吉利博越值不值得買？
我是個女車主，很喜歡城市越野車，因為地盤高不用擔心像現在開的本田車拖底，而且各大車評的反應似乎很好，我不是太懂車，就外觀和內飾來看覺得挺時尚漂亮的，有沒有懂車的大神們給點意見參考下，不甚感激！
剛好手上這幾天拿著博越試駕車，這車機械部分除了懸掛真的太軟之外沒其他明顯毛病，但說是軟其實也會有點像法國車那樣，壓縮到末端還能撐住，跟一軟到底的奇峻之流也還是有區別的，總體而言質感大概可以跟15-25萬這個區間的同級(緊湊SUV)合資產品基本持平。
之前聽同行說過這車有衰退過早過快的問題，但試駕車到手有近16000公里了，各方面的性能也還是沒有明顯的降低，考慮到媒體試駕車的使用強度還是要比家用車高好大一截的，要知道有部分歐系品牌的純進口試駕車到這個裡程都已經滿車異響了，這麼看來估計也有可能是同行所拿到那台車的個體問題。
真正的問題在於內飾細節的處理上，無論肉眼看還是用手摸，檔次感都還是差那麼些。我覺得吉利還是欠點經驗吧，其實用少一兩種材質分少一兩種色，老老實實就搪塑+硬塑料+皮/織物的話，說不定效果會比現在又拉絲又電鍍的還好點，成本也低些。
對了，還有一個高配版雖然帶車內空氣凈化，但還是抵不住內飾那讓人不快的異味呀，希望往後能再好好選下材料或者粘合劑。博越第一批車主說實話，買車看人品，我們一起買車的，或多或少都有一些小問題，非常小的問題，有的4S店遙控指揮就搞定了，有的去一趟4S店就搞定了。這個都是正常的。我呢，什麼問題都沒有，一絲一毫都沒有博越對得起它的價格，意思就是你花15w買博越，絕對划算。我不想說15w可以買什麼，買什麼又傻逼之類的我只是高度強調一句話：博越對得起它的價格，說對不起的，你們出來，我們單挑PK對峙！
從個人的駕駛感受來說，這款車可以滿足日常駕駛需要，配置高這個得看你是否用得上，我猜測女司機可能會喜歡高配置的車。至於有些朋友說吉利品質不行的，我覺得博越的品質談不上優秀，但絕對和同價位的合資車型相差不大。那些說過幾年就散了的朋友，請參閱博瑞目前的表現。順道說一句，博越試車的時候我給他們提了不少意見，很高興看到吉利也在努力提升，我的建議是你喜歡就買。
博越車主 坐標帝都 國內外10年經驗左右舵都開過的老司機 新車開了一個月了 感覺非常好 前幾天大雨 積水直接過 旁邊小車不敢過 這是動態的感受 基本沒啥好黑的 說下靜態的體驗吧 頂配沙發沒有剛開始車展時感受的那麼柔軟了 但是中短途下來肯定不累 然後有些細節方面不是很人性化 比如手機 礦泉水瓶該往哪裡放 總感覺有些彆扭 其他的都還可以接受 我是實用主義者 規規矩矩開車 老老實實做人 認為博越的性價比很高
瀉藥~
博越至尊1.8t車主，6月初提車，截止1月14日，車跑了20500公里，拋開個體談宏觀，都是耍流氓，那麼不談博越怎麼樣，只談個人感受，應該合法了吧。
雖然駕駛經驗不算豐富，但是由於個人經歷關係，也開過不少車型，第一輛車是2手的捷達，相當之耐操，也讓我學會了修車，而當時換車考慮博越的時候，直觀對比，博越是性價比非常高的一款車。內飾什麼的就不說了，個人審美來說，我選擇博越的原因有一半是喜歡博越的內飾，公司有一輛老皇冠09年款頂配經常哪來跑業務，從個人感受上說，博越的內飾我覺得更勝一籌。
6個月，2w公里的里程，開的也算挺狠了，從駕駛端來說，博越給了我個驚喜，實話實說，國產車買新車型不但要看膽量，也要看運氣，可能我是屬於運氣好的那一波吧。除了車機傻逼過1次，沒有其他的問題，截止到目前，整體質量給了我不小的驚喜。
