次添加受益人即刻生效，之後的，首次添加受益人也要60天才能生效。更改受益人也要60天生效，且扣200里程。

除了這些，東航到現在還是不能在網上換上航的航班，需要打電話訂座，而且在熱門航線上是絕對不放票，在開通網上兌換的情況下，東航兌換自己的航班可以網上操作（兌換優惠的航線還不行）。

東航唯一的優勢就是兌換的票可以隨便改，錯過了航班，改票將自動變為open票，這一點在京滬快線上特別好用。換一張票，到機場候補去。除此之外，最大的亮點就是對摺兌換了，比如說現在京滬等個別航線。

4. 中國國際航空

在我抄襲這篇文章的時候，本文的原作者將國航貶低的一文不值，並發出了：「珍愛生命，遠離知音」的感慨。無奈之下，國航這一章節我只能完完全全自己動手寫了。對於我們來講，國航知音我個人強烈推薦，因為我作為一個常年購買低價機票的窮學生，現在在中國我能積分的卡只有國航知音了，國航最厚道的地方在於無論多麼便宜的機票總能給你一點裡程，這個也是延續了星空聯盟的精神，票價打折，里程打折，但是不會讓你一分都沒有。

國內特價機票U艙以及國際特價機票的W在國航的里程累積都是50%，無論票價多麼的低，例如去年12月我從成都到青島含稅票價470元，U艙里程累積了811公里，再者，在今年8月份的時候出來了11月份的時候澳大利亞往返中國特價，墨爾本經北京到成都往返票價含稅745澳元，國際段使用W艙訂座，北京到成都Y艙訂座，按照經濟艙全價——100%里程累積！這套往返總共可以累積12200公里，再遇上一個年底里程半價兌換，Good！這積分可以換一套北京上海往返的免票了！

國航另外還有一大好處就是有時候會無緣無故送你積分，比如我在8月份兌換的免票，上海虹橋到青島，用了8000積分，實際上，這8000積分裡面我只有3700分是我自己飛出來的，我為這3700積分所購買的機票價格是含稅人民幣2480元，剩下那些分數都是怎麼來的呢？剩下4300分都是這三年的時間陸陸續續無緣無故送的，對了，9月初的時候國航又無緣無故送我了3000積分！激動哈！

大家可能會說，我怎麼沒有提到這幾家國際航班的兌換，因為，以目前3大航客服的業務水平來說，還不具備讓大家舒舒服服的換所謂的聯盟航班，你去試著換，最後只能是搞出一肚子惡氣來。另外，國內的公司都是以點對點的方式換的，如果你換國航的國際航班+一段國內航班，國內線單獨收費。所以說，如果大家想玩國際航班的，還是好好學習外國的公司吧。

1，國內的所有航空公司都有自己的常旅客計劃

CA/ZH 鳳凰知音

MU/FM 東方萬里行

CZ 明珠卡

HU 鵬程卡

等等等等就連廉價航空都有自己的計劃。

2，每個公司都有自己的計劃，但是總體上三大聯盟。一個是STAR ALLIANCE，一個是SKY TEAM，一個是ONE WORLD。

3，CA/ZH是星空聯盟（SA），MU/FM/CZ廈航是ST。每個公司在其聯盟裡面的成員航空公司都可以相互積累，但是每個公司的計劃規則不同所以積累的比例方式也不同。

1. 中國內地的就說說最熱門的四家吧

鳳凰知音

參與該計劃的航空公司：中國國際航空（星空聯盟），深圳航空（星空聯盟），山東航空，澳門航空及各子公司，還可以從星空聯盟各航空公司累計里程。

網站：鳳凰知音

南航明珠俱樂部

南方航空（天合聯盟）的常旅客計劃，可從南航，東航，上航，廈航和各聯盟夥伴累計里程。

網站：中國南方航空股份有限公司 - 南航明珠俱樂部

東方萬里行

參與該計劃的航空公司：東方航空（天合聯盟），上海航空（天合聯盟附屬），還可從南航，廈航和各聯盟夥伴累計里程。

網站：https://easternmiles.ceair.com/mpf/#/home/index

金鵬俱樂部

參與該計劃的航空公司：海南航空及各公司（大新華/天津航空/香港航空/祥鵬/首都/福州/金鵬及北部灣）

網站：金鵬俱樂部

2. 國際最主要的：

先從聯盟說起。

全球有三大航空聯盟：

星空聯盟（Star Alliance），覆蓋地區最廣，載客量最高。大中華區成員有：中國國航，深航，長榮航空。

天合聯盟（Skyteam），國內航空公司最多，但銜接並不是很緊密。大中華區成員有：南航，東航，上航，廈航，中華航空。

寰宇一家（Oneworld），規模相對於前兩者較小，但質量普遍很高。大中華區有香港的國泰航空和國泰港龍。

下面是偏主流的國際航空常旅客計劃：

亞洲/澳洲：無限萬哩游（長榮航空,星盟），ANA Mileage Club （全日空,星盟），Asiana Club（韓亞航空,星盟），KrisFlyer（新加坡航空,星盟），Royal Orchid Plus（泰國航空,星盟），SkyPass（大韓航空,天合），華夏哩程（中華航空,天合），AsiaMiles/Marco Polo（國泰航空,國泰港龍,寰宇），Qantas Frequent Flyer（澳洲航空,寰宇），PrivilegeClub（卡達航空,寰宇），JAL Mileage Bank（日本航空,寰宇），Skywards（阿聯酋航空）和Etihad Guest（阿提哈德航空）

歐洲/非洲：FlyingBlue（法國航空，荷蘭皇家，肯亞航空等,天合），MilesMore（德國漢莎，瑞士航空，奧地利航空等,星盟），MilesSmiles（土耳其航空,星盟），Avios/Executive Club（英國航空,寰宇）

