摩托比賽的防摔服是如何保護人體的？
賽道上的防摔服真的能避免/減緩人體在車禍中受傷嗎？衣服背後有一個凸起是什麼作用呢？
頂級賽用連體皮衣都使用鴕鳥皮、鈦合金、CE認證護具作為素材。防磨抗拉扯的能力非常強。乃至近幾年開發出的A和D痛打出手的氣囊連體皮衣。都是在促進摩托車賽車這項運動的向前發展。整體除素材外，造型也很有玄妙，配合場地砂石等賽道外布置，極強的保護了車手。但是連體皮衣不適合日常的騎行，穿脫不方便。建議在路上穿分體皮衣及帶裝甲的騎行服。全套裝備哪怕去買菜。在公共道路上生存法則就是把自己當一台汽車。所著護具足夠保護你的安全。祝大家騎行愉快！
要說完全避免肯定是沒戲的，要是Lowside搓出去的話，縱然有護具保護，皮膚還是會因受到摩擦而有些輕微擦傷。如要摩擦距離較長，賽服有很小的幾率會被磨穿，而受到更嚴重的擦傷。
騎行服的質量也能決定騎士的受傷程度，安全級別越高的賽服抗衝擊和耐穿刺、摩擦的效果越好，但價格也越貴。但不是說越硬越好，硬護具在原地倒車、低速摔車時能進行有效保護，但速度已經很快了，這時候要摔了，硬護具反倒會給騎士造成更多傷害。騎士的內層車服往往會用相對軟一些的內置護具。
摩擦摩擦，在光滑的賽道上，摩擦。皮衣抗磨，有足夠遠的距離就沒問題，但再好的皮衣也經不起撞。
當然可以
類似你貼上來的這種連體賽車服內部有護肩護肘護膝護頸，甚至可能有安全氣囊，在人飛出去的時候氣囊爆開保護脆弱的脖子。
略知一二前來回答
首先，皮衣最主要的作用是幫助選手摔車後滑行，並不防撞。
有利於車手摔車後【滑行】，並不防撞！然後建議題主看看摩托界兩大重量級賽事moto gp 和曼島tt很明顯gp賽事里類似f1跑道在每個彎道都有寬的驚人的緩衝區，鋪有細沙或草坪方便車手甩車後滑行。而gp賽事里最常見的車禍便是彎道壓彎失誤摔車。可以用一下關鍵詞搜索視頻moto gp 摔車，可以看到裡面大多數車手帥車後都滑行了很長的距離，注意是滑行，不是翻滾，要是那麼快的速度在地上滾十幾米估計都要滾成傻逼了……在這裡皮革相對其他材質與地面的低摩擦力和大面積的緩衝區、緩衝區有利於滑行的鋪設物共同作用使車手有足夠的空間減速將傷害降到最低。當然也有皮衣內置護具和頭盔的功勞，不過不在本題討論範圍內。
而曼島tt里跑道寬度和平常的雙車道差不多，邊上不是建築就是樹，和日常的騎行環境差別不大，高速狀態下選手一旦摔車肯定沒好。看看曼島tt遇難的記錄，幾乎每年都會有車手遇難。在這樣的環境下皮衣對於摔車實在是起不到多大的作用……而你在意的蜜汁凸起，主要還是為了使賽車時更加符合空氣動力學，保護脊椎有脊椎護板在裡面~手機碼字不太方便，先將就著看吧。回頭有空電腦重新編輯補充下答案。_(:з」∠)_背後那個突起好像是裝水袋的吧...在摔的時候也保護脊椎...按照GP來看畢竟一比賽就動輒騎一小時+ 左右，心率高 的一b，還特別考驗體能...連體穿著又很熱...一場下來體重能降幾斤...補水也是合理的....不補搞不好就脫水，搞不好還能狗帶？
至於防護作用嘛，肯定是耐磨、結實..關節處基本都有硬玩意來防護....總之在賽道里 佩戴合格的頭盔手套騎行靴以及連體...摔車的話會安全許多....93小馬之前300時速摔過....僅僅是下巴腫了....可以說是非常非常非常幸運....但護具的重要性也不言而喻....
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