「不懂車的人會選擇日本車，稍微懂點車的會選擇德國車，最懂車的人還是會選擇日本車」？？

01-19

不知道在哪裡看過這句話，「不懂車的人會選擇日本車，稍微懂點車的會選擇德國車，最懂車的人還是會選擇日本車」，真的這樣的情況嗎？如何評價和理解這句話？

其實這說的是一個菜鳥到老司機的心態變化。

新手買車不知道買什麼車好，這時候會覺得買日本車最穩妥。因為日本車比較中庸，沒有特別的長處，但是也沒有明顯的短板，質量可靠，代步最佳。

等你開了兩三年的車了，你一定會覺得開輛卡羅拉在街上只有被超的份，你開始有點坐不住了，你狠踩一腳油門，還是被人虐了，你心想，老子要搞台帶T的挽回一點自尊。

於是你換了輛帕薩特2.0T+DSG的，你在街上爽了一把，結果央視把大眾的DSG給爆了，你擔心自己的帕薩特也出問題，油錢也漲了一倍。常在河邊走，飆車難免會有剮蹭，進4S店一次下個月都不敢吃肉，你開始不敢深踩油門了，開車也會多看看周圍了。後來，小孩也大了，父母也老了，你開車更小心了。

最後，你還是換了輛天籟。

不說汽車，咱們先說手機吧。

作為人類功能的延伸，汽車和手機都能把人與人之間的距離拉近，提高人行動的效率，

想想手機的發展。

最開始，手機就是打電話，發簡訊，順便省電些，耐久些，能滿足以上功能的手機誰便宜買誰。

再往後，有了智能手機，在手機上能幹很多其他的事情，誰的功能多，誰的性能好，就買誰的。

再高端些，就看誰設計的人性化，誰的系統好，誰的用戶體驗好，就買誰的。

再往後，誰的文化強勢，擁有大量粉絲去消費其文化，最終形成業界無法企及的標杆。

買車也一樣，對於一款代步車，省油，質量穩定，又便宜當然選日本車啦，日本的入門級車絕對是不二的選擇。

再往後，口袋裡的錢多了，買車要講配置，講操控，講做工，講品質時，日系歐系美系可謂平分秋色了，此時日系顯不那麼突出，反而歷史上就「更有文化」的歐系車略顯得有一定的文化優勢，誰叫人家一百年前就開始造汽車了呢，誰叫人家一百年後豪車品牌那麼多呢？跟歐系車沾個邊，總顯得有品位些對吧。

再往後，玩性能，玩極限，玩操控，此時日系車又有優勢了，同樣性能的車，日系總能做到很便宜的售價，作為不傻的玩家，作為玩具車，總得博覽群車後選個性價比最高的車來玩吧，否則小夥伴們一起切磋的時候，開著比人家貴N倍的車還被人家虐，多沒面子啊。

到最後就是玩汽車文化了，什麼法拉利，邁巴赫，管他多少錢，人家就是想要，人家就好這一口，人家也有這能力好這一口，日系這種靠當年山寨歐洲車起家的二道販子，在道德上就已經輸給歐洲車了，所以在如今西式價值觀盛行的國際社會，大家普遍認同西式價值觀體系，同時也嚮往西方人認為好的東西，百年歷史的歐系豪車，我等屌絲也只能望洋興嘆，弱弱的在後面小聲說「好厲害的樣子」。

這句話必然不正確。

一般人基本心路歷程是，一開始不懂車就是喜歡德系賓士寶馬奧迪蘭博。

懂車後，喜歡什麼品牌喜歡什麼車，它是日系就是日系是德系就是德系。

相信我，懂車的人都不屑於評價這句話。

日本車和德國車說白了只是產品，各自有各自的特點，對應用戶不同的需求。用產品的國別來劃分消費者懂不懂行，不覺得荒謬嗎

每個領域都有自以為是的人。剛才看到另一個類似的問題被噴：「只有不懂籃球不會打球的人才喜歡詹姆斯」之後該如何反駁？

「只有高手/行家/懂X的人才如何如何"，基本就是屌絲心態，沒必要理解。你覺得買雷克薩斯LS不如買帕薩特的懂車，沒問題，然後呢？得出這麼個結論又如何？

日系德系都有好車，有多少錢買什麼車，我買的s級你說不如凱美瑞我就真笑了，換過來同理，說實話，沒錢的總在bb哪國車好，有錢的都他媽覺得哪個順眼買哪個，開著不順手就換輛，討論哪國車好，是我們窮人的事……

我一直覺得買車這東西看車型和某些喜好的，而不是美系日系德系這種大範圍的概念。

看自己的能力和需求，你讓一個有能力消費保時捷商標的人去買省油毛病少保養便宜的雷克薩斯，可能會聽嗎？汽車是一個文化附加值很大的綜合產品，人與人收入千差萬別，需求層次大有不同，不能一概而論

@Jasmine Lee

請他來回答

我覺著吧裝逼裝成張強這樣的也不容易了

日本在汽車領域分明就是屌絲的最愛

相同配置拼價格相同的級別只能靠點頭哈腰賣萌了

玩性能，玩極限，玩操控，此時日系車又有優勢了，同樣性能的車，日系總能做到很便宜的售價，作為不傻的玩家，作為玩具車，總得博覽群車後選個性價比最高的車來玩吧，否則小夥伴們一起切磋的時候，開著比人家貴N倍的車還被人家虐，多沒面子啊。

不是人人都喜歡把自己置身危險當飛車暴徒的

也不是人人都喜歡把性價比作為第一考量天天掛嘴上的

支持一下另一名匿名用戶

每個領域都有自以為是的人。剛才看到另一個類似的問題被噴：「只有不懂籃球不會打球的人才喜歡詹姆斯」之後該如何反駁？

屌絲的硬傷永遠是那個啥