美洲：AAdvantage（美國航空,寰宇），LATAM Felicidade/LATAM Pass（南美航空集團,寰宇），MileagePlus（美聯航,星盟），AeroPlan（加拿大航空,星盟），SkyMiles（達美航空,天合）

另有一些中國會員稍微少一些的：亞洲：Flying Returns（印度航空,星盟），AirPoints（紐西蘭航空,星盟），GarudaMiles（印尼鷹航,天合），Lotus Miles（越南航空,天合），Enrich（馬來西亞航空,寰宇）；歐洲/非洲：MilleMiglia（義大利航空,天合），AeroFlot Bonus（俄羅斯航空,天合），Victoria（葡萄牙航空,星盟），MilesBonus（愛琴海航空,星盟），EuroBonus（北歐航空,星盟），Voyager（南非航空,星盟），Avios/Iberia Plus（西班牙國家航空,寰宇），Finnair Plus（芬蘭航空,寰宇）Flying Club（維珍大西洋）；美洲：CopaMiles（巴拿馬航空,星盟），LifeMiles（哥倫比亞航空,星盟）,Club Premier（墨西哥航空,天合），Mileage Plan（阿拉斯加航空）

3. 各聯盟航空內可以共享里程累積和兌換，聯盟夥伴的精英會員在搭乘其他夥伴時也可享受優先服務。高級會員級別可通過飛行次數及里程數取得，達到精英會員級別（白金/金/銀卡）時可以享有優先值機/安檢/登機，額外里程及行李，休息室等惠益。

舉例1：中國國航的知音會員搭乘同為星空聯盟的加拿大航空的任何一班飛機，均可將里程累積到知音賬戶；知音會員也可以使用里程兌換加拿大航空的機票／升艙。

舉例2：國泰航空的金卡會員在搭乘同為寰宇一家成員的美國航空的任何一班飛機時，可以享受對方同等級的藍寶石會員的服務（使用休息室，優先通道及額外優先行李等惠益）並累積里程至國泰賬戶。

總結：

不同航空公司的計劃各有優劣，要通過個人需求，喜好和所在地區選擇合適的常旅客計劃，一般建議選擇居住地機場的主流航空公司。如果旅行比較頻繁，建議同時考慮聯盟，以便累計里程。

不請自來回答問題。當是自己熟悉業務。也許有的政策有跟新，所以希望有人提醒一下我。我是基於自己以前總結的版本來的。我會不斷加貼。所有內容都根據航空公司官網信息。本人不代表任何一家航空公司。如果有疑問，我可以補充。介於習慣我就還是寫英文吧。

如下回答問題1、國內航空公司有哪些常旅客計劃組織？

Air China

PhoenixMiles

Key Program Benefit

Broad international network with added benefit of Star Alliance
Online booking capability for reward travel
Reward mall offers merchandise, electronics, and award tickets to special promotions
Significant bonus for first class accrual
Very Good reward seat availability for short/medium distance routes

General Membership Policies

Regular membership is open to guests age 12 and older.
Travelers age 2-12 qualify for Junior Card with accrual assigned to a regular member account
The airline issues physical membership cards to members
Program is kilometers based
Retroactive accrual requests are accepted for a 6 month period
FAQ are provided online(No English)
Accrual requests?customer service( Under Construction. English.)

Customer Service Process

Membership application may be made with the call center, online, or on-board flights
24-hour member service hotline

Airline Accrual

PhoenixMiles

Both cabin class and booking codes determine the accrual

The minimum flown mileage is 500 km. Regardless of actual distance, this amount is increased for premium cabins

Economy class accrual is 0 in booking classes below:

O I X R N

50% in booking classes:

G S V U T E

100% is for all others

Super economy class W fares accrue at 110%

Business Class is 150%

First Class is 250%

P class suite is 300%

推薦上飛客茶館-常旅客互助社區看看

國內四大航（國航，東航，南航，海航）都有自己的常旅客計劃。其中國航隸屬於星空聯盟，東航和南航隸屬於天合聯盟，而海航並不屬於任何國際航空聯盟。另一個國際航空聯盟是寰宇一家。

上述三大聯盟內的所有航空公司都擁有自己的常旅客計劃，乘坐聯盟內航空公司承運的航班的航空里程可以積累至本聯盟內任何一家航空公司的常旅客計劃，但不同常旅客計劃之間並不能互轉里程。所以你經常飛的話就要在每個航空聯盟內選擇一個常旅客計劃積累你的航空里程。

選擇常旅客計劃要考慮到你所在的城市以及經常搭乘的航空公司。如果你乘坐國航和東航比較多的話建議你註冊亞洲萬里通，亞洲萬里通隸屬的國泰航空是寰宇一家成員，但是其與國航和東航都有合作關係，所以可以互相積累里程。

金融民工一枚

國航的常旅客計劃是比較合適的

這裡吐槽下的東方航空，14、15年兩年的乘機記錄竟然沒有積分，雖然相對國航坐的少一些，但是兩年也有十幾次的航班。自己經常換系統，丟了會員記錄告訴我只能補登最近6個月的。。平常航班還各種延誤晚點。。大上海的怎麼航空公司這樣。。

國際差旅8年，坐的飛機無數，最早是深航金卡和漢莎金卡，後來深航被國航吞併，果斷改知音卡。坐了這麼多年，我還是覺得星空聯盟的方便。但是星盟也要看航空公司。比如，美聯航雖為創始公司，但服務絕對是垃圾中的垃圾，瑞士這個國家雖然富有，但航空公司確一般。漢莎奧航這些也算一般。國內就國航系的，也都不錯。