有些十萬左右的車都號稱真皮座椅，想問一下這個真的是真皮嗎。感覺這個價位的不太可能用真皮。？

01-19

我覺得應該用的是仿皮。有沒有大神給解答下。

謝邀，真皮只是個擦邊的概念，真皮≠真的動物皮革，所以他們這麼說是沒問題。

從汽車的皮革供應商角度來看，皮革分很多種，首先是仿皮，其實高級點的仿皮（比如超纖皮）不錯的，我要替仿皮正正名，很多仿皮起碼從外觀，柔軟程度，壽命來講，是要比那些2層，3層皮來的好的。你要是給我2層皮，我寧願要仿皮。但是從宣傳角度上來講，他們會說仿皮沒有天然的毛孔，透氣性不如真皮，對此我只想說，去他的透氣性吧，你夏天坐真皮座椅，就是頂級的打孔半苯胺皮+帶通風的座椅，一樣會濕光貼後背。

然後真的動物皮革也分好多種，主要是牛品種的不同，牛產地的不同，對皮革質量影響很大，比如高原地區蚊蟲少，牛皮質量就會好，專門養殖場規範管理，牛皮質量就會好。這些最好的牛皮會被用來做成半苯胺皮，也就是加工最少的皮革（具體皮革工藝複雜不解釋了），最能保留皮革原有的紋理和樣子。簡單說，敢做成淺色並且沒有壓花的皮，就是最好的皮。差一點的皮多少有點瑕疵，為了讓你看不出來，要刷塗層，壓花，去蓋掉瑕疵，但塗層薄的，壓花淺的，也是好皮。瑕疵大的部位差點的，塗層就要厚，壓花就要深，可以理解吧？但是這種還算頭層皮，還是可以。二層皮是啥呢？就是表面那一層被切掉了，剩下的部分還夠厚還能切，但是表面真皮層沒有了，所以必須用厚厚的塗層去塗，然後必須壓花啊不然不好看啊，壓花的形狀隨意，這種皮和比較差的頭層皮怎麼區分呢？簡單，二層皮硬，延展性不好，用久了容易開裂斷層。再往下不說了，現在的工藝，沒記錯的話一般可以切5層......不過最後那幾層不會用到汽車上的。

再然後，一輛車，如果高端到一定程度，全車幾乎都是被真皮包裹的，那這個皮革用量就很多，而且考慮到品質，一張牛皮里部位好的，瑕疵少的也沒多少，當然成本是非常高的。普通車呢，相對好很多，一般不到兩張牛皮就足夠一輛車用的了，加起來價格也就幾百塊，而且你屁股坐的地方可能是頭層，靠背可能也是頭層，但其他地方比如側面背面基本都會省錢用比較差的皮。泡棉更便宜，所以真皮座椅對車廠來說成本不是很高，仿皮也便宜不了幾個錢的，之所以很多車要用絨布，仿皮，真皮，主要是為了區隔車型定位，讓更多人去買高配車，這樣利潤會高很多，要知道從仿皮到真皮，車價起碼加幾千，成本能差兩三百上天了。

好像講太多了，希望對你們有用吧。

先說答案*大部分不是真皮，俗稱革，學名PVC或PU皮。

真皮在國人心目中被貼上品質、奢華等標籤。

但真皮的使用也面臨著這樣那樣的問題：

1、氣味大

2、成本高。進口皮比國產貴一倍。頭層比二層貴。

小小的皮革自然難不倒我們的材料學家。一種叫PVC的人造革出現了。

PVC一定程度上模模擬皮的顏色，紋理。但相比真皮，PVC有紋理不夠細膩，手感過於澀滯等缺點。

在那些對外觀品質要求不高的場合，PVC大量使用以替代真皮。

那問題來了：如何分辨真皮和PVC人造革？

方法有以下幾種：

1、簡單粗暴法：燒。

真皮里含有蛋白質的成分，所以燃燒真皮會有類似烤肉的味道（餓了…），PVC燃燒的味道則類似於燒塑料袋。

2、簡潔明了：聞

所有真皮製品會有一種特別的味道，這味道的原因是真皮的鞣製工藝帶來的。PVC則是普通的接近塑料的味道。

3、直接準確：按

按壓真皮，會產生放射狀的細小紋理。

按壓PVC無這種紋理。

總體來說，PVC人造革能在一定程度上取代真皮，但和真皮相比，在氣味、外觀、紋理等各方面的區分還是相對較為明顯的。

那問題又來了：PVC的水平能不能更高點？有沒有一種和真皮真假難分的人造革？

超纖皮在一定程度上可以滿足。

基於對真皮結構的分析，超纖在PVC的基礎上改良了材料和底布的結構。在保留了氣味較好，成本較低等優勢外，使得手感更為順滑，按壓紋理也更接近真皮。

超纖皮在汽車上也越來越多應用。

使用感受，還是真皮質感更好。

10W的成本做真皮也是可以的。

但是他們拿什麼賺錢哦。。。所以自然是PU啦。。。

基本上

大20萬左右的車

真皮座椅

永遠都是屁股坐的一小片地方

和靠背靠的一小片地方

是他們宣傳的真皮

仔細對比會和旁邊的皮質有明顯的區別。

你這個價位的真皮，除了極少數會在屁股的部位用一點真皮，其他絕大部分情況下用的是pu皮。

正經的真皮，即使把什麼二層之類都算進去，一整套的成本也在1萬元以上（集體採購），正常情況下少說也要比普通座椅貴2萬元。

這個價位大部分是仿皮，即使是真皮也是中間一部分是真皮，周邊都是仿皮。

也不是說仿皮就不好，好的仿皮比真皮一點不便宜，手感也非常好，而且比真皮耐磨好打理。

我的專欄:知乎專欄·「飛人翔子」- https://zhuanlan.zhihu.com/c_127419078?utm_source=com.gionee.noteutm_medium=social

街邊皮腰帶50塊一條，送扣。你以為皮很貴？現在早就過了成本定價的階段了，現在講究的是設計你懂不懂。

有些人買車一定要真皮，然後買來就用座套包起來

仔細看配置單，

有的寫「真皮座椅」，那就是真皮座椅；

有的寫「皮質座椅」，那就是屁股坐的和靠背中間那部分是真皮，能明顯看出來。

標註了真皮座椅反而用人造皮革假充，現在大概沒有了，其一普通真皮（如二層皮）並不比人造皮革省多少錢，其二最重要的是，真假分辨並不難，舉報也容易，沒見過這方面的報道

你摸摸你那真皮方向盤皮質再摸摸對比一下別處的皮質，你已經有了答案。

這個價位沒有真皮，都是超纖皮。受成本控制限制！

謝邀，你要知道真皮也是分好多種的。頭層，二層甚至三層，合成的碎皮也算真皮。人家宣傳真皮座椅理論上是沒錯的，但一分錢一分貨的道理還是需要記住的。我看過勞斯萊斯的真皮座椅製作，每一個座椅的真皮都需要從幾張甚至十幾張牛皮里挑選出來，再激光切割成需要的尺寸，這種皮子你說和10幾萬車用的皮子能一樣嗎？

還有一點順便說一下，有的座椅說是NAPPA真皮座椅，但這不要覺得多麼高大上，NAPPA其實是一種處理毛皮的技術（韓國的），並不是什麼多牛的皮子。