關於油耗，純純的和個人駕駛習慣有關，車型車重在這裡擺著，不得不說一點，博越的油顯是有點捂著眼睛騙自己的意思。跑高速，勻速100，我計算過在4.5-4.7毛/公里，上下班高架，和高速差不多，市區不算了，12-14個還要看路況。
從感受上談，博越開起來還是很舒服的，駕駛感、轉向、動力都還過得去，對於我們一般的司機來說，真的開不出來什麼差別，用同事的一句話，開車，只要給油，啥車都走。
從一名車主的角度來說，讓我誇這個車有多好多好，我真的說不出口，畢竟就是一國產車，代步工具，又不是布加迪什麼的，讓人吹也吹不出來啥，現在一回想，只能想得起車子哪裡不行，有問題。反正想到哪裡說到哪裡吧。
音響效果弱雞一隻，可能整體給我超出期望值，所以這個方面絲毫沒有亮點就成了吐槽點吧。
有很多人說整車氣味，不好意思的反問，哪個車新車沒有氣味，我有個朋友提的斯柯達速派，和我前後腳提車，就氣味來說，博越貌似好稍微小一點。
胎壓問題，開了一段時間，胎壓會慢慢變小，2.4變成2.1。加過幾次氣，還是慢撒氣，反正2個月做保養就要去重新加一下氣。
駕駛的問題，暫時沒有遇到，換擋也比較平順，動力也還可以，哦，想起一個，開了塊2w的時候，感覺車子稍微有一點跑方向，第一不是太明顯，我也懷疑會不會是高架拐彎啊高低的影響或是心理因素，再觀察車胎也沒有絲毫吃胎痕迹，所以也沒有處理。
2萬公里的保養，檢查的比較徹底，冷卻水稍微變少了一點，加了一點冷卻水（100ml）。
從噪音上說，博越和日系車差距是有點大，剛開始沒太注意，開過15000公里以後，有意識到隔音效果沒有新車那麼好了，噪音有增強的趨勢。
後備廂小，接個人放點行李啥的真的就直觀感受到了後備廂真的是太小了。車屁股也太高了，搬上搬下稍顯費勁。
不耐看，正面側面還可以，背後看有點丑，這個因人而異，但是話說回來，一分錢一分貨，你15w的價格也真是造不出來路虎的設計感覺。
配置真是要再提一下，acc高速用起來比較舒服，城市預碰撞啥的沒有感覺，什麼自動燈光、感應雨刷、藍牙、智能的車機系統這些東西真的用起來很舒服，不談價格物超所值什麼的，單談感受，開了博越，再去開公司的老皇冠、英朗、雅閣、桑塔納、奇瑞，真是開不慣，就好比你住慣了5星告訴你出差以後只能住7天、如家。
不吹不黑，再給我機會再選一次，還是博越。可能再選1百次，還是相同的結果。不談情懷，單純感受，我以前也是國產黑，這裡瞧不上，那裡合資好，但是吉利這個車改變了我的世界觀。。。因為如果單純從感受，我以前實在想像不到合資的品牌溢價會到這個地步。
最後，算是明顯貼合題目吧，答案是，值得買。
最後其實沒有人邀請我來答題。。
利益相關：博越車主，8月提車，至今5000+公里。
先說結論：15W花的值了。公平的說，博越算是國產這個價位車子里的標杆貨。暫時沒有其他競爭對手。
接下來具體簡單談談感受：先說不好的其實，作為車主，我還是挺倒霉的。我買的是頂配，剛提車的時候沒仔細檢查，光顧著開心和改音響了。結果開回家才發現，車頭的雷達模塊是壞的，也就是acc城市碰撞預警不好使。錶盤上亮了倆故障燈。按道理說，整車出廠前這些應該都接受過檢測的，不應該是出廠就存在的故障。但是，也沒法搞清楚到底是什麼環節出了差錯了。好在我所在城市的吉利4S還是挺給力的，檢查確定故障後立馬訂貨一周後免費替換配件就解決了。雨刮器質量一般，用三個多月後有摩擦玻璃的那種澀澀的聲音，首保的時候順便去4S免費換了個新的。偶爾會有怠速抖動，偶爾會有輕微油門頓挫的現象。但是都不明顯，都是偶爾。不注意就注意不到。油耗市區13，高速8。對於這個噸位的SUV，我覺得可以接受。原配的音響稀爛，也就是國產15萬檔次的平均水平。這可能是我挑剔了，因為博越其他方面都給人花15W買了30W車的錯覺，唯獨音響是花15W買了15W車的感受……後備箱空間是有點小。做三四個行李箱什麼的沒問題。但是裝點東西再裝我那條大金毛就有點窄了。再說說好的的確很好開。方向盤的轉向助力很舒服，指向很精準。剎車反饋很合適，懸掛減震搭配那套被所有人誇過的座椅，給人感覺灰常舒適。
