怎麼看待寶馬3系在國外定位運動轎車,而國內被定位成低端寶馬的代名詞?

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在另一條問題看到一個自稱擁有4s的人張口就一句"低端的3系".這個問題感覺很不解.而且國內大多數人都覺得3系是最差勁的寶馬.在很多人包括長輩朋友知道我花費將近50萬買的328im後都表露出"這個價格為什麼不選520或者SUV"...能說出這句話的甚至連車都沒摸過.
難倒是國人現在消費水平層次越來越高有關係?
然而在入手後感覺在廠商上就被區別對待了.M Performance剎車,M sport懸掛,Adaptive m sport懸掛,M performance懸掛等運動配置在國內連選配清單都沒有.造成這種現象的根本原因是因為什麼?

昨天才吃上肉的人發現了有你這樣得吃比肉貴的有機蔬菜的，不笑你傻X就有鬼了。

真正讓我不解的是你還真把他們當回事……

忍不住說一聲，老外在國外發布是3系i版本，什麼是i版？那就是全時四驅標軸型運動型轎車，玩的就是操控和體驗，不是讓你帶上一大家子去做個長途旅行啥的，定位不一樣，主打的就是操控體驗，故此才是運動型轎車。

但是自從華晨貼上老馬的屁股之後，那熱乎勁，鐵西和大東的生產線哪個不是對老得言聽計從，甭管是從設計，製造，理念還是勞什子的市場覆蓋，中國人喜歡啥？我就要大，長...好，迎合你的口味，你們人傻錢多，市場又大，何樂而不為，換長軸，拓寬度，為什麼發動機位置會變？就是為了中國市場，說白了就是為了賺錢。

還有個最最最明顯的地方不知道你們發現沒？3系長軸國內為啥叫家庭用車，你去翻翻3系廣告詞，滿足一切家庭需求，有個很大的細節，就內飾而言，3系後排座椅是可以放倒的，5系長軸無法放倒！

很多人不理解了，5系比3系還寬還長..（我有點兒污了），後排座椅還放不倒？3系是家庭用車，家庭用車就要考慮家庭需求，一家幾口人？全家出去咋辦？帶的行李吃的喝的後備箱放不小咋辦？想帶兒子去做個郊外騎行，連摺疊自行車放不下咋辦？後排摺疊，空間足夠你用了。

注意，5系定位是跟A6一樣，行政用車，啥行政？行政就是你要接待來賓，裝逼見客戶，見客戶要得到放倒後排，你不覺得low么？無非後排放個公文箱，電腦啥的，摺疊個毛線。

巴拉巴拉說了那麼多，無非是市場人群定位問題，中國市場開發長軸就是為了迎合口味，3系主打賣點是家庭用車，家庭用車除了你買房車有幾個是高端的？無論日韓德系美系還是國產合資，啥需求就給你造啥車，最明顯的一個例子就是哈佛H6和江淮的S7為啥能登上2015的暢銷車型前十？中國人愛大的suv，人家老外也不叫SUV，小個子車sav。如果有幸去中東和非洲看一圈就明白那邊為啥那麼多加長皮卡和加長SUV，迎合市場定位而已，再說白一點兒就是倆字，賺錢！

口渴了，先馬了

恕我直言，3系本來就是寶馬品牌里定位低端的產品啊，但是定位低端，也不意味著它會比邁騰阿特茲銳志什麼的差就是了，所以我覺得你可以不用太在意別人的看法，說得難聽點就是你當他們都是sb就是了。本來買什麼車就是一個人的自由，不需要也不應該考慮旁觀者的看法。我覺得你只要考慮買了328以後後悔了沒，開著爽不爽這兩個問題就行了

首先要分清寶馬m3和3m套件兩款車型。其次，感受下，一個外地屌絲如果在北京買房，可選分別是三環內40平，六環90平，燕郊180平。人們會怎麼說呢？

說這話的人開上眾泰沒有

在國內以大為美的風氣下這很正常………不過你用原價買車的精神確實值得佩服。