正常保養時，汽車自動變速箱（AT和CVT）油的更換，是否有必要使用循環機？

正常保養時，汽車自動變速箱（AT和CVT）油的更換，是否有必要使用循環機？

本人傑德車主，車子馬上到兩年了，按照保養手冊要求，需要更換變速箱油，前段時間去4S問了下，報價一千多，循環機更換，回家查了下傑德的官方技術手冊，裡面的變速箱油更換方法是重力換油，又查了朋友思鉑睿的官方技術手冊，方法也是重力換油，再查了老爺子雷凌雙擎的官方技術手冊，變速箱油更換方法依然是重力換油。

網上查了下，目前流行的換油方法有三種：

1. 重力換油（換一次）

2. 重力換油（多次，換了出去跑幾公里再回來換一次）

3. 循環機換油

和以為比較懂車的朋友分析了一下，覺得所謂變速箱油重力換油不幹凈的問題，官方肯定考慮到了，會通過換油時間和里程來調節，否則不會在技術手冊里寫重力換油的，在日常使用的情況下，重力換油足矣。

問題如下：

1. 我和車友自己的分析是否正確？

2. 正常變速箱油的按期保養更換，是否有必要使用循環機？

3. 循環機是國內人弄出來的嗎？（愛信和ZF網站都查不到）

4. 循環機換油是否屬於過度保養？

官方技術手冊的變速箱換油：

傑德換油：

思鉑睿換油：

雷凌雙擎換油：

---

非常實際的回答，如果打算再開個2、3年，那麼重力法換得了，效果差不太多，花銷能少個30%，求一個在易手之前的物盡其用。如果打算再開10wkm+的，建議還是用循環機換吧，換的乾淨，變速箱自我學習一段時間之後，換擋如新車般爽滑。前提是，你能找到一家有循環機的汽車修理廠。

用重力法並不代表對下一任車主不負責任，作為懂車的人來說，在把十幾萬公里數的車買回去之後，變速箱油是該更換一遍的。而那些買回去隨便開，開到不能動的車主，你給他用循環機換了，車依然可以被他們開殘。

所以，對自己好點，對別人，祝福一下就不錯了~

---

按照官方技術手冊是最靠譜的了，畢竟是研發的人肯定是最了解車輛的。

關於循環機的問題，我覺得是根據變速箱的實際情況。舉個例子，AT絕大多數有液力變矩器，DSG大多數沒有液力變矩器。液力變矩器工作起來裡面是充滿油的，所以用不用循環機跟變速箱的設計有關。

總之，按廠家技術手冊來最好，他們造車的是最明白怎麼養護這輛車的。

---

以我一線工作經驗，變速箱重力換油可以更換三分之二的油，比方說，出廠或大修後加油六升，正常保養更換為四升左右，不過循環換油並沒有明顯的優勢，而是要浪費更多的油，增加成本，這只不過是噱頭而已。就像打吊瓶清洗積炭一樣

打吊瓶最多半小時，能把這麼頑固的積碳清洗掉嗎？

---

按照維修手冊上要求更換妥妥的。原廠油品和官方認可的操作方式都是最靠譜的。

---

請參照隨車附帶的使用/維護/維修手冊或其他相關文件進行操作。

如有疑問請聯繫主機廠售後服務部門。

---

本人是做電控的，對傳動不太專業，小小愚見：

對於循環換油，初衷是將液力變矩器內的變速箱油替換出來，在擁堵嚴重的城市例如北京，我建議身邊的朋友使用循環機將變速箱內油一次換新，或縮短換油里程（4WKM）。

---

沒有人注意到越來越多的變速箱是可以做到免維護的了么？如果說明書都說可以不換變速箱油的話，妥妥的重力法就行了

---

表示連機油都沒錢買，真不懂有錢人的世界。

---

AT變速箱需要循環機更換。

因為重力換油不能把液力變矩器中的油完全換乾淨，如果愛車的話，並且長時間保有該車，不建議省這點錢，當然完全換乾淨，對你的駕駛體驗也會有所提升。

---

循環換油就能把液力變矩器里的油換掉嗎？本人不懂。我就知道現在滿大街的ATF自動換油服務，連路邊店都有了，看來利潤不淺。

另外想問一下樓主，原廠的技術資料何處來的？可分享不？

---

我開的就是09款思鉑睿。維修手冊要求重力換油，4s也是這樣操作的。

---

重力先把油放出來，更換濾網，然後循環換油.

我8月初重力換的日產ns3，綠色油.10月初變速箱壞了，拆開看，裡面還是之前的elf紅色油呢

---

有必要，液力變矩器油無法重力放出，新舊油混合效果不好。縮短變速箱壽命。本身自動擋壽命就低。30萬左右。就算二手，如果有問題也影響賣價。

---

請問樓主雷凌雙擎的圖片是在哪裡找的啊？怎麼圖是自動變速器，文字是寫傳動橋。還有想請教一下，雷凌雙擎自動變速器油尺位置在哪裡的？

---

循環機的作用是將變速箱內的舊油排出，灌入新油，如果有舊油殘留，會影響新油的質量與作用，還是有必要的；

---

推薦閱讀：