動力方面，市區行駛代步完全夠用。所謂夠用是指想超車就超車，踩下油門就有速度，反饋比較及時，動力不拖後腿。但是，你非要拿那些小鋼炮的推背感來跟博越比，那有點強人所難。全景攝像頭炒雞好用。慣得我現在停車入位都不看兩側後視鏡了。相比較某些合資品牌負面新聞不斷，今天XX門，明天召回的情況不同。在博越車友會和論壇里說起博越的不好都是些小毛病，甚至大多數跟車輛本身沒啥關係。至少據我所知，我們車友會裡對博越這輛車還是很肯定的。大家一致的看法都是，這15W花的值。最後，鄙視一切鍵盤車神和無腦車黑。有些話，你開過了再說。
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說老實話，沒想到這個隨意的回答引發的評論這麼熱鬧。既然如此，也追隨一下知乎最近的流行趨勢，加一個評論回復樓層。
看到有些朋友在這個回答下面的評論很不友好，個人心理感覺還是很遺憾的。本來知乎這個社區風氣一直挺好，無論是回答還是評論都本著有理有據，有矛盾好好說話的精神互相交流的。可能是因為最近這兩年用戶群擴大，加上用戶年齡低齡化的原因。整個社區的氣氛是越來越浮躁，越來越「言之無物」了。現如今，有些人上知乎不是為了交流思想，而是專門來看逗比賣萌，看爆照小黃文的，甚至專門來吵嘴架了。這真的讓人感到非常非常的遺憾……
說回車子：其實博越這車從16年4月份就火的不要不要的，所以一直以來也享受者國內友商的一路「重點關照」。在這些友商的一路無微不至，盡心儘力的「幫襯」下，幫著搞了好多「宣傳」，並且此起彼伏，連綿不斷。讓我這個理工男算是見識了我國汽車行業營銷團隊的行為之無恥，手腕之黑暗。一次次刷新了我的心理下限，著實是嘆為觀止。同時，很多車友（暫且不論是不是披著馬甲的車黑）對於謠言的辨識力之差也是嘆為觀止的。本來我以為這樣的現象僅僅存在於車托之家，畢竟那地方的環境一直如此。同時，博越這個車子的價位屬於不上不下的這麼一個區間，導致受眾群體也的確是魚龍混雜，不能對大家要求過高。但是，我錯誤且幼稚的認為，知乎這個社區里的車友們，好歹應該被培養或者說被訓練成習慣於「先說是不是，再說為什麼」了。也就是說，遇到謠言應該具有自行求證且有自我判斷的能力的。可惜，我錯了。所以，在這還是得嘮叨幾句：1、油箱門最早是某博越車友高速上輪胎壓倒尖銳物，導致尖銳物彈跳起來戳破郵箱。後來還有一個案例是普通路上行駛，擦地戳破油箱。關於第一個案例，很多人都知道，在高速路邊向車子扔石子是謀殺行為。因為，在幾十至上百公里的時速下，速度帶來的破壞力是非同小可的。可是，偏偏這個事情出來以後，所謂博越的「油箱門」就傳開了。（無知是多麼的可怕）關於第二個案例，其實，看過照片的都知道，這就是車主自己不小心，看著前方路上有異物騎著壓過去導致擦了車底，戳破了油箱。而那個發帖車主其實也就是想造點輿論壓力好讓4S給自己免費換個新油箱而已。一開始，有車黑拿博越郵箱的高度做文章，後來被人舉證打臉。其實博越的油箱高度不僅比轎車高，甚至和同類城市SUV相比都屬於偏高的。後來，開始有人黑油箱的材料為什麼不是金屬的。當然，這種無知行為也被人打臉了。
