汽車熄火問題？

01-19

故障圖如下，車子11年的大眾polo，開了7.8萬公里，這幾天車子在怠速或者低俗轉彎過程中會自動熄火，熄火後打火正常，正常行駛的時候也是正常的，今天換過凸輪軸跟凸輪軸感測器，還是有熄火現象。節氣門也清理過

不好意思，看了會兒熱鬧……

小概率：凸輪軸位置感測器是假貨。

中小概率：感測器線束不好。不過大眾的線束沒啥缺陷，而車子也很新，所以可能性不大。

大概率：由於機油內有雜質，凸輪軸調節器電磁閥被堵塞，它是調節器的開關，在老車上常見被堵塞。

這個應該是ea111的機器，用鏈條，有進氣側的凸輪軸調節器。

可能是你的polo保養不佳，清潔不夠導致的，換點好機油吧。

換凸輪軸當然沒必要，而且這款機器很難拆凸輪軸，修理工沒事找事做。

但清洗有必要，即便是誤診也可被原諒。里程數高時，低速熄火積碳嫌疑很大。

P0016出現的根本原因是曲軸位置感測器信號和凸輪軸位置感測器信號不匹配。

更換凸輪軸是沒有意義的，最多檢查和清晰一下信號齒盤，同時檢查一下凸輪軸是否有轉動卡滯的現象，對凸輪軸位置感測器進行檢查理論上來說有作用，但是可能性並不是太大。因為如果感測器有故障或者齒盤有問題，那麼還會有其他的故障碼出現。

節氣門體的清洗也沒有什麼用。

考慮到你是過去沒有問題，這段時間才出現問題，那麼已經排除了很多潛在的因素。

正確的步驟應該是：

檢查是否有感測器的故障碼

拆開前蓋後盤動檢查正時相位是否處處正確

檢查正式鏈條是否發生了跳齒

是否出現了正時鏈條跳齒

檢查正時鏈條漲緊器是否工作正常

拿出鏈條後拉開檢查正時鏈條是否被拉長

曲軸正時鏈條齒輪是否發生了滑移

這些檢查無異常之後，檢查凸輪軸信號感測器和凸輪軸裝配，以及曲軸位置信號盤和曲軸位置感測器是否正常，但是這些出現問題的可能性很小。

我個人夜觀天象，掐指一算，正時鏈條漲緊器，和正時鏈條被拉長的可能性比較大。

終於撞到我槍口上來了，我做凸輪軸感測器好幾年了！

首先，同意 @康賤貓的回答，你換了那麼多，基本上是被坑的可能性比較大。

然後，要問一點，這個故障碼是維修前發現的，還是維修後出現的，還是維修前後都是這個？

按照我的認識，這個故障是因為凸輪軸感測器與POS信號不匹配引起的。

第一，確認，凸輪軸基本上是不可能出問題的，除非你車發生過重大事故。第二，這事和節氣門完全無關，和積碳也沒關係，積碳過重，故障碼一般會有點火方面的，但你是單獨一個故障碼。第三，可以試試換一個凸輪軸感測器，前提是確認這個感測器是真的故障了。第四，確認有沒有異物，尤其是感測器安裝孔內，重點確認是否有鐵磁性異物，比如鐵屑。第五，檢查正時皮帶，有沒有低轉速狀態下異常跳動。第六，檢查線路是否存在老化接觸不良的問題。

手機碼字，基本上想到這麼多，有其他的在想起來的話再來補充。

謝邀…

拿故障碼上來就好辦事了…

首先是上網查p0016

結果如下

- Mechanical timing fault

- Blocked oil passage

- Low oil level

- Faulty Intake ("A") Camshaft Position (CMP) Sensor

- Faulty Crankshaft Position (CKP) Sensor

Read more: http://www.autocodes.com/p0016.html

翻譯一下

正時錯誤（近期是否更換過正時皮帶？）

機油通道堵塞

機油量不足（拔機油尺看看）

進氣凸輪軸位置感測器故障

曲軸位置感測器故障

建議從上到下依次檢查…

另外，洗節氣門和換凸輪軸估計是你被坑了…這壓根不挨著好吧…

謝腰。

考慮凸輪軸位置感測器/發動機速度感測器的電纜線接觸不良/斷了/進水了/鬆了。

一般情況下應該先查線路是否完好，之後再檢查感測器，除非系統設計有「感測器開路」報警選項，然而看上去未必有。但是實際上修理工一般先換感測器，因為如果線壞了幾塊錢就弄好了，賺不到錢。

修好了么，什麼問題？

你那些換完之後，還有故障碼嗎？建議把節氣門換個新的試試，或者用打吊瓶的方法試下還有沒有熄火的現象！打吊瓶，也就是用燃油系統清洗劑直接跟噴油嘴聯接，這樣是排除是否噴油正常，汽油是否正常。