如何評價蘭博基尼新款SUV——URUS的性能外觀和實際量產後國內市場的性價比？
作為蘭博基尼第一款SUV車型的URUS備受矚目，本人以後有買豪華SUV的打算，所以一直有關注類似車型的消息。據海外媒體的報道是說售價17w歐元，有人推測明後年國內市場量產上市大概是300W左右，不知根據已知的性能數據和這個估計價格，可否給出評價？
賓利現在出的SUV添越，我昨天看了試駕視頻，經銷商爆出預售價大致在380~450萬左右。超過路虎攬勝一躍成為全球最昂貴的SUV車型。
首先不管這個預售價是真是假，但賓利售價比路虎攬勝貴幾乎是肯定的。那麼問題來了。蘭博出SUV，會比賓利更貴嗎？
這個就不好說了。畢竟一個是主打豪華舒適的，一個是徹底的運動個性。要比的話，也沒用可比性。而且喜歡蘭博SUV的客戶估計也不會去考慮添越，畢竟蘭博就是用來拉風和帥氣的。雖然添越也足夠吸引眼球，加速性能也足夠好，但外形太商務范了，開這車感覺像司機，這可不是富二代們想要的范兒啊。
最後蘭博的SUV肯定會很貴，這是必須的。性價比，對於蘭博的購買車來說，是他們的字典里不需要存在的三個字。
蘭博和勞斯萊斯都出SUV之後，你猛然一回頭才會發現，原來卡宴才是真正最有性價比的豪車SUV。這才是真正的業界良心啊。
但中國的土豪已經背著麻袋裝著錢走在趕往蘭博和勞斯萊斯SUV購買的路上。
絕大多數掏的起300萬人民幣買車的人，不會介意再多掏100萬。其實車價超過100萬，討論性價比幾乎就沒什麼意義了，基本上就是喜歡什麼買什麼的層面。如果是咬牙硬上的，那你可能不是目標客戶。
蘭博出SUV，別問性價比，只問值不值得買。
雖然蘭博曾有過SUV車型，但是Urus並不能算是延續，當年的LM002十分硬派，並且是蘭博首款四驅車，有歷史意義和技術突破。而Urus的推出無疑是針對所謂的高端SUV市場，賓利也出了，蘭博出一台天經地義。然而如今的蘭博技術基本都基於奧迪，是和Q7同平台產物，V10發動機也來自奧迪，同時用在小牛上。
考慮性價比？為什麼不買Q7或者卡宴，你覺得Q7不夠運動，但卡宴的動力選擇足夠豐富，而且保時捷的調教也讓這台SUV更運動，V10的Urus應該比卡宴turbo s還貴，性能滅不掉後者，空間上，卡宴至少具備這個尺寸SUV的水平，而蘭博為了追求造型，光是後排頭部空間表示嚴重擔憂。
當然你會理解為蘭博基尼品牌價值高於保時捷，事實真是如此嗎？品牌價值並不是靠旗下車型的平均售價決定的，蘭博作為運動品牌在賽場上的戰績幾乎為0，保時捷卻是不折不扣的運動品牌。就算蘭博代表了極高的動力和駕駛激情體驗，SUV上能感受到的運動實在是有限。同樣的，你在義大利，當地人對法拉利的感情遠高於蘭博。補充一句，法拉利為什麼不出SUV？謠言了幾十年，因為法拉利至少到目前為止，還有節操和底線，未來不得而知，畢竟法拉利上市了。
蘭博的價值只是在一些土豪國家抬起來的，原因就是長得帥！有個性！後來又有奧迪撐腰，技術過得去，做工也提升了。
我的回答角度是沒有考慮到土豪心理，從一個車迷角度來說，這就是我要說的。追求個性，買買買，追求性價比，呵呵噠。
對了，要豪華，為啥不考慮同樣是一個平台出來的賓利SUV，你可能覺得太老氣，但至少動力不會差，豪華程度也必定蓋過蘭博。
最後打個比方，JEEP要是出了跑車，奧不，不需要跑車，出一台豪華轎車，你會考慮性價比之後考慮是否買嗎？
附上昔日的LM002：當年，即便是蘭博，造SUV就要有SUV的硬派，今天大家只需要一台像蘭博的SUV，不需要蘭博造一台像樣的SUV。