最後，還是車黑們把輿論導向吉利廠家出廠前為什麼不給油箱加個裝甲。這不算可笑，可笑的是有很多人也跟著起鬨，我也是醉了……其實，油箱不是整車最低點。
仔細看完了全部評論，說超值的，值得購買的都是真實博越車主。說不行的除了一位車主外都是非車主，這位車主平時開Q50的。嗯，蠻有意思。
不請自來博越1.8t 自動智慧剛拿到車開了11天共計750公里說說體驗吧內飾秒殺同等價位的車動力也還行 畢竟帶t配置同樣秒殺同等價格的車缺點有幾個1，太難等車，訂車到提車時間長不過現在寶雞開始投產 應該會好一些2，油耗太大其他我暫時沒發現什麼嚴重的問題什麼車都不可能十全十美但是在15甚至20萬內如果讓我選suv一定博越以上 僅供參考
千萬不要去聽別人的話
自己試駕 自己感受 開起來順你手了 看上去順你眼了 那就買
不請自來（2016款博越兩驅智尊型車主）
吉利博越是本人第一輛車，2016年5月1號訂車，7月中旬提車，2個半月的等待，落地價16.3萬左右，開到至今已經1萬2千公里，做了二保，除了車內有輕微異響外，無其他毛病。看過H6和CS75，但對比下來依舊選擇博越，感覺買對了，這錢沒白花值了。
2、內飾；在同等價位的國產SUV 裡面，內飾絕對碾壓級別，大量軟性材料地運用以及真皮座椅舒適的乘坐感，很好地營造出一種豪華內飾的感覺。（自個裝了些藍色裝飾片）
3、乘坐空間；基本上都我自己開車，偶爾讓媳婦開開，僅有幾次坐後排。主駕駛位電動座椅調節很好用，坐姿高視野好，開慣SUV再開小轎車一臉懵逼啊，其次副駕駛也有電動調節除了腰部調節，坐著躺著都OK，最後說後排，塞4個人基本沒問題夠寬敞，有全景天窗開著後排也不壓抑。4、駕駛感受；三種模式可選：常規、經濟、運動。運動沒用過，經濟只推薦在高速上一百後定速巡航開，市區開確實肉，最主要用的常規模式加速滿意，可能還年輕氣盛，經常在市區黃綠燈起步一腳地板油第一個衝出去，哈哈(^o^)/5、表顯油耗；市區11個，高速8個，綜合10個油，實際油耗加1~1.5個差不多。愛一輛車其實就應該多說缺點，萬一有責任心的車企看到並改進，那更多人買了，在街上碰到打招呼多開心啊！缺點如下：1、車屁股設計有點不合理，下雨天打開後備箱必須把後備箱沿拿手抹把水，不然准淋點髒水在頭上（吃了幾次虧長了記性）。2、雨刷不能直接豎起來，前車蓋剛好會擋住，這明顯設計問題，希望改款能改進（父皇愛惜車，必須讓我在天氣炎熱的時候豎起雨刷防止橡膠條暴晒高溫老化）。3、車內放物品空間少得可憐，確實設計得不咋地，不過有困難就有解決辦法：聽歌插U盤，點煙器接兩條數據線也夠用，一手機防滑墊，另一手機吸盤，用順手後也不在乎。4、後排座椅靠背不能調整角度有點直，多麼希望能加上這個功能啊，這樣家人想怎麼舒服怎麼來，以後帶他們長途自駕游就不累。5、全景天窗滿意，但配的遮光布實在太Low，配個遮光板多好啊！開車開窗速度一上來，這遮光布就嘩嘩直響，搞得想開窗看妹紙的心情都沒有了，還有在夏天陽光直射的時候，這遮光布也就只能遮光了，這車內溫度上升的飛快，實在為一處敗筆。這些都是本人能想到真實感受，至於網上說的底盤以及「豬大腸」三元消音器，我也就只會偶爾彎腰看看，嘖嘖，反正一般在城市裡開，看不到心不煩。哦，對了，還換了塊副駕駛車窗玻璃，走保險花了八百塊大洋。媽的，過年勤洗車把車弄得太乾淨，停在一無監控的路邊，被一龜孫子拿彈弓破窗偷東西，還好沒放任何貴重物品。早起去開車一看車窗破後一臉懵逼，確認前後左右唯一就我的大博越被砸車窗玻璃，更是一臉懵逼。真實回答在這裡！
去年8月提車2驅頂配，所有配用加一起花了167000元，其實當時腦子還是有點發熱的，去看了一下就買了，我之前的是君威10款，11年上牌，是個展車，我就是喜歡那個動力，配置方面沒怎麼考慮。說回博越我有點後悔了，是我老婆總說要還個SUV一狠心換了博越，因為去試駕動力還行，配置也高，價格還過得去就買了，現在我來說說我為什麼後悔了，我的技術很好，怒怒症很嚴重，看誰開的磨嘰磨嘰的就很煩躁，就想一腳油門超過去，這時我才發現，加速太慢了，但是到60後速度就起來了，但是到110後就顯的動力不足了，油門要一直踩著才有速度，不像君威想慢點必須要踩踩剎車，開君威有個毛病要時不時的看下速度，不然容易超速，博越呢沒有怒怒症的可以開開，有怒怒症的考慮一下先，自動燈很好用，都是自動的反應很靈敏，自動雨刷也很好用，音響還可以吧，要求不要過高了，最不滿意的是油耗和噪音，雖然上面顯示油耗9點多，但是我加個200塊錢並跑不了多遠，市區不要用經濟模式和運動模式，比普通模式更耗油，高速要用運動模式動力才能出來，油耗也不高，噪音和君威比起來就差遠了，真的有點大了，其他的什麼儲物的位置少了，那都不重要了，那個座椅坐著很舒服，就是太高了坐著踩油門有點累，還有就是冷車啟動發動機噪音大了點，等紅燈的時候打到空擋，車子一點也不抖，像坐在家裡，掛檔踩剎車的話還是有點震動，一點點而已，還說啥說說後備箱吧，不論高不高男人還是沒有問題的，空間也可以，現在開了1萬公里了，只發現了一個問題，就是那個危險報警燈，在車突然顛簸一下那個燈就亮了開始雙刪，只能自己手動關閉，切每次都這樣，還有一次是剛停好車就雙閃了就這一次，再就是導航並不智能，經常的亂走路，人家那裡在修路，它還是往那裡導航，沒用手機導航好用，我一般都是用手機導航，藍牙通話也不錯，沒有什麼噪音，我那君威就不行噪音很大，不說了打字好累，我說的都是很實在的買不買你們自己看著辦，OK不說了！
自動兩驅頂配提車一年多，之前開的福特嘉年華，1.5L排量，雙離合波箱，響應迅速，想加速變速箱很聰明，降擋手起刀落。考慮到小型車被動安全性太差，於是換了博越。
先說博越的缺點，按重要性排序:
一，車身太重。二，變速箱太肉，換擋特別慢，效率低，十年前的產品水平，嚴重拖後腿。三，坐姿有點高，駕駛感受不是很踏實。四，缺點一和缺點二導致油耗高。優點:一，安全性好，SUV車身高和小車碰撞不吃虧。氣囊多，主動剎車幫我躲過一次追尾。二，ACC自適應巡航高速神器，日行千里不是很累。三，語音控制很好用。總結:適合不急躁的人慢慢開，想要激情的人，就不用考慮了。買來市區上下班代步的不要考慮了。適合經常跑高速，自駕游的購買。至於值不值得買，我認為值，畢竟買車，最重要的是安全。用我家鄰居開了一輩子車退休的爺爺的話來說，車，能動，經得起撞就行了。在安全面前，別的都是浮雲，畢竟開車是一個高風險的活動，我一般都要求坐後排的人系安全帶。過幾年換車，不出意外，應該換沃爾沃。本來值得買的，無奈CX-4和思域太強悍。
16年3月車上市後去店裡看實車，試駕了一圈，就下訂單了，再多談沒意思因為博越博瑞沒優惠
車是四驅頂配智尊黑，裸車價格157800元軟妹幣，廠家補貼購置稅6000，落地價格17萬多（CRV？途觀1.4？逍客啥的？）
提車至今跑了一萬三千多公里，大江南北的都跑過了，單次千里長途也沒啥問題，很舒服
尤其是ACC（自適應巡航，可以自動剎車和加油門）長途利器啊！解放雙腳啊！
首先，車長這樣子
外觀方面仁者見仁智者見智，我喜歡大氣黑色（之前開的車就是黑色某田SUV，覺得霸氣）
其次，為嘛買這個車？