目測你不是目標用戶。提問的風格不是蘭博基尼用戶的風格。買沃圖手機的用戶是不會在意運行內存是多少的
當然值得買，只要是情懷黨，尤其是有錢的情懷黨。不要再說萬年總成不變了。不要再說改款沒有誠意了。不要再說限量換殼圈錢了。不要再說總落後三神車了。既然出了urus不到了該支持的時候么。性價比？蘭博定位是奢侈品牌，從來不談性價比。
這個問題不應該請知乎上的蘭博潛在客戶或者車主來回答嘛……為毛我們一群還在考慮混動卡羅拉啥時候再便宜點的屌絲來扯這個………他牌子再爛性能再差我們又買不起
蘭博基尼從品牌到產品就沒有性價比這個理念存在。消費蘭博產品的，也大多是不知錢為何物的土豪，只要不是有質量問題，出什麼那波人都會買。。。討論性價比，不如去討論日本車和國產車哪個更有性價比了
首先我不同意任何 蘭博只是樣子好看而沒有性能 的說法其次我個人是不希望蘭博出SUV的最後我覺得蘭博SUV上市了肯定賣得不差，性能當然希望越屌越好，但拿性能與經典的卡宴比是沒意義的，因為與卡宴大多級別定位與市場是不同的，就算是卡turbo性能真的比它屌，蘭博一大傳統賣點還是外觀，性能上差那一星半點的性能算得了什麼呢？當然我對蘭博的性能是有信心的
一群買不起的人在這裡討論，有什麼意思，你喜歡或者不喜歡，和人家買的人有什麼關係，
要是飛度再便宜兩萬我就下手了
你早就看中了A車，買車之前朋友幫你分析了老半天，這車哪哪不好，然後你在網上也看到這車的確哪哪不好，確實毛病挺多的，你也有點猶豫了，然後朋友推薦你買B車，你查了查，確實B車挺好的，各方面都挺不錯。最後買車的時候，你卻還是買了A車。
很多消費者在買車的時候都是有一定情懷的，這情懷有可能來自品牌，也有可能來自外觀。只要價格在承受範圍之內，它的動力哪怕弱點，空間哪怕小點，油耗哪怕高點，毛病哪怕多點，但喜歡就是喜歡。
都說Ferrari某款車型比Lamborghini某款車型好，但我就要買Lamborghini.
我明明錢多得可以買veyron，但我就要買Lamborghini.
Urus.性能？這可是Lamborghini啊！性能再差能差到哪兒去？外觀？這可是Lamborghini啊！以前看概念車的時候就迷上了。性價比？我就要買Lamborghini.LM002 Shocking car.
就像杜蕾斯出的奶粉 賓利那款還不夠噁心人嗎？
唉一群普通人臆想有錢人不差一兩百萬、有錢人不談性價比、有錢人瞎消費。只想說除了少數敗家的二代和資產幾十億以上的，真沒有多少有錢人會瞎逼花錢，不然蘭博怎麼不定個400萬的價格？大家都是普通人，也別陰陽怪氣說別人不是目標客戶群，他不是，你是？
車主喜歡就買吧，這個價位的車誰還在乎性價比。。。
不了解不敢評判，只是個人審美無法理解賓利和蘭博的suv設計風格
我覺得關鍵是蘭博基尼的就ok了，管你是什麼車型，都到買蘭博的份上了，性價比真不是參考因素之一……
這沒有性價比啊。
上次Lambo造的高底盤，四輪驅動的汽車還是軍車…真是時代在變，需求再變
豪車居然還有問性價比的，不要說豪車，就是豪華品牌的車性價比也不咋地啊。
人家賣的是情懷，情懷懂嗎？？？土豪:什麼，竟然特么量產？本大爺家裡哪台不是限量的，喂，Stephan Winklemann嗎，快特么給勞資造一台全球限量一台的，對，越拉風越好，價錢？呵呵!
買得起就沒必要問太多。已經不存性價比了。聽說同等級SUV成本只比轎車貴10%但是售價。。。
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