第一，因為開起來的感覺很舒服，和我之前開的車某田某SUV感覺很像，很舒服的感覺，屁股告訴大腦很舒服，油門剎車很線性，試過韓系ix35、榮威RX5,森林人，CX-5，昂科威等等一眾主流品牌SUV，可以說這車開起來的感覺沒差哪裡去，甚至會更好（轉向手感很細膩）。第二是因為同等價位下同級別車裡面，這車配置高。合資兩個真皮電動調節的座椅都不給你，這車ACC/NAPPA（帶腰托）/液晶儀錶/自動空調（帶後排出風口）/自動全LED大燈（遠光很是強悍滴）/自動雨刷等等，用起來很舒服的。第三，也是讓我敢下訂單吃螃蟹的原因，吉利近幾年的造車態度有目共睹，有博瑞，我信博越也沒差
這車。。。不完美
這世界上除了我被偷的那輛山地車，就沒完美的車了
一，市區油耗還是偏高，我車目前市區上下班油耗10個，如果不堵車天天跑省道就好了（ECO模式跑70KM巡航，油耗5.5-6）。二，自重大，變速箱太綿。四驅自重1745KG，對一款緊湊級SUV來講，這什麼概念？我舉個栗子吧 ，之前開的09漢蘭達（中大型SUV）自重1780KG，變速箱是非常不錯，但是相比起CS75和其他家的6AT來說，真的是太綿了！（雙離合不推薦的）。三，早期車型有小毛病，主要是天窗塑料敲玻璃，銼一下就完美解決，車機很智能但是也很無奈，女友上車就要喊「你好博越！」車載地圖不好用，我都是用手機（carplay功能點贊）。四，音響真的和博瑞的infinity沒法比，唉，湊合著聽吧！五，前排空間局促，不過競品車型更差，點名批評某H6
二，小毛病：天窗中間黑色塑料蓋板敲玻璃，銼平兩邊角解決。後門鎖異響，門鎖掛鼻膠帶纏繞解決。節氣門罩一萬公里左右滲油（貌似都滲）換了節氣門罩膠墊觀察。轉向柱異響，目前在處理中
最後來張裙底圖
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16500KM第四次保養剛完事兒~
保養機油老老實實換回了藍殼5W-40，發現動力好了很多，噪音也大了，不過動力沒有灰殼那麼綿就OK啦~ 灰殼全合成會發綿，靜音效果很好但是覺得油耗上去了動力有些綿軟，原廠藍殼動力就直接很多，噪音會大一些不過關上門無所謂啦，車子隔音還算OK
同期4S保養發現很多車主，從手動擋到自動擋都有，掃聽一圈發現手動擋和自動擋油耗居然差不多，10L左右，夏天這油耗可以了，我市區上下班，小計105.6升油也是1030公里，十個油，油耗這東西真懶得算了，老有人摁著博越說費油，要想馬兒跑不想馬吃草可以考慮特斯拉~
之前門把手扣被我暴力扯壞了一個（不是保修範圍），店裡維修小哥熱心幫我修好了，還找來了配件，主管甚至要給我免費定一套把手總成換上，咱沒那麼嬌貴，修好能用就不麻煩人家了，不過這服務態度，可以！
底盤依舊沒動過，檢查一圈底盤都是泥巴，感覺底盤還是很急湊整體感還在
發動機的動力依舊給力，噪音依舊不大。變速箱升級了電腦程序，換擋積極了一些，應該是為了省油吧，不過頓挫感大了一些，依舊需要我開一段時間讓變速箱學習學習才行
目前有一丁點兒考慮換音響，原車音響簡直呵呵，白開水一樣的音質
看到了最近火熱的GS4斷身，覺得開車還是穩穩妥妥的好
祝大家購車愉快，安全用車，闔家歡樂，齊享生活之美！
博越智尊車主，3000公里，5月提車。
1.車漂亮嗎？
我覺得還可以，比較耐看，側面有點像路虎新出的那個。2.底盤高不高？
這個已經在論壇說很多了，不是特別高，但市內足夠。有一次我沒看清，停車位那個橫著的圓柱體直接干過去了，沒啥事。3.異味大不大？
還是有的，放2分鐘就沒了，感覺可以接受，應該是皮的味道，他人比較說不算大4.操控性能
我是新手，感覺普通模式很好，經濟模式很肉。市區內起步我總排第一，嘿嘿5.配置？
很好，同價位無敵吧。這個汽車之家你可以比較6.故障率
故障就一個，預碰撞系統莫名啟動，地下車庫，低速剎車，其他沒有7.視野
試駕一下吧。感覺A 柱太寬了補充一下油耗，首保後市內13.4個，高速8.6個。
目前沒出現過太大問題，對新手比較友善的車，很好稍後更新更新：責任判定下來了，我們七分……
值。
（一句mgj先罵在前面……辛苦打了半小時的字被答主一個腦抽統統刪掉：））
5.3那天，發生了人生第一起事故，這場事故充分體現了博越的高質量（至少是外殼）。
背景交代：在答主的據（tian）理（tian）力（mo）爭（ji）下，吉利博越四驅頂配成為了我家的第一輛車。在公布價格的第二天，就訂下了這台車（也是膽大啊）。七月下旬提到的車，期間四驅頂配一拖再拖（不能全怪廠家，訂單爆滿，經銷商轉述錯誤也是原因），嗯，忍了。對了，售後客服真的是很棒，安全係數也是高的。我打賭，二十多萬也買不到這麼好的車。
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時間：5.3 中午地點：家門路口（不能算小區，因為是獨棟樓）雙方：吉利博越和坐著兩個農民工的摩托車原因：駕駛員（我爹）的誤判，以及摩托車的違規超速行駛受傷情況：摩托車駕駛員頭部蹭破皮，三根肋骨出現骨裂（是很小很小的裂縫，傷者只感覺胸悶而不是胸口痛） 更新：醫生誤診了，有四根肋骨骨折，當時只發現了三根較輕的，第四根嚴重的沒有發現，在醫生告訴不要劇烈活動的情況下，患者依然大幅度動作，導致第四根斷掉的的肋骨插入肺中……結果：目前未知先看現場圖片
（答主當時就坐在副駕駛）
當時，駕駛員準備轉彎，打好轉向，低速行駛，已經注意到輔道上的摩托車。由於摩托車距離路口還有二十多米的距離，駕駛員並未在意。（誰料那大兄弟居然跑六十邁……後面再說）
正常轉彎，車剛離開輔道，摩托車就以迅雷不及掩耳之勢撞上副駕駛門。（事後回憶，摩托車駕駛員簡直是自殺……）撞擊一瞬間，答主與駕駛員均未感覺到明顯晃動，畢竟1.7噸的車體擺在那裡。答主只是在余光中看到有人撞在玻璃上，以及聽到了悶悶的撞擊聲。說實話，真的被嚇慘了。這種事故里，汽車的受損程度完全取決於車的質量和側面來車的事故。OK，各位從圖片里的博越可能看不出來什麼，那來看一下摩托車。地上的殘骸全是摩托車的！
全是！摩托車前輪被撞掉，前輪部分的車殼全部碎裂。答主第二天路過現場觀察到，摩托車的儀錶盤玻璃已經粉碎成了渣渣。幸運的是，兩個農民工都剛從工地出來，還帶著工地的安全頭盔。經過撞擊後，安全頭盔碎裂，頭盔內連接的用來兜下巴的帶子（這部分我也不知道該怎麼說）斷裂，以至於安全頭盔從二人頭上掉落，駕駛員左側額部蹭到砂石路上蹭破了皮（仔細觀察，兩張圖地上都是有血跡的）。駕駛員起初感到胸悶，後來在醫院檢查得知，三根肋骨輕微骨裂，只需靜養。順便一提，摩托車啥手續都沒有嗯。答主騎過摩托車，對於摩托車的車速還是有概念的，保守估計出的摩托車的速度和家人估計的一致——在六十邁左右。（路口上面就是無死角監控，交警告訴看不出摩托車速度？？？）
六十邁啊朋友們……摩托車臨近的時候壓根沒剎車（懷疑剎車失靈），如果不是摩托車上有兩個人，且都帶了安全頭盔的話，你說是自殺我都信。經過撞擊後，副駕駛門的功能完全沒有受到影響，車窗車鎖都正常工作，交警也誇車的質量好。
還有一個細節不知道各位有沒有注意到。
我前面提過擋雨板碎裂，擋雨板是自己後加上的，與車窗完全沒關係，不可能是震碎，只能是撞碎，所以說——摩托車駕駛員的撞擊高度至少達到了擋雨板的高度。當時，答主也感受到了玻璃被撞擊的聲音，但玻璃除了落了點灰以外，完好無損。（車窗膜就是普通的膜而已。）家人事後也後怕，如果是同價位的別的車的話，恐怕我也不會完好無損了……
唯一一個受傷的摩托車駕駛員目前在醫院。醫療費、營養費、誤工費、車體維修費等等balabala各種費用均由保險公司承擔，我們只需要承擔一小部分。（第一次體會保險的好處啊）
判定目前還沒下來，擔心會是全責……
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博越作為家裡第一輛車，受到了全家的喜愛。說它是國產神車真的不是過獎，它絕對物超所值，同等價位的合資車我相信也沒有能超過它的。買了車以後一個很大的收穫就是能到處自由地玩，完全不受拘束。
下面放上一些在車上拍的照片嘿嘿~以下圖片均沒有濾鏡！
買了博越以後還有很多有趣的小事，撿幾個來說說。
我們這是個小地方，我們是全縣第一個博越訂單。
不過一個回來的卻是農場的兩驅博越。（農場歸農墾管，不歸我們縣管）第一次自駕出行的時候就碰到了這個博越！可惜答主當時在睡覺(?_?)車到家後，本地經銷商送了我們很多東西，代價是有人想看博越就叫我爸開車去哈哈。
我爸開車去交警隊登記辦牌照，受到了數位交警的圍觀。
我爸開車去接我的時候，被一個執勤年輕的交警攔住了。小交警檢查了我爸的駕駛證後，激動地說：大哥，我能看看你的車嗎？
第二天，又是那個交警，還是那個地方。小交警又攔住了我爸，檢查了駕駛證後，對我爸說：大哥，我同事也想看看你的車！嗯，另外一個交警是為了看車而來的哈哈小地方，消息靈通嘛。
XX門口總在十一點多停著一輛博越的消息就傳開了，於是，不少人專門開車或蹭車過來，就為了看一看博越……據去年七月已經有九十個月了，一個小縣城的博越訂單已經近百份，整個縣人口也不過十五萬多……我就想說網上有些鍵盤車神的言論真的很奇葩。自主品牌車價格便宜，配置高，性價比高的時候么，說一分價錢一分貨，價格便宜怎麼可能有好的供貨商，怎麼可能有好的質量。自主品牌車要是價格搞得貴一些（比如觀致），又說買這車腦子有病，這個價格為什麼不買XXX，為什麼不買XXX，買個自主品牌幹嘛？吉利博越，無論是從外觀、配置、大小、機械品質和行駛品質，都可以拿來直接和同級別合資品牌去比較，而不是和自主品牌比。如果換成一個合資品牌的牌子，那絕對就奔20W去了，然而它賣10W+，就因為它是吉利。另外，月銷量3W+的哈弗H6也是這個價格，然而哈弗H6的機械品質是有些問題的，你覺得H6值不值得買？說實話，給我12,3W的預算，我不會買博越，我會選擇最穩妥的方式，就是買合資A級車。比如新英朗、騏達、卡羅拉等等。不選擇博越的原因僅僅是對其品控還是不放心，不想做小白鼠。綜上，是否值得買，就看你能否接受吉利這個品牌，是否相信其品控。如果你覺得這個牌子並不會讓你掉價，同時相信吉利收購沃爾沃後對品控也有所幫助，並不會弱於合資品牌的話，那是絕對，十分，必須，值得入手。
如果3年後沒什麼毛病 異響 我就考慮換個吉利 前幾年吉利做的真不行 現在不知道
八月提兩驅頂配，目前五千公里幾乎全市區，均速28表顯油耗11.3，純高速7，8，油耗確實不算省，但基於我這個路況能接受，內飾配置動力底盤滿意，顛簸時有小異響，不嚴重懶得去4S查，全景影像太好用周圍有朋友買其他車都推薦哪怕自己加裝個，網上說的變速箱和油箱問題沒遇到過
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